Top 10 απανθρακοποιητές δακτυλίου εμβόλου

Για να αποκατασταθεί η κινητικότητα των δακτυλίων εμβόλου και να αφαιρεθούν βερνίκια υψηλής θερμοκρασίας και εναποθέσεις άνθρακα, είναι δυνατή η επιτυχής χρήση του ρωσικής κατασκευής εξαιρετικά ενεργού χημικού συστατικού RiMet. Αυτό το εργαλείο ανήκει σε σκληρούς αποανθρακοποιητές υψηλής ταχύτητας και χύνεται στους κυλίνδρους μέσω της οπής για το μπουζί ή το ακροφύσιο (σε κινητήρες ντίζελ). Η σύνθεση του μείγματος καταστρέφει ενεργά τη δομή των εναποθέσεων πίσσας-άνθρακα και των εναποθέσεων άνθρακα στους δακτυλίους απόξεσης λαδιού και συμπίεσης, καθώς και στα τοιχώματα των κυλίνδρων.

Στις αναθεωρήσεις τους, πολλοί ιδιοκτήτες συνιστούν να βάλετε τον κινητήρα με τη μίζα με σβηστή ανάφλεξη για καλύτερη απόδοση επεξεργασίας. Στο τέλος της διαδικασίας, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης ζεσταίνεται για 15 λεπτά. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να αλλάξετε το λάδι κινητήρα, διαφορετικά το RiMet μπορεί να καταστρέψει τις τσιμούχες του κινητήρα. Για το σκοπό αυτό παρέχεται η χρήση πρόσθετου έκπλυσης της ίδιας μάρκας. Σημειώνεται ότι μετά την επεξεργασία των τμημάτων της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου, αυξάνεται η αποτελεσματικότητα των αναζωογονητών κατά της φθοράς. Για να αυξηθεί ο πόρος του κινητήρα, ο κατασκευαστής συνιστά τη χρήση αυτού του εργαλείου σε συνεχή βάση, επεξεργασία κάθε 20-25 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Παρά την προσιτή τιμή, το decoker FENOM Decoker μπορεί να αντιμετωπίσει τις εναποθέσεις βερνικιού και λάσπης στην ομάδα εμβόλων. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που έχουν χρησιμοποιήσει αυτό το εργαλείο στην πράξη συνιστούν ανεπιφύλακτα την αύξηση του χρόνου επεξεργασίας κατά 4 φορές από το διάστημα που καθορίζεται από τον κατασκευαστή.Αυτό θα αποκαταστήσει την κινητικότητα των δακτυλίων απόξεσης λαδιού και θα μαλακώσει τις εναποθέσεις στα κανάλια του εμβόλου. Κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας, θα καθαριστούν όταν ο κινητήρας στριφογυρίσει χωρίς σπινθήρες. Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας και την προθέρμανση του κινητήρα εσωτερικής καύσης (έως 15 λεπτά με ταχύτητα που δεν υπερβαίνει το 2000), το λιπαντικό κινητήρα πρέπει να αντικατασταθεί, ακολουθούμενο από καθαρισμό του συστήματος λαδιού με υγρό έκπλυσης.

Στις κριτικές των ιδιοκτητών που εφάρμοσαν το FENOM Decoker σημειώνεται η επίτευξη των τεθέντων στόχων. Ακόμη και σε προχωρημένες περιπτώσεις, παρατηρήθηκε βελτιωμένη δυναμική του κινητήρα και μειωμένη κατανάλωση καυσίμου. Ο κινητήρας σταμάτησε να «τρώει» λάδι και η συμπίεση στους κυλίνδρους ισοπεδώθηκε. Ωστόσο, το εργαλείο δεν μπορεί πάντα να παρέχει το επιθυμητό αποτέλεσμα - εάν ο ιδιοκτήτης καθυστερήσει με την επεξεργασία και η φθορά των δακτυλίων ξύστρας λαδιού έχει φτάσει σε κρίσιμες τιμές, δεν θα είναι δυνατό να γίνει χωρίς εργασίες επισκευής. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, η αποτελεσματικότητα αναγνωρίστηκε από πολλούς χρήστες. Κατά τη γνώμη τους, η τακτική χρήση του προϊόντος (μια προσιτή τιμή επιτρέπει σχεδόν σε όλους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να το κάνουν) αυξάνει σημαντικά τον πόρο του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Ένας από τους πιο σκληρούς, αλλά αποτελεσματικούς απανθρακωτές. Απαιτεί υπευθυνότητα και προσοχή κατά την εφαρμογή, καθώς η απόκλιση από τις οδηγίες του κατασκευαστή μπορεί να προκαλέσει ανεπιθύμητες διεργασίες στον κινητήρα. Η εξαιρετικά ενεργή σύνθεση του προϊόντος καθαρίζει όχι μόνο τις εναποθέσεις άνθρακα και απελευθερώνει τους δακτυλίους του εμβόλου από τη λάσπη κοκ. Μπορεί εύκολα να καταστρέψει τις τσιμούχες στο σύστημα λαδιού, επομένως, μετά τη χρήση, απαιτείται να πραγματοποιηθεί αμέσως η διαδικασία έκπλυσης και λίπανσης.

Σε αυτή την περίπτωση, ο καθαρισμός γίνεται καλύτερα με ένα ειδικό λάδι, και όχι με άλλο πρόσθετο.Είναι η παραμέληση αυτού του κανόνα, κρίνοντας από τις κριτικές, που οδηγεί σε καταστροφικές συνέπειες - η χημική έκπλυση δεν εξασφαλίζει την εξουδετέρωση των ενώσεων Greenol-Reanimator και μαζί με την κινητικότητα των δακτυλίων ξύστρου λαδιού, η βαφή μπορεί να διαλυθεί στο εσωτερικό του τηγανιού (αν δεν είναι αλουμίνιο).

Αυτό το εργαλείο είναι ένας από τους γρήγορους απανθρακοποιητές και έχει δοκιμαστεί στην πράξη από πολλούς χρήστες. Δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερη από τα καλύτερα πρόσθετα καθαρισμού που παρουσιάζονται σε αυτή τη βαθμολογία. Ταυτόχρονα, υπάρχει ένα αναμφισβήτητο πλεονέκτημα τιμής. Το τιτάνιο είναι σε θέση να αποκαθιστά και να εξισορροπεί τη συμπίεση του κινητήρα, επεκτείνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου.

Η αποκατάσταση της κινητικότητας των δακτυλίων ξύστρας λαδιού δεν μπορεί να αντικαταστήσει την γενική επισκευή του κινητήρα, ωστόσο, η έγκαιρη επεξεργασία θα αποτρέψει την πρόωρη φθορά και την αστοχία τους. Εάν η διαδικασία οπτανθρακοποίησης δεν βρίσκεται σε κρίσιμο στάδιο (όταν απομένει μόνο η αποσυναρμολόγηση και η επισκευή), ο Titan μπορεί να βελτιώσει σημαντικά τις παραμέτρους του κινητήρα. Για την αξιολόγηση του βαθμού αποτελεσματικότητας, ο κατασκευαστής συνιστά να πραγματοποιούνται μετρήσεις ελέγχου της συμπίεσης πριν από την έναρξη της θεραπείας και μετά την ολοκλήρωσή της. Εάν δεν τηρηθεί το σωστό αποτέλεσμα ή υπάρχει μερική βελτίωση, είναι λογικό μετά τον καθαρισμό και την αλλαγή του λαδιού (με πρόπλυση) να χρησιμοποιείτε επανορθωτικά πρόσθετα.

Ένα δοχείο αεροζόλ (330 ml) είναι αρκετό για την επεξεργασία 20 κυλίνδρων - αυτό είναι το πιο οικονομικό εργαλείο για την απανθρακοποίηση των δακτυλίων εμβόλου.Ρευστοποιεί αποτελεσματικά όλους τους πιθανούς τύπους εναποθέσεων. Έχει μια εξαιρετικά απλή μέθοδο χρήσης - μέσω ενός ειδικού σωλήνα (παρέχεται με κύλινδρο), η δραστική ουσία ψεκάζεται στον κύλινδρο μέσω της οπής του κεριού. Η όλη διαδικασία δεν διαρκεί περισσότερο από 40 λεπτά. Ταυτόχρονα, το μεγαλύτερο μέρος των εναποθέσεων αφαιρείται μέσω της ίδιας οπής κεριού - για να μην καταστραφεί η βαφή του αυτοκινήτου, θα πρέπει να καλύπτονται με κουρέλια κατά τη στροφή του στροφαλοφόρου άξονα.

Τα υπολείμματα του μαλακωμένου οπτάνθρακα και οι εναποθέσεις αφαιρούνται μέσω του συστήματος εξάτμισης - είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι ο κινητήρας λειτουργεί για 15 λεπτά σε υψηλές ταχύτητες. Ταυτόχρονα, δεν συνιστάται να πλησιάσετε τον σωλήνα - θα πετάξει πολύ "βρωμιά". Οι ιδιοκτήτες θεωρούν ότι το VERYLUBE ANTICOX είναι ένας από τους πιο αποτελεσματικούς και φθηνούς τρόπους για την αποκατάσταση της λειτουργικότητας των δακτυλίων ξύστρας λαδιού. Μετά την εφαρμογή, κρίνοντας από τις κριτικές των ιδιοκτητών, υπάρχει σαφής βελτίωση στη δυναμική του κινητήρα. Ο κινητήρας λειτουργεί πιο αθόρυβα, χωρίς διακοπές, η κατανάλωση λαδιού μειώνεται σημαντικά και η συμπίεση στους κυλίνδρους όχι μόνο αυξάνεται, αλλά εξισορροπείται μεταξύ τους. Η δύναμη έλξης αυξάνεται επίσης.

Ο αποανθρακωτής δακτυλίου εμβόλου Edial εισέρχεται στον θάλαμο καύσης μαζί με το καύσιμο - πριν από την επεξεργασία, ο ιδιοκτήτης δεν χρειάζεται καν να ξεβιδώσει τα κεριά. Αρκεί να χύσετε το περιεχόμενο της φιάλης στο λαιμό πλήρωσης και να γεμίσετε την απαιτούμενη ποσότητα καυσίμου (μπορούν να υποστούν επεξεργασία τόσο οι βενζινοκινητήρες όσο και οι πετρελαιοκινητήρες). Το κύριο πλεονέκτημα αυτής της διαδικασίας είναι η απουσία ανάγκης αλλαγής λαδιού και, φυσικά, η ευκολία χρήσης που είναι διαθέσιμη σε όλους σχεδόν τους αυτοκινητιστές.

Αφού αναπτυχθεί το μείγμα καυσίμου και εξαιρετικά δραστικής ουσίας που παρασκευάζεται με αυτόν τον τρόπο, η κινητικότητα των δακτυλίων συμπίεσης και αποξέσεως λαδιού θα αποκατασταθεί, η κατανάλωση λαδιού θα επανέλθει σε αποδεκτό επίπεδο και ο κινητήρας θα εκτιμήσει την αυξημένη απόκριση του γκαζιού και δυναμική. Στις κριτικές χρηστών που έχουν δοκιμάσει το Edial στην πράξη, δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στην ομαλότητα των αλλαγών που έχουν συμβεί κατά την επεξεργασία. Ταυτόχρονα, το προϊόν έχει επίσης καθαριστικό αποτέλεσμα σε ψεκαστήρες ακροφυσίων σε κινητήρες έγχυσης και ντίζελ, αφαιρώντας από αυτούς την πλάκα που έχει υποστεί επανειλημμένη θερμική επεξεργασία. Όπως σημειώνουν οι ιδιοκτήτες, το "Edial", αν και ένα απλό, αλλά αρκετά αποτελεσματικό εργαλείο, με τακτική χρήση (κάθε 10-15 χιλιάδες χλμ.), αναβάλλει σημαντικά την ανάγκη για μια μεγάλη επισκευή της ομάδας κυλίνδρων-εμβόλων.

Το υψηλής ποιότητας καθαριστικό θαλάμου καύσης Wynns είναι σε θέση να αφαιρεί απαλά εναποθέσεις άνθρακα, εναποθέσεις βερνικιού και λάσπη άνθρακα στην ομάδα κυλίνδρων-εμβόλων των αποκλειστικά βενζινοκινητήρων. Το εργαλείο αποκαθιστά την κινητικότητα της ξύστρας λαδιού και των δακτυλίων συμπίεσης και επιπλέον καθαρίζει την πολλαπλή εισαγωγής με βαλβίδες. Δεν επηρεάζει αρνητικά τον καταλύτη.

Ο ασυνήθιστος τρόπος εφαρμογής του εξέπληξε πολλούς ιδιοκτήτες - η χημικά δραστική ουσία παρέχεται μέσω του εύκαμπτου σωλήνα κενού κινητήρα. Ταυτόχρονα, σημειώνεται η υψηλή του απόδοση - οι κριτικές υποδεικνύουν την ευθυγράμμιση της συμπίεσης στους κυλίνδρους, τη μείωση των κραδασμών του κινητήρα και την εξάλειψη της έκρηξης.Επίσης, πολλοί δίνουν προσοχή στο ελάχιστο επίπεδο κατανάλωσης λαδιού και στην αύξηση της ισχύος της μονάδας. Επιπλέον, η διαδικασία καθαρισμού δεν απαιτεί αλλαγή λιπαντικού και πρακτικά δεν μπορεί να βλάψει τον κινητήρα, καθώς αυτός ο παράγοντας δεν έρχεται καθόλου σε επαφή με τα ελαστικά στεγανοποιητικά του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Αυτό το εργαλείο, ανάλογα με τη μέθοδο εφαρμογής, έχει τη δυνατότητα να καθαρίζει το θάλαμο καύσης, να αποκωδικοποιεί τους δακτυλίους εμβόλου ή να αφαιρεί εναποθέσεις στο καρμπυρατέρ. Η χημική σύνθεση του GZOX INJECTION & CARB CLEANER παρέχει άμεση διάλυση των εναποθέσεων άνθρακα, των ρητινών και των σχηματισμών που βασίζονται σε αυτά και αποκαθιστά την κινητικότητα των δακτυλίων ξύστρας λαδιού.

Οι ιδιοκτήτες που έχουν χρησιμοποιήσει το GZOX INJECTION για την αποκατάσταση της απόδοσης του κινητήρα, στις κριτικές τους, σημειώνουν την υψηλή απόδοση του προϊόντος - κυριολεκτικά αμέσως μετά τον καθαρισμό, ο κινητήρας επιστρέφει στην προηγούμενη σταθερότητα λειτουργίας του και η απόκριση του γκαζιού αυξάνεται. Όπως έχει δείξει η πρακτική, αν η απανθρακοποίηση γίνει σύμφωνα με τις οδηγίες, το αποτέλεσμα θα είναι σίγουρα θετικό. Η έλλειψη επανορθωτικού αποτελέσματος μπορεί να σημαίνει μόνο σφάλμα στη διάγνωση ή να υποδεικνύει το γεγονός ότι οι δακτύλιοι ξύστρας λαδιού έχουν φθαρεί εντελώς. Μετά την εφαρμογή μιας πολύ δραστικής χημικής ουσίας, ο κατασκευαστής συνιστά πλήρη καθαρισμό του συστήματος λίπανσης και αλλαγή λαδιού κινητήρα.

Ένας από τους πιο δημοφιλείς απανθρακοποιητές δακτυλίου εμβόλου στην αγορά έχει μεγάλη ζήτηση μεταξύ των αγοραστών, επειδή.η ποιότητά του δεν είναι χειρότερη από τα ακριβότερα εισαγόμενα ανάλογα. Η εξαιρετικά αποτελεσματική σύνθεση αυτού του προϊόντος είναι σε θέση όχι μόνο να αποκαταστήσει την κινητικότητα των δακτυλίων ξύστρας λαδιού, αλλά και να αφαιρέσει όλους τους τύπους εναποθέσεων στην ομάδα κυλίνδρου-εμβόλου. Πολλοί ιδιοκτήτες συνιστούν την αύξηση του χρόνου επεξεργασίας από 2,5 ώρες σε 12 ώρες για μεγαλύτερο αποτέλεσμα, ωστόσο, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια στεγανότητας των ελαστικών στεγανοποιήσεων στο σύστημα λαδιού. Ωστόσο, πολλοί αυτοκινητιστές το κάνουν αυτό. Ταυτόχρονα, αμέσως μετά το τέλος της διαδικασίας, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το λιπαντικό κινητήρα με προκαταρκτικό ξέπλυμα και είναι καλύτερο να εκτελέσετε αυτή τη λειτουργία με ειδικό λάδι και όχι με πρόσθετο.

Με την κατάλληλη επεξεργασία, η πλάκα στα τοιχώματα των κυλίνδρων χαλαρώνει και αφαιρείται εύκολα χωρίς να αποσυναρμολογηθεί ο κινητήρας εσωτερικής καύσης μέσα από την οπή του κεριού. Όταν ενεργείτε αυστηρά σύμφωνα με τις οδηγίες, υπάρχει πλήρης απόρριψη εναποθέσεων οπτάνθρακα που εμποδίζουν την κανονική λειτουργία των δακτυλίων. Και αν η φθορά τους δεν είναι σε κρίσιμη κατάσταση, το αποτέλεσμα μερικές φορές είναι απλά φανταστικό! Κρίνοντας από τις κριτικές, η επίδραση του αντίκτυπου του Lavr ML-202 μπορεί να συγκριθεί με μια σημαντική αναμόρφωση, μόνο το κόστος των χημικών αυτοκινήτων είναι πολλές φορές χαμηλότερο. Η κατανάλωση λαδιού πέφτει απότομα, η πίεση εργασίας στους κυλίνδρους εξισορροπείται και ο ίδιος ο κινητήρας γίνεται πιο ροπή και κυριολεκτικά «ζωντανεύει».

Ένας από τους πιο βολικούς απανθρακοποιητές στη χρήση δεν θα προκαλέσει δυσκολίες ακόμη και στους αρχάριους αυτοκινητιστές.Εάν ένας μηχανικός αυτοκινήτων συνιστά ανεπιφύλακτα την επισκευή ενός κινητήρα που καπνίζει λάδι με διαφορετική συμπίεση στους κυλίνδρους, τότε με τη βοήθεια του Shumma EX Engine Conditioner μπορείτε να αποφύγετε αυτή τη διαδικασία και να εξοικονομήσετε πολλά χρήματα. Αυτό είναι ένα από τα πιο ισχυρά εργαλεία για την αποκατάσταση της κινητικότητας των δακτυλίων ξύστρας λαδιού και την αφαίρεση τυχόν εναποθέσεων στην ομάδα κυλίνδρου-εμβόλου.

Είναι καλύτερο να μην περιμένετε το "νεκρό" περιστατικό, αλλά να εκτελέσετε μια διαδικασία καθαρισμού σε διαστήματα 70-90 χιλιομέτρων. Αυτό θα αυξήσει τον πόρο του κινητήρα εσωτερικής καύσης και θα καθυστερήσει την επισκευή για απεριόριστα μεγάλο χρονικό διάστημα. Μετά την επεξεργασία, ο κινητήρας μειώνει τους κραδασμούς κατά τη λειτουργία, σταματά τη θέρμανση και η ισχύς του σίγουρα αυξάνεται. Στις κριτικές των ιδιοκτητών, παρατηρείται επίσης μείωση της κατανάλωσης καπνού και λιπαντικού (σε ορισμένες περιπτώσεις έγκαιρης επεξεργασίας, υπάρχει σχεδόν πλήρης απουσία ατμού λαδιού στα καυσαέρια) και η κατανάλωση καυσίμου επιστρέφει στο επίπεδο του "φρέσκου ” αυτοκίνητο.