15 parasta autonavigaattoria

Nuvi 1200 on Garminin yksinkertaisin, pienin ja edullisin autonavigaattori. Se maksaa vain penniä, mutta nippu ei säästänyt: siinä on kotelo, tupakansytyttimen pistoke, tyhjiökiinnikkeet ja ladatut kartat uusimpiin päivityksiin. Ja malli selviää tehtävistään täydellisesti, epäröimättä opastaen syrjäisten asuinalueiden sotkuisilla kaduilla, suurista kaupungeista puhumattakaan. Totta, pienen kylän löytämiseksi on silti parempi asettaa ensin lähin kaupunki ja vasta sitten "päästä" siitä haluttuun paikkaan.

Mikä on myös mukavaa Nuvi 1200:ssa, on perusvaihtoehtojen runsaus. Polun yhteydessä on tarjolla apteekkeja, huoltoasemia, kahviloita, lentokenttiä, hotelleja ja muita tärkeitä paikkoja. Laite varoittaa etukäteen, 300 metrin päässä liikennetörmäyksistä, valvontakameroista ja poistumisista reitiltä. Navigaattori näkee myös erinomaiset alueelliset päällystämättömät tiet. Joskus käy niin, että GPS-yhteys edelleen katkeaa, ja sitten joudut odottamaan pari minuuttia, kunnes se palautuu. Ja autonomia käytännössä ei osoittautunut niin suureksi kuin haluaisimme - auton virtalähteestä irrotettu laite toimii 2 tunnin vahvuudella ilmoitetun 4 tunnin sijaan.

Seuraavalla sijalla luokituksessamme on Prology iMap-5800 -navigaattori. Tämä on päivitetty versio tunnetusta navigaattorista Prology iMap-5600, ainoana erona on, että iMap-5800:ssa ei ole PS/2-liitintä. Mutta NMEA 0183 -standardia tuettiin.

Prology on amerikkalaista alkuperää oleva tuote. Brändin esi-isä on Saturn High-Tech. Yrityksen tuotantolaitokset sijaitsevat tällä hetkellä Kiinassa.

Yleensä tämä on yleisin malli, jossa on vakiotoimintosarja: sisäänrakennettu kartta, reitin laskenta, ääniviestit. Alueen kartta on mahdollista ladata. Voit katsella grafiikkatiedostoja, katsella videoita ja kuunnella musiikkia.

Prology iMap-5800:sta on paljon myönteisiä arvosteluja, koska navigaattori ei ole ollut uutuus pitkään aikaan. Malli saavutti suosion useista syistä:

• GPS toimii hyvin, poimii satelliitit virheettömästi
• Olen tyytyväinen kartan 3D-mallinnukseen
• Rakennuslaatu on hyvä alhaisesta hinnasta huolimatta
• Näyttö toimii ilman häikäisyä.

On kuitenkin olemassa useita kielteisiä arvioita, jotka koskevat navigaattorin ennenaikaisia ​​​​vikoja. Ilmeisesti tämä johtuu viallisten erien tai suorista väärennöksistä. Kuinka todellisia nämä tosiasiat ovat, voidaan vain arvailla.

Tietoja navigointijärjestelmästä "CityGuide" arvosteluissa he kirjoittavat, että sen avulla voit rakentaa reittejä mahdollisimman yksityiskohtaisesti. Ohjelmiston toiminta ei riipu Internetin saatavuudesta reitin varrella, ja jos tiedot liikenneruuhkista eivät kiinnosta, voit tehdä ilman sitä kokonaan.Digma AllDrive 505 -navigaattorin mukana tulee tämä järjestelmä, joka on erityisen tyytyväinen pietarilaisten keskuudessa - se toimii moitteettomasti heidän kaupungissaan. Laite mahdollistaa kuitenkin haluttaessa navigointijärjestelmän korvaamisen vaihtoehtoisella laitteella.

Navigaattori selviää päätoiminnoista arvokkaasti: se lähtee muutamassa sekunnissa, löytää tarkasti reitin päätepisteen, tarjoaa järkeviä vaihtoehtoja seuraamiseen ja tarjoaa erinomaisen yleiskuvan kartasta. Värinäyttö on tarpeeksi kirkas, jotta se ei ole varjostettu aurinkoisella säällä eikä häikäise silmiäsi illalla. Äänikehotteita on vähän, mutta ne eivät anna sinun missata oikeaa käännettä. Kehittäjät ehdottavat laitteen käyttöä vapaa-aikaan integroimalla pelisovelluksia, videosoitinta sekä ohjelmia kirjojen lukemiseen ja äänen kuunteluun.

On liian aikaista poistaa autonavigaattorit, liian aikaisin! Eikä niiden hitaudesta ole myöskään mitään moitittavaa - nykyaikaiset mallit, kuten NAVITEL C500, löytävät oikean osoitteen muutamassa sekunnissa, luovat loogisimman reitin, raportoivat arvioidun saapumisajan ja avaavat samalla lähimmät POI-pisteet. . Laitteen älykkyys ja ketteryys johtuu hyvin valituista komponenteista: Mstar MSB2531A -prosessori (800 MHz), 128 Mt RAM-muistia ja 4 Gt sisäänrakennettua muistia. Laite kommunikoi satelliittien kanssa MediaTek MSR2112 -navigointipiirisarjan kautta, joka mahdollistaa GPS-signaalin vastaanottamisen kantoaaltotaajuudella 1575,42 MHz. Toisin sanoen, viestinnän laadusta ei ole yhtäkään väitettä arvosteluissa tai arvosteluissa.

C500 on kaikista Naviteleista edullisin laite, mutta sen mukana tulee esiasennettu ohjelmisto ja yksityiskohtainen Venäjän kartografia, eli se on täysin käyttövalmis heti oston jälkeen. Päivitys on täysin ilmainen, mutta se suoritetaan yksinomaan USB-kaapelin kautta - langaton menetelmä ei ole käytettävissä. Perustoimintojen lisäksi löytyy FM-vastaanotin, AUX-lähtö ja mediasoitin, microSD-tuki 32 Gt asti, joten voit aina kuunnella viimeisimmät uutiset tai suosikkikappalelistasi. Navigaattori on kätevästi asennettu tuulilasiin, yhdistetty tupakansytyttimeen, mutta se pystyy toimimaan itsenäisesti sisäänrakennetusta akusta, jonka kapasiteetti on 950 mAh.

Ensimmäisellä sijalla on LEXAND SA5 + -malli. – yksi myydyimmistä autonavigaattoreista Venäjällä. Tämä on erittäin toimiva laite, jonka hinta ei ylitä 5000 ruplaa. Luokituksemme budjettimalleista vain LEXAND SA5+:ssa on hands-free-tila, Bluetooth. Tässä navigaattorissa on tilavin akku – 1100 mAh Siellä on sisäänrakennettuja pelejä niille, jotka haluavat viettää aikaa liikenteessä. Navigaattorin mukana tulee esiasennetut Navitel-kartat – yksi parhaista ohjelmistoista Venäjän teillä.

On tietysti sääli, että NMEA 0183 -standardia ei tueta (joka takaa GPS-vastaanottimen yhteensopivuuden kaikkien suosittujen GPS-navigointiohjelmien kanssa).

Lexand-navigaattorien puolesta puhuu se, että se on venäläinen kannettavan kulutuselektroniikan merkki. Yritys on melko kokenut, toiminut markkinoilla vuodesta 1989.Tämä antaa jonkin verran toivoa, että auton gadgetin (päivitysten) tuki toteutuu viipymättä.

Käyttäjien arviot

Edut:

• Erinomaiset varusteet
• Hyvä toiminnallisuus pienellä hinnalla - 90% kaikista käyttäjistä totesi
• Multimediaominaisuudet - voit katsella valokuvia, videoita, kuunnella musiikkia
• Laadukas rakenne

Miinukset:

• Näytön resoluutio voisi olla hieman suurempi
• Huolimatta akun ilmoitetusta kapasiteetista, akku ei säilytä latausta pitkään.
• Johto on lyhyt (tyypillistä monille nykyaikaisille autonavigaattoreille)

Autojen navigaattorisarjan lippulaiva GeoVision on juuri ilmestynyt, sillä se on jo päässyt kuluttajien suosituimpiin mieltymyksiin. Ja tämä ei ole yllättävää, koska sen nuorempi veli Tour 3 on osoittautunut hyvin. Hän oli ensimmäinen koko auton GPS-navigaattorien joukosta, joka pääsi eroon vanhentuneesta Windows CE:stä ja aloitti työskentelyn Androidin alla.Ja neljäs malli toimii 1,3 MHz:n prosessorilla, joka perustuu Android 8.0:aan, on varustettu kosketusnäytöllä, siinä on 1 Gt RAM-muistia ja 8 Gt (josta noin 3,6 on ilmaista) sisäistä muistia. Itse asiassa tämä on täysimittainen elektroninen automaattinen tabletti, joka toimii ilman vikoja moniajotilassa.

Ne, jotka onnistuivat testaamaan laitetta, panevat merkille erinomaisen verkkovastaanoton, nopean anturin vastauksen kosketuksiin ja pyyhkäisyihin sekä hyvän navigointiohjelmiston. Laitteeseen on esiasennettu Progorod-ohjelmisto, suositut Yandex-Maps- ja Navigator-palvelut sekä joukko 3D-karttoja. Mahdollisuus ilmaiseen vaihtoon ja päivittämiseen toteutetaan millä tahansa kätevällä tavalla - USB, Wi-Fi, 3G (siellä on paikka SIM-korteille) tai Bluetooth. Internetin kautta voit myös päivittää tietokantaa tutka- ja poliisikameroista, tärkeimmistä POI-kohteista. Laite saa virtansa 12 V:n tupakansytyttimestä, mutta se pystyy toimimaan offline-tilassa jopa 5 tuntia - ei turhaan ole asennettu 2500 mAh:n akku.

Autoelektroniikan hemmoteltuja käyttäjiä on vaikea yllättää, mutta Navitel onnistui. Se ei ole vitsi - antaa T700 3G -navigaattorin ostajille lisensoitu karttasarja lähes viiteenkymmeneen maahan, joka on myös maksuton elinikäisen päivityksen alainen. On heti selvää, että laite on suunniteltu vakaville matkustajille. Lisäksi se sopii varsin käytettäväksi puhelimena, tablettina, taksimittarina, videonauhurina ja jopa tutkanpaljastimena - sinun tarvitsee vain ladata ja suorittaa sopivat sovellukset, ja antitutkaa varten on jopa esiasennettu SpeedCam-tietokanta. toiminto.

Seuraava navigaattorin hyödyllinen ominaisuus on kyky asentaa kaksi SIM-korttia kerralla tukemalla 2G / 3G-standardeja, mikä antaa pääsyn langattomaan Internetiin, joka puolestaan ​​​​on varasto arvokasta tietoa säästä, liikenneruuhkista. , liikenteen optimointivaihtoehdot jne. Asennettujen Wi-Fi-, Bluetooth- ja GPS-moduulien avulla voit vastaanottaa ja lähettää tietoja muihin laitteisiin, pitää yhteyttä satelliitteihin ja määrittää sijaintisi. Ja laite on varustettu pää- ja etukameralla. Ihmeitä heiltä ei kannata odottaa, mutta videopuhelun järjestämiseen WhatsAppin kautta tai tekstin kuvaamiseen riittää 2 ja 0,3 megapikselin tekniset indikaattorit.

Garmin-brändiä pidetään konservatiivisena, mutta sen kehittäjät lähestyivät 61. mallin suunnittelua ilmeisesti inspiraatiolla: he ottivat siltä 1 cm:n paksuiset sivut ja tekivät lähes koko näytön näkyvän pinnan toimivaksi. Laite pukeutui tyylikkääseen kestävästä muovista valmistettuun koteloon varmistaen samalla laadukkaan kokoonpanon, ja tuloksena saimme yhden tämän kategorian houkuttelevimmista laitteista. Tietenkin mitä tahansa autolaitetta arvioidaan enemmän "vaatteilla" kuin "mielellä", mutta jopa sen käynnistämisen jälkeen navigaattori pysyy päällä, eikä lataus- ja paikannusnopeus riipu ulkoisista sääolosuhteista.

Perinteisesti 6,1 tuumaan suurennettu näyttö on hyvä: diagonaalin koko lisää vempaimeen vankkaa ja yksinkertaistaa sen hallintaa huomattavasti. Drive 61:tä voi turvallisesti suositella aikaansa arvostaville ihmisille - navigaattorin työssä ei havaittu jäätymiä tai viiveitä.Sama voidaan sanoa puheohjauksesta: siirtyminen valikkoon tapahtuu välittömästi, eikä toimiva radionauhuri ole este. Erikseen on syytä huomata äänikehotteiden suorittaminen: ne täydentävät kadunnimiä havaittavilla maamerkeillä, kuten liikennevalolla tai ravintolalla. Niiden ansiosta osoitekilpien kurkistamisen tarve katoaa, kuuntele vain elektronisen avustajan ohjeita.

Myönnämme, että tämä laite pääsi parhaiden joukkoon vain alhaisten kustannustensa vuoksi. 7 tuuman näytöllä ja videotallennustoiminnolla varustetun gadgetin löytäminen on halvempaa kuin 3,5 tuhatta ruplaa. - Samaa mieltä, se on toinen tehtävä. Mutta valmistaja kuvauksen perusteella päätteli myös hyvästä toimivuudesta: sisäänrakennetun Bluetoothin avulla voit kytkeä handsfree-puhelintilan päälle, värillisellä TFT-näytöllä on automaattinen kirkkauden säätö, tuki kaikille suosituille äänille ja videoformaatteja sekä grafiikkaa (gpeg , bmp, gif, png) ja tekstiä (txt).Tekniset tiedot eivät sisällä tietoja navigointiohjelmistoista, mutta arvosteluissa mainitaan kaksi ohjelmaa kerralla (minun on sanottava, erittäin arvokkaat) - Navitel ja iGo.

Näytön resoluutio on vakiona 7 tuuman mallissa - 800x480. Tämä riittää karttojen mukavaan katseluun kolmiulotteisessa avaruudessa. Ilmoitettu akun kapasiteetti 1200 mAh pitäisi riittää myös normaalikäyttöön. Videotallennuksen laadusta, samoin kuin piirisarjan tyypistä, käyttömuistin määrästä ei tiedetä mitään. Yleisesti ottaen, jos epäsuorasti kerättyjä tietoja uskoo, nuoren kiinalaisen yrityksen navigaattori pystyy osoittamaan merkittäviä kykyjä multimediasoittimena, mutta yhdistelmälaitteena se on silti "pimeä hevonen".

Lexandin SC7 PRO HD -laite on suunniteltu käytettäväksi ensisijaisesti GPS-navigaattorina ja toiseksi tavallisena taulutietokoneena. Lisäksi malli on monikäyttöinen ja voi helposti korvata 2-SIM-älypuhelimen ja edullisen DVR:n kahdella 3 ja 1,3 MP kameralla. Yleensä tällaisten laitteiden hinta ei ole kovin edullinen, ja jos lisäät navigointikarttojen kustannukset, se osoittautuu taivaan korkeaksi. Mitä tulee tähän malliin, se on alun perin toimitettu Progorod-navigointisarjan kanssa, jolla on mahdollisuus ladata vapaasti 60 maailman maan karttoja, joista valita.

Laitteessa on MT8312 2-ytiminen prosessori (1,3 MHz) ja Mali-400 MP -videosiru. RAM-muistin ja sisäänrakennetun muistin määrä on pieni: 1 ja 8 Gt, vastaavasti.Viihdeosaan, esimerkiksi teräväpiirtovideoiden tai raskaiden pelien katseluun, tämä ei riitä, mutta vempain tekee hyvää työtä yksinkertaisilla tehtävillä. Sen pääkomponentti - GPS-moduuli toimii arvostelujen mukaan lähes virheettömästi, joten omistajat voivat luottaa luottavaiseen apuun reitin rakentamisessa. Vain videotallennuksen laatu on huono, joten on parempi käyttää kameraa vain varmuuskopiona.

TomTom-navigaattorit ovat erittäin suosittuja EU:ssa ja Pohjois-Amerikassa, kun taas ne ilmestyivät suhteellisen hiljattain Itä-Euroopan markkinoille. Niiden etujen joukossa on kyky rakentaa yksinkertaisimpia ja ilmeisimpiä reittejä vähimmäismäärällä käännöksiä ja U-käännöksiä. Ei ole sattumaa, että TomTom aloitti vuonna 2019 yhdessä japanilaisen Denson (Toyota Group) kanssa itsenäisen liikenteen ohjelmistojen kehittämisen, ja vielä aikaisemmin Apple valitsi navigointikartat iOS-mobiililaitteille.

START 62 tarjoaa myös kaiken tarvittavan navigoinnin ja ilmaisen ajantasaisen tuen Lifetime Maps -tilauksella ("navigaattorin ollessa käynnissä"). Mikä tahansa määränpää löytyy helposti koskettamalla pistettä 6 tuuman kosketusnäytöllä tai syöttämällä manuaalisesti hakuvalikkoon. Kehittyneet toiminnot auttavat kuljettajaa valmistautumaan risteykseen ohjaamalla oikeaa kaistaa, ja sisäänrakennettu tutkatunnistin on erittäin hyödyllinen liikenneturvallisuuden kannalta. Ja teknisesti sanottuna, navigaattori on valmistettu virheettömästi: kirkas näyttö, korkealaatuinen muovikotelo, integroitu pidike.Ainoa asia, joka ärsyttää käyttäjiä heidän palautteensa perusteella, on se, että tiedon vastaanottaminen lähimmästä liikenneruuhkasta on saatavana lisävarusteena eikä se ole halpaa.

Garmin on ansainnut erinomaisen maineen ja on pitkään ollut yksi johtavista navigointijärjestelmien valmistajista. On loogista, että sen navigaattorit suunnittelevat reitit tarkasti ja antavat sinun päästä helposti määränpäähäsi. Paljon mielenkiintoisempi on hybridimalli Garmin DriveAssist 51, joka korvaa sekä GPS-navigaattorin että videotallennuslaitteen automaattipaneelissa. Video on tallennettu viitaten auton koordinaatteihin resoluutiolla 1920 × 1080, rekisterikilvet luetaan jopa 3 metrin etäisyydeltä, katselukulma riittää seuraamaan liikennetilannetta koko kuvausalueen ympärillä. Tallenne näkyy 5 tuuman kosketusnäytöllä, jossa on zoomaus nipistämällä.

Mutta "Garmin" ei olisi "Garmin", ellei se olisi täyttänyt jälkeläisiään paljon ylimääräisiä "pullia". Esimerkiksi laite kertoo aina, milloin hidastaa - leijonanosa tutkailmaisimista kadehtii kiinteiden videovalvontakameroiden tietokantansa määrää. Kadulla tapahtuvaa liikennettä voi seurata Smartphone Link -sovelluksella. Jos kuljettaja silti onnistuu joutumaan ruuhkaan, hänen huomionsa voi häiritä hänen asiansa, ja kun autovirta liikkuu eteenpäin, laite ilmoittaa hänelle siitä. Eteentörmäysvaroitustoiminto varoittaa vaarallisesta lähestymisestä naapuriajoneuvoihin, ja kaistavahti varoittaa kaistan poikkeamisesta.

Näyttää siltä, ​​​​että navigaattorit ovat alkaneet voittaa taistelussa älypuhelimia vastaan ​​​​paikasta autossa. Ystävällinen puhelinveljeskunta horjui uusimpien GPS-navigointijärjestelmien käyttöönoton myötä, kun TomTom otti Go-linjan hyökkäykseen lippulaivan 6200 kanssa.kartografia ja pääsy nopeiden kameroiden tietokantaan, synkronointi edellisen navigaattorin kanssa pilvitallennuspalvelun kautta, liikennetiedot TomTom Traffic -palvelusta.

Laite voidaan synkronoida älykäs avustajasi Siri (iPhone) tai Google Now (Android) kanssa ja pyytää kaikkia tarvittavia tietoja äänelläsi. Lisäksi laite on varustettu reitin ennustejärjestelmällä, jonka ansiosta se muistaa eniten vierailtuja paikkoja ja tarjoaa parhaat matkustusvaihtoehdot. GPS-navigaattori on erityisen suosittu Länsi-Euroopassa, kun taas Venäjällä sitä pidetään edelleen eksoottisena.

Consul 7.0 on monitoimilaite, joka yhdistää GPS-navigaattorin ja autotabletin sekä peruutuskameran.Malli on varustettu 7 tuuman värinäytöllä, jonka resoluutio on 800x480, ja se toimii Android-käyttöjärjestelmässä, mikä avaa omistajalle runsaasti mahdollisuuksia nopeasti ohjata ja itsenäisesti valita navigointiohjelmia. Vain niiden demoversiot asennetaan tehtaalta, kun taas koko sovellus voidaan ladata laitteen muistiin (8 Gt) tai flash-kortille (microSD 64 Gt asti on tuettu).

Uutuuden tärkein "siru" on kyky liittää taustakamera (sisältyy pakkaukseen), minkä ansiosta peruutuspysäköinti helpottuu huomattavasti. 120° katselukulma riittää kattamaan tarvittavan alueen yhdellä silmäyksellä ja arvioimaan liikennetilanteen. Kuten modernille vempaimelle kuuluu, navigaattori muodostaa yhteyden muihin laitteisiin Wi-Fin tai Bluetoothin kautta ja voi toimia myös multimediaportaalina viihdettä pysäköinnin aikana.

Ensi silmäyksellä näyttää siltä, ​​​​että tämä modifikaatio eroaa 51. mallista, sen nuoremmasta sisaresta, vain näytön koossa - 7" 5:n sijaan. Itse asiassa eroja on. Ensi silmäyksellä on silmiinpistävää, että Garmin, joka tunnetaan konservatiivinen lähestymistapa suunnitteluun, huomioi kuitenkin edistymisen vaatimukset ja poisti senttimetrin kehyksiä.Nyt näytön koko näkyvä osa toimii, mikä ei vaikuta vain lujuuteen, vaan myös käytön helppouteen.

Erinomaisen muovin ja vankan rakenteen ansiosta DriveSmart 61 näyttää todella kalliilta. Toiminnallisesti laite on virheetön: latautuu ja sijoittuu nopeasti, ei riipu sääolosuhteista, ei jääty tai hidastu.Loistava vaihtoehto kärsimättömille käyttäjille. Ääniohjauksen käyttöönottoa arvosteluissa pidetään yleensä yhtenä parhaista - edes toimiva mediajärjestelmä ei häiritse gadgetia. Myös parhaan reitin tarkasti rakentava RDS-verkkoliikenteen näyttötekniikka on saatettu erittäin korkealle tasolle.