10 kõige vaiksemat generaatorit

Diiselgeneraator suudab toota mitte ainult 220 volti, vaid ka 380. Meil ​​on kolmefaasiline mudel, mis vastab kõikidele ehitusnõuetele. Kodumaiste vajaduste jaoks pole sellist seadet lihtsalt vaja. Majas ei kasutata 380 volti võrku ja 7 kilovatti võimsus läheb üle.Ja see on optimaalsel koormusel. Maksimaalseks väärtuseks määrati umbes 8 kW.

Siin on müratase 84 ühikut. Pole just kõige vaiksem seade, kuid arvestades selle ülejäänud omadusi, on see üsna madal müratase. Sama väärtusega seadmed, eriti need, mis toodavad 380 volti, on enamasti üle 90 dB. Kasutajate jaoks on eraldi eeliseks paigutus. Generaator asub oma rataste ja käepidemega varustatud voodil. Seda saab liigutada isegi üks inimene, kuigi seadme kaal on 117 kilogrammi, kui 18-liitrist kütusepaaki mitte arvestada.

Tõenäoliselt sellist diiselgeneraatorit riiki ei pane. Jah, ja seda pole kodumajapidamistes vaja, kuna 8 kilovatti võimsus on selgelt ülemäärane. See on täisväärtuslik ehitusüksus, mis on mõeldud tõsiste koormuste jaoks. Seda on raske üle kanda. Seade kaalub ligi 200 kilogrammi. Jah, ja müratase pole just kõige vaiksem, 82 detsibelli on ehitusplatsidele üsna vastuvõetav, kuid mitte kodumaistele.

Vaatamata auto vene päritolule on sellel Saksa HATZ 1D81S mootor. Seda ei saa nimetada puuduseks, pigem on see isegi eelis. Mootor on maailmas hästi tuntud, kuulus oma töökindluse ja pika kasutusea poolest. Diiselmootor praktiliselt ei vaja hooldust ja suudab maksimaalsel koormusel tõrgeteta töötada. Ja mitmed täiendavad turvasüsteemid muudavad generaatori veelgi vastupidavamaks. Sellised tegurid peaksid kompenseerima ja õigustama kehtestatud hinnasilti. Kuid see seade on endiselt väga kallis.

Saksa tootja Geko positsioneerib selle toote koduseks. Generaatoril on peaaegu madalaim müratase, mis on seatud umbes 72 detsibellile. Sellise tehnoloogia standardite kohaselt on parameeter muljetavaldav, eriti kui võtta arvesse täiesti avatud kere ja väljalasketoru ilma hunniku kompensaatoriteta. Samal ajal toodab see kuni 5 kilovatti võimsust. Seda kõike teeb võimalikuks HATZ 1B50 mootori kasutamine, mis on samuti tuntud oma vastupidavuse poolest.

Pange tähele seadme kaitseastet. Siin on see IP 534. Lihtsamalt öeldes võib generaator töötada väljas. Ta ei karda isegi vihma. Dachaja see on suurepärane koht selle kasutamiseks. Muidugi eeldusel, et olete valmis elektrijaama eest maksma 400 tuhat rubla. Lisaks on oluline puudus - paagi maht on viis liitrit. Kui kulub 2,2 liitrit tunnis, piisab ühest tankimisest vaid 2,5 tunniks tööks.

Itaalia kaubamärk Pramac toodab kõrgeima klassi seadmeid. Ehitusplatsidel näeb seda aga harva. Kõik on hinnas. Need on väga kallid seadmed. See diiselgeneraator maksab üle 200 tuhande rubla. Ja võiks arvata, et hinnakujunduse saladus on suur võimsus. Kuid mitte. Nimetatud töörežiim - kokku 3 kW. Maksimaalse koormuse korral suureneb väärtus teise võrra 1 kWaga see ei korva hinnasilti.

Siia on paigaldatud ka väga kvaliteetne Yanmar L70AE mootor. Selle tehnikaga töötavate inimeste arvustuste põhjal otsustades nõuab see väga harva sekkumist.300 kuupmeetrise mahuga mootor toodab 6 hobujõudu. Mis puudutab meie reitingu põhiteemat, siis siin on müratase seatud umbes 71 dB-le. Mitte vaikne mootor, aga kindlasti kõige rohkem vaikne. Seda saab kasutada dachase või eramajas, kui oled valmis sellise summa andma.

Diisel generaator on kallis. Ülemist hinnaläve pole üldse, küll aga on üsna soodsaid mudeleid. Jah täpselt. 48 tuhat on väga odav. Eriti arvestades seadme omadusi. Paigalduse maksimaalne võimsus on 3 kW optimaalsel koormusel 2,7 kW. Disain kaalub 63 kilogrammi, mis on diiselmootorite standardite järgi väga madal väärtus.

Mootori müratase töö ajal on 80 detsibelli. Mitte kõige rohkem vaikne indikaator, kuid üsna vastuvõetav isegi siis, kui seda kasutatakse dachase. Ideaalis asetage seade anumasse või eraldage selle jaoks eraldi suletud ruum. Pole tähtis, kui koormatud mootor on. Madalaimate seadistuste ja üldse ilma koormuseta on instrument vaid paar detsibelli vaiksem. Üldiselt suurepärane võimalus teie raha eest, kuigi põhikriteeriumi järgi on see mõnest teisest mudelist madalam. Kuid see võidab neid hinna poolest, mille poolest on see meie reitingus auväärne koht.

Keskmine bensiin Generaator kulutab umbes pool liitrit kütust tunnis. See on normaalne väärtus kuni 3 kW seadmete puhul. Kui arvestada invertereid, mis on kõige vaiksemad, siis neil on tavaliselt väga väikesed paagid ja iga paari tunni tagant tuleb seadmeid tankida. Nüüd on meil üksus, mille paak on 3,5 liitrit. See tähendab, et võrguühenduseta režiimis võib see töötada kuni 7 tundi ilma peatumata. Suurepärane võimalus kinkimiseks, mille võib julgelt ööseks jätta ja mitte iga tund kütust tankima ärgata.

Kuid müratase on veidi üles pumbatud. Kuigi seade on paigutatud isoleerivasse korpusesse, lisaks on see varustatud spetsiaalse heitgaaside eemaldamise süsteemiga, on selle müratase siiski 60 detsibelli. Mitte öelda, et see on väga vali, kuid mõned konkurendid on selle künnise ammu ületanud. Muidu tavaline tööriist maksimaalse koormusega 1 kW optimaalne 900 vatti. See masin kaalub 16 kilogrammi ja sellel on amortisatsioonijalad.

Invertergaasigeneraator PATRIOT on vaikne või pigem madala müratasemega, kuna see parameeter võrdub 57 detsibelliga.See ei tähenda, et see oleks väga vali, kuid kindlasti ei saa te helistada ka kõige vaiksemale seadmele. Tema ülejäänud omadused on aga väga kõrgel tasemel. Maksimaalne koormus on siin 1 kW ja optimaalne 750 vatti.

Ettevõtte omatoodangu mootor on paigutatud isoleerivasse korpusesse. Samuti kasutati siin spetsiaalset väljalaskesüsteemi. Kõik see on loodud mürasaaste vähendamiseks, kuid selle parameetri konkurentsis kaotab seade selgelt, kuigi mitte palju. Samuti on eelisteks ökonoomne kütusekulu. Kui generaator on täiskoormatud, see tähendab, et see toodab täisvõimsust 1 kW, tarbib see ainult 500 grammi AI-92 bensiini. Suurepärane näitaja, kuid arvestades väikest 2-liitrist paaki, peate seda siiski üsna sageli täitma.

Gaasigeneraatorid on tootja Huteri põhisuunast kaugel. See on tuntud oma aiatehnika poolest ja see kuulsus on kandunud üle ka selle kaubamärgi teistele toodetele. See pole aga üllatav, kuna kõik ettevõtte tooted on kvaliteetsed ja töökindlad. Huter pöörab palju tähelepanu nende üksuste välimusele, kuid mitte sel juhul.

Puudub inverteri korpus ja helikindel korpus. Avatud tüüpi mootor asub raamil sarnaselt diiselmootoriga, ainult väga kompaktse disainiga. Müratase on vaid 57 detsibelli. Arvestades, et seadmel puudub igasugune lisakaitse, võib seda nimetada üheks parimaks tulemuseks.Mis puudutab võimsust, siis maksimaalse koormuse korral on see 1 kW ja optimaalse koormuse korral 650 vatti. Väga suur vahe, mida sellistes mudelites harva leidub.

Bensiini generaator kasutatakse sageli maal või eramajas elektrikatkestuse ajal. Siin pole peamine probleem isegi helitugevuse tase, kuna generaatori saab peita eraldi ruumis, muutes selle töö täiesti vaikseks. Ebamugavuse toob kaasa väike kütusepaak ja kulu. Kompaktset inverterit tuleb tankida iga paari tunni tagant. Selles mudelis on see parameeter kõrgeimal tasemel. Paagi maht on siin 4 liitrit ja ühest tankimisest piisab peaaegu 6 tunniks pidevaks tööks.

Maksimaalse koormuse korral toodab seade 800 vatti ja optimaalsel korral 700 vatti. Üsna piisavad parameetrid, eriti kui arvestada vaid 16 kilogrammi kaalu. Mis puudutab meie reitingu põhiomadust, siis seadme müratase on 56 detsibelli. Üks madalamaid hindu sarnaste masinate seas. See sai võimalikuks tänu isoleeriva korpuse ja spetsiaalse väljalaskesüsteemi kasutamisele, mis varjab valju helisid.

Kui kunagi täielikult välja mõeldud vaikne generaatoriga, siis teevad seda esimesena Honda eksperdid. Juba täna õnnestub neil toota kõige vaiksemaid seadmeid. Ja ainult Honda generaatorite mürasaaste on alla 55 detsibelli. Selliste väärtustega seadmeid on mitu.EU10i on üks neist.

See on inverter, mis tarnib 1 kW maksimaalsel koormusel ja 900 vatti optimaalsel. Kere alla on paigaldatud mootor GXH 50, mida peetakse kõige usaldusväärsemaks ja vastupidavamaks. Paljud kolmandate osapoolte tootjad kasutavad seda jõuallikat, kuid ilma muude teguriteta on nende generaatorid mürarikkamad. Pange tähele ka neljataktilist mootorit. See on väga mugav, kuna enne tankimist ei ole vaja bensiini õliga lahjendada. Olen rahul seadme kaaluga 13 kilogrammi. Selle vormiteguriga on seda mugav kaasas kanda ning kummijalad varjavad peaaegu täielikult mootorist edasikanduva vibratsiooni.