20 parasta moottorin lisäainetta

Epätavallinen kaksikomponenttinen lisäaine sopii yhtä hyvin bensiini- ja dieselmoottoreihin. Ensimmäisen komponentin (Motor-Cleaner) tehtävänä on antaa liikkuvuutta kaikenlaisille kerrostumille kanavien ja moottorin osien seinillä. Se myös puhdistaa tehokkaasti mäntien öljynkaavinrenkaat ja pysäyttää hapettumisprosessit. Käsittelyn jälkeen lisäaine poistetaan yhdessä moottoriöljyn kanssa ja uusi kaadetaan moottoriin (suodattimen vaihdolla). Tässä tapauksessa uusi rasva on sekoitettava perusteellisesti toiseen WINDIGO-komponenttiin, joka sisältää nanokeraamisia hiukkasia (0,15 mikronia).

Kun annat moottorin käydä tyhjäkäynnillä, voit aloittaa normaalin toiminnan. Tällainen käsittely vähintään kaksinkertaistaa moottorin käyttöiän. Lisäaine on voimassa 60 tuhatta kilometriä, jonka jälkeen omistajat pääsääntöisesti toistavat kehityksen. WINDIGO:n käytön vaikutus näkyy selkeimmin moottorin dynamiikan kasvuna ja polttoaineen kulutuksen laskuna (yli 10 %). Omistajat panevat merkille myös tarpeettoman melun ja tärinän katoamisen sekä öljyn käyttölämpötilan laskun, mikä osoittaa kitkavoimien merkittävää vähenemistä. Jäljelle jääneissä arvosteluissa enemmistö pitää auton ylläpitokustannusten kokonaissäästöä lisäaineen työn parhaana tuloksena.

Erilainen puristus sylintereissä ja lisääntynyt polttoaineenkulutus eivät vielä ole syy moottorin peruskorjaukseen. Joka tapauksessa auton omistajat, jotka kaatoivat RVS Master Engine Ga3 -lisäaineen ajoissa moottorin kaulaan, onnistuivat välttämään tuhansien dollarien kulut. Metallimurskain kulumiskohdissa muodostaa pinnoitteen, jonka lujuus on useita kertoja suurempi kuin galvaaninen kromipinnoitus.Lisäämällä lisäainetta öljyyn, väsyneiden "moottoreiden" omistajilla ei ollut illuusioita, jotka valmistivat rahaa suuriin korjauksiin.

Mikä oli heidän yllätys, kun käsittelyn jälkeen tapahtui hämmästyttäviä (ei voi muuta sanoa!) Muutoksia. Arvostelujen mukaan puristus tasaantui sylintereissä ja saavutti uuden auton suorituskyvyn. Myös öljynpaine nousi ja sen kulutus väheni. Liiallinen tärinä ja käsittämättömät äänet moottorin sisällä ovat kadonneet, polttoaineenkulutus on laskenut merkittävästi (10 - 15%!). Yksi käsittely antaa moottorille noin 120 tuhatta km lisäresurssia, kun taas kukaan ei kiellä lisäaineen uudelleenkäyttöä. Tärkeintä on soveltaa sitä ajoissa.

Tämän bensiinimoottoreiden lisäaineen tehokkuutta testattiin kokeellisesti VAZ-autokonsernin tehdaslaboratoriossa. Mittausten tuloksena havaittiin kitkapareina syntyvien voimien väheneminen. Oikea-aikaisella käytöllä sylinteri-mäntäryhmän geometria palautuu - kuoret ja kuluminen palautetaan tehokkaasti lisäaineen vapaiden atomikomponenttien ansiosta.

Suurella ajokilometrillä varustettujen autojen omistajat panevat merkille tälle aineelle altistumisen kiistattomat edut. Arvosteluissa monet ilmaisevat suoran yllätyksen, koska. tulevaa remonttia voidaan lykätä melko pitkään. Tehokkuus riippuu suurelta osin moottorikomponenttien kunnosta ensimmäisen käsittelyn aikana. Lisäaine lisätään moottoriöljyyn jokaisen säännöllisen öljynvaihdon yhteydessä. Jatkuva käyttö pysäyttää "zhor"-voitelun, lisää tehoa ja puristusta.Ainoa haittapuoli on, että tämä lisäaine on tehoton nykyaikaisille korkean suorituskyvyn moottoreille.

Luotettavan suojan bensiinimoottorille tarjoaa saksalainen Liqui Moly CeraTec -lisäaine. Lisäaineen perustana oli molybdeeni-orgaaninen kompleksi, jota on täydennetty keraamisilla mikrohiukkasilla. Koostumuksen säännöllinen käyttö antaa sinun lisätä metalliosien ja mekanismien kulutuskestävyyttä. Kitkaa vähentävä vaikutus saavutetaan tasoittamalla mikroskooppisia epäsäännöllisyyksiä moottorin sisällä, millä on positiivinen vaikutus liukumiseen.

Lisäaineen kestoaika säilyy 50 tuhatta kilometriä. Kun koostumus on lisätty öljyyn, voiteluaineen ja bensiinin kulutuksen väheneminen havaitaan, voimayksikkö on hiljaisempi. Kotimaiset autoilijat osoittavat arvosteluissa sellaisia ​​Liqui Moly CeraTec -lisäaineen vahvuuksia kuin moottorin tehokkuus, resurssien lisääntyminen ja pitkä toiminta. Puutteista havaitaan korkea hinta, eikä moottorin suorituskykyä ole aina mahdollista parantaa.

Kiistaton johtaja elvyttävien lisäaineiden joukossa. Vaikuttava aine valmistetaan Neuvostoliiton sotilaallisen kehityksen pohjalta (XADOn onnistuneet testit suoritettiin todellisissa olosuhteissa Afganistanissa Neuvostoliitossa). Sovelluksen pääehto on, että moottorissa on oltava moottorin resurssit 2100 km:lle. Näin paljon sinun täytyy ajaa suojataksesi moottorin täysin.Ensin 200 km:n välein täytyy puristaa 1 putki moottorin öljyntäyttökaulaan, jonka jälkeen voit käyttää autoa hiljaisella tilassa seuraavaan öljynvaihtoon asti.

Omistajan arviot vahvistavat, että on mahdollisuus välttää moottorin huolto. Totta, kaikki eivät onnistu suorittamaan käsittelyä ajoissa, ja markkinoilla olevat väärennetyt tuotteet pilaavat mainetta yhtä paljon. Onnistuneen käsittelyn jälkeen puristus palautuu, moottori käy hiljaisemmin ja ilman tarpeetonta tärinää. Osien kuluneet alueet palautetaan lisäaineen kermettikomponenteista (iskupaikka määritetään molekyylitasolla - kerääntyminen tapahtuu alueilla, joilla esiintyy liian suuria kitkavoimia). Jatkotoimenpiteet voivat jatkua normaalisti. Turvamarginaali tällaisen käsittelyn jälkeen on noin 50 tuhatta km, mutta toimenpiteen oikea-aikainen toistaminen pidentää polttomoottorin peruskorjauksen viivettä vielä jonkin aikaa.

FENOM FN 710 -metallin kunnostuslaite auttoi satoja autonomistajia, joilla oli paljon ajokilometrejä ja jotka valmistautuivat jo laittamaan autoa suureen moottorin huoltoon. Viimeisenä toivona viivyttää väistämätöntä, he lisäsivät kotimaisen öljynvaihtolisäaineen. Kuvittele yllätys, kun 1000 km:n jälkeen alkoi näkyä myönteisiä muutoksia. Öljyn "zhor" on laskenut vakavasti, moottori on vähentänyt melua ja tärinää tyhjäkäynnillä.Tällaiset arvostelut eivät ole yksittäisiä, ja voit tavata niitä paitsi verkon avoimissa tiloissa.

Budjettihintasegmentistä huolimatta lisäaine vaikuttaa melko tehokkaasti "väsyneeseen" moottoriin. Se ei palauta alkuperäisiä ominaisuuksiaan, mutta on täysin mahdollista pitää FENOM FN 710 normaalissa toimintakunnossa. Jotta työkalu todella auttaisi, sinun on noudatettava vain kahta tärkeää suositusta - ostaa alkuperäinen työkalu ja suorittaa käsittely ajoissa. Kun pari tuhatta kilometriä on jäljellä moottorin viimeiseen sammutukseen, kalleinkin lisäaine on voimaton.

Kuluneiden dieselmoottoreiden kunnostamiseen kotimainen valmistaja tarjoaa RESURS DIESEL -remetallisointia. Lisäaine on suunniteltu lisättäväksi uuteen moottoriöljyyn voiteluaineen ja suodatinelementin vaihdon yhteydessä. Seos kestää sentrifugeja ja turbiineja, mikä estää kuivakitkan kylmäkäynnistyksen tai raskaan kuormituksen aikana. Valmistaja lupaa pidentää moottorin käyttöikää 20 000 kilometriin ja turboahtimen jopa 1 vuoteen.

Remetallisointiaineen hyödyllisistä ominaisuuksista on huomattava öljyjätteen väheneminen (jopa 5 kertaa), polttoainetalous (jopa 10 %) ja puristuksen lisääntyminen (jopa 40 %). Lisäaineen käyttöä suositellaan, kun autolla on ajettu yli 60 tuhatta km. Käyttäjät ovat arvostaneet RESURS DIESEL -lisäaineen laatua. Monissa tapauksissa dieselmoottoreista tulee tehokkaampia, ne käyvät hiljaisemmin ja käynnistyvät paremmin. Jotkut auton omistajat ovat skeptisiä lisäaineen mahdollisuuksista, koska he eivät löytäneet havaittavia parannuksia.

Kotimainen ASTROhim on luonut edullisimman lisäaineen AC-627-moottoreille. Se on suunniteltu lisättäväksi diesel- ja bensiinimoottoreiden öljyyn (tilavuus enintään 6 litraa). On suositeltavaa käyttää uutta koostumusta autoissa, joilla on suuri kilometrimäärä. Ensinnäkin lisäaineen edullinen vaikutus ilmenee poistamalla aukot, jotka olivat seurausta osien luonnollisesta kulumisesta. Tämä on erityisen tärkeää dieselmoottorin sylintereiden mäntien tiivistämisessä.

Koostumus edistää työpuristuksen palauttamista sekä autoissa että kuorma-autoissa sekä maatalous-, erikois- ja rakennuslaitteissa. Lisäainetta voidaan käyttää minkä tahansa tyyppisten voiteluaineiden kanssa; käytön aikana koostumus säilyttää optimaalisen moottoriöljyn tasapainon. Kotimaiset autonomistajat puhuvat positiivisesti AC-627-lisäaineen saatavuudesta ja ominaisuuksista. Se lisää nopeasti puristusta, parantaa dieselin käynnistystä ja lisää sen tehoa.

Ainutlaatuinen tribo-koostumus hienojakoisista mineraalijauheista, joilla on tietty koostumus ja tiukasti valittu fraktiointi, pystyy vähitellen muodostamaan kitkaa ja kulumista kestävän kerroksen moottorin hankauspinnoille. Toisin kuin tavanomaiset öljyn lisäaineet, jotka yksinkertaisesti parantavat liukumista ja joiden on oltava voiteluaineessa koko ajan, suositellaan käytettäväksi joko kerran tai säännöllisin väliajoin, mutta pitkillä väliajoilla.Lisäksi lääkkeen hoidon positiivinen vaikutus ilmenee useisiin suuntiin kerralla: ensinnäkin moottorin osista poistetaan hiilikerrostumia, mikä johtaa parantuneisiin työolosuhteisiin ja kulumisen vähenemiseen, sitten muodostuu suojaava nanokalvo, jonka kerroin on alhainen. kitka ja rinnakkain käytön aikana ilmenevät naarmut tasoitetaan.

Siten tribotekninen lisäaine "Active Diesel" on tehokas "lääke" moottorille, jolla on jo huomattava kulumisaste, mutta joka on edelleen melko elossa: ei ole kriittistä öljynkulutusta, kampikammiokaasujen korkeaa painetta ja puristusta sylintereissä. saavuttaa vähintään 8 kg / cm². Tällaisen auton omistaja voi luottaa siihen, että sen suorituskyky paranee merkittävästi. Lukuisten arvostelujen perusteella se ilmaistaan ​​polttoaineen kulutuksen ja moottorin melun huomattavana vähenemisenä, sen resurssien lisääntymisenä, auton polkimen reagoinnin lisääntymisenä ja kiihdytysdynamiikassa. Mutta lisäaine, joka on erittäin kulunut, ei todennäköisesti säästä, ja valmistaja varoittaa rehellisesti ostajia tästä.

Belgialainen valmistaja on ottanut käyttöön nykyaikaisimman Bardahl Full Metal -lisäaineen kehityksen. Koostumus auttaa pidentämään dieselmoottorin käyttöikää kovassa kulumisessa. Patentoidun Bardahl Polar Plus -teknologian ansiosta oli mahdollista lisätä öljykalvon tarttuvuutta. Jopa pitkän kylmässä seison jälkeen öljy jää osiin, mikä pienentää mäntäryhmän rakoja. Lisäksi öljykalvo vähentää kitkaa sellaisissa kuormitetuissa solmuissa kuin kampi- ja nokka-akseli.

Lisäaineen käytöllä on positiivinen vaikutus polttoainetalouteen ja öljynkulutukseen. Dieselautojen pakokaasuissa noen ja palamisen pitoisuus vähenee, savu kevenee. On huomattava, että koostumuksessa ei ole kiinteitä hiukkasia, joten öljynsuodatin ja moottorin sisäiset ontelot eivät tukkeudu. Arvosteluissa autoilijat ylistävät Bardahl Full Metal -lisäainetta dieselmoottorin käynnistyksen parantamiseksi, sen tehon lisäämiseksi ja savun vähentämiseksi. Lisäaineen suurin haittapuoli on korkea hinta.

Paras valinta lisääntyneen öljynkulutuksen tai tiivisteiden kautta tapahtuvan vuodon ongelman ratkaisemiseen on yleiskäyttöinen AIM-ONE SL-410. Tämä tiivistyslisäaine sopii erinomaisesti sekä bensiini- että dieselmoottoreihin, joten sitä voidaan käyttää paitsi henkilöautoissa myös erikoisajoneuvoissa. Samaan aikaan tiiviste kulutetaan taloudellisesti ja yksi pullo riittää ratkaisemaan normaalit suorituskyvyn palauttamiseen ja moottorin suojaamiseen liittyvät ongelmat.

Korjaustöiden suorittaminen esitetyllä työkalulla ei vaadi lisätaitoja. Riittää, kun noudatat käyttöohjeen ohjeita, ja tuloksena ongelma ratkeaa.Lisäaine ilmaantuu jo 300 km:n moottorin käytön jälkeen pysäyttämällä öljyvuodot kokonaan ja mahdollistaen siten auton käytön edelleen ilman kalliita korjauksia. Arvosteluissa käyttäjät huomauttavat tämän lisäaineen tehokkaan tehokkuuden ja vahvistavat sen kyvyn poistaa vuodot kokonaan.

Kun öljyä vuotaa moottoriin tiivisteiden kautta tai heikentää venttiilinohjaintankojen öljynkaavinrenkaiden tehoa, EUROL Engine Stop Leak -lisäaineen käyttö on hyödyllistä. Ennemmin tai myöhemmin, mutta elastomeerien kuivuminen johtaa vuotoon, mutta aina ei ole suositeltavaa avata moottoria vain niiden vaihtamiseksi. Lisäaine vaikuttaa hellävaraisesti, eikä siinä ole kiinteitä inkluusioita. Se kaadetaan suoraan öljyn täyttökaulaan, minkä jälkeen moottorin tulee antaa käydä, jotta vaikuttava aine jakautuisi paremmin järjestelmään.

Työkalu ei toimi välittömästi - vaikka aineella on voimakkaat tunkeutumisominaisuudet, tiivisteiden on silti turvottava, ja tämä kestää tietyn ajan. Tässä tapauksessa käsittely on tehokkaampaa, jos auto on käytössä. Tiivisteet eivät vain saa alkuperäistä kokoaan, vaan elastisuus palautuu, mikä on paljon tärkeämpää tiivisteiden elvyttämisen kannalta. Käytettyjen autojen omistajat vahvistavat arvosteluissaan EUROL Engine Stop Leakin tehokkuuden - lisäaine todella palauttaa öljyjärjestelmän tiiviyden.

Kotimainen lisäaine AC-625 auttaa nopeasti ja edullisesti poistamaan öljyvuodot moottorista. Se sopii sekä bensiini- että turboahdettuihin dieselmoottoreihin. Työkalu taistelee tehokkaasti voiteluaineen vuotoja pehmentämällä kumitiivisteitä ja tiivisteitä. Tiivisteaine ei vaikuta haitallisesti moottoriöljyn toimintaan, mutta se estää vuodot voimayksikössä, kunnes se vaihdetaan.

Yhden pullon tilavuus riittää sekoittamaan 6 litraan öljyä. Lisäaine on parasta lisätä voiteluaineen ja suodattimen vaihdon yhteydessä, mutta vasta sen jälkeen, kun moottori on lämmennyt käyttölämpötilaan. Koostumusta voidaan käyttää minkä tahansa tyyppisten moottoriöljyjen kanssa. Autojen omistajat mainitsevat arvosteluissa kotimaisen AC-625-lisäaineen edut, kuten saatavuuden ja tehokkuuden. Puutteista käyttäjät huomauttavat tiivistyksen haurauden.

Liqui Moly -asiantuntijat loivat nopean ja tehokkaan lääkkeen vuotaviin moottoriöljylinjoihin. Oil-Verlust-Stop -lisäaine ei selviä pelkästään letkujen halkeamista, vaan tekee myös muista kumiosista (öljytiivisteet, tiivisteet) elastisempia. Koostumuksen käytöllä on myös edullinen vaikutus melun, moottorin savun vähentämiseen käytön aikana. Tämä johtuu venttiilivarren tiivisteiden ja hydraulisten nostimien ominaisuuksien parantumisesta.

Koostumusta voidaan käyttää bensiini- ja dieselmoottoreissa, pullon tilavuus riittää sekoittamaan 3-4 litraan moottoriöljyä. Ensimmäisiä merkkejä tiiviyden palautumisesta on odotettavissa 600-800 km ajon jälkeen.Kokeneet kuljettajat ovat huomanneet useita myönteisiä puolia Oil-Verlust-Stop-lisäaineen käytöstä. Öljyvuotoja eliminoidaan, melu ja savu vähenevät ja öljyputkien kestävyys paranee. Valitettavasti kaikkia öljyletkujen vikoja ei voida tasoittaa.

Tehokas lisäaine moottoriöljyvuotojen poistamiseen on Hi-Gear Stop Leak Compound. Valmistaja on patentoinut erityisen polymeerikoostumuksen, joka estää moottoriöljyn vuotamisen öljytiivisteiden ja tiivisteiden läpi. Lisäaine syötetään voitelunesteeseen, jossa se jakautuu tasaisesti. Yhdessä öljyn kanssa ainutlaatuinen koostumus tunkeutuu mikroskooppisten reikien ja halkeamien läpi.

Joutuessaan kosketuksiin ilman kanssa lisäaine polymeroituu ja palauttaa siten moottorin tiiviyden. Lisäaineen kovettunut osa tiukasti ja pitkäksi aikaa varmistaa liitosten luotettavuuden. Öljyssä jäljellä olevat lisäainemolekyylit toimivat määräaikaishuoltoon asti, mikä estää uusien vuotojen syntymisen. Autoilijat puhuvat positiivisesti tuotteen suorituskyvystä, varsinkin "Stop-leak" auttaa, kun etu- ja takakampiakselin öljytiivisteet ovat kuluneet.

Monikomponenttihuuhteluneste RVS Masterin Motor Flush MF5 on suunniteltu öljyjärjestelmän ja moottorin pääkomponenttien syväpuhdistukseen. Kulutustuotteiden eliminointi tapahtuu asteittain, moottoriin kaadettu liuos toimii ajo-olosuhteissa 500 km:iin asti. Lähempänä tien keskiosaa selviää, pitääkö öljynkaavinrenkaat vaihtaa vai voiko remontti viivästyä. Suotuisalla lopputuloksella kumiosien elastisuus palautuu, hiilikertymät häviävät, järjestelmän paine palautuu ja öljynkulutus vähenee.

Lisäaine puhdistaa hellävaraisesti, palauttaa työpinnat ja lisää tehoyksikön suojaa. Koostumus ei sisällä aggressiivisia liuottimia, joten tuote kunnioittaa tiivisteitä ja tiivisteitä. Käyttäjät huomaavat tämän lisäaineen korkean tehokkuuden lakan ja hiilikerrostumien poistamisessa. Netistä löytyy paljon positiivisia arvosteluja.

Yksi helpoimmista ja nopeimmista tavoista poistaa hiiltä ja pitää männänrenkaat puhtaina auton moottorissa on käyttää valmiita LAVR EXPRESS -tuotetta. Lisäaine on aerosolin muodossa, jossa on pehmeä kärki, jonka läpi liuos ruiskutetaan sylinterien pinnalle. Koko toimenpide kestää 15 minuuttia, ja tulos on vaikuttava. Käyttäjien arvioiden mukaan tämä koostumus syövyttää öljynokea tehokkaimmin ensimmäistä kertaa. Männät puhdistetaan, renkaat irtoavat ja työntövoimaa ilmaantuu moottoriin.

Puutteista mainitaan voimakas, pistävä haju ja lavan maalin syöpymisriski.Mutta tämä johtuu käsittelyaikaa koskevien suositusten noudattamatta jättämisestä. Lisäaineen lisäetu on, että öljyä ei tarvitse vaihtaa, koska koostumus ei vaikuta sen ominaisuuksiin millään tavalla ja sitä on niukasti. Sopii sekä bensiini- että dieselmoottoreihin.

Bensiinikäyttöisten ajoneuvojen omistajat suosivat usein belgialaista WYNN'S Combustion Chamber -huuhteluainetta. Lisäaineen koostumus on kehitetty ottaen huomioon kotimaisen polttoaineen erityispiirteet, mikä mahdollistaa parhaan tuloksen osoittamisen palotilan ja venttiilien seiniä puhdistettaessa. Turvautumatta kalliisiin korjauksiin voit ratkaista monia ongelmia, mukaan lukien renkaiden esiintyminen, puristuksen väheneminen ja lisääntynyt öljyn "zhor".

Ammattilaiset valitsevat usein esitellyn tuotteen moottorin huolelliseen koksinpoistoon huoltoaseman olosuhteissa. Yksinkertainen lääketieteellisen järjestelmän rakenne mahdollistaa lisäaineen käytön lietteen ja lakkakerrostumien itsestään poistamiseen. Neste syötetään tyhjiöletkun kautta ilman kosketusta kumitiivisteisiin. Toimenpiteen jälkeen kynttilöiden vaihtaminen ja voitelu ei ole tarpeen. Huolimatta siitä, että se ei ole kätevin käyttöjärjestelmä, esitelty tuote on kysytty sen korkean tehokkuuden vuoksi.

Lisäaine EDIAL nauttii suuresta suosiosta kotimaisten kuluttajien keskuudessa.Tämä on edullinen ja tehokas työkalu, jonka avulla voit palauttaa öljykaavin ja puristusrenkaiden liikkuvuuden, pidentää moottorin käyttöikää ja lykätä sen korjausta ajoissa. Autonomistajat huomauttavat arvosteluissaan huomattavan eron auton dynamiikassa ja käynnistysnopeudessa tämän tuotteen käytön jälkeen. Ne viittaavat myös öljyn palamisen vähentämiseen ja sytytystulppien puhtauden palauttamiseen.

EDIAL-lisäaineen käyttö edellyttää moottorin osien puhdistamista suoraan auton normaalin käytön aikana. Esitetyt autokemikaalit kaadetaan polttoainesäiliöön bensiinin tai dieselpolttoaineen kanssa, ja ne toimivat yksinomaan polttokammiossa. Henkilöautojen koostumuksen kulutus perustuu 50 ml:aan 50 litraa kohti.

XADOn koksiöljyn nopeasti vaikuttava lisäaine Verylube on osoittautunut erinomaisesti männänrenkaiden kanssa. Tuote on tarkoitettu polttomoottoreiden venttiilien, sylinterien ja polttokammioiden perusteelliseen puhdistamiseen kaikenlaisista saasteista. Yksinkertaisen koksinpoistotoimenpiteen jälkeen auton omistajat huomaavat näkyvän tuloksen. Moottori käy hiljaisemmin ja pehmeämmin, puristus tasoittuu ja öljynkulutus pienenee. On olemassa arvosteluja savuisen pillun katoamisesta pakoputkesta.

Esitetty työkalu sopii diesel- ja bensiinimoottoreihin, sitä voidaan käyttää voimayksikön öljyjärjestelmän huuhteluun. Lisäaineen koostumus ei ole aggressiivinen katalyyttejä, tiivisteitä ja happisuodattimia kohtaan. Parhaan tuloksen saavuttamiseksi sinun tulee noudattaa tarkasti ohjeita ja välttää nesteen joutumista maalipinnalle.