Los 10 mejores neumáticos de Yokohama

Un neumático diseñado específicamente para viajes por carretera de larga distancia. El neumático es completamente inadecuado para conducir sobre barro, hierba mojada y cualquier otro terreno accidentado. Todas sus cualidades están diseñadas exclusivamente para pavimento de asfalto: en la pista, el neumático Yokohama Blue Arth es capaz de mucho. Excelente agarre a la carretera, en giros a una velocidad razonable demuestra un comportamiento estable, no teme encontrarse con superficies mojadas y charcos.

En las revisiones, a menudo hay comentarios negativos que arrojan dudas sobre la comodidad de estos neumáticos. Debido a su número insignificante, lo más probable es que se produzca un rodaje incorrecto (y se deben entrenar los neumáticos para un funcionamiento prolongado y confiable), o que los productos se almacenaron en el almacén del vendedor durante mucho tiempo sin cumplir con los estándares establecidos. De lo contrario, el caucho es simplemente excelente, en el contexto de productos similares de marcas populares, tiene un precio asequible, sin perder en absoluto las características de calidad.

La gama de medidas de estos neumáticos de perfil bajo cubre el segmento de mercado más demandado (desde R15 hasta R18). La goma es muy dura, todos los baches y baches del camino responden al volante. Tiene excelentes distancias de frenado, tanto en pavimento mojado como seco. Mantiene bien la carretera, durante los giros a alta velocidad, el momento de detenerse en un derrape se estira y es sensible para el conductor, lo que le permite controlar este proceso al reducir la velocidad.

En sus revisiones, los propietarios de los neumáticos Yokohama decibelios expresan una gran satisfacción con la comodidad de conducción: después de calentar los neumáticos a cualquier velocidad del automóvil, los ruidos acústicos se generan solo por los flujos de aire cortados contra el cuerpo, el silencio del lado del caucho. Entre las deficiencias, meterse en agujeros profundos puede dañar el costado del borde del disco, a pesar de la pared lateral reforzada (todo depende del modo de velocidad seleccionado y el estilo de conducción).

Una excelente opción para los propietarios de crossovers potentes que aman la velocidad.A pesar de que el neumático es bastante pesado (el R18 pesa 13,3 kg), es fácil de equilibrar. Pared lateral muy rígida, casi sin doblarse incluso bajo carga. La banda de rodadura direccional proporciona un buen agarre, una mejor estabilidad direccional y el manejo forma una nervadura sólida central. A pesar de toda su rigidez, en la zona de contacto ampliada (debido al pequeño ángulo de transición de la parte lateral), el neumático presenta un efecto adherente. Esto proporciona no solo una distancia de frenado corta, sino también agarre en las curvas, se detiene en un derrape a altas velocidades.

En las revisiones, a los propietarios les gusta la capacidad del Advan ST V802 para mantenerse en la carretera con confianza. Las maniobras a gran velocidad son muy claras, sin bloqueos (la parte lateral dura se hace sentir). Los neumáticos son confiables, superan sin dolor obstáculos urbanos como bordillos. Hay un ligero ruido del neumático. Los neumáticos todoterreno no se comportan de la mejor manera, después de todo, estos son neumáticos de alta velocidad.

El neumático Advan Fleva tiene un dibujo de la banda de rodadura brillante y memorable (los surcos se asemejan a ganchos o garras), lo que permite que la rueda obedezca incuestionablemente al volante en cualquier superficie de la carretera. A pesar de sus pronunciadas características de un neumático deportivo, Yokohama Advan también es un neumático muy cómodo que tiene un bajo nivel de ruido por contacto con la carretera.

Estos, por supuesto, no son semi-slicks, pero no podrá conducirlos con calma: los neumáticos provocan una conducción agresiva con su comportamiento seguro en la carretera. Las revisiones destacan la alta resistencia y la resistencia al desgaste del caucho. Tiene una excelente resistencia al daño lateral, baja resistencia a la rodadura y un dibujo direccional de la banda de rodadura y numerosas ranuras de drenaje le permiten ignorar el asfalto mojado y los charcos.

Caucho de alta calidad para automóviles potentes y caros, desarrollado junto con la empresa Daimler y que apareció en el mercado recientemente, en 2012. Cumple completamente con los altos requisitos de los propietarios, proporcionando un rendimiento de agarre, velocidad y comodidad sin igual.En sus revisiones, los conductores notan el excelente comportamiento del automóvil en la carretera: no "merodea" por la carretera, gira con confianza a alta velocidad y no patina. Los charcos y las secciones de carreteras mojadas no le obligan a reducir la velocidad: los neumáticos cortan literalmente la barrera de agua y no son propensos al hidroplaneo.

Gracias a la tecnología Matrix Rayon Body Ply, la goma es muy sensible a los movimientos de dirección. Incluso en un camino de tierra (¿dónde estaría sin él?), el neumático se desliza y se desliza solo en lodo pesado, pero no se entierra y puede superar un obstáculo cuando se conduce "en estrechez". Debido al alto precio en el mercado, son más comunes los tamaños R17, R18 y superiores, que están más en línea con los automóviles de lujo.

Este neumático ha demostrado su eficacia en carreteras de invierno, proporcionando una conducción segura independientemente de la superficie de la carretera.La principal ventaja de esta línea de neumáticos Yokohama es una corta distancia de frenado, lo que es de gran importancia para un automóvil grande y pesado (el caucho está diseñado para crossovers o SUV, cuya operación principal se realiza en la ciudad).

Las revisiones de los conductores que usan Geolandar I / T-S G073 en sus autos notan un buen frenado en hielo, a pesar de la ausencia de picos. La desventaja del neumático es un gran balanceo del automóvil durante los giros a alta velocidad (debido a la pared lateral blanda), aunque en una carretera de invierno la "imprudencia" es inútil. A pesar de que el rango de tamaño comienza con R15, los neumáticos más grandes tienen más demanda en el mercado nacional, comenzando con R16 y superiores.

El uso de aceite de naranja en el compuesto de caucho hace que la superficie de la banda de rodadura sea más elástica, lo que garantiza una tracción excelente: el neumático literalmente se adhiere a la superficie, desplazando por completo el agua o la nieve fundida en la zona de contacto. Para la eliminación, se utilizan canales direccionales oblicuos, cuyo ancho permite que la goma se autolimpie inmediatamente. El buen manejo está asegurado por una nervadura central bastante ancha de la banda de rodadura, que también tiene una configuración diversa.

Los tacos en forma de cruz están rodeados por un dibujo especial de la banda de rodadura que recuerda a las palas de una turbina.Su finalidad es garantizar un alto rendimiento y evitar la pérdida de dientes (el taco no sobresale mucho por encima de la banda de rodadura, pero por su diseño cumple su función al 100%) estos propios neumáticos. También hay poco ruido durante el funcionamiento de la rueda.

Esta línea de neumáticos del fabricante japonés se desarrolló específicamente para las condiciones de la parte central del continente europeo, donde las carreteras suelen estar cubiertas de costra de hielo o papilla de nieve y hielo mezclada con agua. La banda de rodadura del neumático de invierno está diseñada de tal manera que el caucho tiene una excelente estabilidad lateral en las curvas, independientemente de las condiciones de la carretera. Los canales de drenaje son bastante anchos, están hechos en ángulo y eliminan perfectamente no solo el agua, sino también la nieve derretida del parche de contacto. El agarre fiable garantiza la capacidad de la banda de rodadura de este neumático para limpiarse rápidamente.

En sus revisiones, los propietarios notan la efectividad de los neumáticos al frenar en las realidades de las carreteras de invierno; esta característica la proporcionan en gran medida las zonas de los hombros con ranuras autoblocantes. El caucho también tiene excelentes propiedades de tracción, es resistente al aquaplaning y ahorra combustible de manera efectiva debido a la mínima resistencia a la rodadura.

Esta línea de neumáticos es para todo clima y se puede usar con éxito en regiones con inviernos suaves durante todo el año. El caucho tiene una serie de ventajas, ya que brinda capacidad para campo traviesa y buen agarre en el asfalto. El dibujo agresivo de la banda de rodadura, a pesar de la profundidad bastante grande, hace muy poco ruido en la carretera. El neumático tiene una zona de contacto aumentada, lo que garantiza una presión uniforme sobre el neumático y un buen agarre. Además, el grosor del neumático aumenta significativamente, lo que determina su resistencia al daño, especialmente al daño lateral.

Los propietarios que han instalado estos neumáticos en sus automóviles (los R16 - R18 más populares) en las revisiones, por regla general, expresan su satisfacción con la línea All-Terrain G015. Prestan atención a las buenas características de conducción, tanto en asfalto como en terrenos irregulares. El reverso de la moneda es un desgaste rápido con un estilo de conducción agresivo.

Este es uno de los mejores neumáticos todo terreno en Yokohama.A pesar del peso bastante grande, la goma está bien equilibrada (esto es especialmente importante para tamaños tan grandes como R17, R18). La característica de la banda de rodadura autolimpiante proporciona una permeabilidad segura en terrenos irregulares, "rastrilla" a través del barro, la arena y la hierba mojada (es importante controlar la presión en los cilindros). Se comporta con confianza en la pista, el asfalto mojado, los charcos no afectan el agarre incluso a altas velocidades. El neumático es bastante rígido, por lo que aumenta el ruido acústico a gran velocidad.

En sus revisiones, los propietarios que han experimentado las propiedades de A / T-S G012 en la práctica, por regla general, expresan su satisfacción con su elección. El neumático se comporta bien en las condiciones para las que está diseñado. Los automóviles con tracción total, en todas las condiciones de la carretera, son capaces de mucho. Con un uso para todas las estaciones, los neumáticos se comportan bien en una carretera de invierno, no se broncean con heladas leves, pero es mejor no usarlos en regiones con inviernos severos. También tiene una alta resistencia al desgaste y a los pinchazos.