20 mantenimiento de coche más barato

Entre los autos producidos en Rusia, es imposible no mencionar LADA XRAY. Además del hecho de que el automóvil se ofrece a un precio bastante económico (estamos hablando de la configuración mínima), el modelo demuestra falta de pretensiones en el mantenimiento. El costo de mantenimiento de este automóvil no genera quejas por parte de los usuarios: están dentro de límites cómodos y prácticamente corresponden al costo de mantenimiento de automóviles en esta categoría.

Por lo tanto, los primeros seis MOT de un automóvil nuevo con motor VAZ tendrán un costo total de aproximadamente 42 mil rublos (esto es en el servicio oficial, las estaciones de servicio ordinarias saldrán aún más baratas). Teniendo en cuenta que algunos propietarios pueden pasar de 7 a 10 años en una racha de 90 mil, la cifra no es tan grande.Además, la calidad del nuevo buque insignia de la industria automotriz nacional no se puede comparar con los clásicos: en su contexto, el XRAY parece un automóvil extranjero completamente confiable.

Otro automóvil doméstico, que los propietarios consideran bastante económico y el más duradero: estas son las declaraciones de los conductores que conducen Grants durante casi 5 años. Esto, por supuesto, no es un automóvil extranjero, pero el modelo moderno de Lada toma su accesibilidad y practicidad, ¡y está en la parte superior del automóvil! El automóvil tiene un consumo de combustible económico (7,1 litros) y, por regla general, la ausencia de averías graves: las piezas son de alta calidad y se ocupan del tiempo asignado antes de que sea necesario reemplazarlas. Los trabajos de mantenimiento se realizan tradicionalmente cada 15 mil km (tarifas estándar).

Piezas de repuesto, por favor, con un costo económico, y a pesar del hecho de que la máquina no tiene pretensiones de operación y es muy resistente. El recurso del motor, con un mantenimiento adecuado y oportuno, le permite retroceder fácilmente más de los 300 mil km proporcionados por la planta (por supuesto, la naturaleza de la operación también afecta). La gran distancia al suelo y las ruedas R14 (R15) brindan la eficiencia de una suspensión que consume mucha energía y demuestra una durabilidad envidiable.

A pesar de las raíces francesas (este es prácticamente el mismo Logan), rindamos homenaje a la placa de identificación de Lada en el cuerpo de este automóvil, incluyéndolo en la categoría "Made in Russia". Esta práctica camioneta puede transportar muchos pasajeros y es el primer asistente en el hogar.Además, su consumo medio no supera los 8,2 l/100 km, en función de la carga. Los precios del mantenimiento regular del automóvil no difieren mucho de otros automóviles domésticos (modernos), y el intervalo para su implementación es el mismo: 15 mil km. Al mismo tiempo, la fiabilidad y la practicidad del automóvil no son inferiores a los productos Renault y se encuentran en un nivel muy alto.

La reparación de "Lada Largus" es definitivamente más barata que los automóviles extranjeros. Incluso a pesar de que el automóvil tiene una gran capacidad (y carga por eje, respectivamente), la rótula cuesta solo 720 rublos. Los propietarios que manejan el Largus al máximo están satisfechos con el automóvil: rara vez se descompone, con una actitud de cuidado dura mucho tiempo, no requiere ninguna atención especial. Y la presencia en el mercado de todo lo necesario para el mantenimiento del automóvil por parte de los propietarios solo encuentra una respuesta positiva.

Una caja de cambios robótica, una cremallera de dirección como la de un Nissan Qashqai: así es como se ve un automóvil doméstico hoy. Lada Vesta ha estado circulando por las carreteras de Rusia durante tres años, y durante este tiempo ha logrado ganarse el corazón de muchos conductores. Es reconocido como más seguro que automóviles extranjeros como Hyundai Solaris y Ford Focus. Y mucho más práctico de mantener.

El consumo por cien es de hasta 8 litros. Puede llenar la gasolina más barata: la marca 92. El costo del caucho es un poco alto: el automóvil usa R15 o R16, pero es más cómodo con ellos y la suspensión no percibe las peculiaridades de las carreteras rusas de manera tan aguda. Para repuestos, juzgue usted mismo: la rótula cuesta un promedio de 500 rublos y un buen amortiguador trasero (Trialli) - 1450.El primer mantenimiento del automóvil (que se realiza cada 15 000 km) le costará al propietario unos 5000 rublos. La segunda te saldrá un poco más cara por el cambio rutinario de bujías, filtro de aire, engrase de bisagras de puertas, terminales de batería, etc.

Confiable y sin pretensiones, Soul se adapta perfectamente al papel de un automóvil familiar. Muchos lo consideran erróneamente un crossover, pero esto está lejos de ser el caso. Aunque el automóvil no tiene una suspensión reforzada, el automóvil se adapta perfectamente a las carreteras de Rusia. Entre la gama de Kia, fue el Soul el que pasó a formar parte de la clasificación, aunque el Rio, el modelo más vendido, también tuvo muchas posibilidades. Sin embargo, una conducción más rígida y una buena resistencia de los elementos constituyentes determinaron tal elección.

Los primeros modelos pueden tener problemas con el catalizador. Los centros de servicio de Kia permitieron al fabricante de automóviles corregir todas las deficiencias en poco tiempo. El propietario de un automóvil nuevo puede conducir de manera segura durante 3 a 5 años sin gastar un centavo en reparaciones. A costa del mantenimiento regular, todo es muy asequible, incluidos los consumibles (incluso si no te quedas con los más baratos).Los detalles como los amortiguadores requerirán la atención del propietario no antes de 130-140 mil km. Un juego de puntales delanteros (Mando de Corea del Sur) le costará al propietario de Kia Soul solo 2500 rublos.

En el mercado automotriz ruso, Hyundai Solaris es uno de los modelos más populares. La fiabilidad de las piezas utilizadas, la alta calidad del montaje, el nivel de comodidad son la base de la popularidad. El consumo de combustible está entre 5,7 y 6,6 litros, dependiendo de la cilindrada del motor. El mantenimiento oportuno y el mantenimiento de rutina tienen un efecto positivo en la durabilidad del automóvil, lo que le permite retrasar tanto como sea posible eventos desagradables como una avería no planificada.

Los intervalos de servicio son de 15.000 km. Muchos consideran que el costo del trabajo en los centros de servicio es demasiado caro, pero antes de que expire el período de garantía, los propietarios aún prefieren el servicio oficial. Tiene una validez de 3 años o 100 mil kilómetros, y las obligaciones de la empresa Hyundai para el motor y la caja de cambios duran 5 años. Con el automantenimiento, el costo de operación se reduce drásticamente. Los componentes de automóviles extranjeros siempre están en stock y se presentan como análogos baratos, así como los productos originales más caros.

Este es un automóvil ordinario, con un motor simple y confiable, pero ingresó al Libro Guinness de los Récords como el automóvil más vendido de la historia. Se han vendido más de 44 millones de coches a lo largo de la existencia de esta marca.En Rusia, el Corolla es valorado por su practicidad, consumo moderado de combustible (según el motor, los modelos de 11.ª generación consumen entre 5,6 y 6,6 l/100 km), alta calidad de construcción y componentes confiables.

El mantenimiento de este automóvil extranjero durante los primeros diez años se reducirá al reemplazo banal de consumibles y mantenimiento de rutina (bueno, cómo podría ser sin ellos). Los motores de la máquina son confiables, con un recurso prolongado, un propietario atento complacerá cuánto tiempo. Con tantos autos vendidos, las piezas de repuesto no son infrecuentes y tienen un costo aceptable. La rótula original costará 1050 rublos. para un buje estabilizador normal piden de 200 a 800. El precio no es el más barato, pero tales piezas de suspensión de Toyota Corolla "van" decentemente, a diferencia de otros autos que no encontraron un lugar en nuestra calificación.

La popular marca checa ha creado un buen reemplazo para el Skoda Fabia al lanzar el Rapid, que no es menos cuidadoso y económico de mantener. Siendo de interés para la mayoría de los conductores rusos con su precio asequible, el automóvil también obtuvo 5 estrellas Euro NCAP. El consumo medio de combustible no supera los 6 litros de gasolina por cien (dependiendo del tipo de motor de combustión interna, estilo de conducción, etc.).

El mantenimiento regular es económico, los consumibles y los accesorios están siempre disponibles. En funcionamiento, Rapid es simple y sin pretensiones, con un propietario cuidadoso y escrupuloso, puede prescindir de averías durante mucho tiempo, más de cinco años, eso es seguro. Los precios de las piezas de repuesto de un automóvil extranjero checo son muy asequibles: una rótula de alta calidad cuesta solo 550-650 rublos.

Uno de los modelos más populares en Rusia encabeza merecidamente esta categoría. Entre los turismos con bajos costos de mantenimiento, Renault Logan también es líder en términos de costo. Al mismo tiempo, un modelo sedán completamente idéntico con mayor distancia al suelo, llamado Stepway, ocupó su nicho con no menos éxito entre los pseudo crossovers económicos. Sin embargo, la demanda estable de Renault Logan se debe a una razón completamente diferente: rara vez ve un automóvil en un servicio, porque no será difícil cambiar el aceite, los filtros o las velas, y aún debe intentar romper el hodovka incluso en nuestros caminos.

Juzgue usted mismo: para una carrera de aproximadamente 140 mil km, todos los costos de mantenimiento apenas superarán los 120 mil rublos (TO se lleva a cabo cada 15 mil km). Con un kilometraje moderado, esta cantidad se extenderá durante 6 a 8 años, nada menos. Si lo usa para fines laborales (lo que sucede con mayor frecuencia), el automóvil funcionará durante 3-4 años prácticamente sin quejas. Y después de este período, Renault Logan conservará su atractivo: la popularidad en el mercado secundario es una confirmación de esto. El automóvil es confiable, sin pretensiones y, a pesar de las duras condiciones de operación en Rusia, con una actitud cuidadosa, puede sorprender con su resistencia a averías no planificadas. La alta calidad de los componentes y el precio relativamente asequible de las piezas de repuesto son otras ventajas importantes de este automóvil.

Este popular SUV está prácticamente desprovisto de fallas. Espacioso y moderno, ha demostrado su valía en las duras condiciones de Rusia. Al comprar un automóvil nuevo, el propietario se proporcionará una protección confiable contra los costos de reparación no planificados. Durante los próximos 10 años, todos los costos de mantenimiento del automóvil se reducirán exclusivamente al mantenimiento de rutina, la compra de neumáticos y accesorios. En cualquier caso, estas son las valoraciones que le han dado a este coche sus propietarios.

Al mismo tiempo, no se requerirán más de 6 mil rublos para reemplazar los elementos del filtro de cabina y el aceite en el motor Nissan X-Trail; el precio es bastante aceptable para un automóvil extranjero serio. El mantenimiento se realiza después de 15 mil kilómetros (o una vez al año). Además, si no compra los consumibles más baratos (definitivamente no hay ningún beneficio en ahorrar), el X-Trail cumplirá plenamente con las expectativas del propietario.

Este legendario SUV se manifiesta de dos maneras: por un lado, bajos costos de mantenimiento y componentes económicos, por otro, un consumo de combustible bastante alto (de 10 a 16 litros de AI-92). Dada la alta capacidad de campo traviesa y el bajo nivel de comodidad, multiplicado por la baja velocidad, lo más probable es que pocas personas realicen un viaje largo (por ejemplo, a Crimea) en este automóvil, pero resistir la intransitabilidad del interior de Rusia es la misma cosa. También es perfecto para viajes de pesca o caza; por lo general, la duración de tales viajes es de 100-150 km, no más.

El motor es muy confiable, capaz de un servicio prolongado y sin problemas hasta la revisión.Las fallas menores tradicionales en un automóvil nuevo son un hecho para la industria automotriz nacional, y no puede prescindir de ellas. Muchos propietarios no pueden soportarlo: entran en una sintonía total de todo y de todos, tratando de mejorar la comodidad del automóvil. Pero esto, por regla general, es más indicativo de una elección inicialmente equivocada, porque en esas condiciones espartanas para las que está diseñado este coche (y definitivamente no es para viajes por ciudad), todo esto no importa.

Muchos propietarios de automóviles en Rusia lo consideran un automóvil femenino (debido a su tamaño compacto), pero este es un estereotipo infundado. El SUV de cuadro de la popular empresa japonesa tiene una gran ventaja sobre otros modelos: es muy compacto, lo que significa que su peso es más liviano (alrededor de una tonelada). Este factor, además de un motor de 1.5 litros y una transmisión manual (hay modelos con transmisión automática) determina su consumo de combustible, que oscila entre los 6 y los 10 litros, según las condiciones y naturaleza de la operación. ¡Y esto es con tracción total constante!

Una unidad de potencia confiable, componentes japoneses, un nivel suficiente de comodidad: todo cumple con las expectativas en términos de calidad. El automóvil no tiene pretensiones y es resistente, en manos cuidadosas puede funcionar durante 8 a 10 años sin averías graves (cuando se realizan reemplazos de rutina de piezas que han caducado, y no según el principio de "romper - cambiar"). La alta fiabilidad y el peso ligero determinan el gran margen de seguridad de la suspensión.Además, gracias al tamaño de rueda más pequeño entre los jeeps (R 15), el mantenimiento de JIMNY puede verse claramente como económico. Las piezas de repuesto para este automóvil extranjero no se venden en todas las esquinas (aunque sean pequeñas, pero japonesas), pero todo está allí. Las piezas originales tienen un precio aceptable y, si lo desea, siempre puede comprar un análogo más barato.

Durante más de cuarenta años en el mercado, el propietario de la fama mundial como el vehículo más asequible y confiable con una alta capacidad de campo traviesa: VAZ 2121 NIVA se ha convertido en el líder indiscutible en la calificación en la categoría SUV. La peculiaridad de este automóvil es que en Rusia, en el Niva, pocas personas recurren a un concesionario oficial para el servicio, prefiriendo realizar todos los procedimientos de rutina por su cuenta. Sí, y cómo ir a una estación de servicio de marca, cuando el diseño del automóvil es tan simple (y, por lo tanto, muy confiable) que las manos mismas literalmente se estiran para tomar y torcer algo en él.

Repuestos en el mercado - el mar, para todos los gustos y presupuestos. Las almohadillas delanteras de alta calidad costarán 400 rublos y una rótula: 220. Este es uno de los autos más baratos y sin pretensiones de mantener, que no es exigente con los consumibles y la calidad del combustible, mientras que difiere en una resistencia envidiable.

Se ha generado mucha controversia sobre a qué categoría pertenece el modelo. Después de sopesar todos los pros y los contras, partiremos del hecho de que se trata de un crossover con la capacidad de un SUV. Chevrolet Niva es el segundo SUV más popular en el mercado ruso. El automóvil consume un promedio de 11 litros en la ciudad y 9 en la carretera; este es un buen indicador para un automóvil doméstico. El mantenimiento no representa ninguna carga financiera especial: todo se puede hacer a mano, excepto el diagnóstico por computadora.

Las piezas de repuesto están disponibles, una gran selección de fabricantes y precios, aunque el segmento francamente barato se usa mejor solo en las circunstancias más estrechas. Por lo tanto, las pastillas de freno TRW decentes costarán entre 600 y 650 rublos, y un cojinete de rueda delantera PILENGA (de buena calidad) costará solo 250 rublos.

Exteriormente elegante, con un diseño inusual debido a la inserción perforada en el paragolpes (en el frente, el Kodiak se asemeja a una ballena sonriente), este crossover impresiona por su eficiencia. Solo 6 litros de gasolina cada 100 km; no todos los automóviles pequeños son capaces de esto. Sin embargo, además de las ventajas externas y un interior bastante espacioso y cómodo, Skoda Kodiaq, como todos los automóviles modernos de esta marca, se distingue por la confiabilidad de los componentes y la calidad de construcción. Esto nos permite hablar de un gran margen de seguridad, que le permite operar el automóvil durante mucho tiempo sin ningún costo de reparación.

El mantenimiento actual de este automóvil extranjero en cualquier centro de servicio en Rusia es relativamente económico; el precio puede variar según el fabricante de aceite y filtros seleccionado. Por supuesto, no hay razón para comprar los consumibles más baratos, porque.puede recordarte a sí mismo bastante rápido. Y el costo de las piezas de repuesto es bastante democrático. Juzgue usted mismo: una bomba de agua cuesta 1900 rublos, una correa de distribución de marca: 1040 rublos. Las almohadillas delanteras Brembo saldrán a 3200, y la rótula original (que no se necesitará tan pronto) - 3600 rublos.

Este es uno de los crossovers más populares en Rusia. Su instalación diésel (1,6 l) consume unos 5 litros de combustible. Los motores de gasolina de este automóvil no son menos económicos: de 6,9 ​​a 7,7 litros, según el tipo de motor. El mantenimiento de un automóvil Nissan Qashqai durante bastante tiempo se reducirá al mantenimiento de servicio regular y al mantenimiento de rutina para reemplazar una u otra pieza.

El auto es muy confiable (por lo que es más valorado), lo que significa que no debe haber gastos imprevistos por reparaciones con una actitud solidaria. Los precios de las piezas son razonables. Entonces, la rótula delantera de Delphi cuesta 1150 rublos, y MILES se puede comprar por solo 400. Un juego de consumibles como las pastillas de freno (CTR) le costará al propietario 1200 rublos. No es el costo más barato, pero para un automóvil extranjero confiable de esta clase, es muy bueno.

Uno de los más vendidos en el mercado mundial de automóviles, que apareció en 1994 como el vehículo recreativo activo, aún conserva su popularidad en la actualidad. En el ciclo urbano, este crossover legendario consume solo 7,7 litros de AI-95, en la carretera - 6,4.Como corresponde a las máquinas de este fabricante, la RAV-4 está fabricada de forma sólida, utilizando materiales fiables y de alta calidad. Esto determina su funcionamiento económico, a pesar de que el automóvil tiene sus debilidades. Sin embargo, rara vez aparecen, y los propietarios casi nunca se quejan, sino que solo elogian su automóvil.

El mantenimiento del nuevo TOYOTA RAV4 durante mucho tiempo se reducirá a visitar un centro de servicio cada 10 mil km (con una operación agresiva, es mejor reducir este intervalo a 6,000). El filtro de combustible está sujeto a un reemplazo programado para 8 MOT, y la instalación de bujías nuevas espera al propietario a los 100 000 km. Con la precisión y la atención del conductor, este automóvil durará mucho tiempo, y el costo de mantenimiento de un representante oficial (en promedio, hasta 10 mil rublos) se puede ahorrar significativamente visitando un servicio con precios más baratos.

Minibús doméstico para carreteras en condiciones difíciles. A pesar de su diseño irremediablemente obsoleto, todavía se vende en Rusia. Este es el único minibús doméstico con las características de un SUV de tracción total, que se encuentra actualmente en el mercado.A pesar de que la carrocería del automóvil no ha cambiado nada desde 1965, las unidades de potencia no pudieron resistir la evolución y son ejemplos modernos y resistentes de tecnología doméstica, con un amplio margen de seguridad.

Este no es un automóvil extranjero, y no se acostumbra hablar de comodidad en el UAZ 2206; aquí se trata exclusivamente de practicidad espartana (suspensión de resorte delantera y trasera). El mantenimiento se lleva a cabo, por regla general, de forma independiente: la máquina es simple, sin pretensiones y no requiere condiciones especiales. Las piezas de repuesto son económicas y siempre están disponibles. Con un buen propietario, que elimina las deficiencias a tiempo (los componentes baratos no pueden proporcionar la calidad deseada), el automóvil nunca lo defraudará.

Este es uno de los minibuses más rentables para mantener, recibió la nominación de "Van of the Year" y obtuvo 5 estrellas de seguridad Euro NCAP (en 2012). A pesar de su tamaño, el automóvil consume combustible de manera muy económica: en la ciudad, hasta 10 litros, en la carretera, 8.5. Esto es solo el comienzo de las ventajas del automóvil. El motor es fiable y puede conducir más de medio millón de kilómetros sin reparaciones importantes. La suspensión trasera es de muelles, y si no se sobrecarga, irá indefinidamente. Se pueden montar llantas R15 para optimizar los costes de mantenimiento (también se puede utilizar R17 pero es más cara).

El mantenimiento del Ford Tourneo Custom es más económico que el de otros coches extranjeros de esta categoría. La frecuencia del intervalo entre el mantenimiento de rutina es de 15 mil km.Sujeto a las reglas de operación, reemplazo oportuno de consumibles y piezas con un recurso caducado, la máquina no causa ningún problema. Si puede haber averías, entonces algunas cositas insignificantes, no más.

El automóvil más común y popular en Rusia en esta categoría. A pesar de muchas deficiencias, los conductores que tienen que lidiar con ellos todos los días hablan más que positivamente de ellos, utilizando epítetos como "trabajador duro", "enfermera", etc. Tal actitud de cuidado demuestra la confiabilidad, la resistencia y la sencillez de la coche. Estas cualidades, que juegan un papel importante en las condiciones de nuestras carreteras, han ayudado a los propietarios más de una vez.

La disponibilidad de consumibles y repuestos también es muy apreciada. Podemos decir con confianza que se presenta el surtido más amplio en el mercado para este modelo, y los propietarios de Gazelles no están familiarizados con un fenómeno como la escasez. Este no es un automóvil extranjero, y los precios de los componentes son tan baratos que no tiene sentido enfadarse en caso de avería. Entonces, el amortiguador de gas-oil de la empresa alemana HOFER cuesta alrededor de 900 rublos. Las pastillas de freno delanteras costarán aproximadamente el mismo precio. Resulta que un minibús en servicio no es más caro que un automóvil de pasajeros doméstico.