10 mejores fluidos de dirección asistida

La incompatibilidad de algunos fluidos para la dirección asistida conduce al hecho de que, si es necesario, simplemente rellene el sistema, debe drenar completamente el relleno y volver a llenar. Esto afecta el costo del proceso. Ante nosotros hay un producto que es más compatible con todas las marcas de la clase PSF y Dextron. Incluso si el sistema de dirección asistida anteriormente usaba líquido de transmisiones automáticas o amortiguadores, la recarga de la marca no solo no dañará el sistema, sino que también mejorará su rendimiento.

Pero aquí también hay limitaciones. El propio fabricante y probadores independientes instan a no mezclar Comma PSF MVCHF con fluidos de clase ATF.No está claro en qué se guían a la hora de crear tal recomendación, ya que la marca mezcla a la perfección con Dextron, pero lo dejaremos al criterio de los profesionales. En cuanto a las recomendaciones de las preocupaciones, hay bastantes. La lista incluye casi todas las marcas europeas, así como varias empresas estadounidenses. Pero no hay marcas asiáticas en la lista, aunque no hay una sola prohibición de verter esta marca en un automóvil japonés o coreano.

Tenemos ante nosotros un líquido para la dirección asistida, que se puede verter de forma segura en el sistema de un coche de carreras. Al menos ella tiene tales características técnicas. El rango de temperatura aquí es de menos 40 a más cien grados, y los saltos pueden ser los más altos, y el líquido no reaccionará ante ellos de ninguna manera: no aparecerá una película de espuma en la superficie, el índice de viscosidad y otros aspectos. no cambiará. Por supuesto, el parámetro es necesario, pero en la práctica el automóvil nunca encuentra modos tan extremos, resulta que las características son redundantes o, como dice el propio fabricante, "con un margen".

Un dato interesante es que a pesar de que el fluido pertenece a la clase PSF, se mezcla fácilmente con los lubricantes ATF y esto no afecta la calidad del trabajo. El parámetro es muy conveniente, ya que no es necesario cambiar completamente el fluido en el sistema, si solo necesita agregarlo. En cuanto a las recomendaciones, este producto está en la lista de muchos fabricantes de automóviles de origen americano y europeo. Pero las preocupaciones asiáticas no están en la lista.

Una característica distintiva de este producto es la ausencia total de zinc en la composición. Hace tiempo que se sabe que, a largo plazo, el zinc tiene un efecto perjudicial en el funcionamiento de los mecanismos y, en este caso, el fabricante logró eliminarlo por completo al aumentar el precio. El líquido de dirección asistida de LIQUI MOLY es recomendado por varios fabricantes, incluidas marcas estadounidenses y europeas. Pero no hay un solo automóvil de Corea o Japón en esta lista, es decir, el lubricante solo es adecuado para automóviles de fabricantes occidentales, sobre lo que a menudo se escribe en sitios y foros especializados.

Para ser justos, los evaluadores independientes intentaron verter LIQUI MOLY en un automóvil japonés y este aceptó felizmente el líquido. Es difícil decir cómo afectará esto en el futuro, pero es mejor no cuestionar las recomendaciones de los fabricantes. Además, el líquido es bastante caro, y para los automóviles japoneses hay análogos mucho más baratos y de ninguna manera inferiores en calidad.

A pesar de su origen europeo, este líquido de dirección asistida es recomendado principalmente por marcas asiáticas. Es la principal marca de automóviles japoneses, coreanos y chinos, y en Europa solo la aconsejan unas pocas empresas francesas. No se sabe el motivo de esta separación, pero según pruebas independientes funciona a la perfección tanto en motores de última generación como en coches de segunda mano con dirección asistida.

Una ventaja importante de esta marca es el rango de temperatura más amplio.El líquido no pierde sus cualidades de trabajo incluso a menos 40 grados, pero cuando se calienta, se forma una fina película de espuma en su superficie, que los profesionales señalan como un inconveniente, aunque el matiz no afecta la calidad, al menos a corto plazo. Otra ventaja es el precio del producto. En promedio, esto es 500 rublos por litro de líquido, lo que, en comparación con otras marcas, es un indicador muy impresionante. En igualdad de condiciones, este es el mejor precio, y la marca en sí se ha establecido durante mucho tiempo en el mercado y tiene demanda entre muchos entusiastas de los automóviles en todo el mundo.

Este fluido pertenece a la clase PSF, aunque hay temas en muchos foros profesionales en los que se intenta llenarlo en una transmisión automática, y ahí funciona muy bien. Es decir, es un lubricante compatible que es universal, y llegó al primer lugar del ranking por varias razones. Como muestran pruebas independientes, el líquido elimina al máximo los ruidos extraños y evita que aparezcan nuevos. La bomba funciona muy bien y aumenta su vida útil. Además, Motul no hace espuma cuando sube la temperatura y tiene la autonomía más amplia.

Multi HF es recomendado por muchos fabricantes de automóviles de última generación y está diseñado específicamente para su uso en motores modernos. Y las desventajas incluyen un costo bastante alto. Sí, la marca es conocida y popular en todo el mundo, pero cuesta mucho más que los análogos, que prácticamente no son inferiores en calidad. Sin embargo, si está acostumbrado exclusivamente a la alta calidad, esta es, con mucho, la mejor opción.

En foros temáticos y sitios web, Formula Shell Multi-Vehicle ATF recibe muchos comentarios positivos. Es elogiado por su aceptable índice de viscosidad, versatilidad de aplicación, amplio rango de temperatura y el mejor precio del mercado. Como han demostrado las pruebas independientes, es cierto, solo la lista de recomendaciones de la marca es muy pequeña. Se puede verter líquido en un automóvil de aproximadamente 10 marcas, incluidas marcas europeas, asiáticas y rusas.

La compatibilidad de fluidos es relevante para los automóviles con la recomendación de llenar Dextron 3, lo que aumenta significativamente la lista de aplicaciones, pero las preocupaciones en sí no favorecen particularmente a esta marca. Se desconoce cuál es el motivo, ya que los principales indicadores se encuentran en un nivel bastante aceptable. Propagación de temperatura de -30 a +100. Punto de inflamación 170 grados. Excelente fluidez y mejor precio. Resulta que el aspecto principal que no permite subir más alto en el ranking a Formula Shell Multi-Vehicle ATF es la lista de recomendaciones de los fabricantes de automóviles.

La marca de líquido de dirección asistida Motul Multi ATF tiene la lista más extensa de recomendaciones. Incluye conocidas preocupaciones europeas y estadounidenses, así como fabricantes japoneses y chinos relativamente nuevos. Las revisiones y revisiones de probadores independientes también confirman las mejores cualidades de este producto. En particular, aquí hay un amplio rango de temperatura, desde menos 40 hasta más 100 grados. Según el fabricante, el líquido funciona bien en este rango, pero según los resultados de la prueba, resultó que cuando se calienta a 100 grados, el índice de viscosidad aún cambia.

Pero cuando se enfría, las características siguen siendo las mismas, y esta es una ventaja más significativa. Por esta característica, es más recomendable verter este producto en los sistemas de caja de cambios, aunque el fabricante insiste en que se trata de líquido de dirección asistida. También se observó que el producto no elimina en absoluto el ruido de la bomba. Ya es un claro menos. Además, el líquido tiene un precio relativamente alto, y aquí está indicado para un litro.

La mayoría de los líquidos de dirección asistida se someten a pruebas de rendimiento en motores nuevos, por lo que en la recomendación del fabricante se puede ver la inscripción que utiliza exclusivamente en las máquinas de última generación. Por supuesto, nada nos impide volcarlo en un automóvil antiguo, pero hay marcas diseñadas específicamente para ellos.

Gracias a un conjunto equilibrado de aditivos, Zik se siente muy bien tanto en cajas de cambios como en sistemas hidráulicos.No hay restricciones sobre la novedad del motor. Además, como se ha señalado en pruebas independientes, el uso de fluido reduce significativamente el ruido de la bomba e incluso aumenta su vida útil. Satisfecho con el precio del producto, uno de los más bajos del mercado. Alrededor de 350 rublos por litro de líquido, aunque será problemático encontrar un recipiente de este tipo, ya que los lubricantes Zik en las cadenas minoristas suelen estar representados por botes de 4 litros.

El índice de viscosidad cinética es uno de los indicadores más importantes de un líquido de dirección asistida. En la mayoría de los casos, fluctúa en el rango de hasta mil unidades, pero en esta marca el parámetro ha subido a 1100, y este es el mejor indicador entre los competidores. De hecho, da la mayor eficiencia. El fluido se utiliza tanto en sistemas hidráulicos como en cajas de cambios. La viscosidad permite la lubricación de engranajes incluso cargados, lo que hace que la marca sea universal.

Hay un cierto inconveniente en esto, ya que la mezcla de líquidos con otras marcas debe hacerse con mucho cuidado. Una discrepancia en el índice de viscosidad no tendrá consecuencias inmediatas, pero puede afectar la vida útil de la unidad. Al menos eso es lo que dicen muchos expertos y evaluadores. También cabe destacar un conjunto único de aditivos que reducen la aparición de corrosión, reducen el ruido y el desgaste, y también evitan la aparición de una capa de espuma en la superficie. Y todo al más atractivo, se podría decir al mejor precio del mercado.

Los productos de la compañía estadounidense Mobile a menudo se consideran los mejores, lo que no sorprende, dada la extensa lista de fabricantes de automóviles que recomiendan los productos de esta marca para usar en sus automóviles. Puede verter Mobile tanto en un tractor estadounidense como en un automóvil pequeño coreano, y los líquidos de dirección asistida no son una excepción.

Aquí todas las características están en su mejor momento: el rango de temperatura es de menos 30 a más 150 grados. Al mismo tiempo, el punto de ignición se ubicó alrededor de los 197 grados, haciendo que el líquido fuera lo más seguro posible. A la altura y características de distracción. ATF 320 Premium aumenta significativamente la vida útil de la unidad y rara vez requiere reemplazo, y esto elimina casi por completo el costo que ya no es muy alto. Pero para trabajar en un clima severo, el líquido no está destinado. Cuando la temperatura cae por debajo de los 30 grados, se produce una disminución significativa en el índice de viscosidad, lo que afecta negativamente el funcionamiento del mecanismo de dirección asistida. Afortunadamente, tales fenómenos naturales se encuentran solo en el extremo norte, y es mejor buscar otra opción allí.