Los 10 mejores antigeles para combustible diesel

El mejor antigel, gracias al cual el motor diésel mejora todas sus características.Al menos eso es lo que afirma el fabricante estadounidense GUNK. La descripción del aditivo establece que no solo evita que el combustible se congele, sino que también lo limpia de impurezas, es decir, un líquido combina varias funciones a la vez. Como lo demuestran las pruebas realizadas por una revista popular, esto es cierto, pero debe tenerse en cuenta que todos los indicadores declarados por el fabricante no aumentaron de manera tan significativa.

Por ejemplo, el número de cetano se mantuvo prácticamente sin cambios, al igual que las características de lubricación, y la prueba de temperatura se detuvo en menos 25 grados, ya que el motor diesel comenzó a enturbiarse. Es decir, a temperaturas extremadamente bajas, por las que es famoso el invierno ruso, no puede usar este antigel, pero algunos productos de marca son excelentes para el uso diario, por ejemplo, para limpiar combustible o sistemas de combustible.

El invierno ruso es una prueba severa para cualquier motor, especialmente el combustible diesel. Esto explica el hecho de que las temperaturas más extremas se indiquen en marcas rusas como KERRY. La revista popular y autorizada "Za Rulem" entre los automovilistas realizó pruebas de aditivos diesel y, según sus resultados, KERRY recibió el primer lugar. Después de añadir el antigel al combustible, se sometió a congelación gradual. Como resultado, resultó que el motor diesel adquirió nubosidad solo a menos 32 grados. Es decir, la temperatura de filtración y sobre todo de congelación debe ser mucho más baja.

Esta es una cifra muy alta y, en combinación con el bajo costo del producto, este antigel debería haber recibido una calificación mucho más alta.Sin embargo, como muestra el análisis de la demanda de los clientes, los productos KERRY no son muy populares. Es difícil decir con qué está conectado. Quizás con la falta de marketing agresivo por parte del fabricante.

Probablemente la marca rusa más publicitada y, por lo tanto, más popular. Según el fabricante, su producto funciona en tres direcciones a la vez:

1. Mejora las características de temperatura del combustible,
2. Aumenta el número de cetano
3. Mejora la lubricidad.

Tales declaraciones fuertes no podían pasar desapercibidas, y varias publicaciones populares para automovilistas realizaron pruebas con este antigel. El resultado complacido. Resultó que el líquido en realidad aumenta las características de temperatura, y lo hace en gran medida. En cuanto al número de cetano, también ha aumentado, pero no tanto como prometían los fabricantes, aunque esto permite ahorrar combustible. Las características lubricantes también han aumentado, es decir, la publicidad hace tiempo que no engaña al consumidor.

¿Por qué esta marca no está en primer lugar? Se trata del costo del aditivo. Es mucho más caro que sus competidores más cercanos, incluso los fabricados en Europa o América. Una botella de 360 ​​mililitros es suficiente para un máximo de 60 litros de combustible, y luego, según la tabla, solo a temperaturas relativamente bajas.

Hablando de la marca Lavr, es necesario decir algunas palabras sobre su historia.La empresa fue fundada por un profesor de la Universidad de los Urales, cuya especialización era la mejora de motores para equipos utilizados en condiciones extremas. No se trataba solo del invierno, sino del trabajo en el Ártico, y fueron estos desarrollos los que luego se utilizaron en la producción de antigel.

Hoy en día, los productos Lavr se conocen mucho más allá de Rusia, especialmente en países con un clima relativamente frío. Los indicadores de temperatura del aditivo varían de -35 grados para filtración y 45 para solidificación. Al mismo tiempo, los números no se toman del techo, sino que son los resultados de las pruebas, que también mostraron que cuando se usa Lavr, el número de cetano del combustible prácticamente no disminuye, así como las características de lubricación. El aditivo se usa en una proporción de 1:400, y no hay necesidad de preocuparse por el desbordamiento del antigel en el sistema, aunque un dispensador conveniente aún no le permitirá cometer un error.

A pesar de que la marca registrada ELTRANS pertenece a Rusia y su producción principal se encuentra aquí, el producto difícilmente puede llamarse completamente nacional. El hecho es que en la producción de estos aditivos se utilizan materias primas y tecnologías alemanas. En particular, el concentrado Basf, que ha demostrado su eficacia en el mercado mundial. Basf no fabrica sus propios aditivos, pero su concentrado suele ser utilizado por otras marcas.

Este aditivo tiene un alto rendimiento tanto en temperatura como influyendo en las cualidades lubricantes del combustible diesel. También se debe tener en cuenta que cuando se agrega líquido al tanque, el índice de cetano prácticamente no disminuye y esto, a su vez, afecta el consumo de combustible.Es cierto que existe una dificultad con la dosificación, ya que tales mezclas deben usarse estrictamente de acuerdo con la tabla adjunta. Pero no funcionará para medir con precisión la cantidad requerida de líquido sin objetos extraños.

El invierno, según los fabricantes franceses de antigeles, está limitado a menos 25 grados. Al menos, esta es la cifra indicada en el envase. Sin embargo, debe recordarse que algunas empresas inflan deliberadamente la cifra con fines publicitarios, y las pruebas muestran que no se trata de 40, 50 o incluso 60 grados. Bardahl carece de estrellas del cielo en este sentido, pero el uso de este aditivo no solo afecta las características de resistencia a las heladas, sino que también aumenta las cualidades lubricantes del combustible diésel.

Las principales ventajas de este producto incluyen una alta eficiencia. Una botella de 250 mililitros es suficiente para 500 litros de combustible, que es el doble que las marcas populares. Al mismo tiempo, el número de cetano prácticamente no cambia, lo que le permite no preocuparse demasiado por la dosificación.

Un fabricante ruso que está haciendo todo lo posible para competir con las marcas occidentales. Lo primero que atrae a los automovilistas es el bajo precio. Una botella de medio litro cuesta menos de 200 rublos, pero debe entenderse que este volumen es suficiente para solo 110 litros de combustible. Es decir, al recalcular el costo por la cantidad de litros, el precio no es tan bajo.

En cuanto a la calidad del antigel, está en la cima.El aditivo aumenta la temperatura de filtración a menos 36 grados y el punto de congelación a menos 40. Estos datos son indicados por el fabricante y están completamente confirmados por los resultados de las pruebas. Además, como han demostrado las pruebas, al utilizar el aditivo de RUNWAY, las características lubricantes de un motor diésel aumentan, pero el número de cetano disminuye en un promedio de uno. El indicador es pequeño, pero sugiere que debe ser lo más cuidadoso posible con la dosis.

El antigel de alta calidad del productor americano. Funciona a temperaturas de hasta -35 grados y, como muestran las pruebas, esta cifra es bastante real. Pero hay un inconveniente identificado en el laboratorio. Las atractivas características del combustible diésel se reducen un poco cuando se utilizan aditivos Hi-Gear en invierno. El indicador no es significativo, pero debe tener cuidado con la dosificación y no verter el aditivo en el tanque, ya que su exceso puede tener consecuencias desagradables.

El precio de antigel es relativamente alto, pero está completamente compensado por el nivel de consumo. Una botella con un volumen de 350 gramos es suficiente para 640 litros de combustible, es decir, en términos de un litro, el costo no es tan alto y, en algunos casos, incluso más bajo que el de la competencia. Además, los automovilistas notan un recipiente no muy conveniente, o más bien una tapa medidora, con la que es difícil medir la cantidad requerida de líquido. Un contenedor de mayor volumen es aún más inconveniente, ya que está hecho en forma de un bote de metal con un cuello mal ubicado, lo que dificulta el llenado del aditivo directamente en el tanque del automóvil.

Probablemente la marca más famosa y popular en el mercado de productos químicos para automóviles. La empresa produce docenas de productos diferentes, incluidos antigeles de alta calidad para combustible diésel. El aditivo asegura el rendimiento del motor a una temperatura de -31 grados. Esta cifra es algo inferior a lo que indican otros fabricantes, pero como muestran las pruebas, en este caso, el fabricante no sobrestima la cifra con fines publicitarios, sino que la reduce. También se debe tener en cuenta que el aditivo Liqui Moly no reduce otras características del combustible. El número de cetano y la lubricidad siguen siendo los mismos.

El único inconveniente de los productos Liqui Moly es el costo relativamente alto, pero debe tenerse en cuenta que el consumo de antigel es de solo 25 mililitros por 25 litros de combustible. Es decir, un contenedor estándar, un cuarto de litro, es suficiente para 250 litros de combustible diesel. Para la conveniencia de medir el volumen de líquido, cada botella está equipada con una tapa de medición especial que le permite llenar la cantidad exacta de antigel.

Fabricante ruso, digno de competir con marcas famosas. El aditivo aumenta el régimen de temperatura del combustible y asegura el funcionamiento del motor hasta -57 grados. El impacto en otras características es mínimo: el número de cetano permanece en el mismo nivel y las características de lubricidad no disminuyen. Entre las deficiencias, se debe tener en cuenta la complejidad de la selección de la dosis, que cada automovilista realiza de forma independiente.

Este aditivo ha sido probado repetidamente por conocidas revistas para automovilistas y los expertos se mostraron satisfechos con su calidad, aunque señalaron que las características declaradas están algo sobreestimadas. En pocas palabras, los 57 grados indicados en el envase son más una estrategia de marketing y, en realidad, el antigel no resistirá esa temperatura, pero hasta -40 funciona perfectamente y sin fallas. Además, el precio del aditivo atrae, lo que le permite competir con otros fabricantes.