Paras puolisynteettinen moottoriöljy - Liqui Moly, Shell vai Lukoil?

Standardointityyppejä on monenlaisia, mutta suosituimmat ovat amerikkalainen API ja eurooppalainen ACEA. Yksinkertaisesti sanottuna nämä ovat autoliittojen vaatimuksia moottoriöljyn valmistajille. Jos voiteluaine täyttää nämä standardit, se on merkitty vastaavasti. Tavallisille ostajille tämä antaa tiettyjä tietoja. Ensinnäkin on selvää, että öljy on testattu ja täyttää nykyaikaiset laatustandardit. Toiseksi luokituksen lyhenteet osoittavat, minkä tyyppisille moottoreille tämä voiteluaine on tarkoitettu. Amerikkalaisessa luokituksessa tämä osoitetaan lyhenteen toisella kirjaimella. Mitä lähempänä se on latinalaisten aakkosten alkua, sitä vanhempi öljy on tarkoitettu vanhemmille moottoreille. Vuonna 2021 astui voimaan luokitus kirjaimella N. Jäsenemme standardointi on seuraava:

Meillä on siis kolme voittajaa kerralla, jotka jakavat ylimmän rivin. Nämä ovat Totalin, Lukoilin ja Shellin öljyjä. Ne on suunniteltu uusimman sukupolven moottoreille, ja ne ovat jo läpäisseet päivitetyn sertifikaatin. Eurooppalaisissa standardeissa niillä on numero 4, mikä täyttää myös yhdistyksen nykyaikaisimmat vaatimukset. Mannol ja Liquid Molly ovat edellisen sukupolven voiteluaineita.Ei voida sanoa, että he olisivat huonompia, ja todennäköisesti he eivät yksinkertaisesti ole vielä ehtineet läpäistä testejä, mutta tosiasia pysyy, joten vain nimityksen toinen rivi.

Kaikilla jäsenillämme on 10w 40 -standardi, joka ilmaisee epäsuorasti öljyn lämpötila-arvot. Mutta se on epäsuorasti, koska todellisuudessa luvut ovat täysin erilaisia ​​kaikille. Testitesteissä tarkistetaan kaksi indikaattoria: leimahduspiste, eli millä arvoilla öljy syttyy, ja jäätymispiste. Koska harkitsemme puolisynteettistä moottoriöljyä, tämä parametri on sille tärkein, koska puolisynteettiset aineet menettävät ominaisuutensa paljon nopeammin, kun lämpötila laskee.

Määräysten mukaan öljyn leimahduspiste ei saa olla alle 225 astetta. Kaikki jäsenemme täyttävät nämä vaatimukset. Mutta jäätymisindeksi on paljon tärkeämpi, koska se osoittaa selvästi, millä arvoilla voiteluainetta voidaan käyttää ilman laadun heikkenemistä. Ja taas meillä on kolme voittajaa: Mannol, Lukoil ja Shell. Total ja Liquid Molly häviävät, vaikkakaan ei paljon. Oli miten oli, mitään näistä öljyistä ei kannata käyttää alle 35 asteen ympäristön lämpötilassa. Tämä ei kuitenkaan ole yllättävää, koska meillä on puolisynteettiset materiaalit, ja lämpötila-indikaattorit ovat sen suurin haittapuoli.

Toinen erittäin tärkeä indikaattori, joka on suoraan sidottu lämpötilastandardeihin.Mitä alhaisempi lämpötila, sitä viskoosimpaa öljystä tulee, ja jossain vaiheessa se menettää ominaisuutensa. Laboratorio-olosuhteissa viskositeetti tarkistetaan 40 ja 100 asteessa. Näiden tietojen perusteella lasketaan ns. viskositeettiindeksi. Jotain näiden kahden väliltä. Ehdokkaillamme on seuraavat arvot:

Tässä tapauksessa ei ole ihanteellinen indikaattori. Selvyyden vuoksi sinun tulee ensin tarkastella vedon 100⁰ viskositeettia. 10w 40 -öljyillä tämän luvun tulisi olla välillä 12,5 - 16,3. Lisäksi, jos tuotteen arvo on lähempänä ylärajaa, tällainen voiteluaine sopii paremmin aggressiiviseen, nopeaan ajoon. Rauhallisille kuljettajille paras öljy on se, jonka numero on lähimpänä alamerkkiä.

Näin ollen toinen vaihtoehto on meille mielenkiintoisempi, mikä tarkoittaa, että Mannol-moottoriöljyä voidaan kutsua voittajaksi. Sillä on alhaisin viskositeetti. Lukoil, Shell ja Liquid Molly lähetetään toiselle linjalle. Niillä on lähes samat arvot. Mutta Total erottuu joukosta ja vahvasti. Tämä on luultavasti listan paras öljy nopeaan, aggressiiviseen ajoon, mutta vain kolmas ehdokkuudessamme.

Kaikki öljy haihtuu käytön aikana. Tämä on väistämätön prosessi, ja on erittäin tärkeää, mitä se jättää jälkeensä.Koska kaikissa voiteluaineissa on lisäainesarjoja, toisin sanoen koostumuksen erilaisia ​​komponentteja, ne jättävät väistämättä hiilikerrostumia, ja mitä enemmän sitä on, sitä huonompi. Noen kertymisprosessia kutsutaan sulfaattituhkaksi. Arvoksi otetaan 2 %. Synteettinen, puolisynteettinen tai mineraalimoottoriöljy ei saa ylittää tätä arvoa.

Osallistujistamme alhaisimmat luvut löytyivät kolmesta: Mannol - 1,0%, Lukoil - 1,1%, Liquid Moli - 1,12%. Mutta Total ja Shell, huolimatta niiden eminentistä ja suosiosta, osoittautuivat saastuneimmiksi. Totalilla on 1,43%, kun taas Shellillä on 1,23%. Ei voida sanoa, että nämä ovat kriittisiä arvoja, mutta kilpailijoihin verrattuna ne ovat huonompia. Ja tällaiset tulokset liittyvät todennäköisesti joukkoon lisäaineita. Toiseksi sijoittuneilla öljyillä on runsaampi komponenttisarja. Toisaalta tämä on tietysti hyvä, mutta sulfaattituhkapitoisuus nousee väistämättä.

Koska harkitsemme puolisynteettistä moottoriöljyä, sen koostumuksessa on väistämättä rikkiä. Sitä on kaikissa mineraaliemäksissä, ja sen määrä osoittaa puhdistusasteen ja käytetyn emäksen. Myös täällä on standardeja, ja ne vaihtelevat käytetyistä lisäaineista riippuen. Jos öljyssä käytetään kalsiumsulfonaatteja, arvo on noin 0,400 %. Kalsiumsalsidaatin osalta luku on pienempi - 0,200-0260%. Ja myös puolisynteettisten materiaalien arvo on usein 0,500%. Tämä ei ole hyvä, mutta koska koostumuksessa on paljon mineraalipohjaa, tällainen indikaattori on väistämätön.

Meillä on kaksi voittajaa tässä nimityksessä: Total ja Liquid Moli.Molempien rikkipitoisuus on 0,300 %, mikä on erinomainen tulos ja kertoo mineraalipohjan korkeasta puhtausasteesta. Myös Mannol ja Lukoil ovat normaalin rajoissa, mutta arvot ovat hieman korkeammat. Noin 0,400 %. Annamme heille toisen rivin. Shell on saastunein. Sen rikkipitoisuus on 0,612 %.

Kaikki öljy haihtuu käytön aikana. Tämä on väistämätön prosessi, ja valmistajat yrittävät kehittää koostumusta, jossa tämä indikaattori olisi alhaisin. Puolisynteettisten materiaalien tapauksessa tehtävästä tulee monimutkaisempi, koska palaminen vahingoittaa enemmän mineraalipohjaa. Tämän prosessin laboratorioanalyyseissä käytetään NOACK-tekniikkaa. Se on melko yksinkertainen ja koostuu öljyn lämmittämisestä 250 asteeseen ja pitämisestä tässä tilassa tasan tunnin ajan. Testin jälkeen lasketaan kuinka monta prosenttia on haihtunut, ja tämä on tulos. Näin ollen mitä pienempi tämä luku, sitä parempi.

Liquid Moli ja Total osoittivat parhaan arvon tässä nimityksessä. Molempien NOACK-haihtumisnopeus on alle 5 %. Erinomainen tulos, joka liittyy suoraan käytettyjen lisäaineiden joukkoon.Loput osallistujat menevät toiselle riville. Kaikilla on noin 7%. Ei myöskään kohtalokas, mutta silti korkeampi kuin voittajien.

Verkosta voi usein löytää kielteisiä arvosteluja parhaista tuotteista. Vaikuttaa siltä, ​​​​että joku ei ehkä pidä parhaasta öljystä kaikilta osin. Useimmiten tämä negatiivinen liittyy väärennöksiin, joita markkinoilla on paljon. Alkuperäiskappaleen erottaminen kopiosta voi joskus olla hyvin vaikeaa, ja on tärkeää, että valmistaja suojautuu mahdollisimman huolellisesti väärennöksiltä. Meidän tapauksessamme Lukoililla ja Totalilla on vahvin suoja.

Ensimmäinen käyttää monimutkaisia, monikerroksisia säiliöitä. Jos avaat kannen, näet, että pullo on valmistettu kolmesta muovikerroksesta. Sen väärentäminen on vaikeaa ja kannattamatonta, joten merirosvot eivät useimmiten häiritse, ja ostajat saavat mahdollisuuden tunnistaa väärennös helposti. Käytä yhteensä monimutkaista etikettiä, jossa on pieni kirja ja kolme hologrammia. Myös kopioiminen on kannattamatonta.

Mutta loput osallistujat suojaavat ilmeisiä ongelmia. Väärennöksen tunnistamiseksi sinun on tutkittava huolellisesti pakkaukset ja etiketit, eivätkä valmistajat itse tee mitään monimutkaisia ​​​​elementtejä, ja ne kaikki voidaan myös kopioida.

Hinnat nykyaikaisilla markkinoilla muuttuvat jatkuvasti, joten sinun ei pitäisi ottaa perustana alla olevia numeroita.Ne ovat täällä pikemminkin yleiskuvan saamiseksi siitä, kuinka eri 10w 40 -moottoriöljymerkkien hintalaput eroavat toisistaan.

Luettelomme halvimmat merkit ovat Lukoil ja Shell. Molemmat maksavat alle 3 tuhatta 4 litran kanisteri. Öljyt Mannol ja Total voidaan antaa toisen rivin. Niiden hinta on lähes sama ja vain hieman korkeampi kuin voittajien hinta. Ja Liquid Molin kallein tuote on vasta kolmas tuotesarja.

Vertailun tulosten perusteella voimme päätellä, että kaikki osallistujamme ansaitsevat huomion. Kyllä, Lukoil on voittaja, ja huomattavalla erolla, mutta kaikki muut ehdokkaat menevät vastakkain, ja heillä on sekä etuja että haittoja.Näin ollen valinta riippuu vain kunkin ehdokkaan yksilöllisistä ominaisuuksista - melkein jokaisella osallistujalla on jokin ominaisuus, joka on varmasti hyödyllinen joillekin ostajille ja jota muut eivät tarvitse.