10 parasta dieselpolttoaineen antigeeliä

Paras anti-geeli, jonka ansiosta dieselmoottori parantaa kaikkia ominaisuuksiaan.Ainakin amerikkalainen valmistaja GUNK väittää näin. Lisäaineen kuvauksessa todetaan, että se ei vain estä polttoainetta jäätymästä, vaan myös puhdistaa sen epäpuhtauksista, eli yksi neste yhdistää useita toimintoja kerralla. Kuten erään suositun lehden tekemät testit osoittavat, tämä on totta, mutta on huomattava, että kaikki valmistajan ilmoittamat indikaattorit eivät nousseet niin merkittävästi.

Esimerkiksi setaaniluku pysyi käytännössä ennallaan, kuten myös voiteluominaisuudet, ja lämpötilatesti pysähtyi miinus 25 asteeseen, kun dieselmoottori alkoi sameaa. Eli erittäin matalissa lämpötiloissa, joista Venäjän talvi on kuuluisa, et voi käyttää tätä antigeeliä, mutta jotkut merkkituotteet sopivat erinomaisesti jokapäiväiseen käyttöön, esimerkiksi polttoaineen tai polttoainejärjestelmien puhdistamiseen.

Venäjän talvi on kova testi mille tahansa moottorille, erityisesti dieselpolttoaineelle. Tämä selittää sen tosiasian, että äärimmäiset lämpötilat ilmoitetaan venäläisissä merkeissä, kuten KERRY. Autoilijoiden keskuudessa suosittu ja arvovaltainen aikakauslehti "Za Rulem" suoritti dieselin lisäaineiden testejä, ja tulosten mukaan KERRY sai ensimmäisen sijan. Sen jälkeen kun antigeeli oli lisätty polttoaineeseen, se jäädytettiin asteittain. Tuloksena kävi ilmi, että dieselmoottori sai pilvisyyden vasta miinus 32 asteessa. Toisin sanoen suodatus- ja erityisesti jäätymislämpötilan tulisi olla paljon alhaisempi.

Tämä on erittäin korkea luku, ja yhdessä tuotteen alhaisten kustannusten kanssa tämän antigeelin olisi pitänyt saada paljon korkeampi arvosana.Kuten asiakkaiden kysyntäanalyysi osoittaa, KERRY-tuotteet eivät kuitenkaan ole kovin suosittuja. Mihin se liittyy, on vaikea sanoa. Ehkä valmistajan aggressiivisen markkinoinnin puuttuessa.

Todennäköisesti mainostuin ja siksi suosituin venäläinen merkki. Valmistajan mukaan sen tuote toimii kolmeen suuntaan kerralla:

1. Parantaa polttoaineen lämpötilaominaisuuksia,
2. Lisää setaanilukua
3. Parantaa voitelukykyä.

Tällaisia ​​korkean profiilin lausuntoja ei voitu jäädä huomaamatta, ja monet autoilijoille suunnatut suositut julkaisut suorittivat testejä tällä anti-geelillä. Tulos ilahdutti. Kävi ilmi, että neste itse asiassa lisää lämpötilaominaisuuksia, ja se tekee tämän suuressa määrin. Setaaniluku on myös noussut, mutta ei niin korkeaksi kuin valmistajat lupasivat, vaikka näin voidaan säästää polttoainetta. Myös voiteluominaisuudet ovat parantuneet, eli mainonta ei ole pettänyt kuluttajaa vähään aikaan.

Miksi tämä merkki ei ole ensimmäisellä sijalla? Kyse on lisäaineen hinnasta. Se on paljon kalliimpaa kuin sen lähimmät kilpailijat, jopa Euroopassa tai Amerikassa valmistetut. Yksi 360 millilitran pullo riittää enintään 60 litraan polttoainetta ja sitten taulukon mukaan vain suhteellisen alhaisissa lämpötiloissa.

Lavr-brändistä puhuttaessa on tarpeen sanoa muutama sana sen historiasta.Yrityksen perusti Ural-yliopiston professori, jonka erikoisalana oli ääriolosuhteissa käytettävien laitteiden moottoreiden parantaminen. Kyse ei ollut vain talvesta, vaan työstä arktisella alueella, ja juuri näitä kehityssuuntia käytettiin myöhemmin antigeelin valmistuksessa.

Nykyään Lavr-tuotteet tunnetaan kaukana Venäjän ulkopuolella, erityisesti maissa, joissa ilmasto on suhteellisen kylmä. Lisäaineen lämpötila-indikaattorit vaihtelevat -35 astetta suodatuksen ja 45 jähmettymisen välillä. Samanaikaisesti numeroita ei oteta katosta, vaan ne ovat testien tuloksia, jotka myös osoittivat, että Lavr-laitetta käytettäessä polttoaineen setaaniluku ei käytännössä laske, samoin kuin voiteluominaisuudet. Lisäainetta käytetään suhteessa 1:400, eikä sinun tarvitse huolehtia antigeelin vuotamisesta yli järjestelmään, vaikka kätevä annostelija ei silti anna sinun tehdä virhettä.

Huolimatta siitä, että ELTRANS-tavaramerkki kuuluu Venäjälle ja sen päätuotanto sijaitsee täällä, tuotetta tuskin voidaan kutsua täysin kotimaiseksi. Tosiasia on, että näiden lisäaineiden valmistuksessa käytetään saksalaisia ​​raaka-aineita ja tekniikoita. Erityisesti Basf-tiiviste, joka on osoittanut asemansa maailmanmarkkinoilla. Basf ei valmista itse lisäaineita, mutta sen tiivistettä käyttävät usein muut merkit.

Tällä lisäaineella on korkea suorituskyky sekä lämpötilassa että dieselpolttoaineen voiteluominaisuuksissa. On myös huomattava, että kun nestettä lisätään säiliöön, setaaniluku ei käytännössä laske, ja tämä puolestaan ​​​​vaikuttaa polttoaineenkulutukseen.Totta, annostuksessa on vaikeuksia, koska tällaisia ​​seoksia on käytettävä tiukasti liitteenä olevan taulukon mukaisesti. Mutta vaaditun nestemäärän tarkka mittaaminen ilman vieraita esineitä ei toimi.

Ranskalaisten antigeelivalmistajien mukaan talvi on rajoitettu miinus 25 asteeseen. Tämä on ainakin pakkauksessa oleva luku. On kuitenkin syytä muistaa, että jotkut yritykset yliarvioivat luvun tarkoituksella mainostarkoituksiin, ja testit osoittavat, että 40, 50 tai edes 60 astetta ei ole kysymys. Bardahlilta puuttuu tässä suhteessa tähtiä taivaalta, mutta tämän lisäaineen käyttö ei vaikuta ainoastaan ​​pakkaskestävyysominaisuuksiin, vaan myös lisää dieselpolttoaineen voiteluominaisuuksia.

Tämän tuotteen tärkeimmät edut ovat korkea hyötysuhde. Yksi 250 millilitran pullo riittää 500 litraan polttoainetta, mikä on kaksi kertaa enemmän kuin suosittuja merkkejä. Samanaikaisesti setaaniluku ei käytännössä muutu, minkä ansiosta sinun ei tarvitse huolehtia liikaa annoksesta.

Venäläinen valmistaja, joka tekee parhaansa kilpaillakseen länsimaisten merkkien kanssa. Ensimmäinen asia, joka houkuttelee autoilijoita, on alhainen hinta. Puolen litran pullo maksaa alle 200 ruplaa, mutta on ymmärrettävä, että tämä tilavuus riittää vain 110 litraan polttoainetta. Eli kun litramäärän kustannukset on laskettu uudelleen, hinnasta ei tule niin alhaista.

Mitä tulee antigeelin laatuun, se on huipulla.Lisäaine nostaa suodatuslämpötilan miinus 36 asteeseen ja jäätymispisteen miinus 40 asteeseen. Nämä tiedot ovat valmistajan ilmoittamia, ja testitulokset vahvistavat ne täysin. Lisäksi, kuten testit ovat osoittaneet, RUNWAY:n lisäainetta käytettäessä dieselmoottorin voiteluominaisuudet paranevat, mutta setaaniluku laskee keskimäärin yhdellä. Indikaattori on pieni, mutta viittaa siihen, että sinun on oltava mahdollisimman varovainen annostuksen kanssa.

Korkealaatuinen antigeeli amerikkalaiselta tuottajalta. Se toimii jopa -35 asteen lämpötiloissa, ja kuten testit osoittavat, tämä luku on melko todellinen. Mutta laboratoriossa on havaittu haittapuoli. Dieselpolttoaineen kutsuvat ominaisuudet heikkenevät jonkin verran, kun Hi-Gear-lisäaineita käytetään talvella. Indikaattori ei ole merkittävä, mutta sinun tulee olla varovainen annostuksen kanssa ja älä kaada lisäainetta säiliöön, koska sen ylimäärä voi johtaa epämiellyttäviin seurauksiin.

Antigeelin hinta on suhteellisen korkea, mutta kulutustaso kompensoi sen täysin. Yksi pullo, jonka tilavuus on 350 grammaa, riittää 640 litraan polttoainetta, eli litran hinta ei ole niin korkea, ja joissain tapauksissa jopa alhaisempi kuin kilpailijoiden. Myös autoilijat huomaavat ei kovin kätevän astian tai pikemminkin mittauskorkin, jolla on vaikea mitata tarvittavaa nestemäärää. Suuremman tilavuuden säiliö on vielä hankalampi, koska se on valmistettu metallikapselin muodossa, jonka kaula on väärin sijoitettu, mikä vaikeuttaa lisäaineen täyttämistä suoraan auton säiliöön.

Todennäköisesti tunnetuin ja suosituin merkki autokemikaalimarkkinoilla. Yritys valmistaa kymmeniä erilaisia ​​tuotteita, mukaan lukien korkealaatuiset dieselpolttoaineen antigeelit. Lisäaine varmistaa moottorin suorituskyvyn -31 asteen lämpötilassa. Tämä luku on hieman pienempi kuin muut valmistajat osoittavat, mutta kuten testit osoittavat, valmistaja ei tässä tapauksessa yliarvioi lukua mainostarkoituksiin, vaan pikemminkin pienentää sitä. On myös huomattava, että Liqui Moly -lisäaine ei heikennä muita polttoaineen ominaisuuksia. Setaaniluku ja voitelukyky pysyvät samoina.

Liqui Moly -tuotteiden ainoa haittapuoli on suhteellisen korkea hinta, mutta on syytä muistaa, että antigeelin kulutus on vain 25 millilitraa 25 litraa polttoainetta kohden. Eli yksi vakiosäiliö, neljäsosa litraa, riittää 250 litraan dieselpolttoainetta. Nesteen tilavuuden mittaamisen helpottamiseksi jokainen pullo on varustettu erityisellä mittauskorkilla, jonka avulla voit täyttää tarkan määrän antigeeliä.

Venäläinen valmistaja, joka ansaitsee kilpailla kuuluisien tuotemerkkien kanssa. Lisäaine lisää polttoaineen lämpötilaa ja varmistaa moottorin toiminnan -57 asteeseen asti. Vaikutus muihin ominaisuuksiin on minimaalinen: setaaniluku pysyy samalla tasolla, eivätkä voiteluominaisuudet heikkene. Puutteista on otettava huomioon annosvalinnan monimutkaisuus, jonka jokainen autoilija suorittaa itsenäisesti.

Tämä lisäaine on toistuvasti testattu tunnetuissa autoilijoille tarkoitetuissa aikakauslehdissä, ja asiantuntijat olivat tyytyväisiä sen laatuun, vaikka he totesivat, että ilmoitetut ominaisuudet ovat jonkin verran yliarvioituja. Yksinkertaisesti sanottuna astiaan merkitty 57 astetta on enemmän markkinointitemppu, ja todellisuudessa anti-geeli ei kestä sellaista lämpötilaa, mutta -40 asti se toimii täydellisesti ja virheettömästi. Lisäksi lisäaineen hinta houkuttelee, mikä antaa sille mahdollisuuden kilpailla muiden valmistajien kanssa.