5 parimat tungrauda Lada Vesta jaoks

Odav mudel deklareeritud kandevõimega 2 tonni. Omanike arvustuste järgi on selline jõud tungraua juures näha vaid paberil, kuid Lada Vesta, nii sedaan kui ka 1,23-1,28 tonnine rist, on tema jaoks kindlasti karmid. See on väga kompaktne, mille jaoks paljud inimesed seda valivad. Komplekt sisaldab kokkupandavat käepidet ja see on pakendatud tekstiilist ümbrisesse. Autoomanikud märgivad tungrauale tõstetud auto stabiilsust. Neile meeldib ka vastupidav kummist käepide, millega kõik mudelid kiidelda ei saa. Just selline tungraua aitab hädast, kui rajal rehv läbi torgatakse. Kõigi rehvide korrapäraseks vahetamiseks on parem valida midagi vastupidavamat - juhid kurdavad, et niidid võivad aja jooksul sisse lennata.

Autoomanikud kohtlevad selle kaubamärgi tooteid soodsalt, sest see näitab tootjate põhjalikku lähenemist ja usaldusväärsust. Tungraua on valmistatud tugevast metallist ja talub omadustes näidatud koormust. Kuid see mudel ei ole mõeldud professionaalseks kasutamiseks, seega ei tohiks intensiivse kasutamise korral oodata sellelt rekordilist pikaealisust. Niit kulub aja jooksul. Ülevaadetes räägivad autoomanikud tungraua kasutusmugavusest ja selle kvaliteeditegurist. Sellel on üsna suur alus, nii et disain on stabiilne. Tõsi, rõhutamiseks pole kummipatja. Mehhanismi kruvil olev aas võimaldab kasutada hoovana metallvarda.

Soovitame seda tungrauda neile Lada Vesta omanikele, kes eelistavad omal käel auto jalanõusid vahetada ja selle šassii parandada. Võib-olla pole mõtet igaks juhuks elektrimootori eest üle maksta. Sellist tööriista võib aga soovitada ka kindlameelsetele autodaamidele, kes suudavad iseseisvalt rajal läbitorgatud ratta välja vahetada. Tõstekõrgus on siin 350 mm, mis on Lada Vesta sedaani ja krossi omanikele piisav. Mudel on kompaktne ja pakitud mugavasse ümbrisesse.Klientidele meeldib ka seadme kasutusmugavus ja tugevus, kõrge stabiilsus ja pöörlev platvorm. Vaatamata elektrimootorile talub tungraud kuni -45°C temperatuuri. Seadme ainsaks puuduseks on kõrgem hind võrreldes teist tüüpi mudelitega.

Mudel, mille ergonoomika on peensusteni läbimõeldud. Tungraua ei nõua palju füüsilist pingutust ja pöörlev käepide tagab mugava töö kitsastes kohtades. Pikapi kõrgus on siin 140 mm - optimaalne Lada Vesta autode jaoks, mille kliirens on 175–178 mm. Mudelil on klapp, mis kaitseb ülekoormuse eest. Autoomanikud soovitavad valida selle tungraua, kuna see on kindel ja vastupidav. Saab koormaga hästi hakkama ja võimaldab seda üsna sageli kasutada. Loomulikult ei olnud see ilma ebamugavusteta - mudel on kogukas ja üsna raske. Kuid Vesta pagasiruumi, eriti universaali jaoks pole see hirmutav.

Tungraua äratab kindlustunnet esmapilgul. See mitte ainult ei näe usaldusväärne, vaid on ka väga stabiilne, seisab tugevatel ratastel. Mugav mehhanism muudab nii Lada Vesta kui ka teiste kuni 2-tonniste autodega toimetuleku üsna lihtsaks. Olemas on lai tugiplatvorm, mis tagab tõstmisel ohutuse – tugipind ei libise tungraua pealt maha. Autoomanikud rõhutavad ülevaadetes head tõstekõrgust, metalli paksust ja kasutusmugavust. Neile meeldib käepärane ümbris, mis muudab selle kinkimise lihtsaks. Kuid nad leiavad konfiguratsioonis vigu - puudub kummist vooder.