15 parimat süsta, kajakki ja kanuud

Meie ees on täispuhutav süst, mis on edetabelis oma koha sisse võtnud mitte kvaliteedi, vaid kitsa spetsialiseerumise tõttu. Vastupidi, töökindluse poolest on see parim mudel. See on tugevdatud, kahekihilise PVC-ga ja kõrge tugevusega, nii külgedelt kui ka alt, mis on iseveenev ja ka täispuhutav. See on lihtsalt ekspeditsioonisüst, mis on mõeldud väga pikkadeks matkadeks ja väljasõitudeks. Sellel on suur kandevõime ja suurepärane juhitavus. Sellega saab järvi ja jõgesid ise märkamatult vahetada. Samuti on erinevaid peatusi, mis suurendavad juhitavust kiilude puudumisel. See on oluline, kuna paadiga saab hõlpsasti mägijõel parvetada.

Meie ees on täispuhutav süst, mis turismiks ja mägijõgedel parvetamiseks vaevalt sobib. Aga ta ei väida, et on. Selle peamine eelis on hind. Vaid 13 tuhat võrreldes konkurentide hinnasiltidega 40, 50 või rohkem. See on kõige lihtsam paat ja seda nimetatakse sageli ühemehekanuuks, kuigi see pole nii. Oma õhkmadratsite poolest tuntud Venemaa populaarse tootja toode. See on suurepärane võimalus vee peal kõndimiseks. Võib ka kalale kaasa võtta. Seal on koht pagasile ja erinevatele kinnitustele, kuhu õngeritvad lihtsalt ära mahuvad. Peaasi, et tuleb hakkama juhtimisseadmetega, mis siin kiilude puudumise tõttu on väga kohmakad.

Kui plaanite kombineeritud reisi, kus te ei parveta ainult mööda jõge, vaid ka jalutate palju, on see kummipaat teile parim mudel. Selle peamine eelis on kerge kaal. Raske öelda, kuidas tootja selle saavutas, kuna raam on täielikult valmistatud kahekihilisest PVC-st.See tähendab, et süst on väga vastupidav ega karda teravaid kive ega tõrkeid. See kaalub 12 kilogrammi ja see on palju vähem kui konkurentidel. Samal ajal koosneb disain mitmest silindrist ja on varustatud iseäheneva põhjaga, nii et see ei karda isegi täielikku sukeldumist. Ja vööris on suletud pagasiruum, mis hoiab teie asjad kuivana.

Kui lähete raskele matkale, mis hõlmab raftingut mägijõgedel, siis peab see täispuhutav süsta teie valikus olema. Spetsiaalselt ekstreemturismi jaoks loodud mudel. Sellel on iseveenev põhi ehk vesi ei pea paati. See tagab ka kiire tõusu pärast sukeldumist. Põlvede piirkonnas on spetsiaalsed peatused, mis võimaldavad paati paremini juhtida ja keerulisi manöövreid sooritada. Samuti on olemas turvaline sõudja hoidmise süsteem. Sellist süsta pole mõtet osta, kui plaanite tavalist rahulikku kalastusretke, kuigi isegi siin on see võimalikult mugav ja mugav.

Kui olete kunagi Internetist süsta valinud, olete tõenäoliselt selle mudeliga kokku puutunud. See on kõige populaarsem täispuhutav süsta. See sobib turismiks ja mägijõgedel raftinguks. See on kerge ja kiiresti kasutatav. Kaasas on täispuhutav isevee äravooluga põhi ja pump. Paljude kasutajate sõnul on see nende raha eest parim mudel. Ei saa öelda, et see on eelarveline, kuid kõiki eeliseid arvesse võttes ei saa seda kalliks nimetada. Samuti on suurepärane suunastabiilsus, mille tagavad kaks eemaldatavat kiilu. Oluline nüanss kummipaadi puhul, millest paljusid on väga raske hallata ja stabiilset kurssi hoida.

Kui sulle meeldivad sooloreisid vee peal või kalastamine, kuid ilma tohutu hulga varustuseta, siis see raampaat on just sulle. Väljapaistva Saksa kaubamärgi toode, mis on kuulus oma toodete kõrge kvaliteedi poolest. See on väga kerge raamiga paat. Vaid 22 kilogrammi pikkusega peaaegu 3 meetrit. Komplektiga on kaasas süsinikkiust aer ja kinnitamiseks ahtripeeglid. Kuivad panipaigad on olemas, aga need on väikesed. Aga kohe 4 kohta õngede kinnitamiseks. Tõeline kalakanuu muidugi eeldusel, et endal on piisavalt 150 kilogrammi kandevõimet, mis on konkurentidega võrreldes vähe.

Kolmekohalist süsta näeb sageli spordiüritustel, kuid tavapoodidest leiab seda harva. Nüüd on meil üsna haruldane eksemplar, mis on mõeldud spetsiaalselt kolmele sõudjale. Pealegi on modell matkamine, mitte sport. Tal on suured pagasiruumid ja suur kandevõime. Pardale võib võtta kõike. Suurepärane võimalus grupiturismiks, kuid minimaalse paketiga. Väliseks kinnituseks kohti pole. Nagu ka markiisid. Lihtsaim kolmeistmeline raamisüst, millega te tõenäoliselt kalale ei lähe, kuna see on ebamugav. Aga seltskonnas saab lõbutseda.

Kalapüük on erinev. Kellelegi meeldib lihtsalt istuda ühe ridvaga ja ta ei võta lisavarustust kaasa, samas kui keegi eelistab maksimaalset varustust. See raampaat sobib mõlemale. Põhikonfiguratsioonis on see lihtsalt ilma varikatusteta süsta. Kuid soovi korral saate valida mis tahes tüüpi varustuse. Paigaldage erinevaid kinnitusvahendeid vastavalt oma eelistustele. Kas olete harjunud kajaloodiga kala püüdma? Pole probleemi. Kas soovite kasutada palju õngeritvaid? Samuti pole küsimus. Tootja pakub ka värvivalikut, mis tähendab, et paat sobib ka jahipidamiseks. Ja kandevõime võimaldab pikka aega vee peal püsida ega saaki pidevalt kaldale viia.

Venemaa ettevõte Nelma on spetsialiseerunud kalapüügi kaupade tootmisele. Ja nüüd on meil just selleks otstarbeks mõeldud raamisüst.Vaatamata väiksusele on palju taglast, see tähendab vajalikku varustust või õigemini kohti selle paigutamiseks. On koht, kuhu panna õnge ja varustust. Seal on isegi koht, kuhu kajaloodi kinnitada. Palju pakiruume, nii kinniseid kui väljas. Kandevõimega rahul. Kui püük õnnestus, ei pea te muretsema, kuidas saaki transportida. Samal ajal kaalub paat vaid 25 kilogrammi, mis tähendab, et üks inimene saab sellega hõlpsalt hakkama ilma kõrvalise abita.

Meie ees on klassikaline sportsüst, vähemalt väliselt. See Saksa tootja oli algselt spetsialiseerunud spordivarustusele, kuid tänapäeval toodab ta sagedamini turistide mudeleid ja see versioon on just selline. Tal on suletud pagasipaagid ja mitu välist kinnitust. Tänu paigutusele kogub see raampaat väga kiiresti kiirust ja on oma klassi kiireim. Tõeline manööverdusvõime jätab soovida. Siiski annab 5 meetrit pikkust tunda. Tegelikult on see parim mudel sportimiseks ja vormis hoidmiseks. Sama süsta, mida võib leida profivõistlustelt.

Kolmikpaat on turul üsna haruldane nähtus ega ole ostjate seas kuigi populaarne. Aga kui teil on just selline ettevõtte koosseis, siis siin on parim mudel ühisteks jalutuskäikudeks. See on kõige kergem, kuid väga mugav süsta, kus te ei sega üksteist. Istmed on igas suunas reguleeritavad ning konstruktsioon on kokku pandud loetud minutitega. Tõsi, pagasikohti siin praktiliselt pole. Jah, ja kandevõime jätab soovida. Samuti tasub eelnevalt hoolitseda transpordi eest. Selline paat ei mahu ei auto pagasiruumi ega katusele. Ta vajab spetsiaalset käru, mis maksab ka raha, kuigi paat ise on üsna kallis.

Esmapilgul võib tunduda, et tegemist on väga kalli paadiga. Vähemalt konkurentidega võrreldes. Tegelikult on hinnasilt üsna piisav, kuna selle eest saate mitte ainult paadi enda ja aeru, vaid ka kõik vajalikud kinnitused. Te ei pea midagi eraldi ostma ja see on süsta või kanuu valimisel oluline osa investeeringust. Märgime ka disaini mugavust. Seal on kaks suletud mahutit. Üks reisija kohta. Ja mitu kohta avatud ladustamiseks. Kombineeritud aer. Pehmete polüuretaanist sisestustega haardepunktides. Suurepärane võimalus pikkadeks reisideks või pikamaamatkadeks.

Tihti loobutakse kummipaatidest nende kokkupaneku ja transportimise keerukuse tõttu. Need on kogukad ja nendega on palju probleeme. Kuid mitte selle disainiga. See on parim üksiksüst, mille saate kokku panna vaid paari minutiga. Kõik on äärmiselt lihtne ja selge. Ja see kaalub 9 kilogrammi, see tähendab, et transpordiga pole probleeme. Kokkupanduna on suurus vaid 35 x 15 sentimeetrit, mahub tavalisse turistiseljakotti.Tõsi, temaga lävepakudele minna ei tasu. Turism on võimalik, kuid ilma liigse ekstreemsuseta. Tavaline paat kõndimiseks ja sport-amatöörsõudmiseks.

Agressiivseks sõiduks kummipaat reeglina ei sobi. Ta ei tea, kuidas künniseid ületada ja kardab teravaid kokkupõrkeid. Aga mitte see mudel. See on ekspeditsioonisüst, mis on loodud spetsiaalselt professionaalsetele gruppidele, kes seiklevad keerulisel maastikul. Kolmekohaline paat tõstab üle 300 kilogrammi lasti, samas kui ta ise kaalub vaid 20. Üks inimene saab sellega hõlpsalt hakkama. Kere on väga jäik. Valmistatud kõrge tugevusega komposiitmaterjalist. Kuid siin pole markiise. Sellisest paadist kalapüük ei paku tõenäoliselt naudingut, kuigi see on võimalik, eriti veealuseid takistusi täis piirkondades.

Meie ees on suhteliselt odav, kuid samas kvaliteetne ja töökindel raamiga täispuhutav süst. Just juhtum, kui parim paat maksab üsna piisavat raha. Üheistmeline disain pakub palju pagasiruume. Seal on nii suletud kaanega kuivkonteinereid kui ka lahtiseid. Isegi siinne mõla on ainulaadne. See on valmistatud pehmete polüuretaanist sisestustega komposiitmaterjalidest. Ei libise ja istub ideaalselt käte vahel. Sellega saad sõuda pikki tunde ega tunne end väsinuna. Üldiselt parim paat teie raha eest ja isegi paigutuse ja sisu valikuga, olenevalt teie enda eelistustest.