10 καλύτερα ηχεία 16 cm για αυτοκίνητα

Το σαφές πλεονέκτημα αυτών των οδηγών 16 εκατοστών είναι το μικρό βάθος τους μόλις 43 χλστ. Από αυτή την άποψη, κατά την εγκατάσταση στις μπροστινές πόρτες οποιουδήποτε αυτοκινήτου, δεν θα υπάρχουν καθόλου προβλήματα. Ωστόσο, λόγω του μικρού μεγέθους του μαγνήτη, δεν μπορούν να αναμένονται εξαιρετικά μπάσα, και επιπλέον, τις περισσότερες φορές ρυθμίζονται χωρίς ενισχυτή. Όταν εργάζεστε από το ραδιόφωνο, το κλείδωμα ξεκινά κάπου στα 2/3 της ισχύος, επομένως δεν θα μπορείτε να λαμβάνετε δυνατό και καθαρό ήχο σε τέτοιες συνθήκες.

Παρόλα αυτά, για το κόστος τους, παίζουν αξιοπρεπέστατα, γιατί. έχουν καλή ευαισθησία - 92 dB. Αυτό σας επιτρέπει να επιτύχετε πλούσιο ήχο σε όλο το εύρος λειτουργίας, το οποίο ξεκινά από τα 35 Hz, που είναι ένας εξαιρετικός δείκτης για ένα οικονομικό μοντέλο. Όταν τοποθετηθούν σωστά (με ξύλινη βάση) με ενισχυτή, θα εκπλήξουν πολλούς λάτρεις του ήχου υψηλής ποιότητας με τον πλούτο και την καθαρότητα του ήχου. Οι μικρές ονομασίες ισχύος ηχείων απαιτούν περιορισμό της ισχύος του σήματος εξόδου, έτσι ώστε το υπερβολικό φορτίο να μην σκίζει τον κώνο του ηχείου.

Προσιτή κινέζικη ακουστική με χάρτινο κώνο και επώνυμη κόκκινη ανάρτηση τριών κυμάτων, η οποία είναι κατασκευασμένη ειδικά για αυτό το μοντέλο ηχείων. Αυτό υποδηλώνει καλή ποιότητα κατασκευής και επαναληψιμότητα των εργοστασιακών ρυθμίσεων. Επίσης προς όφελος της αξιοπιστίας είναι τα καλώδια τροφοδοσίας που είναι ραμμένα στη ροδέλα κεντραρίσματος. Λόγω της ακαμψίας του διαχύτη και των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών της ανάρτησης, ο κατασκευαστής κατάφερε να εξαλείψει την παραμόρφωση κατά την αναπαραγωγή ενός σήματος RMS υψηλής ισχύος.

Όσον αφορά την ποιότητα του ήχου, το μοντέλο μπορεί να τοποθετηθεί με σιγουριά στο ίδιο επίπεδο με πιο γνωστές μάρκες. Τα ηχεία έχουν καλή απόδοση τόσο στο αυτοκίνητο όσο και στο δρόμο. Οι περισσότεροι χρήστες είναι βέβαιοι ότι αυτή είναι η καλύτερη επιλογή για την αντικατάσταση των στοκ ηχείων σε οικονομικά αυτοκίνητα. Κατά την εγκατάσταση στις μπροστινές πόρτες, θα πρέπει να φτιάξετε αποστάτες - ένας μεγάλος μαγνήτης δεν θα επιτρέψει να χαμηλώσουν εντελώς τα παράθυρα.

Αυτό το ηχείο πλήρους εύρους αναπαράγει τέλεια τα μεσαία και ψηλά, δημιουργώντας έναν ισχυρό ήχο που σε καμία περίπτωση δεν είναι κατώτερος από την ακριβότερη ακουστική. Είναι αλήθεια ότι τα μπάσα αποδεικνύονται ήρεμα και ομοιόμορφα, επομένως δεν είναι απολύτως σωστό να τα τοποθετήσετε στα πίσω ράφια, αλλά οι μπροστινές πόρτες για το Pioneer TS-M650PRO είναι το πιο κατάλληλο μέρος στο αυτοκίνητο. Λόγω του τεράστιου μαγνήτη, το ηχείο χρειάζεται βάθος σχεδόν 8 cm, επομένως ενδέχεται να απαιτηθούν ειδικά βάθρα κατά την εγκατάσταση.

Ο κορεσμένος χαμηλός ήχος δεν έρχεται λόγω της άκαμπτης ανάρτησης, αλλά το ηχείο midbass παίζει πολύ καλύτερα από τους πιο κοντινούς του ανταγωνιστές.Επιπλέον, αυτή είναι η σπάνια περίπτωση που η δηλωμένη ισχύς αντιστοιχεί στα πραγματικά χαρακτηριστικά. Λόγω της υψηλής ευαισθησίας τους, παίζουν καλά στο αυτοκίνητο χωρίς ενισχυτή, αλλά η ποιότητα της κεντρικής μονάδας πρέπει να είναι κατάλληλη. Παρά την υψηλότερη τιμή από παρόμοια προϊόντα από άλλες μάρκες, το Pioneer TS-M650PRO αξίζει τα λεφτά του.

Αξιοπρεπή ποιότητα ήχου μεσαία μπάσα και μεσαία - το ηχείο Hertz DCX 165.3 παίζει μια τάξη μεγέθους καλύτερα από τα πλησιέστερα ανάλογα. Τα στρογγυλά ηχεία 16 cm εφαρμόζουν εύκολα στην αρχική τους θέση στο πίσω ράφι και απαιτούν ελάχιστο κόστος εγκατάστασης. Όταν χρησιμοποιείται χωρίς ενισχυτή, ο ήχος από τα ηχεία είναι καθαρός, αλλά σαφώς στερείται ισχύος και οι χαμηλές συχνότητες (μπάσα) σε αυτή την περίπτωση είναι εντελώς ανέκφραστες.

Για το λόγο αυτό, τα ηχεία χρησιμοποιούνται συχνότερα στις μπροστινές πόρτες - αντικαθιστούν με επιτυχία τα ηχεία εξαρτημάτων. Όταν εργάζεστε με έναν ενισχυτή, η ένταση του ήχου εκδηλώνεται, οι χαμηλές συχνότητες αποκαλύπτονται βαθύτερα, ωστόσο, η γεννήτρια ραδιοσυχνοτήτων μπορεί να θερμανθεί πέρα ​​από το μέτρο (λύνεται με την εγκατάσταση ενός καλοριφέρ σε έναν μαγνήτη).Ωστόσο, η τιμή φαίνεται ελκυστική και η απόδοση είναι εφάμιλλη με τον ήχο του εξοπλισμού της παραπάνω κατηγορίας, με εξαίρεση, ίσως, τις χαμηλές συχνότητες. Τα πιο βαθιά μπάσα θα έκαναν το Hertz DCX 165.3 καλύτερο ηχείο αυτοκινήτου.

Φωτεινός εκπρόσωπος της νέας σειράς Stage3, έχει αναγνωρίσιμο σχεδιασμό και εξαιρετική λειτουργικότητα. Το μοντέλο κατασκευάζεται χρησιμοποιώντας την τεχνολογία Plus One, η οποία αυξάνει την ωφέλιμη περιοχή του κώνου, η οποία έχει θετική επίδραση στην ηχητική πίεση. Ο αεριζόμενος σχεδιασμός του καλαθιού ψύχει αποτελεσματικά τα πηνία φωνής για μεγάλη διάρκεια ζωής.

Τα ηχεία είναι εξαιρετικά για την αντικατάσταση της τυπικής ακουστικής σχεδόν κάθε αυτοκινήτου. Ο οδηγός θα απολαμβάνει ήχο υψηλής ποιότητας ακόμα και όταν συνδέεται απευθείας στην κεντρική μονάδα, χωρίς τη χρήση ενισχυτή. Ταυτόχρονα, τα ηχεία λειτουργούν καλά ακόμα και όταν συνδυάζονται με συμβατικά κινέζικα ραδιόφωνα. Όσον αφορά τον ήχο, όλα είναι στις καλύτερες παραδόσεις των JBL - μια καθαρή ζουμερή μέση και ένα κανονικό ελαστικό μπάσο. Όμως τίποτα εντυπωσιακό δεν μπορεί να αναμένεται από τις υψηλές συχνότητες.

Στα ηχεία δεν εργάστηκαν μόνο έμποροι, επιλέγοντας ένα δυνατό όνομα για το προϊόν τους, αλλά και μηχανικοί που κατάφεραν να επιτύχουν υψηλή ποιότητα ήχου σε αξιοπρεπή τιμή. Οι κατασκευαστές υπόσχονται στους χρήστες ένα βαθύ μπάσο, καθώς και ένα ευρύ μοτίβο ακτινοβολίας του υψηλού και μεσαίου εύρους.Τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν ένα βελτιστοποιημένο σφραγισμένο καλάθι με αντισυντονιστική επίστρωση, καθώς και την εφαρμοσμένη αρχή της σημειακής ακτινοβολίας, όταν το tweeter βρίσκεται στη διασταύρωση της γεννήτριας διαχύτη.

Οι ιδιοκτήτες αναδεικνύουν ιδιαίτερα το ευχάριστο και ζουμερό midbass, καθώς και τη φυσικότητα του ήχου. Οι σκληροί μεσαίοι παίζουν υπέροχα ντραμς και πάνω μπάσο. Αλλά ορισμένοι λάτρεις της ροκ και της ραπ συνιστούν την επιλογή άλλης ακουστικής. Όσον αφορά την ποιότητα κατασκευής, δεν υπάρχουν παράπονα εδώ - ακόμη και το φίλτρο του τουίτερ είναι καλά κολλημένο στο καλάθι και δεν κρέμεται στους ακροδέκτες, όπως συμβαίνει συχνά με άλλα ηχεία αυτοκινήτου.

Παρά το ενδιαφέρον οικονομικό κόστος και τη χαμηλή ονομαστική ισχύ, ο ήχος του Nakamichi NSE-CS1617 αρέσει σε πολλούς λάτρεις των αυτοκινήτων που χρειάζονται ένα απλό και υψηλής ποιότητας ηχοσύστημα χωρίς ενισχυτή στο αυτοκίνητο. Τα ηχεία λειτουργούν εκπληκτικά καθαρά. Τα μπάσα είναι απαλά, αλλά ευανάγνωστα, παρά το γεγονός ότι δεν έχουν βάθος. Τα τουίτερ με crossovers είναι καλά απομονωμένα σε υψηλές συχνότητες και όταν ακούτε σε μέτρια ένταση, φαίνονται αρκετά αξιοπρεπή. Αλλά αυτές οι ακουστικές συσκευές δεν μπορούν να αντέξουν τα φορτία αιχμής - είναι σίγουρα αδύνατο να "σωρευτεί" μαζί τους.

Η διάμετρος 16 cm και το βάθος καθίσματος 55 mm σας επιτρέπουν να εγκαταστήσετε ηχεία στις μπροστινές πόρτες χωρίς τροποποιήσεις.Το Nakamichi NSE-CS1617 είναι τέλειο για την αντικατάσταση των εργοστασιακών ηχείων σε οικονομικά αυτοκίνητα - ακούγονται πολύ πιο δυνατά και καθαρά ακόμα και από τα κανονικά ραδιόφωνα. Επιπλέον, η ποιότητα των εξαρτημάτων και το επίπεδο συναρμολόγησης, ακόμη και με προσεκτική μελέτη, δεν είναι ικανοποιητικά και ο κώνος πολυπροπυλενίου, καθώς και η ελαστική ανάρτηση, θα λειτουργήσουν αξιόπιστα και για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Τα Pioneer TS-170Ci είναι ιδανικά για εγκατάσταση σε κανονικούς χώρους αυτοκινήτων διαφορετικών μάρκες. Το βάθος προσγείωσης δεν ξεπερνά τα 5,9 εκατοστά, γεγονός που τους επιτρέπει να τοποθετούνται στις μπροστινές πόρτες πολλών σύγχρονων αυτοκινήτων αντί για τυπικά ηχεία χωρίς την εγκατάσταση βάθρου. Η ποιότητα του ήχου επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από το επίπεδο θορύβου και απομόνωσης κραδασμών του αυτοκινήτου.

Ο ήχος που αναπαράγεται από το TS-170Ci είναι αισθητά διαφορετικός από τα ηχεία στοκ. Τα μπάσα είναι καλά καθορισμένα και ο ήχος στις μεσαίες και υψηλές συχνότητες στερείται παρεμβολών. Παρόλα αυτά, χωρίς ενισχυτή, τα ηχεία δεν θα αποκαλύψουν ούτε το ήμισυ των δυνατοτήτων τους. Με την προκαταρκτική επεξεργασία και τον σωστό συντονισμό του ακουστικού σήματος, το αποτέλεσμα της εγκατάστασης Pioneer TS-170Ci θα ανταποκριθεί πλήρως στις προσδοκίες των πιο απαιτητικών ιδιοκτητών.

Ισχυρό σύστημα ηχείων σχεδιασμένο για να παρέχει υψηλής ποιότητας βαθύ ήχο σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Το σετ αποτελείται από τέσσερα ηχεία, καθώς και ένα εξωτερικό crossover με έλεγχο επιπέδου τουίτερ. Το μοντέλο αναπτύχθηκε χρησιμοποιώντας την πατενταρισμένη τεχνολογία Plus One Woofers, η οποία αυξάνει το μέγεθος του κώνου σε σύγκριση με τους πλησιέστερους ανταγωνιστές του. Ως αποτέλεσμα, οι ιδιοκτήτες αποκτούν ένα ηχείο με ένα ευρύ φάσμα αναπαραγώγιμων συχνοτήτων.

Το σύστημα είναι τέλειο για τους λάτρεις του ακριβού ήχου και του σφιχτού εξαναγκασμένου μπάσου. Οι έμπειροι χρήστες τονίζουν τον τονισμένο αστραφτερό χώρο στην περιοχή υψηλής συχνότητας, καθώς και μια κάπως αποτυχημένη μέση. Ακόμη και χωρίς ενισχυτή, τα ηχεία παράγουν ήχο αρκετά υψηλής ποιότητας. Φυσικά, σε αυξημένη ένταση, τα μπάσα θα πέφτουν - σε αυτήν την περίπτωση, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς υπογούφερ.

Τα ηχεία εξαρτημάτων από μια δημοφιλή μάρκα έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν με ενισχυτή. Όταν συνδέεται με το ραδιόφωνο, η απουσία crossover επηρεάζει άμεσα - τα τουίτερ κόβουν κυριολεκτικά το αυτί και ο ήχος του κύριου ηχείου γίνεται πολύ "δαγκωτός". Αυτός είναι ο λόγος που μια τέτοια λανθασμένη χρήση προκαλεί αδικαιολόγητη δυσαρέσκεια μεταξύ των ιδιοκτητών, ειδικά εάν απευθύνθηκαν σε "ειδικούς" σχετικά με την εγκατάσταση του Alpine SXE-1750S.

Το βάθος προσγείωσης σάς επιτρέπει να τοποθετείτε τα ηχεία σε κανονικές θέσεις (16 cm) των μπροστινών θυρών χωρίς βάθρα, γεγονός που απλοποιεί σημαντικά τον επανεξοπλισμό του μηχανήματος. Εάν κόψετε την έξοδο μπάσων κατά τη ρύθμιση του ενισχυτή, τα ηχεία θα παράγουν έναν πολύ καθαρό και ευχάριστο ήχο, όπως και για τα μπάσα - τα ηχεία δεν είναι σχεδιασμένα για το βαθύ σχέδιο τους, γιατί. είναι υπεύθυνοι για τον ήχο στο μεσαίο και υψηλό φάσμα ακουστικών συχνοτήτων. Για το λόγο αυτό, το Alpine SXE-1750S σπάνια τοποθετείται στο πίσω ράφι.