20 parimat tahavaatekaamerat

Vaatamata kõige taskukohasemale hinnale tahutavate tahavaatekaamerate seas, teeb Digma DCV-210 jõudlus sellest turul tõsise konkurendi. Seadmel on veekindel korpus ning lainurkobjektiiv annab parema vaate auto taha – 170 kraadi. IR-valgustus on igati teretulnud – pimedas manööverdades on takistuste nähtavus lihtsalt suurepärane.

Video eraldusvõime on täielikult kooskõlas selle kaamera maksumusega – 640x480 pikslit. Siiski teeb DCV-210 oma tööd hästi.Pärast selle seadme sisestamist tagumisse põrkeraua (küljelt näeb see välja nagu parkimisandur) on tagurdamine nii päeval kui öösel võimalikult ohutu.

Suurepärane funktsionaalsus muudab Interpower IP-950 Aqua üheks parimaks tahavaatekaameraks. Vaatenurk on vaid 110 kraadi. See võimaldab aga näha kogu keskkonda tagumise põrkeraua ees. Halb ilm ei sega. Kambriklaasilt tee mustuse mahapesemiseks vett varustava otsiku abil saab viimane puhtaks loetud sekunditega ning miski ei takista juhil nägemast, kus ta tagurdab.

Lisaks nii tõsisele konkurentsieelisele on Interpower IP-950 Aqua mortise kaameral kõik vajalik, et seda videoparkimisassistendina kasutada. Raam kuvab jooned, mis simuleerivad liikumise trajektoori. See võimaldab isegi kogenematutel juhtidel tagurdada nagu tõelised professionaalid. CMOS-sensori olemasolu reguleerib pildi heledust automaatselt vastavalt valgustusele. Kaamera teeb oma tööd hästi ka pimedas.

Neile, kes ei soovi tahavaatekaamera ostmisele kulutada rohkem kui kolm tuhat rubla, on ka lahendus - AutoExpert VC-214. See kaamera pakub oma kasutajatele peaaegu samu eeliseid, kuid samal ajal maksab see poole odavam kui lipulaevade lahendused. Seadme põhielemendiks on CMOS-tehnoloogia abil valmistatud maatriks.Selle eraldusvõime on selle seadmete klassi jaoks peaaegu rekordiline - 648x488. Analoogvormingus on see näitaja 420 TVL (teleliinid). Signaali-müra suhe on samuti kõrge – 45 detsibelli.

Seadme väikeseks miinuseks on suhteliselt madal valgustundlikkus – 0,6 luksi. Praktikas annab see kaamera kasutamisel valgustamata parklates ja teedel ebapiisavalt kontrastse pildi. Kuid erinevus pole nii silmatorkav, kui tundub: piiratud eelarvega õigustab AutoExpert VC-214 sellele kulutatud raha täielikult.

Incar VDC-002 on standardse konstruktsiooniga kaamera, mis asub samuti hinnavahemikus kuni 4 tuhat rubla. See kasutab kvaliteetset CMOS-andurit eraldusvõimega 628x582 - selle indikaatori järgi möödub see kõigist turul olevatest konkurentidest. Suur 1/3" sensor jäädvustab palju valgust. Praktikas tagab see hea nähtavuse ja suure pildikontrastsuse nii päeval kui öösel.

Survekonstruktsioon hõlbustab paigaldusprotsessi – seda paigaldusmeetodit kasutavad enamik turul olevaid tootjaid. Väikeseks miinuseks on pildirežiimi seadistuste puudumine: kasutajale on saadaval ainult peegel. Kaamerale pole ka tarvikuid - enamikul pole neid vaja, kuid siiski võiks lisavõimalused seadme hoiupõrsasse paar punkti lisada. Omaduste kombinatsioon muudab kaamera üheks parimaks turul.Seadme töös mängib otsustavat rolli pildi kõrge selgus - selles parameetris pole Incar VDC-002 lihtsalt analooge.

See tahavaatekaamera on edetabelis liider tänu maatriksile, mis on valmistatud CCD-tehnoloogia abil. See tagab kõrgeima valgustundlikkuse – kaamera pildikvaliteet on palju kõrgem kui CMOS-sensoriga analoogidel. Kvaliteetse pildi saamiseks piisab resolutsioonist 512x492 pikslit (ehk 420 TVL). See kaamera on reitingus ainuke, millel on pildiotsijas otse- ja peegelkuva režiim – enamik mudeleid saab uhkustada vaid viimasega. Minimaalne valgustus, mille juures 311CPR töötab, on 0,1 luksi – isegi täielikus pimeduses on objektide kontuurid kergesti eristatavad.

Ka autoomanike ülevaated kinnitavad, et see kaamera on oma segmendi parim. Isegi väikesed ebamugavused, mis on seotud ebastandardse kruvikonstruktsiooniga, ei muuda selle peamist eelist – kõrgeimat pildikvaliteeti mis tahes tingimustes. Ärge unustage tarvikuid, mida saab osta AVIC-mudelitele.

Meie ülevaate kõige soodsam pakkumine tahavaatekaamerate seas on SHO-ME CA-9030D. Hiina seade pole vaatamata taskukohasusele nii halb. Sellel on suurepärane horisontaalne vaatenurk 170 kraadi, samuti üsna hea eraldusvõime (656x492). Sellest on enam kui piisav olukorra suurepäraseks kontrollimiseks auto taga. Minimaalne valgustuse tase, mille juures pilt on üsna loetav, võib olla 0,2 luksi piires. Nii et öösel on tagurdava esitule valgust enam kui piisav, et kaamera korralikult töötaks.

Omanikud märgivad positiivselt mitte ainult toote maksumust. SHO-ME CA-9030D näitab parkimisjoontega pilti, mis on väga mugav, eriti uuel autol – võimaldab kiiresti uute mõõtmetega harjuda. Tahavaatekaamera korpus on kaitstud niiskuse ja tolmu eest, kuid on juhtumeid, kus ehituskvaliteedis on defekte. Halb tihendus juhtme väljalaskeava ümber korpusest võib põhjustada läätseklaasi uduseks muutumist. Mõni tilk hermeetikut lahendab selle probleemi. Arvestades hinna taskukohasust, ei pea paljud omanikud selliseid kõrvalekaldeid tehingust keeldumise põhjuseks.

Tahavaatekaamera väiksus lihtsustab selle paigaldamist – saate paigutada AutoExpert VC-200 nii kaitseraua alla kui ka numbrimärgi piirkonda. Saatesse sisseehitatud parkimisliinid tulevad kasuks algajatele - autot tagurdades väldivad nad sellise abilisega kindlasti paljusid probleeme.Pilt osutub kvaliteedis üsna enesekindlaks - analoogsignaal toodab 420 TVL. See võimaldab detaile tähelepanelikult vaatamata näha selgelt kõiki auto taga olevaid takistusi, sealhulgas öösel.

Omanikud pööravad ennekõike tähelepanu lainurkobjektiivile. Tootja deklareeritud 170 kraadi ei erine seadme tegelikest võimalustest. Selline nähtavus võimaldab täpselt juhtida liikumistrajektoori, kartmata põrkeraua servaga mis tahes takistust tabada. Tugev ümbris peab suurepäraselt vastu halvale ilmale ja pesule – mõned omanikud on kaamerat kasutanud juba üle aasta, mis kinnitab selle kõrget tööstabiilsust.

Valgustundlikkus 0,2 luksi ja tootja poolt reguleeritud kõrge valge tasakaal võimaldavad sellest tahavaatekaamerast selge pildi saada. Ja kui päevane ülekanne võib tunduda pisut üleliigne heledusega, tagab öine pildistamine autos tagurpidi turvalise liikumise. Lisaks on parkimisjoonte olemasolu, kui kaamera asub keskel, algajatele autojuhtidele hea orientatsiooni.

Väljaspool paigaldatud kaamera Blackview UC-27 on usaldusväärselt kaitstud niiskuse eest ja teenib selle omanikku rohkem kui ühe aasta. Tootja deklareeritud 170-kraadisest vaatenurgast jääb kasutaja käsutusse vaid 120. See on mugavaks kasutamiseks täiesti piisav. Arvestades selle tahavaatekaamera maksumust, pole omanikel sellise lahknevuse kohta absoluutselt negatiivseid reaktsioone. Blackview UC-27 täidab suurepäraselt oma ülesannet tagada autode ohutu liikumine.

Juba nimest Xiaomi 70 mai HD Reverse Video Camera saab selgeks, et see tahavaatekaamera väärib tähelepanu. Hoolimata asjaolust, et see on mõeldud kasutamiseks sama kaubamärgi originaalsalvestitega, pole seadme ühendamine tavalise automonitoriga keeruline. Kui seadmel on port RCA-pistiku ühendamiseks, ei teki raskusi. Kõrge tundlikkusega sensor (720 pikslit) garanteerib suurepärase pildi heleduse, mis võimaldab kaameral enesekindlalt edastada kvaliteetseid pilte vähese valguse tingimustes.

HD-tagurpidi videokaamera objektiiv on lainurk ja 138-kraadine vaateväli. Monitor kuvab kogu tagumise kaitseraua ees oleva ala. Pimedate nurkade puudumine ja parkimisjoonte ülekandmine võimaldab teil enesekindlalt tagurdada isegi kogenematuid juhte. Kaamera korpusel on kõrge niiskuskaitse tase ja see võib asuda mis tahes sobivas kohas auto tagaosas. Erinevalt juhtmevabadest kaameratest nõuab Xiaomi 70 mai paigaldamine oskusi - peidetud kaabli paigaldamine on parem usaldada spetsialistidele.

Alpine on end juba pikka aega tõestanud autoelektroonika lipulaeva tootjana. Selle kaameral on igas mõttes parim maatriks: pildistamise eraldusvõime on 1280x960 pikslit. Analoogformaadis on see näitaja 330 TVL, mis on samuti piisav selge ja kontrastse pildi saamiseks.

Samuti on mudelil maksimaalne vaatenurk (180 kraadi) ja minimaalne müratase (40 dB). Minimaalne valgustuse lävi on 1,5 luksi – selle põhjuseks oli maatriksi üliväike suurus (1/3,8 tolli). Pakett sisaldab kaugjuhtimispulti. Seade suudab automaatselt reguleerida heledust ja valge tasakaalu – teised lahendused ei oska neid indikaatoreid juhi jaoks reguleerida. Samuti on võimatu märkimata jätta seadme kompaktsust: mõõtmete poolest on kaamera väiksem kui peaaegu ükski oma segmendi mudel. Arvustused eelistavad tingimusteta ka Alpine mudelit.

Interpower IP-616 tahavaatekaamerat on väga lihtne paigaldada tänu kompaktsele pistikule seadme ja monitori kaabli otsas. See lihtsustab oluliselt süvistamist, võimaldades õhukese traadi õrnalt plastpaneelide alla libistada, ilma et oleks vaja eemaldada nahaelemente. Hoolimata taskukohastest kuludest on seadmed valmistatud üsna kõrgel tasemel. Kaameral on vajalik niiskuskaitse tase, mida kinnitavad aastatepikkuse kasutuskogemusega omanike sõnad.

Hea ja sisemine täidis.Parkimisjoonte ja IR-valgustuse tõlkimine võimaldab teil suurepäraselt navigeerida isegi siis, kui auto tagurdustuli läbi põleb. Kasutatav OmniVision OV7959 CMOS-sensor tagab hea selguse igas valguses. Ka vidina külmakindlus on omanike poolt positiivselt meelestatud - Interpower IP-616 säilitab oma jõudluse kuni -40 ° C.

Sellesse kaamerasse paigaldatud LED-taustvalgustus võimaldab saada suurepärase kvaliteediga pilti ka öösel. Pilt on peegelpildis ja vastab täielikult peegeldusele peeglis. Samuti on mugavuse huvides värvilised parkimisjooned, mis näitavad auto trajektoori, võimaldades juhil täpsemalt liigelda.

Tahavaatekaamera on täielikult suletud ja üsna vastupidava korpusega. Paigaldamise ajal on võimalik reguleerida kaamera asendit horisontaaljoone suhtes, olenevalt raami paigalduskohast (pagasiruumi luuk või kaitseraud). See võimaldab UC-77 Blacki kasutada kõigis sõidukites, sealhulgas veoautodes.

Vahetades auto registreerimisnumbri raami AutoExpert VC-204 vastu, saab juht suurepärase videovalvesüsteemi auto taga valitseva olukorra jaoks. Raami enda paigaldamine ei tekita raskusi, kuid kuna tahavaatekaameral pole juhtmevaba liidest, peate armatuurlauale monitori kaabli paigaldamisega vaeva nägema - see ülesanne pole lihtne.Toode on rahuldava kvaliteediga - plast on UV-kindel ja kõik põkkühendused on tihedalt kinnitatud. AutoExpert VC-204 saab optimaalseks pildi reguleerimiseks vertikaalselt reguleerida.

Analoogsignaali eraldusvõime 420 TVL annab kaamerast selge pildi ning korralik vaatenurk (170 kraadi) ei jäta auto tagurdamisel “pimedaid” tsoone. Pilt edastatakse peegelpildis ja parkimisjoonte väljundiga. Vajadusel saab omanik need valikud keelata, mis võimaldab paigaldada auto ette integreeritud kaameraga raami.

Kaamera saadab peaseadmesse PAL- või NTSC-vormingus analoogsignaali. Turvaliseks parkimiseks piisava vaatesügavuse tagab sisseehitatud LED-valgustus. Lisaks on pildile kantud auto trajektoori parkimismuster, mis teeb vähese kogemusega juhtide jaoks (tagurpidi sõites) kontrollimise palju lihtsamaks. Kaamera ei ole laiekraan, kuid sellegipoolest võimaldab vaatenurk kontrollida väliste objektide asukohta auto servast vähemalt meetri kaugusel.

Videotehnika on integreeritud numbrimärgi raami sisse ja seda saab paigaldada igale sõidukile. Kui seadme asukoht ei asu auto keskel, saab parkimisjooned keelata. Samal ajal peaks raami kõrgus kvaliteetse vaate saamiseks olema vähemalt 50 cm teepinnast.

Seadme paigaldamiseks vahetage lihtsalt numbrimärgi raami. Toide on ühendatud taustvalgustusega ja videosignaal on ühendatud CVBS-pistiku kaudu mis tahes ringhäälinguseadmete videosisendiga, mis toetab NTSC-värvipilte. Infrapunavalgustus tagab hea nähtavuse kaamera öösel kasutamisel.

AVS345CPR töötab temperatuuridel -30°C kuni 50°C, sellel on täielikult suletud korpus ja reguleeritav horisontaalnurk. See võimaldab õigesti kasutada liikumistrajektoori staatilist märgistust, mis on ülekantava pildi peal. Selle abil on parkimine oluliselt lihtsustatud, mis on oluline vähese kogemusega juhtide jaoks.

Selle tahavaatekaamera omadusi saab hinnata ainult seadet kätte võttes – kvaliteetsed materjalid ja täielik vastavus selliste automarkide nagu Mercedes-Benz või Volkswagen (väikebussid) originaalpiduritulede vormitegurile muudavad selle lihtsaks. paigaldage seade selle elemendi asemele. Seade pole kahjuks juhtmevaba, nii et peate tõmbama juhtme auto esiküljel asuva monitori külge.Õnneks tootja selle teemaga ei kurvastanud – sellest kindlasti piisab.

Seadme jõudlusega rahul. Kaamera on varustatud lainurkobjektiiviga (170 kraadi) ja CMOS-maatriksiga, mille mõõtmed on 648x488 pikslit. Tänu valge tasakaalu automaatsele reguleerimisele tagab seade kontrastse pildi igal kellaajal. Selline element nagu parkimisjooned projitseeritakse pildile ja võimaldab suure täpsusega tagurpidi manööverdamist isegi kogenematu juhi jaoks. Lisaks tagab IR-valgustus öösel parema pildikvaliteedi. Selle töö tõhusus võimaldab teil turvaliselt varundada isegi siis, kui tahavaatelamp ei tööta.

Universaalne tahavaatekaamera sobib paigaldamiseks piduritule asemel tavalisse kohta. See sobib tarbesõidukitele nagu Peugeot, Citroen ja Fiat. Infrapunadioodide olemasolu võimaldab teil manööverdada nullvalguses - taustvalgus on üsna võimas ja võimaldab teil saada täpse ülevaate takistustest, mis asuvad auto tagumisest kaitserauast rohkem kui meetri kaugusel. .

Tahavaatekaameras on ka parkimisjooned – need on hästi märgistatud ja annavad õige ettekujutuse auto taga olevast kaugusest. Alternatiivne pidurituli on valmistatud samast materjalist, mis originaalosa – ABS plastik on UV-kindel ja kahjustustekindel. Kaameral on usaldusväärne kaitse niiskuse eest, see ei udu kukkumise ajal ja selle kasutusiga on peaaegu piiramatu.

Garmini lahendus on reitingus esitatud lahendustest kõige funktsionaalsem. Lai valik funktsioone võimaldab teil autot täpselt ja lihtsalt panna. See on suuresti kättesaadavaks saanud tänu parkimismärkidele – joontele, mis asetsevad seadme ekraanil ja näitavad täpselt, kus juht peaks auto peatama. Samuti on kaameral esitletutest parim niiskuskaitse – see toetab IPX7 standardit.

Tehnilisest vaatenurgast pole Garmini kaamera oma segmendi lipulaevast kaugel. Maksimaalne pildistamise eraldusvõime on piiratud tagasihoidliku 640x480 piksliga. Ka vaatenurgad on üsna väikesed – vaid 140 kraadi. 1/3-tolline maatriks toimib hästi pimedas, kuid ei kompenseeri eraldusvõime puudumist. Hinna ja pakutavate omaduste suhte poolest on mudel siiski kahest ülalkirjeldatud seadmest madalam.

Kaamera võimaldab jälgida auto taga olevat ruumi tagurdades. Lainurkobjektiiv (170°) tagab hea nähtavuse ning liikumise trajektoori staatiline märgistus võimaldab juhil enesekindlamalt tegutseda. Signaali madal müratase annab suure kontrastsusega pildi ja eraldusvõime 500 TVL (NTSC formaadis). Sellise pildikvaliteedi juures piisab kaamera töökindlaks tööks standardsest taustvalgustusest (valgustuse intensiivsus üle 0,1 luksi tagab hea nähtavuse).

Turvaline kinnitus võimaldab paigaldada kaamera sinna, kuhu omanik seda soovib.Mugavuse huvides on võimalik soetada erinevatele automudelitele üleminekukinnitused, mis on valmistatud numbritule kujul ja millel on kohandatud iste. Usaldusväärne kinnitus ja veekindel korpus tagavad seadmete pikaajalise töö.

Selle kategooria reitingu liidripositsioonil on turul populaarse autoelektroonika ALPINE kaubamärgi kaamera. Sellel on mitmeid eeliseid, mis õigustavad seadmete suhteliselt kõrget hinda. Kvaliteetne laiekraanpilt (horisontaalne vaatenurk on 180°, vertikaalselt - 70°) võimaldab rakendada uuenduslikku MultiView tehnoloogiat, mis võimaldab edastada erinevaid pilditöötlusrežiime:

• Näitab laiemat vaatenurka;
• Edastab kaks eraldi pilti tagumise kaitseraua ees oleva ruumi vasakust ja paremast küljest;
• Ülevalt avanev vaade võimaldab teil kõige täpsemalt sooritada parkimismanöövri.

HCE-C2600FD kaamera kasutamine auto taha jääva vaate edastamiseks vähendab oluliselt kokkupõrgete tõenäosust, isegi kui roolis on kogenematu juht.