Τα 12 καλύτερα ηλεκτρικά ποδήλατα του 2022

Εξωτερικά, αυτό το μοντέλο δεν διαφέρει σχεδόν από το συνηθισμένο ποδήλατο βουνού. Το ίδιο πλαίσιο χρησιμοποιείται εδώ, το τιμόνι εισάγεται επίσης στο πιρούνι της ανάρτησης. Ακόμα και το πίσω ντεραγιέ δεν ξεχνιέται, ρίχνοντας την αλυσίδα πάνω από επτά γρανάζια! Η διαφορά δεν είναι αμέσως εμφανής. Αποτελείται από την παρουσία μπαταρίας και μονάδας ελέγχου. Το πρώτο, παρεμπιπτόντως, είναι αφαιρούμενο. Αυτό σας επιτρέπει να αφήσετε το ίδιο το ποδήλατο στην είσοδο και να πάρετε στο σπίτι μόνο την μπαταρία για να το φορτίσετε. Υπάρχει επίσης κινητήρας τροχού. Ωστόσο, δεν μπορεί να περιστραφεί μόνο του. Αντίθετα, εφαρμόζεται υποβοήθηση πεντάλ. Αυτό κάνει την ανηφόρα πολύ πιο εύκολη.Μερικές φορές φαίνεται ότι περιστρέφετε τα πετάλια αδρανώς! Ωστόσο, μερικές φορές βρίσκεται στην πώληση μια πιο οικεία παραλλαγή ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου εξοπλισμένου με σκανδάλη αερίου. Αλλά θα έχει μικρότερο απόθεμα ισχύος, αφού είναι απίθανο να μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την μπαταρία όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά.

Όταν εξετάζετε αυτό το ηλεκτρικό ποδήλατο, η μπαταρία του τραβάει αμέσως τα βλέμματα. Βρίσκεται κάτω από τη σέλα. Οι διαστάσεις του δεν επιτρέπουν να εξαπατηθεί: η χωρητικότητα είναι πολύ μεγάλη. Με μια τέτοια μπαταρία, μπορείτε να καλύψετε περίπου 45 χλμ., σχεδόν χωρίς να κάνετε πετάλι ή να το κάνετε μόνο σε απότομες αναβάσεις! Ευχαριστεί τους αγοραστές, αν κρίνουμε από τις κριτικές και την ποιότητα κατασκευής. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το ηλεκτρικό ποδήλατο θα αντέξει οποιαδήποτε υπερφόρτωση. Αλλά θα πρέπει να πληρώσετε ένα βαρύ τίμημα για αυτό. Εάν πρόκειται να φέρετε το όχημά σας στον πέμπτο όροφο χωρίς να χρησιμοποιήσετε ανελκυστήρα, τότε είναι καλύτερα να σκεφτείτε να αγοράσετε κάποιο άλλο μοντέλο. Διαφορετικά, το προϊόν δεν προκαλεί σοβαρά παράπονα.Έχει καλά φρένα, και ανερχόμενο τιμόνι, και μαλακή σέλα. Μόνο η έλλειψη αλλαγής ταχυτήτων καθιστά σαφές ότι αυτή δεν είναι η καλύτερη επιλογή για πολλές ώρες ταξιδιού.

Αυτό το φθηνό ηλεκτρονικό ποδήλατο έχει γίνει εξαιρετικά δημοφιλές κυρίως λόγω του μικρού μεγέθους του. Δεν είναι πολύ μεγαλύτερο από οποιοδήποτε ηλεκτρικό σκούτερ! Αλλά πρέπει να καταλάβετε ότι οι ζάντες 14 ιντσών τον παίζουν μείον. Εάν η μπαταρία είναι νεκρή, τότε ακόμη και το πιο ενεργό πετάλι δεν θα οδηγήσει σε σοβαρό overclocking. Εάν η μπαταρία είναι πλήρως γεμάτη με ενέργεια, τότε μπορείτε να υπολογίζετε ότι θα φτάσετε τα 40 km/h. Δεν είναι κακό για ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο με τόσο μέτριους τροχούς! Ευχαριστώ για αυτό θα πρέπει να είναι ο κινητήρας, του οποίου η ισχύς είναι 400 watt. Εξαιτίας του το όχημα αποδείχθηκε ότι δεν ήταν τόσο ελαφρύ όσο θα θέλαμε.

Συμπαγές αλλά βαρύ ποδήλατο. Προτείνεται να οδηγείτε χωρίς πετάλι. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να επιταχύνετε στα 40 km / h. Ωστόσο, τα πετάλια εξακολουθούν να υπάρχουν. Μόνο η χρήση τους δεν θα οδηγήσει σε σοβαρό overclocking, καθώς ένα φθηνό όχημα έλαβε μόνο τροχούς 14 ιντσών και ο μετατροπέας ταχύτητας εδώ ρίχνει την αλυσίδα πάνω από μόλις τρεις τροχούς. Χαίρομαι που ο κατασκευαστής έχει γίνει γενναιόδωρος με μια μπαταρία μέτριας χωρητικότητας, και επομένως, από μια πλήρη φόρτιση, μπορείτε ακόμη και να περιηγηθείτε σε μια αρκετά μεγάλη πόλη. Και ο μηχανισμός αναδίπλωσης θα πρέπει να συμβάλλει στην εύκολη μεταφορά του ηλεκτρικού ποδηλάτου στο τρένο.

Αυτό το μοντέλο δημιουργήθηκε ειδικά για ταχυμεταφορείς. Είναι αυτοί που θα πρέπει να εκτιμήσουν την μεγάλη μπαταρία. Εάν ξοδεύετε τη φόρτισή του με φειδώ, χωρίς να σταματήσετε το πεντάλ, τότε η ανάγκη σύνδεσης του μετασχηματιστή AC μπορεί να προκύψει μόνο στο τέλος της ημέρας. Επίσης, το ηλεκτρικό ποδήλατο έλαβε ένα πορτμπαγκάζ και ένα μπροστινό καλάθι. Αυτό θα διευκολύνει τη μεταφορά μικρών φορτίων. Αυτό το μοντέλο ξεχωρίζει και λόγω των καθρεπτών με τους οποίους συμπληρώνεται εδώ το τιμόνι. Αυτό σημαίνει ότι δεν μπορείτε να φοβάστε να πάτε στο δημόσιο δρόμο. Ακόμη και παρά τη μέτρια διάμετρο τροχού 18 ιντσών. Ίσως το μόνο σοβαρό μειονέκτημα αυτού του μοντέλου είναι το βάρος του. Αποδείχθηκε πολύ εντυπωσιακό.

Ένα πολύ μικρό ποδήλατο με τροχούς 20 ιντσών. Σε ένα τέτοιο όχημα, σίγουρα δεν πρέπει να βγείτε στο δρόμο. Αλλά έχει καλή απόδοση στην πόλη.Δεν πρέπει να βρίσκεστε έξω από αυτό λόγω της μπαταρίας, η πλήρης φόρτιση της οποίας, στην καλύτερη περίπτωση, είναι αρκετή για ένα τρέξιμο 40 χιλιομέτρων. Επίσης σε κακό δρόμο θα σε μπερδέψει η έλλειψη απόσβεσης. Αν μιλάμε για τα πλεονεκτήματα, τότε θα πρέπει να σημειωθεί η παρουσία ενός κορμού εδώ. Και δεν καταλαμβάνεται από την μπαταρία, οπότε σίγουρα μπορεί να σας φανεί χρήσιμο. Τα δισκόφρενα πρέπει επίσης να παρακαλούν. Ναι, είναι μόνο μηχανικά, αλλά σε τέτοια τιμή, αυτό συγχωρείται. Ένα άλλο όχημα μινιατούρα δέχθηκε ένα πίσω εκτροχιαστή έξι σχέσεων.

Ένα εξαιρετικό ηλεκτρικό ποδήλατο με πιρούνι ελατηρίου-ελαστομερούς. Αυτό το μοντέλο έχει καλή απόδοση τόσο στην πόλη όσο και εκτός δρόμου. Χάρη στους τροχούς, η διάμετρος των οποίων έχει αυξηθεί στις 27,5 ίντσες. Δεδομένου ότι το ηλεκτρικό ποδήλατο είναι αρκετά φθηνό, δεν πρέπει να περιμένετε τον πιο ισχυρό κινητήρα ή τη χωρητικότητα μπαταρίας που σπάει ρεκόρ από αυτό. Αυτό συμβαίνει όταν δεν πρέπει να σταματήσετε να κάνετε πετάλι, διαφορετικά η φόρτιση θα σταματήσει μετά από μερικές δεκάδες χιλιόμετρα. Ο ηλεκτροκινητήρας χρησιμοποιείται εδώ κυρίως για τη διευκόλυνση της διαδικασίας του πετάλι.Εάν σε ένα συμβατικό ποδήλατο ξεμείνετε από ατμό ήδη μετά από 35 χλμ., τότε με αυτό μπορείτε ακούραστα να καλύψετε δύο έως τρεις φορές μεγαλύτερες αποστάσεις!

Υπό την επωνυμία Hoverbot κατασκευάστηκαν τα πρώτα hoverboard και άλλα παρόμοια οχήματα. Από τότε, οι ιδιοκτήτες αυτής της μάρκας έχουν γεμίσει τα χέρια τους. Ως αποτέλεσμα, τα νέα προϊόντα τους έχουν αμελητέο αριθμό ελαττωμάτων. Για παράδειγμα, μπορείτε να βρείτε σφάλματα στο Hoverbot CB-10 Climber μόνο λόγω του μεγάλου βάρους. Συνδέεται με την παρουσία μιας μεγάλης μπαταρίας μέσα στο πλαίσιο αλουμινίου. Η πλήρης φόρτισή του θα προσφέρει έως και 70 χιλιόμετρα διαδρομής! Χρησιμοποιεί επίσης κιβώτιο Shimano. Τα δισκόφρενα πρέπει επίσης να παρακαλούν. Το μόνο κρίμα είναι ότι είναι μόνο μηχανικά, όχι υδραυλικά. Κυρίως όμως εκπλήσσει η δυνατότητα αναδίπλωσης! Συνήθως αυτά τα ηλεκτρονικά ποδήλατα έχουν μέτριους τροχούς, αλλά εδώ η διάμετρός τους φτάνει σε επαρκείς 25 ίντσες. Αυτό σημαίνει ότι το όχημα είναι κατάλληλο ακόμα και για υπέρβαση εκτός δρόμου.

Το κύριο πλεονέκτημα αυτού του ηλεκτρικού ποδηλάτου είναι ο συνδυασμός μεγάλων τροχών και ελάχιστου βάρους. Ως αποτέλεσμα, μπορείτε να το οδηγήσετε όπως ένα συμβατικό μοντέλο χωρίς κινητήρα. Θα καταναλώνετε λιγότερη ενέργεια, καθώς ο κινητήρας των 200 watt θα κάνει το πετάλι πολύ πιο εύκολο. Θεωρητικά, σε ένα τέτοιο ηλεκτρικό ποδήλατο, μπορείτε να επιταχύνετε στα 50 km / h. Και αυτό με μια σχετικά μικρή μπαταρία! Το μόνο κρίμα είναι ότι η φόρτιση τελειώνει μετά από 50 χλμ. Αυτό θα μπορούσε να θεωρηθεί σοβαρό μειονέκτημα, αλλά ας μην ξεχνάμε το βάρος των 13 κιλών - ακόμα και αφού διανύσετε μια τέτοια απόσταση, σίγουρα θα έχετε τη δύναμη να κάνετε πετάλι μόνοι σας. Οι αγοραστές είναι επίσης ευχαριστημένοι με τη γρήγορη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Απαιτεί τυπικά 6 ώρες για να φορτιστεί. Και οι τροχοί 27,5 ιντσών εμφανίζονται τέλεια όχι μόνο στην άσφαλτο, αλλά και σε συνθήκες εκτός δρόμου.

Αυτό το ηλεκτρονικό ποδήλατο έχει σχεδόν τέλεια κατασκευή. Και αν σε πιο οικονομικά μοντέλα η μπαταρία είναι έξω, εδώ κρύβεται κάτω από το πλαίσιο. Και μια μεγάλη οθόνη είναι τοποθετημένη στο τιμόνι, η οποία παίζει το ρόλο ενός υπολογιστή ποδηλάτου. Μπορείτε επίσης να δείτε την τρέχουσα φόρτιση της μπαταρίας στην οθόνη. Γίνεται αμέσως αντιληπτό ότι ξοδεύεται πολύ αργά. Αυτό οφείλεται στην όχι πολύ μεγάλη ισχύ του κινητήρα. Ως αποτέλεσμα, θα μείνετε με νεκρή μπαταρία μόνο μετά από 70 χλμ. Και αυτό είναι αν δεν κάνεις καθόλου πετάλι! Και σίγουρα θα το κάνετε αυτό, αφού το βάρος αυτού του οχήματος είναι συγκρίσιμο με τη μάζα ενός συνηθισμένου ποδηλάτου βουνού.

Μοναδικό ηλεκτρικό ποδήλατο.Παρά την παρουσία τροχών 26 ιντσών, μπορεί να διπλωθεί. Αυτό απλοποιεί σημαντικά τη μεταφορά αυτού του μοντέλου σε τρένο ή αυτοκίνητο. Δεν υπάρχουν παράπονα σχετικά με την αξιοπιστία του μηχανισμού - πρέπει να αντέχει ακόμη και αρκετά σοβαρές υπερφορτώσεις. Και σίγουρα θα είναι, γιατί ο πίσω τροχός είναι εξοπλισμένος με κινητήρα 1500 watt. Αν κοιτάξετε το συγκρότημα του πεντάλ, μπορείτε να δείτε ένα αμορτισέρ από πάνω του. Ναι, είναι και μια πλήρης ανάρτηση δύο! Η αλυσίδα εδώ κινείται μέσω ενός πίσω εκτροχιαστή που παρέχει 7 ταχύτητες. Η δουλειά του είναι απαραίτητη ώστε ο κινητήρας να καταβάλλει λιγότερη προσπάθεια. Όσο το δυνατόν περισσότερο, παρεμπιπτόντως, μπορείτε να στριμώξετε ένα ηλεκτρικό ποδήλατο μήκους 100 χιλιομέτρων. Η μπαταρία εδώ βρίσκεται μέσα στο πλαίσιο, χρειάζονται 7 ώρες για να φορτιστεί πλήρως.

Ο κατασκευαστής αυτού του e-bike φρόντισε να κρύψει την μπαταρία μέσα στο πλαίσιο. Παραδόξως, αυτό δεν είχε σχεδόν καμία επίδραση στο βάρος της δομής - αυτό το μοντέλο δεν μπορεί να χαρακτηριστεί σίγουρα πολύ βαρύ. Ίσως για να ευχαριστήσουμε για αυτό θα πρέπει να είναι ο επάνω σωλήνας, ο οποίος αποδείχθηκε εξαιρετικά λεπτός. Έκανε επίσης αναγνωρίσιμο το σχέδιο του ηλεκτρικού ποδηλάτου.Φαίνεται ότι με έναν τέτοιο σχεδιασμό, δεν πρέπει να περιμένει κανείς ότι το όχημα θα αντέξει οποιοδήποτε φορτίο. Ωστόσο ο κατασκευαστής δήλωσε 180 κιλά! Προμήθευσε επίσης τη δημιουργία του με ένα πιρούνι υψηλής ποιότητας και έναν ισχυρό κινητήρα. Το μόνο που πρέπει να παραπονεθεί είναι τα φρένα. Ναι, είναι δίσκοι. Αλλά τα συνηθισμένα καλώδια από χάλυβα οδηγούν σε αυτά, όχι τα υδραυλικά.