20 parasta auton subwooferia

Paras valinta vaatimattomille käyttäjille, jotka haluavat vain korostaa toistettavien kappaleiden matalia taajuuksia. Subwoofer, jossa on sisäänrakennettu vahvistin (eli aktiivinen), ei edes teoriassa pysty "kasaamaan", mutta selviää tehtävästään melko hyvin. Tyytyväinen sen kompaktisuuteen ja kauko-ohjauspaneeliin.Tämä laite itsessään on merkittävä kilpailuetu mallien budjettikategoriassa. ACV BTA-8:n pääsy tämän luokituksen kärkeen tuli kuitenkin mahdolliseksi täysin erilaisista syistä, jotka esitetään alla.

Aktiivinen subwoofer ei "aseta" sisäänrakennettua verkkoa ollenkaan, keskimääräisellä äänenvoimakkuudella se soittaa basson melko sujuvasti, ja sen koko ja kätevä kokoonpano mahdollistavat bassokaiuttimen asentamisen lattialle autoon etuistuinten taakse (yleensä kuljettajan takana). Tässä tapauksessa sen tehokkuus on selvempi. Lisäksi bassorefleksikotelo kompensoi jonkin verran kaiuttimen vaatimatonta tehoa. Omistajien arvioissa valituksia ei käytännössä mainita, koska ostamisen yhteydessä ei ole illuusioita. Tämä subwoofer osoittaa kuitenkin helposti valmistajan ilmoittamat parametrit, mukaan lukien kestävyyden, joka on enemmän kuin riittävä sen budjettihintaan.

Kompakti aktiivinen subwoofer sopii mihin tahansa autoon, mutta sen alhaisen tehon vuoksi parhaat tulokset voidaan saavuttaa asentamalla Mystery MTB 200A viistoperän tavaratilaan. Päätarkoituksena on lisätä äänenvoimakkuutta bassoon, se toimii täydellisesti. Jopa sedanin tavaratilassa Mystery MTB 200A "bassoi" melko luottavaisesti - sen nimellisteho on suurempi kuin muilla tämän luokan huippuosallistujilla.

Omistajat pitivät subwooferin kompaktisuudesta - se ei vie paljon tilaa auton tavaratilassa, ja suojaavan koristekuoren läsnäolo suojaa kaiutinta mahdollisilta vaurioilta.Ja äänenlaatuun, arvostelujen perusteella kaikki olivat tyytyväisiä. Kondensaattorin kautta kytkettynä tämä aktiivinen subwoofer sopii mainiosti missä tahansa autossa - et voi edes sanoa, että akustiikka on budjettiluokalla.

Älykäs ratkaisu tähän aktiiviseen subwooferiin kompaktissa muodossa mahdollistaa sen sijoittamisen kuljettajan istuimen alle. Tämä ei ainoastaan ​​yksinkertaista huomattavasti kaiutinjärjestelmän asennusta autoon, vaan antaa myös mahdollisuuden nauttia täysin huippuluokan matalataajuisesta äänestä vaatimattomilla tehoominaisuuksilla. Sinun ei pitäisi odottaa korkeaa akustista painetta JBL Basspro SL:ltä - sen tehtävänä on täydentää korkealaatuista standardia (tai asennettua) akustiikkaa kirkkaalla bassolla.

Yksikkö on melko vaikea asentaa - kytkimien ja säätimien runsaus saa sinut "tyhjentämään" saadaksesi halutun vaikutuksen. Kompaktibassokaiuttimen omistajien vakuutusten mukaan tulos on kannattava. Subwoofer "voittaa takaisin" jokaisen ruplan, vaikka huipulla on korkein hintalappu. D-luokan vahvistimella on alhainen virrankulutus, se ei ylikuormita auton sisäistä verkkoa eikä vaadi kytkentää kondensaattorin kautta. Lisäksi se erottuu komponenttien rakennuslaadusta ja luotettavuudesta - arvostelujen perusteella vahvistin ei kuumene ollenkaan ja kestää pitkään.

Toinen japanilaisen brändin subwoofer-malli - Pioneer TS-WX210A - nousee toiselle sijalle."Pioneerit" yrittivät tehdä mallin, joka on kätevä sekä auton takakonttiin että etuistuimen alle sijoittamiseen, jos tavaratila on varattu eikä mahdollista edes kompaktin "laatikon" sijoittamista sisään. Muuten, se on suunnattu nimenomaan luomaan uskomaton äänitunnelma ohjaamoon, ei auton ulkopuolelle, joten et voi järjestää todellisia katujuhlia. Mallille on ominaista korkea 101 dB:n herkkyys, ja tämä on sen ainoa merkittävä etu. Mutta haitat voidaan kirjata kohtuuttoman korkeaksi hinnaksi, joka voi pelotella budjettikuluttajia.

Edut:

• mukava muotoilu;
• kompakti (voidaan asentaa auton istuimen alle);
• korkea herkkyystaso (101 dB).
• asennuksen helppous.

Virheet:

• ylihinta.

Luokituksen ensimmäisellä rivillä on oikeutetusti bassorefleksin aktiivinen subwoofer Alpine SWE-815. Huolimatta korkeasta hinnasta, joka ei ole kaikkien ostajien saatavilla, autoilijat houkuttelevat ostamaan pääasiassa tätä mallia. Ei tiedetä miten, mutta japanilainen yritys Alpine pystyi tukemaan subwooferissa käsittämätöntä taajuusaluetta - 34 - 1500 hertsiä 91 desibelin herkkyydellä - mikä tekee äänestä paitsi korkealaatuisen, myös lähellä ihanteellista. Olen myös tyytyväinen kaukosäätimeen, vaikkakin langalliseen. Kaiken kaikkiaan Alpine SWE-815 näyttää olevan yksi parhaista 8 tuuman malleista, joka voi kilpailla suurempien subwooferien kanssa.

Edut:

• korkea toistettavien taajuuksien alue (34-1500 Hz);
• houkutteleva muotoilu;
• kaukosäätimen läsnäolo;
• yleinen äänenlaatu;
• hyvät varusteet.

Virheet:

• ei havaittu.

Passiivinen subwoofer toimitetaan kompaktissa bassorefleksikotelossa, ja siinä on useita etuja, joiden ansiosta se on päässyt viiden parhaan mallin joukkoon 10 tuuman bassokaiuttimien joukossa. Laatikko sopii täydellisesti takaistuinten selkänojan alle (kaltevuuskulmat ovat samat), mikä säästää tilaa auton tavaratilassa. Budjettiystävällisellä hintalapulla tämä passiivinen subwoofer erottuu luokkansa vastaavista malleista, sillä siinä on monia premium-bassokaiuttimien teknisiä ominaisuuksia.

Korkean akustisen paineen fanit tulevat pettymään tähän subwooferiin. Hänen "hevosensa" kuuntelee sävellyksiä keskimääräisellä äänenvoimakkuudella, ja tässä ominaisuudessa hän tuo paljon iloa matalan äänispektrin puhtaudesta. Omistajat ovat myös tyytyväisiä kaiuttimen suorituskyvyn laatuun ja luotettavuuteen - monet Mystery MOB-25 on palvellut yli vuoden, ja jopa autoa vaihtaessaan käyttäjät eivät kiirehdi eroamaan siitä, asentamalla vanhan uudelleen, mutta todistettu akustiikka uudessa autossa.

Tämä on yksi arvokkaimmista osallistujista huippuluokituksessamme. Focal Access 25 A4:ssä on diffuusori, joka on valmistettu innovatiivisesta DFS-materiaalista, joka on komposiittilasikuitua. Jousitus on pitkä heitto (8,5 mm) ja tarjoaa korkealaatuisen bassoäänen. Melko vaatimattomasta lineaarisesta tehosta huolimatta basso toistetaan ilman häiriöitä. Kartio-kierukkakiinnityksen muotoilu tarjoaa tehokkaan ilmanvaihtojärjestelmän, joka ei ainoastaan ​​poista lämpöä, vaan myös eliminoi "ilmatyyny"-ilmiön, joka vaikuttaa äänilaitteiden kestävyyteen.

Laskelmien perusteella Access 25 A4:n optimaalinen laatikko (WYA) on melko vaatimaton - enintään 25 litraa. Vaiheinvertterimallin tapauksessa tilavuutta voidaan lisätä 10 litralla, mutta ei enempää. Tässä tapauksessa omistajien arvioiden mukaan bassokaiuttimen akustiset ominaisuudet tulevat paljon korkeammiksi ja kirkkaammiksi riippumatta auton tavaratilan suunnitteluominaisuuksista. Myös monet ovat tyytyväisiä siihen, että budjettimalli on pysynyt uskollisena brändin linjalle - työn laatu ja materiaalit ovat erinomaisia. Hyvällä "päällä" ja vahvistimen oikealla asetuksella varmistetaan bassoäänen puhtaus.

Jopa subwooferien budjettimalleista Ural Molot 10 on edullisin hinta, joka ei voi jättää kotimaisia ​​ostajia välinpitämättömäksi. Kumikorkea jousitus on asennettu, mutta se ei anna suurta dynamiikkaa.Odottamatta miellyttää kaksinkertaista laiteohjelmistoa diffuusorin liitoskohdassa. Budjettimallissa tällaisen korkealaatuisen akustiikan elementin täyttäminen on suuri menestys ja miellyttävä poikkeus sääntöön. Aluksi subwooferin työ on melko kovaa - optimaalisten ääniominaisuuksien saavuttaminen kestää noin 2 viikkoa.

Arvostettua on myös kelan kaksoiskäämitys (2 + 2), mikä varmistaa subwooferin luotettavan ja tehokkaan toiminnan. Itse asiassa tällä hinnalla sillä ei ole tasavertaisia ​​kilpailijoita markkinoilla, mikä takaa vakavan ja tasaisesti kasvavan kysynnän. Arvostelut arvioivat positiivisesti rakennuslaatua - sen taso on melko korkea jopa ei-budjettisubwoofereille. Kytkemällä passiivikaiuttimen vahvistimeen, jonka tehomarginaali on vähintään pieni (yli 600 wattia), voit vapauttaa sen potentiaalin täysin. Paljon riippuu myös laatikosta - Ural Molot 10 osoitti itsensä hyvin asennettuna sekä WL:ään että FI: hen. Toisessa tapauksessa (kun laatikon äänenvoimakkuus on laskettu oikein) subwooferin ääniteho voi yllättää jopa kehittyneitä matalataajuisten järjestelmien ystävät.

Toinen japanilaisen Alpine-yhtiön edustaja ansaitsee erityistä huomiota - passiivinen bassorefleksi-subwoofer-malli SBG-1044BR. Rakennelaadun suhteen siitä ei ole valittamista, lukuun ottamatta pehmeää ihoa, joka kuluu ajan myötä. Yleisvaikutelma äänestä on miellyttävä, tuntuu, että subwoofer yrittää rehellisesti selvittää nimellis- ja maksimitehot 150 ja 500 wattia.Haittapuoli ilmenee melko mielenkiintoisissa olosuhteissa: talvella kaiutin ei ehkä yksinkertaisesti vastaa "play" -komentoon lämpötilaerojen vuoksi. Ja kunnes rakenne on lämmennyt, subwooferin mekaaninen vika on mahdollista.

Edut:

• optimaalinen hinta;
• hyvä laatu;
• miellyttävä ulkonäkö;
• 500 W maksimiteho;
• vaiheinvertterin pistokkeen läsnäolo.

Virheet:

• kieltäytyy pelaamasta matalissa lämpötiloissa.

Suositun Kicx-brändin ICQ 301BPA aktiivisubwooferia pidetään oikeutetusti yhtenä parhaista valmiista ratkaisuista matalataajuisten akustiikkamarkkinoiden markkinoilla. Kotelo on tehty symmetrisen puolisuunnikkaan muodossa (oikeassa reunassa on 80 mm:n vaiheinvertteri) ja mahtuu mukavasti minkä tahansa auton tavaratilaan. Jopa sellaiset pienet asiat kuin suoja (kaksi teräskiskoa) on harkittu, mikä ei salli kuormakaiuttimen ja kaukosäätimen vahingoittumista. Hienostunutta ilmettä täydentää perinteinen Kicx kromi diffuusori, joka muuttuu leveäksi ja jäykäksi ympäristöksi.

Mutta tärkein etu on tietysti tälle luokalle sopiva 114 dB:n äänenpaine, joka avaa laajat mahdollisuudet aktiiviselle subwooferille. Kicx ICQ 301BPA:n matalataajuinen ääni eroaa puhtaudeltaan kaikilla äänenvoimakkuuksilla. Kun subwoofer toimii rajalla, se ei tukehtu. Toistetussa bassossa on samettinen sävy ja rikas syvyys. Niin matalat taajuudet ovat käytettävissä, että autossa istuvat matkustajat laskevat korvansa. Joka tapauksessa täysin erilaiset omistajat vahvistavat ilmoitetut ominaisuudet.Arvosteluissa ei ole edes järkeviä valituksia - liitäntäjohtojen puute tai subwooferin pohjan liukumaton pinnoite ovat enemmän nitsejä kuin oikeutettua kritiikkiä. Joka tapauksessa huippuluokituksemme mukaan Kicx ICQ 301BPA on kategoriansa kiistaton johtaja.

Tämän aktiivisen subwooferin pientä huipputehoa (alhaisin luku ylhäällä on 600 W) kompensoi jonkin verran bassorefleksikaappi ja kaksoiskäämitys vaikuttavalla magneetilla (sen paino on 1814 grammaa). Sen ominaisuuksien avulla voit saada hyvin piirretyt pohjat minkä tahansa genren sävellyksistä. Matalataajuisen basson syvällä äänellä ei ole valtaa osallistua kilpailuihin akustisessa paineessa - sinun ei pitäisi luottaa sellaisiin parametreihin budjettisegmentissä.

Kasvun jälkeen (keskimäärin 10-15 päivää käyttötiheydestä riippuen) ääni muuttuu dramaattisesti - äänenvoimakkuuden kasvu on selvästi havaittavissa, samalla kun basson pehmeys säilyy.Arvostelujen perusteella ACV BBA-12 on osoittautunut hyvin sekä suurissa sedaneissa että pienikokoisissa viistoperäissä (asennus sellaisiin autoihin näyttää edullisemmalta). Äänen puhtaus on melko verrattavissa kalliimpien mallien subwooferien työhön. Lisäksi akustiset laitteet eivät herätä kysymyksiä rakennuslaadusta ja luotettavuudesta - omistajat, jotka ovat käyttäneet tätä subwooferia yli vuoden, vahvistavat tämän tosiasian.

Ne, jotka haluavat kuunnella musiikkia autossa, jossa on värinäikkunat, ovat jonkin verran pettyneitä tähän aktiiviseen subwooferiin - sinun ei pitäisi odottaa siltä sellaista tehoa. Bassokaiuttimen ääni on pehmeämpi, täyteläisempi ja antaa erinomaisen äänen syvyyden. Kompakti laatikko on ergonominen ja mahtuu jopa pienen auton tavaratilaan. Sen mukana tulee kaikki mitä tarvitset liitäntään ja asennukseen, mukaan lukien johdot. Toimituksen asettelu huomioon ottaen monet pitävät tätä tuotetta markkinoiden parhaana budjettitarjouksena, jossa on paras tasapaino hinnan ja laadun välillä.

Juuri tämä yhdistelmä määrittää syyn suureen suosioon kotimarkkinoilla ja pääsyyn parhaiden subwoofer-mallien huipulle 30 cm:n kaiuttimella. Arvosteluissa (ja niitä on melko paljon, mikä myös epäsuorasti vahvistaa mallin suosion) ei käytännössä ole objektiivisia valituksia. Jousituksen "rakentaminen" kestää jopa puolitoista viikkoa - tällä hetkellä on parempi välttää huippukuormia. Oikea asetus mahdollistaa erinomaisen tuloksen korkealaatuisen äänen ystäville auton korin tyypistä riippumatta.Mutta tietysti viistoperässä FLI Underground FU12A-F1:n tehokkuus on selvempi.

Ehkä valikoiman kaunein aktiivisubwoofer, jonka sisäinen potentiaali on täysin yhdenmukainen ulkoisen suunnittelun kanssa. Pioneer TS-WX300A:n punainen ja musta runko kätkee 350 watin nimellistehon ja (jopa) 1 300 watin huipputehon, jota tukee korkea herkkyys (113 dB). Tässä kokoonpanossa malli "rokkaa" helposti koko kaupunginosan, puhumattakaan auton sisätilojen vaatimattomista alueista. Toistettava taajuusalue vaihtelee välillä 20-130 Hz, mikä korostaa jälleen kerran tämän akustisen elementin todellista tarkoitusta.

Kuten käyttäjien arvostelut osoittavat, Pioneer TS-WX300A:n "heikoin" kohta oli täydelliset johdot, jotka eivät ole luotettavia. Suurin teho herättää myös paljon epäilyksiä, mutta se mitä todella on, riittää vakuuttavaan soundiin.

Venäläinen aktiivinen subwoofer, jonka ulkomaiset bassoautoäänen ystävät tunnustavat. Se yhdistää monia pieniä plussia, joista sen koko "kuva" muodostuu. Toistettava taajuusalue vaihtelee välillä 21 - 240 Hz, mikä on matalataajuisen akustiikan vertailukohta. Nimellisteho on 400 wattia, mutta maksimissaan malli pystyy toimittamaan kaikki 1100 wattia.Myös subwooferin alhainen herkkyys epälineaarisille vääristymille erotetaan (sen kerroin on vain 0,4%), minkä avulla voit saada tarkan ja "mehukkaan" basson lähdössä.

Vaikuttamatta tekniseen puoleen, käyttäjät huomaavat "Ural" AS-D12A:ssa miellyttävän ulkonäön, hyvät kontaktijohdot (mikä on tärkeää) ja kaukosäätimen läsnäolon äänenvoimakkuuden muuttamiseksi. Se altistuu vaurioille erittäin harvoin, joten mahdollisen ylläpidon kustannuksia ei pidä ottaa huomioon. Ja ottaen huomioon laitteen alhaiset käynnistyskustannukset, käy selväksi, miksi se on niin suosittu autoilijoiden keskuudessa.

Yhdellä huippuluokan subwooferimme äänekkäimmistä subwoofereista on erinomaiset akustiset ominaisuudet tehokkaan kotelon - Band-pass -suunnittelun ansiosta. JBL-insinöörien tarkasti kalibroima ja ihanteellisesti laskema hän antaa sinun paljastaa kaikki bassokaiuttimen mahdollisuudet, jotka subwooferin budjettikustannuksista huolimatta näyttävät melko luottavaisilta jopa kalliimpien mallien taustalla. Selkeä plus, jonka usean akustisten asennusten asiantuntija havaitsi välittömästi, on melko alhainen epälineaarinen särö koko matalataajuisen äänen toiminta-alueella.

Tämän kaiutinjärjestelmän autojensa tavaratilaan asentaneiden omistajien arvostelujen perusteella, passiivisen subwoofer-kotelon mielenkiintoinen kokoonpano, taustavalon olemassaolo ja selkeä hintaetu antavat mahdollisuuden puhua JBL GT-12BP:stä yhtenä. 12 tuuman bassokaiuttimien parhaista malleista. Totta, joitain puutteita oli, vaikka enemmistö pitää niitä varsin sallittuina (sillä ja sellaisilla kustannuksilla!) Poikkeamia.Takaseinän "valitettava" kulma ei salli subwooferin istua tiukasti auton takasohvan selkänojaa vasten, mutta tämä saattaa hyvinkin olla kannattava hinta täydellisesti säädetylle box-ääniefektille. Joskus kaiutin tuottaa myös paikallista resonanssia. Rehellisyyden nimissä on sanottava, että ne eivät pilaa kokonaisakustista "kuvaa" ollenkaan.

Parhaista budjettikustannuksista huolimatta Ivolga Drive -passiivinen subwoofer on laadukkaan äänen lähde. Joka tapauksessa sen lähtöparametrit (katso kategorioiden yhteenvetotaulukko) eivät näytä toivottomilta huippujohtajien taustalla. Erillisen kotelon puuttuminen on suurelta osin vaikuttanut hintojen laskuun, mutta joillekin pienellä tavaratilalla varustettujen autojen (viistoperä) omistajille tämä on jopa käsillä. Subwoofer voidaan sijoittaa täydellisesti lokeron vahvistetulle taittohyllylle, minkä ansiosta koko tavaratila muuttuu "laatikon" sisäiseksi tilavuudeksi, mikä kompensoi enemmän kuin laitteen ei kovin suurta tehoa. Tämä antaa lisäksi "sub"-äänen syvyyden ja äänenvoimakkuuden.

Juuri tämä sijoittelu autoon, omistajien arvostelujen perusteella, mahdollistaa subwooferin "rokkaamisen" erittäin ammattimaisen akustiikan tasolle. Samanaikaisesti kumisuspensio selviytyy täydellisesti huippukuormista, ja propeenikerroksen ansiosta on erittäin epätodennäköistä, että selluloosakartio ei kestä ja repeytyisi sellaisista kuormista. Toisin kuin aktiiviset subwooferit, niissä ei ole sisäänrakennettua vahvistinta lisätaajuussuodattimella, joten äänenlaatu riippuu suurelta osin "päästä" ja vakiovahvistimesta.

Puolan valmistajan Alphardin passiivisubwooferissa on suuri diffuusoriisku, joka yhdessä FI (bassorefleksi) -laatikon kanssa tuottaa hyvän matalataajuisen äänen, mutta voi johtaa resonanssiin. Huolimatta siitä, että bassokaiuttimen työvoima on huipulla vaatimattomin, monet musiikin ystävät arvioivat sen kykyjä positiivisesti. Ja hinta ei salli Alphard M15D2:n luokittelua budjettisubwooferiksi, mikä osoittaa epäsuorasti käytettyjen materiaalien korkeaa laatua.

Tämän mallin omistajat jättäneissä arvosteluissa arvioivat positiivisesti subwooferin työtä - suuri jousitusmatka antaa syvän ja rikkaan äänen autossa. Samalla se pystyy toimimaan pitkään ilman vaurioita suurimmalla teholla. Jotkut ovat yrittäneet asentaa kaiuttimen kaappiin, jossa on erillinen vahvistin ja jako, eli yksinkertaisesti muuttanut sen aktiiviseksi subwooferiksi. Tietystä mukavuudesta huolimatta (voit järjestää nopeasti uudelleen ja muodostaa yhteyden toiseen autoon) tällaisen hienosäädön tehokkuus osoittautui minimaaliseksi - äänenlaatu hävisi huomattavasti passiivisille akustisille järjestelmille.

Passiivinen subwoofer Kicx ZC15 kuuluu edullisen matalataajuisen akustiikan luokkaan, mutta se tarjoaa asiakkailleen erittäin vaikuttavan (tälle segmentille) joukon teknisiä ominaisuuksia. 700 watin nimellisteho (ja maksimi 1400 wattia) voi tehdä autosta todellisen "äänitaulun", joka säätää bassoäänen ajoneuvon viereisellä alueella. Käyttäjien mukaan erittäin tärkeä askel on sijoittaa kaiutin mahdollisimman pieneen kaappiin, jotta äänitehokkuus ei heikkene.

Mitä tulee Kicx ZC15:n kestävyyteen, tässä on syytä huomata mahdollisuus laitteen pitkäaikaiseen käyttöön teholla, joka on lähellä huippua. Merkittävästä kuumenemisesta huolimatta subwooferin kaksoiskäämitys kestää kaiken tason rasituksen, vaikka se vähitellen (erittäin hitaasti) epäonnistuisi. Tämä tosiasia (yhdessä alhaisen hinnan kanssa) määrittää asennuksen pääsyn parhaiden joukkoon.

Hertz Energy -autojen päivitetty ammattiakustiikkasarja, joka sisältää ES 380 -mallin, erottuu paitsi houkuttelevasta muotoilustaan. Kumiinsisäkkeillä varustetun sokean korin suunnittelulla on positiivinen vaikutus passiivisen subwooferin äänenlaatuun. Vaihtoehto on kaukana budjettivaihtoehdosta, mutta kuten omistajat vakuuttavat, se on rahan arvoinen, ja se pääsi ansaitusti huipulle. Kosteutta kestävällä propeenilla päällystetty paperikartio kestää 900 W signaalin ja sillä on kunnollinen turvamarginaali - käytettyjen materiaalien taso ja kokoonpanotarkkuus näkyvät paljaalla silmällä.Oikealla vahvistimella tämän subwooferin ohjaamiseen tulos ylittää villeimmätkin odotuksesi. Hajottimen työ, jopa pienellä äänenvoimakkuudella, osoittaa sellaista tehoa ja syvyyttä, josta ei voi edes haaveilla kompaktien aktiivisten subwooferien kanssa.

Hertz ES 380:n omistajat eivät löytäneet puutteita. Jäljelle jääneet arvostelut osoittavat vain ylistystä ja täydellistä tyytyväisyyttä auton äänenlaatuun, "pohjan" selkeyteen. Pehmeä jousitus antaa sinun todella nauttia musiikista, antaa ison vedon kartiolle ja miellyttää jopa niitä, jotka haluavat "anta" maksimaalisesti. Mutta tätä varten laatikon on oltava CV tai äärimmäisissä tapauksissa FI (myös sanotaan "ravistelee" hyvin), mutta ei ZY. Viimeinen laatikkotyyppi (edes täyteaineella) ei yksinkertaisesti anna sinun vapauttaa subwooferin koko potentiaalia.

Suuri ja tehokas bassokaiutin, joka korostaa Alpinen asiantuntemusta laadukkaiden kaiuttimien rakentamisessa. 750 W:n nimellistehon (2000 W huippu) ja 22-500 Hz:n toistettavien taajuuksien yhdistelmä johti kokonaiseen valikoimaan täydentäviä arvioita syvästä, samettisesta ja mehukkaasta bassosta, jotka ovat peräisin laadukkaan musiikin ystäviltä. Äänen lisäksi passiivisen subwooferin etuja ovat laaja käyttö Venäjän federaation alueella, alhainen herkkyys epälineaarisille säröille sekä vahva kartio, joka on vahvistettu Kevlar-inserteillä.

Alpine SWR-1522D:n haittapuoli on vain yksi, ja se piilee pikemminkin subjektiivisessa tilanteen havainnoinnissa kuin sen objektiivisissa edellytyksissä.Jotkut käyttäjät eivät pidä sen kokonaismitoista, jotka piilottavat merkittävän osan tavaratilan tilavuudesta. Kustannusten arvosta on tiettyjä kysymyksiä, mutta yleisen hinnannousun taustalla se ei näytä pahimmalta.