5 crossovers con el variador más fiable

En los crossovers Nissan Qashqai, la CVT se combina con un motor de gasolina de 2 litros.El recurso de la caja es de 180-200 mil kilómetros (algunos conductores afirman que lograron pasar 280 mil). Tales CVT proporcionan al automóvil una aceleración suave y una economía de combustible bastante buena. Eso es solo una operación prolongada sin problemas de esta caja solo es posible con cambios de aceite regulares y un estilo de conducción suave.

Con una conducción agresiva, el variador se desgasta muy rápidamente. Está terminantemente prohibido acelerar bruscamente y derrapar aquí. La función antideslizante en el modo de tracción delantera se activa con un retraso, lo que crea una carga adicional en el variador. Las cajas de esta marca son difíciles de reparar y, desafortunadamente, con una falla completa, la mayoría de las veces es necesario reemplazar el mecanismo por completo.

El crossover Subaru Forester está equipado con una caja de cambios TR580, que fue desarrollada por el fabricante de automóviles. Su recurso es de unos 200 mil kilómetros sin reparar. Para este modelo de automóvil, se proporcionan 2 versiones del motor, con un volumen de 2 litros (150 hp) y 2,5 litros (185 hp). En ambos casos, la tracción total es posible. El Subaru CVT tiene una amplia gama de configuraciones y, según los conductores, algunos de sus modos de funcionamiento le permiten acelerar de la misma manera que si fuera una transmisión manual.

Un problema común con estos cruces es la fuga de líquido a través del sello del convertidor de torsión, especialmente cuando se opera en climas fríos. Es muy difícil reparar el motor y la transmisión, sin embargo, esto se aplica a cualquier automóvil Subaru.Muchos conductores dicen que, a pesar de la atractiva funcionalidad, este variador no es el más confiable y falla por completo inmediatamente después del final del período de garantía.

La caja de cambios de los crossovers Nissan X-Trail es un variador confiable diseñado para 210 mil kilómetros. Junto a esta unidad se instalan dos versiones de gasolina del motor de las tres posibles para este modelo. No lo verá en un turbodiésel. Un motor de 2 litros tiene una capacidad de 145 "caballos", un motor de 2.5 litros - 175 litros. Con. Hay diferentes modificaciones, con tracción delantera y tracción total, respectivamente.

La peculiaridad del variador en Nissan es que el aceite de la caja de cambios debe cambiarse con mucha frecuencia, al menos una vez cada 30-40 mil km, ya que este modelo de caja de cambios es muy sensible a la pureza del lubricante. Además, la bomba de aceite se desgasta rápidamente con un estilo de conducción agresivo; la válvula falla, lo que conduce a una falta de lubricación dentro del mecanismo, lo queprovoca un desgaste rápido de la correa, los embragues y los cojinetes.

El segundo tras el crossover Toyota RAV4 en cuanto a fiabilidad y calidad del variador es el Mitsubishi Outlander con caja Jatco JF011E. Este mecanismo también tiene un enfriador de aceite incorporado. Esta característica técnica proporciona hasta 250 mil km de kilometraje sin problemas en automóviles con motores de 2 y 2,4 litros.

Según las revisiones, a los conductores de Outlander les gusta más el cambio de marcha casi imperceptible, la aceleración suave y el bajo consumo de combustible. Al mismo tiempo, la aceleración demasiado lenta del automóvil y el sonido demasiado fuerte de la unidad para un automóvil de esta clase causan insatisfacción. Muchos temen la posible sustitución de este variador, ya que en los servicios oficiales solo se cambia por completo, lo que desde luego es muy caro. Es muy difícil reparar un variador, porque no es posible encontrar las piezas de repuesto necesarias de esta marca en todas partes, y este mecanismo es demasiado complicado: no todos los maestros pueden realizar una restauración de alta calidad. Algunos conductores dicen que la caja se desgasta rápidamente si el automóvil tiene que estar mucho tiempo parado y, a menudo, en los atascos de tráfico de la ciudad, lo que probablemente se deba al sobrecalentamiento del mecanismo.

El modelo RAV4 se considera el líder entre todos los crossover de nueva generación con CVT. La transmisión continuamente variable Aisin se instala en SUV con un motor de 2 litros. La caja tiene un sistema de enfriamiento modernizado y está diseñada para los 300 mil kilómetros sin reparación, que, con el cuidado adecuado, ni siquiera es el límite. La caja de cambios transmite suavemente el par sin perder potencia. El automóvil avanza sin problemas, sin tirones, acelera de manera confiable y uniforme en una carretera recta.

Tenga en cuenta que al moverse hacia arriba, la velocidad de Raf 4 aumenta muy lentamente. Además, la necesidad de cambiar con frecuencia el aceite y los filtros en el variador se considera un gran inconveniente: los distribuidores recomiendan hacerlo al menos después de 80 mil km.Si tu estilo de conducción es muy agresivo y las carreteras no son las mejores, se recomienda un cambio de aceite a los 30 mil km. Es mejor conducir un Toyota RAV4 con CVT en caminos urbanos suaves, sin derrapar ni resbalar en el lodo rural.