Las 5 mejores correas de distribución para Lada Grant

Correas dentadas con dientes parabólicos. Están diseñados para motores Grant de 8 válvulas. Los resultados de las pruebas de banco del sitio del motor mostraron que la correa trabaja de manera segura las 100 horas prescritas en el banco y permanece en excelentes condiciones al mismo tiempo. La durabilidad del producto también se confirma por su resistencia a la tracción: este es el cinturón más duradero de todas las opciones para Lada Grant. Es capaz de levantar el peso con un SUV sólido. Pero los dientes aquí son algo más débiles. Tal vez por eso este cinturón es un poco más barato que los representantes de otras compañías.

Este cinturón es ligeramente más ancho que sus rivales. En lugar de 17 mm, ya hay 19 mm. En cuanto a los dientes, hay 111, en lugar de los 113 habituales. Y esto significa que está destinado a ser reemplazado por el Grant de 16 válvulas. La confianza del fabricante en su producto solo alcanza para una garantía de 6 meses o 20.000 km. La correa está hecha de caucho sintético. Las dimensiones de los dientes y el espacio entre dientes están estrictamente en línea con las especificaciones del OEM. Gracias a esto, las bandas Dayco pueden soportar una amplia gama de temperaturas, son resistentes a los efectos dañinos de los productos derivados del petróleo y pueden almacenarse incluso bajo la luz solar directa. El poliéster se cubre con una capa de película de PTFE y se complementa con un inserto de fibra de vidrio. Y esto aumenta la resistencia al desgaste de la correa.

Cinturón de la serie PowerGrip, fabricado en fibra de vidrio y caucho HNBR. El grosor del producto es de 17 mm y 113 dientes son los responsables inmediatos de la resistencia. Su forma redondeada evita la deformación y rotura de la correa. Los productos son adecuados para motores Grant de 8 válvulas (se instalan como los de fábrica). El modelo es fabricado por Gates, el mayor fabricante OEM. Básicamente, las correas se fabrican en instalaciones de producción en Bélgica. La gama PowerGrip fue desarrollada para ahorrar recursos de sincronización, un funcionamiento más silencioso del mecanismo y una fácil instalación de la propia correa.

La correa para los motores de 8 válvulas de Grant se fabrica bajo la dirección de Carville, ubicada en China. En los estantes de las tiendas, solo se puede encontrar como parte de un kit de reparación, que también incluye un rodillo tensor. Esto aumenta considerablemente el costo de la correa de distribución. Pero valdrá la pena con alta resistencia y tracción. Aunque los automovilistas notan la calidad promedio de los cinturones.Pero el fabricante confía tanto en sus productos que ofrece una garantía de 60 000 km o 2 años de funcionamiento. Después de todo, el cinturón está hecho con todas las tecnologías. Su diseño incluye un cordón de poliéster duradero, una capa de goma de unión, una capa elástica principal de EPDM y una película protectora que protege el producto de aceites, productos de etilenglicol y gasolina.

Muchos propietarios de Lada Grant temen la presencia de una junta cosida, pero, según el fabricante, esta es una tecnología utilizada por muchos fabricantes de automóviles. Además, no se cose todo el cinturón, sino solo el revestimiento en la parte posterior del producto. Primero, se forma una junta, y solo luego se vulcaniza el cinturón. Esta decisión fortaleció el diseño del modelo. Además, el fabricante certifica que el material de la correa no contiene sustancias SVHC. La empresa ha estado involucrada en el desarrollo de motores de combustión interna durante más de 30 años. Y de los fabricantes Daimler Chrysler, BMW, Audi, Ford y GM, la marca alemana ha recibido premios en más de una ocasión.