10 parimat mootorrattaõli

Sellel mineraaltootel on kõige soodsam hind ja see sobib lihtsatele ja tagasihoidlikele 2-taktilise mootoriga mootorratastele. Vaatamata madalale hinnale on õlil kõrged pesuomadused ja see kaitseb osi suurepäraselt kulumise eest mis tahes intensiivsusega töötamise ajal. Saladus peitub vähese tuhasisaldusega lisandikomponentides, mille olemasolu määrab määrdeaine kõrge efektiivsuse.

Õli seguneb kergesti igat tüüpi bensiiniga (proportsioon on määratud konkreetse mootorrattamargi tootja soovitusega, kuid üldtunnustatud standard on suhe 50:1). Töötamise ajal ei teki küünaldele ja klapisüsteemile süsiniku ladestusi ning põlemisproduktide väljalasketorustik hoitakse erakordses korras. Samuti tuleb märkida, et võltsingute puudumine turul on peaaegu täielik toote kitsa eripära ja selle madala hinna tõttu.

See kaubamärk toodab taskukohases hinnakategoorias õli mootorratastele ja muudele seadmetele, mille jõujaamaks on 4-taktiline sisepõlemismootor. Poolsünteetiline õlivedelik sisaldab mitmeid väga aktiivseid lisaaineid, mis määravad rahuldava jõudluse. Mannol 4-Takt Plus kaitseb kulumise eest mitte ainult silindri seinu ja kolvirõngaid, vaid ka märgsiduri ülekandeseadet.

Viskoossusindeks on sel juhul 151 ühikut, mis tagab hea voolavuse erinevate koormuste, sealhulgas tippkoormuse tingimustes.Samal ajal näitab Mannol 4-Takt Plus töökindlust käivitamisel isegi külma ilmaga, kuid temperatuurilävi -,30 ° C on hea põhjus, miks seda õli mitte täita mootorsõidukites, mis töötavad mootorsõidukites. riigi põhjapoolsetes piirkondades.

Hoolimata asjaolust, et mootoriõli on loodud võitlema mootoris tekkivate hõõrdejõududega, puuduvad Eurol Motorcycle määrdeainel täielikult modifikaatorid, mis suurendavad baasõli efektiivsust selles piirkonnas. Seda toodet on aga edukalt kasutatud mootorratastel nii 4-taktiliste mootorite otseseks määrimiseks kui ka teatud tüüpi käigukastide puhul. Selle omadused tagavad kõrge efektiivsuse, vältides oksüdatiivseid protsesse mis tahes töötingimustes.

Tänu selle täiustatud määrdeaine ainulaadsele koostisele pole mootori sees ruumi sademete tekkeks. Hõõrdepaaride pindadele moodustunud õlikilel on kõrge tihedus ja rebenemiskindlus. See tagab maksimaalse kaitse tippkoormuse ajal mootori käivitamisel, kui õlipump ei ole veel täisvõimsusel töötanud. See väide kehtib temperatuuridel kuni -35 °C.

Kaasaegseid 4-taktilise mootoriga mootorrattaid ei saa ette kujutada ilma suurte koormusteta. Sellega seoses peab kasutatav õli tagama optimaalse jõudluse kõigis tingimustes. ZIC M9 4T 10W-40 on just selline määrdeaine, mida soovitatakse täita ka suure kiirendusega jalgratastel.Suurepärane voolavus (viskoossusindeks 161) ja kõrge baasarv tagavad hõõrdepaaride parema töötlemise ja kaitse ning oksüdatiivsete protsesside pärssimise, mis viivad korrosiooni ja erineva iseloomuga ladestuste tekkeni.

Selle õli ülipuhast baasi, mis on saadud uusimast Yubase II hüdrokrakkimise tehnoloogiast, on mitu korda rikastatud suure jõudlusega polüesterlisanditega. Lisaks vahetu silindri-kolvi rühma kaitsmisele kriitiliste koormuste korral saab ZIC M9 4T kasutada erinevat tüüpi käigukastide määrimiseks, aga ka siduri jõudluse tagamiseks õlivannis.

Kuigi see õli on täielikult mineraalne, annab see 4-taktiliste mootorrataste mootorite hõõrdepindade suurepärase määrimise. Eriti soovitatav on täita mootoreid, millel on "märg" sidur ja väljalaskesüsteemis on katalüsaatoreid. Samas pakub IDEMITSU 4T Max Eco tänu suurele hõõrdetegurile märgatavat ökonoomsust pikkadel sõitudel.

Määrdeefekt määrab mootori stabiilse töö – tarbetu müra ja vibratsioon kaovad. Sidur töötab õlivannis sujuvalt, ilma tõmblemiseta. Nii käikude vahetamisel kui ka päris alguses. Mineraalmääre IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30 takistab teistest õlidest paremini sademete teket mootoris ning korrapärase õigeaegse vahetamise korral võib see pakkuda usaldusväärset kaitset hõõrdumise eest kogu mootori tööea jooksul.

Selle õli regulaarne kasutamine 4-taktilise mootorratta mootoris tekitab silinder-kolbrühma piirkonnas kõrge rõhu, mis toob kaasa jalgratta võimsuse suurenemise. Väga tõhusate lisandite kompleksi olemasolu aitab kaasa oksüdatiivsete protsesside pärssimisele, mis pikendab hooldusvaba tööperioodi. Lisaks nendele eelistele eristab ELF Moto 4 Road mootorrattaõli viskoossuse stabiilsus (indeks on 156) töötemperatuuridel. Kõrge soojusmahtuvus hoiab ära ülekuumenemise tippkoormusel.

Märkimist väärivad ka määrdeaine suurepärased pesuomadused - jäätmete ja muda ladestumise moodustumine mootori sees praktiliselt puudub. ELF Moto 4 Roadile üleminekul on peale esimest tsüklit märgata positiivset trendi - varem tekkinud lademete kerge lahustumine ja nende hajutatud olekus hoidmine kuni väljavahetamiseni. Olles otsustanud selle õli mootorrattasse valada, märkasid paljud omanikud peaaegu kohe dünaamika muutust - see muutus paremaks. Lisaks töötab mootor pärast sellele määrdeainele üleminekut sujuvamalt ja pehmemalt ning selle müratase on langenud.

LIQUI MOLY Motorbike 4T suure jõudlusega õli sobib erinevat tüüpi sidurite ja jahutussüsteemidega 4-taktilistele mootoritele. Töötamise ajal ei põhjusta see üldse lakisademete ja tahma moodustumist - ei mõjuta mitte ainult aluspõhja puhtus, vaid ka lisandite kompleks, mis on oma tõhususe poolest parimad. Samuti ei kulu peaaegu üldse määrdevedelikku selle kõrge temperatuuri stabiilsuse tõttu.

See funktsioon vähendab mootori ülekuumenemise võimalust ja tagab selle töö stabiilsuse mis tahes koormuse korral. Naatriumi ja titaani elemente sisaldavate ühendite sisaldus õlis mitte ainult ei takista sademete teket, vaid suurendab ka baasarvu. Selle tulemusel, kui valate LIQUI MOLY Motorbike 4T 10W-40 Street regulaarselt, on sellel parim mõju mootorratta mootori oksüdatsiooniprotsesside pärssimisele ja pikendab selle tõrgeteta tööiga.

Sõna otseses mõttes kõik Itaalia mootorratta- ja mopeeditootjad soovitavad kasutada seda marki õli. Erinevalt 4-taktiliste määrdeainetest lisatakse Eni/Agip i-Ride Scooter otse kütusele. Segamine toimub peaaegu koheselt igal temperatuuril, moodustades homogeense aine. Selle toote eripäraks on baasõli madal väävlisisaldus.

See minimeerib süsiniku ladestumise teket põlemiskambris, säästab süüteküünla eluiga ja vähendab kollektori seintele ladestumist. Õli sisaldab ka lisandeid, mis suruvad maha oksüdatiivseid reaktsioone mootorratta mootoris, mis pikendab seadme tõrgeteta tööperioodi ja tagab parema kaitse hõõrdumise eest maksimaalsetel koormustel. Lisaks ei ole Eni/Agip i-Ride Scooter koduturul praktiliselt võltsitud, mis on valikul lisaeelis.

Suure jõudlusega sünteetiline 4-taktiline mootorrattaõli, millel on parim nihkekindlus. See pakub hõõrdepaaridele suurepärast kaitset mis tahes töötingimustes, olenemata temperatuurikeskkonnast, milles jalgratas asub. Määrdeaine ei põle ega aurustu suurel koormusel, mistõttu on õli sobiv kasutamiseks sportmootorratastel.

MOBIL 1 V-Twin Mootorrattaõli saab edukalt kasutada ka tavalistes mootorratastes – selle kõrge temperatuuristabiilsus hoiab ära mootori ülekuumenemise ja tagab usaldusväärse töö tippvõimsuse piiridel. Märkida tuleb ka selle määrdeaine parimaid külmakindlaid omadusi.Indeks 20W-50 (seda võib julgelt kasutada mootorratastel, mille tootjad soovitavad lisada 10W-40 õlisid) näitab mootori kergemat käivitumist tugevate külmade korral, mis tingib hoolika oma ressursi kasutamist.

ESTER Core meetodil saadud puhtaim sünteetika on võimeline tagama kõrgtehnoloogiliste 4-taktiliste mootorrataste mootorite kaitse kriitilise koormuse korral. Pealegi töötab õli ühtviisi tõhusalt nii mägislaalomi radadel kui ka maanteevõistlustel. Võime julgelt väita, et Motul 300V Factory Line Road Racingu kasutamine tavalistes katalüütiliste heitgaasisüsteemidega varustatud maanteeratastes annab parima tulemuse, pikendades hooldusvaba tööperioodi.

Lihtsalt ärge segage seda õli teiste mootorrattamääretega - see võib põhjustada õlikanalite ummistumist, nii et Motul 300V-le üleminekul on soovitatav kasutada loputust. Olenemata valitud töörežiimist on 4-taktiliste mootorite määrimissüsteemis tagatud stabiilne rõhk. Lisakomponentidel on oluline roll õlivedeliku kõrge efektiivsuse saavutamisel. Need mitte ainult ei hoia ära enneaegset kulumist karmides töötingimustes, vaid suurendavad ka elektrijaama võimsust maksimaalse võimaliku piirini.