Los 20 principales aditivos para motores

Un aditivo inusual de dos componentes es igualmente adecuado para motores de gasolina y diesel. La tarea del primer componente (Motor-Cleaner) es dar movilidad a todo tipo de depósitos en las paredes de los canales y partes del motor. También limpia eficazmente los anillos raspadores de aceite de los pistones y detiene cualquier proceso oxidativo. Después del procesamiento, el aditivo se elimina junto con el aceite del motor y se vierte uno nuevo en el motor (con reemplazo del filtro). En este caso, la grasa nueva debe mezclarse completamente con el segundo componente WINDIGO que contiene partículas de nanocerámica (0,15 micras).

Después de dejar el motor en ralentí, puede comenzar el funcionamiento normal. Tal procesamiento al menos duplica la vida útil del motor. El aditivo es válido por 60 mil km, después de lo cual los propietarios, por regla general, repiten el desarrollo. El efecto de usar WINDIGO se manifiesta más claramente en el crecimiento de la dinámica del motor y una disminución en el consumo de combustible (más del 10%). Los propietarios también notan la desaparición de ruidos y vibraciones innecesarias, así como una caída en la temperatura de funcionamiento del aceite, lo que indica una reducción significativa en las fuerzas de fricción. En las revisiones que quedan, la mayoría considera que la reducción general en los costos de mantenimiento del automóvil es el mejor resultado del trabajo del aditivo.

La diferente compresión en los cilindros y el aumento del consumo de combustible aún no son una razón para revisar el motor. En cualquier caso, los dueños del automóvil, que oportunamente vertieron el aditivo RVS Master Engine Ga3 en el cuello del motor, lograron evitar miles de dólares en gastos. El acondicionador de metal en lugares de desgaste forma un recubrimiento, cuya resistencia es varias veces mayor que el cromado galvánico.Al agregar un aditivo al aceite, los propietarios de "motores" cansados ​​​​no se hicieron ilusiones y prepararon dinero para reparaciones importantes.

Cuál fue su sorpresa cuando, después del procesamiento, se produjeron cambios sorprendentes (¡no se puede decir lo contrario!). Según las revisiones, la compresión se estabilizó en los cilindros y alcanzó el rendimiento de un automóvil nuevo. La presión del aceite también aumentó y su consumo disminuyó. Se acabaron las vibraciones excesivas y los ruidos incomprensibles dentro del motor, el consumo de combustible se redujo significativamente (¡del 10 al 15 %!). Un tratamiento le da al motor unos 120 mil km de recurso adicional, mientras que nadie prohíbe la reutilización del aditivo. Lo principal es aplicarlo a tiempo.

La efectividad de este aditivo para motores de gasolina se probó experimentalmente en el laboratorio de fábrica de la empresa automotriz VAZ. Como resultado de las mediciones, se registró una disminución de las fuerzas que surgen en los pares de fricción. Con el uso oportuno, se restaura la geometría del grupo de cilindros y pistones: las carcasas y el desgaste se restauran de manera efectiva debido a los componentes atómicos libres del aditivo.

Los propietarios de automóviles con un alto kilometraje notan los beneficios indudables de la exposición a esta sustancia. En las reseñas, muchos expresan franca sorpresa, porque. la próxima revisión se puede posponer durante bastante tiempo. La eficiencia depende en gran medida del estado de los componentes del motor en el momento del primer tratamiento. El aditivo se agrega al aceite del motor en cada cambio de aceite regular. El uso constante detiene la lubricación "zhor", aumenta la potencia y la compresión.El único inconveniente es que este aditivo no es efectivo para los motores modernos de alto rendimiento.

El aditivo alemán Liqui Moly CeraTec proporciona una protección fiable para un motor de gasolina. La base del aditivo era un complejo orgánico de molibdeno, que se complementa con micropartículas cerámicas. El uso regular de la composición le permite aumentar la resistencia al desgaste de las piezas y mecanismos metálicos. El efecto antifricción se logra alisando irregularidades microscópicas dentro del motor, lo que tiene un efecto positivo en el deslizamiento.

La duración del aditivo se mantiene durante 50 mil kilómetros. Después de agregar la composición al aceite, se observa una disminución en el consumo de lubricante y gasolina, la unidad de potencia es más silenciosa. Los automovilistas nacionales en las revisiones indican las fortalezas del aditivo Liqui Moly CeraTec como la eficiencia del motor, un aumento de recursos y una acción prolongada. De las deficiencias, se observa un alto precio y no siempre es posible mejorar el rendimiento del motor.

El líder indiscutible entre los aditivos revitalizantes. El principio activo se fabrica sobre la base de desarrollos militares soviéticos (las pruebas exitosas de XADO se llevaron a cabo en condiciones reales en Afganistán en la URSS). La condición principal para la aplicación es que el motor debe tener una reserva de recursos de motor para 2100 km. Esto es lo que necesita conducir para proteger completamente el motor.Primero, cada 200 km, debe apretar 1 tubo en el cuello de llenado de aceite del motor, después de lo cual puede operar el automóvil en modo silencioso hasta el próximo cambio de aceite.

Las revisiones de los propietarios confirman que existe la posibilidad de evitar la revisión del motor. Es cierto que no todos logran completar el procesamiento a tiempo, y los productos falsos en el mercado no menoscaban la reputación. Después de un procesamiento exitoso, se restablece la compresión, el motor funciona de manera más silenciosa y sin vibraciones innecesarias. Las áreas desgastadas de las piezas se restauran a partir de los componentes de cermet del aditivo (el lugar del impacto se determina a nivel molecular; la acumulación se produce en áreas donde ocurren fuerzas de fricción excesivamente altas). La operación posterior puede continuar como de costumbre. El margen de seguridad después de dicho tratamiento es de unos 50 mil km, pero la repetición oportuna del procedimiento extenderá la demora en la revisión del motor de combustión interna por más tiempo.

El reacondicionador de metales FENOM FN 710 ayudó a cientos de propietarios de automóviles con un alto kilometraje, que ya se estaban preparando para poner el automóvil en una revisión general del motor. En una última esperanza de retrasar lo inevitable, agregaron un aditivo de cambio de aceite doméstico. Imagínese la sorpresa cuando, después de 1000 km, comenzaron a aparecer cambios positivos. El "zhor" del aceite ha disminuido considerablemente, el motor ha reducido el ruido y la vibración durante el ralentí.Tales revisiones no están aisladas, y puede encontrarlas no solo en los espacios abiertos de la red.

A pesar del segmento de precios económicos, el aditivo afecta con bastante eficacia al motor "cansado". No restaurará sus características originales, pero es muy posible mantener el FENOM FN 710 en condiciones normales de funcionamiento. Para que la herramienta realmente ayude, debe seguir solo dos recomendaciones importantes: comprar la herramienta original y realizar el procesamiento de manera oportuna. Cuando quedan un par de miles de kilómetros hasta la última parada del motor, incluso el aditivo más caro es impotente.

Para restaurar los motores diesel desgastados, el fabricante nacional ofrece el remetalizador RESURS DIESEL. El aditivo está diseñado para agregarse al aceite de motor nuevo durante el reemplazo del lubricante y el elemento del filtro. El compuesto es resistente a centrífugas y turbinas, evitando la fricción seca durante arranques en frío o bajo cargas pesadas. El fabricante promete aumentar la vida útil del motor hasta 20 mil km y el turbocompresor hasta 1 año.

Entre las propiedades útiles del remetalizante, se debe señalar una reducción en el desperdicio de aceite (hasta 5 veces), economía de combustible (hasta un 10%) y un aumento en la compresión (hasta un 40%). Se recomienda utilizar el aditivo cuando el coche haya recorrido más de 60 mil km. Los usuarios han apreciado la calidad del aditivo RESURS DIESEL. En muchos casos, los motores diésel se vuelven más potentes, funcionan de manera más silenciosa y arrancan mejor. Algunos propietarios de automóviles se muestran escépticos sobre las posibilidades del aditivo, porque no encontraron mejoras notables.

La empresa nacional ASTROhim ha creado el aditivo más asequible para los motores AC-627. Está diseñado para agregarse al aceite (volumen de hasta 6 litros) de motores diesel y gasolina. Se recomienda utilizar una nueva composición en automóviles con alto kilometraje. En primer lugar, el efecto beneficioso del aditivo se manifiesta al eliminar los huecos que eran el resultado del desgaste natural de las piezas. Esto es especialmente importante para sellar pistones en cilindros de motores diesel.

La composición contribuye a la restauración de la compresión de trabajo tanto en automóviles y camiones, como en equipos agrícolas, especiales y de construcción. El aditivo se puede utilizar con cualquier tipo de lubricantes, durante la operación, la composición mantiene un equilibrio óptimo de aceite de motor. Los propietarios de automóviles nacionales hablan positivamente sobre la disponibilidad y las capacidades del aditivo AC-627. Aumenta rápidamente la compresión, mejorando el arranque del diésel y aumentando su potencia.

Una composición tribo única de polvos minerales finamente dispersos de una determinada composición y un fraccionamiento estrictamente seleccionado puede formar gradualmente una capa resistente a la fricción y al desgaste en las superficies de fricción del motor. A diferencia de los aditivos de aceite convencionales, que simplemente mejoran el deslizamiento y deben estar presentes en el lubricante todo el tiempo, se recomienda aplicarlo una vez o periódicamente, pero a intervalos largos.Además, el efecto positivo del tratamiento con el fármaco se manifiesta en varias direcciones a la vez: primero, se eliminan los depósitos de carbono de las piezas del motor, lo que conduce a mejores condiciones de trabajo y menor desgaste, luego se forma una nanopelícula protectora con un bajo coeficiente de fricción y, paralelamente, se alisan los arañazos que aparecen durante el funcionamiento.

Así, el aditivo tribotécnico “Active Diesel” es una “medicina” eficaz para un motor que ya presenta un importante grado de desgaste, pero aún está bastante vivo: no hay consumo crítico de aceite, alta presión de gases del cárter y compresión en los cilindros. alcanza al menos 8 kg / cm². El propietario de un automóvil de este tipo puede contar con una mejora significativa en su rendimiento. A juzgar por las numerosas revisiones, se expresa en una disminución notable en el consumo de combustible y el ruido del motor, un aumento en su recurso, un aumento en la capacidad de respuesta del automóvil al pedal y la dinámica de aceleración. Pero lo más probable es que el aditivo, que está muy desgastado, no se salve, y el fabricante advierte honestamente a los compradores sobre esto.

El fabricante belga ha implementado las más modernas novedades en el aditivo Bardahl Full Metal. La composición ayuda a prolongar la vida útil de un motor diesel con mucho desgaste. Gracias a la tecnología patentada Bardahl Polar Plus, fue posible aumentar la adherencia de la película de aceite. Incluso después de mucho tiempo en frío, el aceite permanece en las piezas, reduciendo los espacios en el grupo de pistones. Además, la película de aceite reduce la fricción en nodos cargados como el cigüeñal y el árbol de levas.

El uso del aditivo tiene un efecto positivo en la economía de combustible y el consumo de aceite. En los gases de escape de los automóviles diésel, se reduce la concentración de hollín y la quema, el humo se vuelve más ligero. Cabe señalar que no hay partículas sólidas en la composición, por lo que no se obstruye el filtro de aceite ni las cavidades internas del motor. En las revisiones, los automovilistas elogian el aditivo Bardahl Full Metal por mejorar el arranque de un motor diésel, aumentar su potencia y reducir el humo. La principal desventaja del aditivo es el alto precio.

La mejor opción para resolver el problema del aumento del consumo de aceite o la fuga a través de las juntas es el AIM-ONE SL-410 universal. Este aditivo sellante es excelente tanto para motores de gasolina como diésel, por lo que puede ser utilizado no solo en turismos, sino también en vehículos especiales. Al mismo tiempo, el sellador se consume económicamente y una botella es suficiente para resolver los problemas estándar de restauración del rendimiento y protección adicional del motor.

Para realizar trabajos de reparación con la herramienta presentada, no se requieren habilidades adicionales. Basta con seguir las indicaciones del manual de instrucciones y, como resultado, el problema se resolverá.Ya después de 300 km de funcionamiento del motor, el aditivo se manifestará, deteniendo por completo las fugas de aceite y, por lo tanto, permitiendo que el automóvil funcione más sin reparaciones costosas. En las revisiones, los usuarios notan la efectividad efectiva de este aditivo y confirman su capacidad para eliminar completamente las fugas.

Cuando hay fugas de aceite en el motor a través de juntas o sellos, además de reducir la eficacia de los anillos raspadores de aceite en las varillas de guía de la válvula, el uso del aditivo EUROL Engine Stop Leak será beneficioso. Tarde o temprano, pero el secado de los elastómeros provoca fugas, pero no siempre es recomendable abrir el motor solo para reemplazarlos. El aditivo actúa suavemente y no tiene inclusiones sólidas. Se vierte directamente en el cuello de llenado de aceite, después de lo cual se debe permitir que el motor funcione para una mejor distribución de la sustancia activa en el sistema.

La herramienta no actúa instantáneamente; aunque la sustancia tiene poderosas capacidades de penetración, los sellos aún deben hincharse, y esto lleva cierto tiempo. En este caso, el procesamiento será más eficiente si el automóvil está en funcionamiento. Las juntas no solo adquieren su tamaño original, sino que recuperan la elasticidad, lo que es mucho más importante para la reanimación de los sellos. Los propietarios de automóviles usados ​​​​en sus revisiones confirman la efectividad de EUROL Engine Stop Leak: el aditivo realmente restaura la estanqueidad del sistema de aceite.

El aditivo doméstico AC-625 ayudará a eliminar rápida y económicamente las fugas de aceite en el motor. Es adecuado para motores de gasolina y diésel turboalimentados. La herramienta combate eficazmente las fugas de lubricante al ablandar las juntas y los sellos de goma. El sellador no afecta negativamente el funcionamiento del aceite del motor, mientras que evitará fugas en la unidad de potencia hasta que se reemplace.

El volumen de una botella es suficiente para mezclar con 6 litros de aceite. Es mejor introducir el aditivo durante el reemplazo del lubricante y el filtro, pero solo después de que el motor se haya calentado a la temperatura de funcionamiento. La composición se puede utilizar con cualquier tipo de aceites de motor. Los propietarios de automóviles en las revisiones mencionan tales ventajas del aditivo doméstico AC-625 como la disponibilidad y la eficiencia. Entre las deficiencias, los usuarios notan la fragilidad del sellado.

Los especialistas de Liqui Moly crearon un remedio rápido y eficaz para las fugas en las tuberías de aceite del motor. El aditivo Oil-Verlust-Stop hace frente no solo a las grietas en las mangueras, sino que también hace que otras piezas de goma (sellos de aceite, juntas) sean más elásticas. El uso de la composición también tiene un efecto beneficioso en la reducción del ruido y el humo del motor durante el funcionamiento. Esto se debe a la mejora en las propiedades de los sellos de los vástagos de las válvulas y los elevadores hidráulicos.

La composición se puede usar en motores de gasolina y diesel, el volumen de la botella es suficiente para mezclar con 3-4 litros de aceite de motor. Los primeros signos de restablecimiento de la estanqueidad deben esperarse después de 600-800 km de recorrido.Los conductores experimentados han notado una serie de aspectos positivos al usar el aditivo Oil-Verlust-Stop. Se eliminan las fugas de aceite, se reducen el ruido y el humo y se aumenta la durabilidad de los oleoductos. Desafortunadamente, no todos los defectos en las mangueras de aceite se pueden nivelar.

Un aditivo eficaz para eliminar las fugas de aceite del motor es Hi-Gear Stop Leak Compound. El fabricante ha patentado una fórmula de polímero especial que evita que el aceite del motor se filtre a través de los sellos y juntas de aceite. El aditivo se introduce en el fluido lubricante, donde se distribuye uniformemente. Junto con el aceite, la composición única penetra a través de agujeros y grietas microscópicos.

Al entrar en contacto con el aire, el aditivo se polimeriza, restaurando así la estanqueidad del motor. La parte endurecida del aditivo garantiza firmemente y durante mucho tiempo la fiabilidad de las juntas. Las moléculas de aditivo que quedan en el aceite funcionarán hasta el mantenimiento programado, evitando que se produzcan nuevas fugas. Los automovilistas hablan positivamente sobre el rendimiento del producto, especialmente el "Stop-leak" ayuda cuando los sellos de aceite del cigüeñal delantero y trasero están desgastados.

El líquido de lavado multicomponente Motor Flush MF5 de RVS Master está diseñado para la limpieza profunda del sistema de aceite y los componentes principales del motor. La eliminación de los productos de desgaste se produce gradualmente, la solución vertida en el motor funciona en condiciones de conducción de hasta 500 km. Más cerca de la mitad del camino, queda claro si los anillos raspadores de aceite deben reemplazarse o si la revisión se puede retrasar. Con un resultado favorable, la elasticidad de las piezas de caucho vuelve, los depósitos de carbón desaparecen, se restablece la presión en el sistema y disminuye el consumo de aceite.

El aditivo proporciona limpieza suave, restauración de superficies de trabajo y protección adicional de la unidad de potencia. La composición no contiene disolventes agresivos, por lo que el producto demuestra respeto por los sellos y juntas. Los usuarios notan la alta eficiencia de este aditivo para eliminar depósitos de barniz y carbón. Hay muchas críticas positivas en la red.

Una de las formas más fáciles y rápidas de descarbonizar y mantener limpios los anillos de pistón en el motor de un automóvil es usar el producto LAVR EXPRESS terminado. El aditivo se presenta en forma de aerosol con punta blanda, a través del cual se pulveriza la solución sobre la superficie de los cilindros. Todo el procedimiento lleva 15 minutos y el resultado es impresionante. Según las opiniones de los usuarios, esta composición corroe con mayor eficacia el hollín de aceite la primera vez. Se limpian los pistones, se desprenden los anillos y aparece empuje en el motor.

De las deficiencias, se notan un olor fuerte y acre y el riesgo de corroer la pintura en la paleta.Pero esto se atribuye al incumplimiento de las recomendaciones de tiempo de tramitación. Una ventaja adicional del aditivo es la ausencia de la necesidad de cambiar el aceite, porque. la composición no afecta sus propiedades de ninguna manera y llega en cantidades escasas. Adecuado tanto para motores de gasolina como diésel.

Los propietarios de vehículos a gasolina a menudo prefieren una descarga de cámara de combustión WYNN'S de fabricación belga. La composición del aditivo se desarrolló teniendo en cuenta las peculiaridades del combustible doméstico, lo que permite demostrar el mejor resultado al limpiar las paredes de la cámara de combustión y las válvulas. Sin recurrir a reparaciones costosas, puede resolver una amplia gama de problemas, incluida la aparición de anillos, una disminución de la compresión y un aumento del "zhor" de aceite.

El producto presentado a menudo es elegido por profesionales para la descarbonización cuidadosa del motor en las condiciones de una estación de servicio. Un diseño simple de un sistema médico permite el uso de un aditivo para la auto-eliminación de depósitos de lodos y barnices. El líquido se suministra a través de una manguera de vacío sin contacto con los sellos de goma. Después del procedimiento, no se requiere el reemplazo de velas y lubricación. A pesar de no ser el esquema de uso más conveniente, el producto presentado tiene demanda debido a su alta eficiencia.

El aditivo EDIAL goza de considerable popularidad entre los consumidores domésticos.Esta es una herramienta económica y efectiva que le permite restaurar la movilidad del raspador de aceite y los anillos de compresión, aumentar la vida útil del motor y posponer su reparación a tiempo. Los propietarios de automóviles en sus revisiones notan una diferencia notable en la dinámica del automóvil y la velocidad de arranque después de usar este producto. También apuntan a una reducción en el desgaste del aceite y la restauración de la limpieza de las bujías.

El uso del aditivo EDIAL implica la limpieza de los componentes del motor directamente durante el funcionamiento normal del automóvil. Los productos químicos para automóviles presentados se vierten en el tanque de combustible junto con gasolina o combustible diesel, y funcionan exclusivamente en la cámara de combustión. El consumo de la composición para vehículos de pasajeros se basa en 50 ml por 50 litros.

El aditivo de acción rápida para aceite anti-coque Verylube de XADO ha demostrado ser excelente en presencia de anillos de pistón. El producto está diseñado para la limpieza a fondo de válvulas, cilindros, cámaras de combustión de motores de combustión interna de cualquier tipo de contaminación. Después de un simple procedimiento de decoquización, los propietarios de automóviles notan un resultado visible. El motor funciona más suave y silenciosamente, la compresión se nivela y el consumo de aceite se reduce. Hay comentarios sobre la desaparición de una columna de humo del tubo de escape.

La herramienta presentada es adecuada para motores diesel y de gasolina, se puede usar para enjuagar el sistema de aceite de la unidad de potencia. La composición del aditivo no es agresiva con catalizadores, sellos y filtros de oxígeno. Para obtener los mejores resultados, debe seguir estrictamente las instrucciones y evitar que el líquido entre en contacto con la pintura.