Los 10 mejores neumáticos GoodYear

El caucho para la clase media y alta de automóviles no solo tiene un costo atractivo, sino que también tiene características de rendimiento únicas, que se han convertido en la clave de su gran popularidad. La tecnología FuelSaving reduce el consumo de combustible. El neumático se adapta perfectamente a la carretera y es sensible al más mínimo movimiento del volante. Además, en la fabricación de neumáticos se utiliza la moderna tecnología SoundComfort, que reduce la resonancia formada en las cavidades de aire de la banda de rodadura.

Los propietarios notan un excelente rendimiento de conducción y la ausencia de ruido del caucho, independientemente del estado de la carretera de verano.Las revisiones indican el buen equilibrio del neumático, su ligereza, que se nota especialmente en los tamaños R17, R18 y superiores.

Este neumático de verano tiene una banda de rodadura bastante interesante que proporciona un agarre seguro en superficies mojadas. Las enormes ranuras de evacuación en el interior del patrón direccional pueden manejar grandes cantidades de agua y crear mejores condiciones de trabajo en el área de contacto. Además, la arquitectura GoodYear Excellence y el compuesto de caucho lo hacen más silencioso sobre asfalto.

Los propietarios de estos neumáticos están satisfechos con su elección y en las revisiones dan las siguientes características:

• Silencio;
• Reducción significativa de la probabilidad de hidroplaneo;
• Manejo igualmente excelente en carreteras secas y mojadas;
• Corta distancia de frenado;
• Buena resistencia al desgaste.

Además, el modelo tiene 117 modificaciones dimensionales que permiten el uso de caucho en la mayoría de los automóviles de pasajeros, incluido el segmento premium: para estos automóviles se produce toda una serie de neumáticos con un radio de R17 a R20.

Este neumático de verano para conducción rápida demuestra un excelente manejo y estabilidad del vehículo en la carretera. Con la mitad del desgaste de la banda de rodadura, la goma conserva una baja capacidad de hidroplaneo, lo que le permite superar incluso charcos profundos sin frenar. La pared lateral rígida y el patrón direccional brindan una entrada de alta velocidad en las curvas sin el más mínimo derrape. El neumático implementa una simbiosis de tecnologías OneTRED (una característica de diseño del área del hombro de los neumáticos deportivos) y V-TRED (eliminación del exceso de agua del parche de contacto).

Los propietarios aprecian el rendimiento de los neumáticos Goodyear F1, que les permiten disfrutar de la ventaja de la velocidad en la pista. Las grandes dimensiones, desde R16, R17 y superiores, dan al coche una estabilidad comparable a la de una vía de tren: no hay ni un indicio de desviación de la trayectoria elegida por el conductor.

Sin embargo, con un precio asequible, los neumáticos pertenecen a la clase premium y están diseñados para una conducción deportiva. A pesar de tener solo cinco tamaños en el R16 y el R17, el Eagle Sport TZ es muy popular entre los automovilistas que buscan emociones en la carretera. Con la rigidez inherente a todos los neumáticos deportivos, el caucho ha demostrado ser bastante silencioso y cómodo en la pista. La banda de rodadura está diseñada de tal manera que, incluso con un desgaste del 50 %, las características de agarre del neumático no se deterioran en absoluto.

Además, la mezcla sin procesar está formulada de manera única para aumentar la vida útil de los neumáticos y proporcionar un mejor contacto con la banda de rodadura en pavimento húmedo y seco.Las reseñas aún son pocas, pero, sin embargo, ya las hay. Los propietarios notan el buen equilibrio de la goma, el excelente manejo: el volante literalmente siente la carretera. Sobre pavimento mojado, el agarre es tan seguro que incluso “espolea” al conductor a presionar más el acelerador. También hay un borde para proteger el borde del disco.

Este modelo de neumático pertenece a la categoría Ultra High Performance (neumáticos de alto rendimiento). Están diseñados para automóviles premium y están adaptados para viajar a altas velocidades, al tiempo que brindan un modo de conducción seguro. Antes de su lanzamiento al por menor, GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3 tuvo la oportunidad de brillar en las famosas pistas de carreras.

Este neumático deportivo, diseñado para un uso estival, habla muy bien de la mayoría de los automovilistas que han hecho una elección a su favor. La tecnología especial ActiveBraking, según la cual se desarrolló el protector, proporciona una excelente desaceleración forzada, aumentando el parche de contacto. El aditivo Grip Booster también conduce a una reducción en la distancia de frenado, lo que le da al material de la banda de rodadura el efecto de "pegarse" al asfalto. La gama de tamaños incluye 88 variedades de este maravilloso neumático que se puede instalar en ruedas con un radio como R17, R18 y superiores.

El neumático para todas las estaciones Goodyear Vector fue diseñado y creado específicamente para satisfacer los deseos de numerosos propietarios de esa parte del continente europeo, donde los inviernos son bastante suaves y con poca nieve. Este neumático tiene la capacidad de moverse sobre nieve, hielo o asfalto desnudo con la misma confianza. Vector 4seasons Gen-2 cuenta con ranuras 3D, una innovación de vanguardia que ajusta la rigidez de la banda de rodadura para un mejor contacto seco. Con el mismo propósito, no solo se aumentó la proporción de sílice en la composición del caucho, sino que también se introdujo adicionalmente el aditivo plastificante SmartTred.

Las reseñas de los propietarios elogian estos neumáticos Goodyear por su capacidad para evitar el hidroplaneo. Es de destacar que la característica se mantiene durante casi toda la vida útil del neumático debido a las características de drenaje hidrodinámico y dibujo de la banda de rodadura. También se observa que la estabilidad en carreteras heladas es simplemente asombrosa para un neumático para todas las estaciones, a pesar de la ausencia de clavos.

Los neumáticos con clavos Ice Arctic SUV están diseñados para su uso en condiciones invernales duras y están diseñados tanto para crossovers (SUV) como para automóviles convencionales. El modelo tiene 44 modificaciones de tamaño, que comienzan con R15 (los más populares son R16 y hasta R20). El dibujo del neumático tiene una mayor profundidad y es ideal para papillas de nieve y hielo, literalmente puede "morder" la carretera. A pesar de la dura banda de rodadura, el neumático en sí es blando y no se broncea con heladas severas.

Los tacos tienen un ajuste especial y están orientados direccionalmente de tal manera que ayudan al automóvil a mantenerse seguro en la carretera con superficies difíciles. Los propietarios elogian el manejo y la estabilidad de GoodYear en las carreteras de invierno. Las revisiones tienen muchas calificaciones positivas por su excelente rendimiento de frenado. Los clavos son confiables, no salen volando al conducir sobre asfalto y no interfieren con las maniobras. Cuando se conduce rápido, hay una ligera guiñada, pero sujeto al límite de velocidad (¡después de todo, invierno!) Esto no afecta el manejo.

Este neumático sin cámara de velcro es el neumático más popular para los inviernos urbanos. Proporciona un agarre excelente, mantiene el coche seguro sobre el hielo, no patina en las curvas (a una velocidad razonable), se desplaza con confianza sobre nieve enrollada, sin resbalar. Debido a la peculiaridad del dibujo de la banda de rodadura y la pared lateral más bien blanda, el neumático Goodyear tiene excelentes propiedades de frenado que provocan en el conductor el estilo de conducción de verano.

En sus revisiones, los propietarios destacan el alto confort acústico durante la conducción, que juega un papel importante en el funcionamiento urbano (la ausencia de ruidos molestos aumenta la concentración del conductor). La goma con los tamaños R16 - R18 absorbe mejor la aspereza de la carretera en invierno, proporciona una buena estabilidad del vehículo al maniobrar y conducir incluso sobre nieve compactada. Las características de tracción se evalúan positivamente: el automóvil arranca fácilmente y aumenta la velocidad en cualquier condición de la carretera, incluido el hielo.

Un neumático todoterreno único capaz de adaptar sus características a diferentes condiciones. Esta característica del neumático es proporcionada por la tecnología SmartTRED. La banda de rodadura no es uniforme en su rigidez: hay bloques de hombro gruesos (responsables del manejo y el frenado) y una parte central muy elástica (en superficies resbaladizas proporciona una alta calidad de agarre). Al mismo tiempo, el neumático es bastante cómodo y es la mejor opción para ciudad y carretera. En todos los tamaños de neumáticos, se proporciona un borde especial a lo largo del borde de la llanta, que protege el disco de daños contra la acera.

Al utilizar los neumáticos Goodyear en este modelo, los propietarios están más que satisfechos con su rendimiento. Neumático para todas las estaciones y buen agarre en cualquier carretera que te permite montarlo durante todo el año.El hidroplaneo comienza a manifestarse de alguna manera solo después del 50% de desgaste. Las revisiones también señalan la baja susceptibilidad del caucho a pinchazos y cortes.

El neumático se considera un neumático para todo tipo de clima y se puede utilizar durante todo el año. Sin embargo, en nuestro ranking, este modelo está más posicionado como un neumático todoterreno. Un dibujo bastante profundo de la banda de rodadura garantiza un funcionamiento seguro durante 60 000 km, pero será posible recorrerlo, si es necesario, durante otros 20 000 o 30 000, según el estilo de conducción. A pesar del patrón aterrador y agresivo de la superficie de trabajo de la rueda, la goma es muy cómoda de usar y no hace ruido cuando se viaja sobre asfalto.

Hay muchas críticas positivas en las críticas. A los propietarios del GoodYear Wrangler Duratrac les gusta su capacidad de campo traviesa: con estos neumáticos, el automóvil puede superar cualquier terreno todoterreno, y si reduce la presión de los neumáticos, las secciones arenosas, fangosas y otras secciones pesadas de la carretera ya no serán un obstáculo (esto es especialmente cierto para ruedas con tamaños R17 - R18 y superiores) . Las laminillas proporcionan un agarre satisfactorio sobre el hielo, pero si la operación se realiza en regiones con inviernos severos, es mejor reservar esta goma para aguanieve.