20 mejores motos de nieve

Una moto de nieve utilitaria bastante liviana en una pista ancha que puede manejar cualquier tarea, desde viajes de caza o pesca hasta cómodos viajes familiares o transporte de carga. El accionamiento es un motor de inyección de dos tiempos potente y sensible con la posibilidad de un arranque o arranque manual. Agregue a esto una CVT pDrive moderna, la ausencia de válvulas RAVE tecnológicamente avanzadas, la ausencia de un control de seguridad DESS programable y una suspensión delantera de articulación confiable. Como resultado, los usuarios reciben un dispositivo que recibe servicio sin ningún problema, incluso en ausencia de centros de servicio.

Los expertos independientes señalan que este modelo es la mejor moto de nieve para principiantes. Si recién está comenzando a dominar esta técnica, simplemente no encontrará mejores opciones. Los viajeros pueden instalar un asiento adicional y los turistas apreciarán el gran panel de carga. El reductor de cadena es un poco decepcionante, en lugar de la caja de cambios, pero no olvides que estamos hablando de un modelo económico.

La Polaris WIDETRAK LX de EE. UU. fue reconocida como la mejor moto de nieve utilitaria. La máquina está equipada con un motor potente y orugas anchas. Está construido para los trabajos más duros. Los vehículos de motor pueden moverse por las laderas de las montañas con nieve profunda, remolcar un remolque con equipaje, maniobrar desde el bosque. El diseño del chasis es especialmente duradero y fiable. Motor Fuji de dos cilindros y 488 cc cm desarrolla una potencia de 85 litros. Con. Arranca fácilmente con heladas severas y, gracias al sistema de refrigeración líquida, no se sobrecalienta durante un uso prolongado a altas velocidades. Al mismo tiempo, la máquina es fácil de usar, las reparaciones se pueden realizar incluso en la carretera.

La moto de nieve utilitaria Polaris WIDETRAK LX ha demostrado su valía en el duro clima ruso. Los propietarios hablan halagadoramente sobre el manejo, la confiabilidad y la potencia. La técnica es cómoda y sencilla. Los usuarios llaman a las características negativas del modelo un alto consumo de combustible y dificultades para comprar repuestos.

La moto de nieve rusa más asequible de nuestra revisión es el modelo Buran AE. A pesar del costo asequible, los vehículos de motor tienen un diseño moderno y un fácil acceso al compartimiento del motor. El fabricante utilizó plástico moldeado resistente a las heladas y los golpes. Para un arranque cómodo, se proporciona un arranque eléctrico. La máquina está equipada con un motor de 2 tiempos de 635 cc. ver Él es capaz de dar 34 litros. Con. La unidad de potencia se enfría mediante una corriente de masas de aire frío.

El vehículo todo terreno para la nieve tiene un marco corto y un esquema de diseño que incluye un esquí y dos pistas. Esta disposición facilita la maniobra en el bosque incluso para los principiantes.La técnica requiere un cuidado mínimo, el modelo es tan fácil de reparar que puede reparar el mal funcionamiento en el campo. Muchos propietarios llaman a Buran AE la mejor moto de nieve para caminar. El modelo es asequible, sin pretensiones, confiable y fácil de mantener. Las desventajas incluyen inestabilidad, buen apetito, bajo nivel de comodidad.

La moto de nieve doméstica TAYGA Patrul 800 SWT en una plataforma utilitaria se considera un verdadero trabajador entre los cazadores y pescadores. Al mismo tiempo, los vehículos de motor pueden proporcionar un nivel decente de comodidad y tirar de un remolque que pesa más de 500 kg. Para mayor comodidad en un viaje largo, los diseñadores han finalizado el asiento del conductor y del pasajero, haciéndolo de dos niveles con un respaldo extraíble. El nuevo bloque de dirección prevé el calentamiento del gatillo de gas y las manijas.

Potente motor (60 hp) con un volumen de 800 metros cúbicos. cm está equipado con refrigeración líquida de doble circuito. Fue posible lograr un consumo económico gracias a la introducción de un sistema de inyección para el suministro de gasolina. Un depósito de repostaje (55 l) es suficiente para 250 km. En general, los usuarios están satisfechos con el rendimiento de la moto de nieve rusa. De las ventajas, se destacan un ensamblaje sólido y un diseño elegante, alta potencia de par y fácil arranque en heladas severas. Las desventajas incluyen el sobrecalentamiento del motor bajo cargas pesadas.

En la lucha por la atención de los compradores, el fabricante ha desarrollado un nuevo motor de dos tiempos, que se caracteriza por una buena aceleración, excelente aceleración y bajo consumo de aceite.Los fanáticos de la conducción rápida definitivamente apreciarán el aumento de potencia. La transmisión de par está a cargo del Arctic Drive System, que incorpora un variador de correa en V para un cambio de marcha suave. El cojinete de rodillos ajusta automáticamente la tensión de la correa, lo que permite una transferencia de potencia estable sin necesidad de un ajuste manual.

Los propietarios notan la alta potencia y la excelente maniobrabilidad del modelo. La moto de nieve se siente lo suficientemente segura en terrenos irregulares y senderos preparados. El cómodo asiento estilo montaña permite al ciclista moverse de un lado a otro con facilidad, maniobrando en condiciones difíciles. Los fanáticos de la caza y la pesca de invierno notan que el modelo carece de una opción de modo operativo, sin embargo, el dispositivo demuestra excelentes cualidades de marcha y remolque incluso sin él.

Una de las motos de nieve domésticas más potentes es el modelo STELS 800 Viking. Con una cilindrada de 800 cc. cm indicador de potencia alcanza los 67 litros. Con. Stealth Viking 800 es una versión mejorada de los populares Wolverines. Se han producido mejoras en términos de funcionalidad, diseño y ergonomía. Gracias a la alta potencia y la conducción suave y rápida, es fácil conquistar extensiones con una capa de nieve profunda.

El ancho de vía es de 50 o 60 cm, es posible montar un cabrestante y un parachoques reforzado. Las opciones adicionales, como un parabrisas soplado, manijas con calefacción y una silla cómoda, brindan un viaje cómodo. El marco tiene una construcción de acero soldado, el cuerpo está hecho de plástico flexible y duradero. A muchos propietarios les gusta esta moto de nieve rusa por su potencia y economía. Se puede utilizar para la caza y la pesca, para conducir en nieve profunda. Entre las deficiencias, los compradores señalan la mala calidad de las mangueras de combustible.

La nueva moto de nieve es el epítome de todas las tecnologías modernas que utiliza BRP. El modelo recibió un potente motor turboalimentado con 150 caballos de fuerza, que ha demostrado su eficacia en los vehículos todo terreno deportivos Maverick X3. Aquí, los fabricantes cuidaron el margen de seguridad, porque en los ATV este motor produce los 195 caballos. El marco ligero y fuerte, combinado con una pista ancha, proporciona la máxima maniobrabilidad y precisión de control.

Los propietarios del modelo notan que el dispositivo cumple completamente con las características declaradas. Una moto de nieve puede combinar con éxito la capacidad de campo traviesa de los modelos utilitarios y la comodidad de los vehículos turísticos, lo que le permite viajar tanto en pistas preparadas como en nieve fresca en tierras vírgenes. El único factor que puede hacer que te niegues a comprar es el alto precio. Por lo tanto, algunos amantes de las vacaciones de invierno esperan promociones y ventas navideñas.

Cómoda moto de nieve biplaza, ideal para viajes de familiarización. El modelo se basa en la plataforma Radien-X, que se caracteriza por una distribución de carga uniforme y precisión de control. Para los ciclistas de invierno novatos, hay una función de tecla de aprendizaje que limita la velocidad máxima. El largo recorrido de la suspensión y la buena tracción garantizan una moto de nieve estable en todas las condiciones.

Los propietarios del dispositivo notan que el diseño liviano reduce significativamente la probabilidad de excavar durante el viaje. E incluso si eso sucede, sacar una moto de nieve de 230 kg no será un gran problema en comparación con liberar modelos más pesados. Las ventajas incluyen un gran parabrisas, que corta perfectamente el viento que se aproxima. No la oruga más ancha limita un poco el alcance, pero el propósito del modelo es principalmente turístico.

Moto de nieve plegable asequible. El diseño de la moto de nieve es modular: sin utilizar herramientas improvisadas, se puede desmontar y montar fácilmente en 10 minutos. De esta forma, el equipo es mucho más fácil de transportar, la moto de nieve se puede colocar en el maletero de un automóvil y también es más conveniente reparar y realizar el mantenimiento en forma desarmada. A pesar de su tamaño compacto, la moto de nieve tiene 2 asientos. El paquete incluye un respaldo para el pasajero, un parabrisas, manijas con calefacción, un arranque eléctrico, baúles internos y externos, espaciosos para tales dimensiones de una moto de nieve.Además, la moto de nieve está equipada con un panel LCD informativo y soportes adicionales en ambos lados y en la parte trasera para asegurar la carga y los trineos de remolque.

Con una carga de 150 kg, es capaz de alcanzar velocidades de 55 km/h en nieve media. Esto se ve facilitado por una poderosa oruga reforzada con tela de goma de 380 mm de ancho, que proporciona presión sobre la capa de nieve a una profundidad de 880 mm y un motor de 200 cm³ que produce 11 hp. Con. Con un pequeño peso de moto de nieve de solo 130 kg, transportar el equipo al lugar de uso es bastante simple. Y la reserva de marcha con el depósito lleno sin repostar ya máxima velocidad es suficiente para 80-90 km.

El ancho de vía de esta moto de nieve es de casi 51 cm. Atraviesa con confianza tanto la nieve arrollada como la profunda, demostrando una excelente flotación no solo en llanuras abiertas, sino también en las laderas de las montañas o en el bosque. La suspensión delantera tiene una barra estabilizadora, lo que le da a la moto de nieve una excelente maniobrabilidad a alta velocidad.

A pesar de sus 348 kg de peso neto, la Arctic Cat Pantera 7000 XT LTD es bastante rápida. Esto es posible gracias a un motor de 4 tiempos de 1049 cc con inyección electrónica y una transmisión TEAM Rapid Response de alta eficiencia. El confort de una moto de nieve no está sólo en sus características dinámicas. En la configuración básica, tales "chips" están disponibles como la calefacción de ambos asientos, las manos de los pasajeros, el volante y el gatillo del acelerador, un parabrisas alto y muchos otros dispositivos que hacen que un viaje largo sea lo más cómodo posible.Excelente capacidad de campo a través, espaciosos maleteros (hay una caja extraíble con llave), la presencia de un dispositivo de remolque y la posibilidad de instalar un cabrestante (opcional) le permiten usar la moto de nieve para cazar. Pero para la pesca de invierno, Arctic Cat Pantera no es del todo adecuado: debido al peso excesivo del automóvil, puede ser peligroso conducir sobre el hielo.

El modelo se creó específicamente para los entusiastas de las actividades al aire libre que prefieren viajar por rutas familiares para ampliar los límites de lo que es posible explorando nuevos senderos de montaña. La moto de nieve actualizada recibió un túnel más corto, lo que simplifica el movimiento en nieve profunda y facilita la realización de varios elementos técnicos. Los diseñadores también redujeron la base del esquí, lo que tuvo un efecto positivo en la capacidad de control del dispositivo.

Los propietarios de motos de nieve destacan el sistema de refrigeración bien pensado, que elimina la posibilidad de sobrecalentamiento incluso durante viajes largos. El sistema de monitoreo de la correa CVT, que advierte al propietario con anticipación sobre un aumento crítico de la temperatura, recibió buenas críticas. Los usuarios aún no han identificado ninguna deficiencia particular sobre el modelo, lo que habla mejor que cualquier palabra sobre la calidad del trabajo realizado por el equipo de desarrollo del dispositivo.

La primera moto de nieve del mundo equipada con un motor de dos tiempos turboalimentado en serie, que se caracteriza por excelentes características dinámicas. Esta versión está diseñada para moverse en nieve profunda: los desarrolladores han reducido el peso de los elementos estructurales principales e instalado un túnel más corto en el dispositivo, lo que proporciona una maniobrabilidad excepcional en condiciones difíciles. Dicho esto, el trineo no es completamente todoterreno: la suspensión trasera está bien adaptada a los senderos preparados y los amortiguadores delanteros KYB Pro están equipados con un sistema de ajuste de compresión.

La moto de nieve insignia no puede ser barata, lo que se confirma con el precio bastante alto del nuevo dispositivo. Este es el único comentario al dispositivo de los propietarios. De lo contrario, los usuarios están totalmente de acuerdo con las declaraciones del fabricante de que este modelo le permitirá explorar cualquier área que antes era inaccesible.

El motor Genesis turboalimentado de 4 tiempos desarrolla hasta 180 hp. Con. y le permite demostrar una habilidad poco realista a campo traviesa en nieve profunda y elegir cualquier dirección de movimiento. SIDEWINDER tiene un paquete completo para conquistar agresivamente llanuras nevadas y laderas de montañas:

• Suspensión asimétrica ajustable;
• Pista Powerclaw de alto rendimiento;
• El embrague Yamaha YSRC más rápido;
• Asientos y manillares calefactables, baúles roperos, riñoneras y más.

La única razón por la que este modelo no está en la parte superior de la clasificación en esta categoría es el precio.Es demasiado alto para las realidades rusas, y solo unos pocos pueden permitirse un dispositivo tan lujoso. No hace falta decir nada sobre fiabilidad y durabilidad: Yamaha es el punto de referencia por el que se esfuerzan muchos fabricantes, por lo que este modelo no se puede encontrar mejor.

La moto de nieve tope de gama de la conocida marca es la moto de nieve más ligera de su categoría gracias al diseño único del chasis AXYS. El peso del automóvil deportivo es de solo 200 kg. Al mismo tiempo, la unidad carece de un arranque eléctrico (esta es una opción adicional), pero tiene una calefacción ajustable en el volante.

Las excelentes características de velocidad y la estabilidad de la moto de nieve están determinadas por la pista de alto rendimiento (174 cm). La suspensión de uso intensivo de energía le permite maniobrar con confianza en condiciones de nieve profunda y conducir no solo en senderos abiertos, sino también en el bosque. El recorrido máximo del amortiguador trasero es un récord de 40,6 cm, lo que le permite realizar saltos de esquí con seguridad, que son comunes para las motos de nieve de montaña. También se debe tener en cuenta la apariencia del modelo: un diseño brillante y moderno se ve más ventajoso en el contexto de sus compañeros de clase.

La posición de liderazgo entre los modelos deportivos está ocupada por la moto de nieve American Arctic Cat ZR 9000 137 Thundercat. La unidad de potencia de este "Arctic cat" es capaz de desarrollar una potencia de 180 litros. Con. con un volumen de 998 cm cúbicos.El motor de dos cilindros y cuatro tiempos tiene un sistema de refrigeración líquida que evita que el motor se sobrecaliente durante una conducción agresiva. Una transmisión bien pensada facilita el trabajo de la unidad de potencia. Está representado por Arctic Drive CVT.

Para soportar altas cargas en la suspensión durante el paso a alta velocidad de giros pronunciados, se utilizan palancas espaciadas. Junto con ellos funcionan amortiguadores ajustables y bastidores de aluminio fundido. Para montar de pie, el manillar se puede mover rápidamente hasta 14 cm más alto usando espaciadores de aluminio. Los atletas rusos notan una excelente dinámica de aceleración, facilidad de uso, rápida adaptación de la moto de nieve a su estilo de conducción. De las desventajas, solo se puede notar el alto precio y el alto consumo de combustible.

La MOTAX MIKRO SNOW es una moto de nieve infantil polivalente con un motor de gasolina de 4 tiempos (7 CV) que puede superar fácilmente los ventisqueros y la nieve suelta. Este modelo puede alcanzar velocidades de hasta 39 km/h, con posibilidad de limitar hasta 7-10 km/h (especialmente para los pilotos más pequeños). Este transporte está diseñado para niños mayores de cinco años, con una capacidad de carga máxima de 60 kg. La simplicidad y la claridad de control son proporcionadas por una caja de cambios semiautomática y un arranque eléctrico manual.

MOTAX MIKRO SNOW será la mejor opción para un joven ciclista, ya que la característica de este modelo es la capacidad de transformarse en otros vehículos. Para hacer esto, basta con comprar un juego de ruedas, que debe instalarse en lugar de los esquís delanteros. El resultado es un vehículo todo terreno con eje trasero sobre orugas. Esto te permitirá superar cualquier obstáculo en el bosque e incluso ayudar a tu piloto a subir pendientes suaves. Su versatilidad y asequibilidad la han convertido en una de las mejores motos de nieve para aventureros principiantes.

Una moto de nieve versátil que es perfecta para aprender las habilidades básicas de conducción de este tipo de equipos. La carga máxima permitida es de 100 kilogramos, lo que le permite usar el dispositivo a cualquier edad, hasta que reciba un certificado completo. La transmisión es un motor confiable de 4 tiempos enfriado por aire, combinado con una transmisión CVT.

Tal y como indican los propietarios de la moto de nieve infantil, debido al tamaño compacto, los usuarios no tienen problemas para transportar y guardar el dispositivo. Y el arranque eléctrico proporciona un arranque fácil del motor en cualquier condición climática. Algunos inconvenientes son causados ​​​​solo por la ubicación del fabricante; en caso de un caso de garantía, la entrega del dispositivo a Vladivostok llevará mucho tiempo.

La única moto de nieve para niños (el peso calculado del piloto no debe exceder los 40 kg), diseñada y ensamblada en el territorio de la Federación Rusa.El fabricante de este modelo exige los más altos niveles de seguridad y calidad de construcción. "Lynx" está equipado con un botón de parada de emergencia del motor, tiene un limitador de velocidad (electrónico) y un interruptor de encendido de seguridad.

En la nieve, el automóvil se comporta con confianza debido al bajo centro de gravedad. Al mismo tiempo, la vía delantera es de 88 cm, lo que prácticamente corresponde a los modelos "adultos". El ancho de vía es de casi 26 cm y esto es suficiente para una conducción cómoda, incluso al maniobrar en pendientes suaves. La posesión de dicho equipo traerá un gran placer a cada niño y le permitirá demostrar todas sus habilidades y capacidades, saliendo de la ciudad con su padre en igualdad de condiciones. Será caza de invierno, pesca, simplemente "paseos" por terrenos accidentados o en el bosque, para un piloto joven realmente no importa, porque lo principal estará en sus manos: el volante de su mejor moto de nieve.

La moto de nieve más infantil, pero no de juguete, es la Yamaha SRX 120. Tiene un tamaño compacto, bajo peso, proporcionando total seguridad para un motonieve principiante. El motor de alto par le permite acelerar suavemente hasta una velocidad máxima de 13 km/h. Se proporciona el interruptor de emergencia de la unidad de potencia. La suspensión trasera tiene un ajuste de rigidez de tres posiciones. Este diseño le permite elegir las condiciones óptimas para montar bajo el peso del niño.

El volante de forma especial hace que sea fácil y cómodo controlar la moto de nieve, y el asiento ergonómico reducirá la fatiga del joven piloto.Todos los nodos están hechos de materiales de alta calidad, por lo que el equipo servirá a la generación más joven durante mucho tiempo.Los usuarios en las revisiones destacan cualidades de la moto de nieve Yamaha SRX 120 como confiabilidad, seguridad y conveniencia. Es perfecto para enseñar a niños y adolescentes. Muchos propietarios consideran que el alto precio es la principal desventaja.

En esta categoría de motos de nieve, Polaris INDY 120 puede llamarse con seguridad el más "no infantil". La longitud total del vehículo todo terreno de invierno es de 1,9 metros, y el tamaño de la oruga es de 175 cm. El motor refrigerado por agua con un volumen de 123 cm³ es capaz de "tirar" no solo de un niño, ¡un adulto! La caja de cadena, los frenos de disco y la ausencia de un arranque eléctrico hacen que el modelo sea fácil de mantener y sin pretensiones en la operación.

La suspensión trasera del dispositivo tiene una carrera de trabajo de poco más de 17 cm Esto, por supuesto, no es Dios sabe qué, pero le dará al joven ciclista la oportunidad de controlar hábilmente una máquina de motos de nieve y sentirse como un verdadero corredor en terreno especialmente difícil. En el Polaris INDY 120, puede viajar lejos de las áreas planas: los descensos y ascensos, los baches del bosque y los pases estarán sobre su hombro. El tanque de gasolina, sin embargo, es pequeño para viajes serios, solo 1,9 litros, por lo que es poco probable que quepa en viajes largos.