15 mejores triciclos

Hay muchos modelos turísticos en la línea de la marca japonesa Honda. Recordemos al menos la Gold Wings, una moto que se ha convertido en un referente para muchos fabricantes y que no sale de la cadena de montaje desde hace más de 20 años. Con el Valkyrie, Honda decidió experimentar y lanzó el primer triciclo de su historia, que cautivó rápidamente a los amantes de los viajes y los viajes largos. Como de costumbre, todo está pensado aquí. Cada pequeña cosa importa y tiene su lugar. Muchos baúles y bolsos espaciosos. Asiento cómodo y volante ergonómico. Conducir esta moto es un placer.

Pero la principal ventaja fue y sigue siendo la fiabilidad de la motocicleta. Soporta con facilidad los viajes más largos y muy pocas veces falla. Con él no tienes que preocuparte por averías accidentales, y lo máximo que puede pasar en la carretera es un pinchazo en la rueda. Es la calidad de construcción lo que distingue a todos los equipos de esta marca, y el triciclo Valkyrie no es una excepción. Además, en comparación con sus competidores más cercanos, esta bicicleta es mucho más económica.

Otra modificación del Canadian Spider. Se trata de un triciclo turístico con el maletero más grande, que en cuanto a volumen dará probabilidades a muchos coches.Todo tu equipaje cabrá en un baúl de este tipo, y esto sin contar las bolsas laterales, que son opcionales. El triciclo fue diseñado para viajes largos, por lo que cada detalle aquí está pensado teniendo en cuenta el hecho de que el conductor pasará mucho tiempo detrás del volante.

A la altura y equipamiento técnico. Motor de 400 cc confiable y potente y transmisión automática, lo cual es raro en este tipo de equipos. Además, hay una gran cantidad de diversos componentes electrónicos que simplifican enormemente la conducción. Pero todos estos matices se encuentran en otras variaciones de Spider. Aquí la principal ventaja se llama diseño. La bicicleta se ve realmente muy elegante y atractiva. La combinación de líneas quebradas y suaves no dejará indiferente a nadie. Y el uso de kits y piezas de carrocería de carbono permitió reducir significativamente el peso del automóvil, reduciendo así el consumo de combustible y aumentando la velocidad máxima.

La American Harley se diseñó originalmente pensando en los viajes de larga distancia, y los triciclos de esta empresa no son una excepción. Tenemos ante nosotros uno de los triciclos más caros, y su precio se justifica por el hecho de que se trata de una moto custom, es decir, no se vende mucho. El desarrollo lo lleva a cabo un estudio especializado, y el primer automóvil se lanzó en 2019, reemplazando inmediatamente al modelo anterior.

Absolutamente todo está en la cima aquí, desde la comodidad y el atractivo visual por los que las bicicletas de esta marca son tan famosas, hasta el relleno mecánico. A bordo se instala un motor de gasolina de 500 caballos de fuerza, acelerando la moto en segundos, a pesar de su peso y dimensiones bastante decentes.La transmisión es de cadena, lo cual es algo sorprendente, ya que a menudo se instala un cardán en estos modelos, y se considera más práctico y duradero. Pero Harley no se compromete, y los clásicos están aquí en cada giro y cada detalle. En una motocicleta de este tipo, definitivamente no pasará desapercibido, y ni siquiera debería hablar de conveniencia. La ergonomía se pensó inicialmente de tal manera que pasara mucho tiempo al volante, y era lo más conveniente posible para cruzar el desierto americano o las vastas extensiones rusas.

Uno de los triciclos más potentes y estables es el modelo canadiense BRP SPYDER F3 S DAYTONA 500. Las motocicletas le permiten disfrutar mucho de la conducción deportiva. El fabricante equipó al "caballo" de tres ruedas con un potente motor (115 hp), lo que al principio genera dudas sobre la estabilidad. Pero el automóvil está protegido contra golpes, por lo que puede enviarlo con seguridad a un derrape controlado. Una característica distintiva del triciclo es un diseño inusual en forma de Y, en el que dos ruedas están ubicadas en la parte delantera y una en la parte trasera. Los desarrolladores tomaron prestado este diseño de la moto de nieve. Los expertos consideran que esta decisión es la razón principal de la capacidad de la araña para aferrarse a la carretera.

Los fanáticos de la alta velocidad y la adrenalina hablan halagadoramente sobre las capacidades del triciclo BRP SPYDER F3 S DAYTONA 500. Además de la potencia y la velocidad, los propietarios aprecian la increíble estabilidad en la superficie de la carretera y un sistema de frenado efectivo en tecnología.

Los entusiastas fanáticos de los "paseos" de larga distancia eligen equipos probados en el tiempo. Entre los triciclos, el Harley-Davidson Tri Glide se considera con razón el mejor viajero. El modelo comenzó a ser entregado oficialmente a nuestro país no hace mucho tiempo, pero ya ha logrado ganar popularidad. La técnica se creó sobre la base del famoso "Tren eléctrico" (Harley-Davidson Electra Glide), que los expertos pueden adivinar de inmediato por su apariencia. El triciclo está equipado con el mismo motor Twin-Cooled™ Milwaukee-Eight™ 107, tanque de combustible de 22,7 L y parabrisas. La vocación touring destaca tanto el maletero como las ruedas del tamaño de un coche.

Los afortunados que se han subido a la HARLEY-DAVIDSON TRI GLIDE ULTRA la consideran la mejor opción para viajes de larga distancia. La técnica se compara favorablemente con el mismo "Tren eléctrico" en estabilidad, lo que se convierte en un factor importante en las frecuentes paradas de una bicicleta pesada.

Los fabricantes de triciclos compiten constantemente entre sí, por lo que los modelos de esta técnica a menudo sorprenden a la imaginación con su originalidad. Pero antes que nada, un triciclo es una técnica conveniente para moverse por la ciudad. Ella es estable. Puedes encontrar un lugar para el equipaje. Y al mismo tiempo lo más compacto posible, en comparación con los coches convencionales.

Si consideramos el triciclo desde este punto de vista, entonces tenemos el mejor modelo que no pretende ser un auto deportivo o un monstruo turístico. Este es el ciclomotor eléctrico de tres ruedas más simple. El más cómodo y conveniente.Desarrolla hasta 90 kilómetros por hora y la reserva de energía con una sola carga es suficiente para casi 100 kilómetros. Una gran opción para moverse por la ciudad y sin brillos ostentosos. Sólo transporte, con todas las consecuencias que ello conlleva. Es cómodo andar en él. Hay un lugar para equipaje pequeño y, en principio, esto es todo lo que se necesita de dicho equipo.

Otra máquina del tiempo que nos lleva al futuro. Al menos así es como se ve este triciclo, honrado con muchos comentarios positivos de expertos y probadores. Por primera vez este modelo apareció en el mercado en 2011 y desde entonces ha sufrido muchos cambios tanto en el relleno como en el aspecto. Pero lo que permanece sin cambios es el diseño único, que es difícil de sobrestimar.

En cuanto a características técnicas, se trata de un auténtico monstruo, acelerando a centenas en menos de 4 segundos. Al hacerlo, recibió un premio como el vehículo de tres ruedas más seguro, y todo gracias a la enorme cantidad de electrónica avanzada, el Polaris está lleno de corteza. Todo lo que los ingenieros han inventado para 2019 está aquí y funciona, garantizando la seguridad y la comodidad del conductor. En cuanto a las deficiencias, aquí está el precio, que, sin embargo, resulta familiar para las personas familiarizadas con los equipos de esta marca canadiense. Sus autos siempre son muy caros, pero las reseñas dicen que vale la pena invertir cada centavo aquí en esta maravilla de la ingeniería.

Si te gusta el futurismo y siempre has soñado con tener un coche del futuro, entonces este modelo es especialmente para ti.Basta una mirada para apreciar su originalidad. Pero, qué es esto. De hecho, tenemos ante nosotros un scooter urbano eléctrico normal y corriente. Está equipado con un motor de 75 caballos de fuerza que acelera un triciclo ligero a cientos en solo cinco segundos.

Por cierto, la velocidad máxima del automóvil es de 150 kilómetros por hora y para un bebé así, este es un resultado muy serio. La autonomía de crucero de 150 kilómetros sin recarga adicional también complacerá. Las baterías de iones de litio se pueden cargar desde una toma de corriente convencional. Tardará aproximadamente 5 horas en cargarse por completo. También se nota la excelente dinámica del triciclo. A menudo se escribe sobre esto en las reseñas, y se debe a la presencia de un giroscopio en el diseño y un sistema giratorio especial que inclina las ruedas, lo que brinda una mejor presión en la carretera y una entrada más suave en un giro incluso a alta velocidad. Y la principal ventaja es el precio. No hay nada que decir aquí. Sólo 250 mil rublos.

Triciclo, a menudo asociado con una bicicleta, pero con una rueda extra. Si echas un vistazo a la historia, entonces los primeros modelos producidos con tres ruedas fueron automóviles, no motocicletas. Es decir, un triciclo es algo intermedio, y este modelo es prueba directa de ello. En 2011, la marca austriaca presentó al público su triciclo eléctrico con cabina, y esto es realmente algo extraño e incluso único.

Es muy difícil hablar sobre el atractivo externo de esta creación. Como dicen, no hay camaradas para gusto y color. Sea como fuere, los expertos notan la máxima comodidad de la máquina. En cuanto al relleno, entonces, como se mencionó anteriormente, se trata de una bicicleta eléctrica.Debajo de su capó, por así decirlo, hay un motor de 20 caballos de fuerza alimentado por baterías de iones de litio. Con un peso del vehículo de 500 kilogramos, proporciona una autonomía de 100 kilómetros, y esto es un verdadero logro en la industria automotriz. Por cierto, el precio también es bastante razonable. Sí, medio millón es mucho, pero tenemos una auténtica exclusiva que, además, no necesita repostar.

Una bicicleta para los amantes de la velocidad y la dinámica impresionante. Ante nosotros hay un verdadero auto de carreras de ingenieros canadienses. Es difícil llamarlo motocicleta en el sentido habitual, y es conducido por un automóvil, es decir, un volante redondo. Es difícil decir con qué propósito se produjo esta técnica, pero aquí todo llama a dispersar este monstruo al máximo. Y ahí es donde hacer overclock.

Debajo del capó hay un motor japonés de 200 caballos de fuerza de Kawasaki. No tanto, dirán muchos, pero hay que tener en cuenta que el peso del coche es de tan solo 320 kilogramos, y con este ratio a cientos, este triciclo acelera en tan solo 4 segundos. Según los expertos, el automóvil se mantiene perfectamente en la carretera y se adapta bien a las curvas cerradas. La dinámica aquí es realmente la mejor, y navegar en un monstruo así será difícil. Sí, y el precio muerde. En pocas palabras, un triciclo es para un aficionado o un conocedor, pero esa técnica es extremadamente rara en las carreteras.

A diferencia de la mayoría de los triciclos de carga, esta técnica no se realiza sobre la base de un ciclomotor o scooter, sino sobre la base de una motocicleta en toda regla, aunque de baja potencia. Tiene un motor de 227 cc que produce 30 caballos de fuerza. Es lógico suponer que esta técnica tendrá una capacidad de carga muy grande, pero no es así. El peso máximo que puede levantar este triciclo es de 420 kilogramos, y esto es bastante extraño.

Se trata del diseño del marco, que simplemente no está diseñado para cargas pesadas. Pero, incluso con la carga máxima, el triciclo puede alcanzar fácilmente velocidades de más de cien kilómetros por hora. Es decir, si necesita transportar rápidamente una carga pequeña, esta es la mejor opción. Si la capacidad de carga es un criterio más importante para usted, entonces es mejor prestar atención a otras opciones. En las revisiones, por cierto, a menudo también escriben sobre esta deficiencia. Es sorprendente por qué el fabricante no reforzó el marco del triciclo, ya que la fuerza de la estructura de soporte lo permite.

Los triciclos de carga se producen en diferentes bases. Hay modelos basados ​​en una motocicleta. Disponible en ciclomotor. Ante nosotros hay un modelo de origen chino, hecho sobre la base de un scooter.Fue el scooter que fue la base de la legendaria hormiga soviética, y tenía suficiente potencia de motor para mover casi una tonelada de carga. Aquí, los indicadores son más bajos: la capacidad de carga máxima es de solo 550 kilogramos, lo cual es bastante aceptable con un motor de 100 cc.

Por separado, es necesario decir sobre el equipo. Este fabricante produce un triciclo en varias variaciones. Hay modelos con carrocería lateral convencional. Con laterales bajos o altos. También puedes llevar un triciclo con caseta e incluso caseta térmica. Máxima eficiencia. Y la principal característica es el fácil cambio del módulo de carga. Si configura varias tareas para el equipo a la vez, en este caso no tendrá que comprar varios modelos. Basta con comprar varias carrocerías, y cambiarlas según sea necesario en apenas un par de minutos.

El líder en la producción de tales equipos es China, y este modelo es de este país. Tenemos ante nosotros el triciclo de carga más ligero, capaz de transportar hasta 400 kilogramos de peso. Esta es la capacidad de carga más pequeña de nuestra calificación, pero debe tenerse en cuenta que el equipo está hecho sobre la base de un ciclomotor convencional.

Tiene un pequeño motor de gasolina con un volumen de menos de 10 metros cúbicos y una potencia de emisión de 6 caballos de fuerza. La velocidad de movimiento tampoco es la más alta: 60 kilómetros con un cuerpo vacío y 40 con uno cargado. Una máquina sencilla y sin complicaciones diseñada para hacer la vida más fácil al agricultor o al veraneante. Además, cuesta muy democráticamente, y se revisa y repara, como dicen, en la rodilla. El motor aquí está ubicado debajo del marco, lo que proporciona el acceso más fácil.Para reemplazar alguna pieza, no es necesario desmontar toda la máquina, y esto es muy conveniente. Además, el dueño de este triciclo ahorra significativamente en combustible. Un motor tan pequeño tiene mucho cuidado con el consumo de gasolina, y un tanque lleno es suficiente para varias semanas de trabajo.

La principal ventaja de este triciclo es su capacidad de carga. Este es uno de los camiones más fuertes, capaz de levantar hasta 600 kilogramos. Y esto teniendo en cuenta el hecho de que tiene un motor bastante débil con una capacidad de solo 14 caballos de fuerza a bordo. A pesar de esto, la técnica desarrolla fácilmente hasta 80 kilómetros por hora sin carga y hasta 60 kilómetros con carga máxima. No tanto, pero este es un camión y no tendrás que participar en carreras deportivas en él.

La empresa taiwanesa Racer es hoy uno de los líderes en la producción de triciclos de carga. Sus modelos reciben constantemente las críticas más halagadoras tanto de expertos como de usuarios comunes que, entre otras cosas, están satisfechos con el precio bastante democrático del automóvil. Solo 147 mil por un juego completo. Ideal para cualquier granja, además, es fácil de mantener y no engulle combustible como un camión normal.

Un triciclo de carga LIFAN LF200ZH-3 puede convertirse en un verdadero ayudante en el pueblo. Con él, los agricultores pueden transportar heno, papas, arena y carga de pequeño tamaño. El modelo tiene buena potencia (14 hp) y eficiencia. La capacidad de carga del equipo es de 500 kg, suficiente para mover pequeños lotes de carga.Al mismo tiempo, el triciclo puede acelerar a 110 km / h. El motor de los vehículos de motor se pone en marcha mediante un arrancador eléctrico o de patada, el fabricante equipó el modelo con una batería de 12 voltios con una capacidad de 4 Ah.

Los usuarios domésticos en las revisiones elogian el triciclo de carga por su marco duradero, consumo económico de combustible y precio asequible. Muchos están sorprendidos por la alta calidad de construcción. Todos los nudos están hechos con un margen de seguridad y son resistentes al estrés mecánico. Según los expertos, el triciclo LIFAN LF200ZH-3 se considera, con razón, el mejor vehículo de carga para los pequeños agricultores.