15 बेहतरीन तिपहिया साइकिलें

जापानी ब्रांड होंडा के लाइनअप में कई पर्यटक मॉडल हैं। कम से कम गोल्ड विंग्स को याद करें, एक मोटरसाइकिल जो कई निर्माताओं के लिए एक बेंचमार्क बन गई है और 20 से अधिक वर्षों से असेंबली लाइन नहीं छोड़ी है। वाल्कीरी के साथ, होंडा ने प्रयोग करने का फैसला किया, और अपने इतिहास में पहला ट्राइसाइकिल जारी किया, जिसने यात्रा और लंबी यात्राओं के प्रशंसकों को जल्दी से आकर्षित किया। हमेशा की तरह, यहाँ सब कुछ सोचा जाता है। हर छोटी चीज मायने रखती है और उसकी जगह होती है। बहुत सारे कमरेदार चड्डी और बैग। आरामदायक सीट और एर्गोनोमिक स्टीयरिंग व्हील। इस बाइक को चलाना एक खुशी है।

लेकिन मुख्य लाभ मोटरसाइकिल की विश्वसनीयता थी और बनी हुई है। यह सबसे लंबी यात्रा को आसानी से झेल लेता है और बहुत कम ही विफल होता है। इसके साथ, आपको आकस्मिक ब्रेकडाउन के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है, और सड़क पर जो अधिकतम हो सकता है वह एक पंचर व्हील है। यह निर्माण गुणवत्ता है जो इस ब्रांड के सभी उपकरणों को अलग करती है, और वाल्कीरी ट्राइसाइकिल कोई अपवाद नहीं था। इसके अलावा, अपने निकटतम प्रतिस्पर्धियों की तुलना में, यह बाइक काफी सस्ती है।

कनाडाई स्पाइडर का एक और संशोधन। यह एक टूरिस्ट ट्राइसाइकिल है जिसमें सबसे बड़ा लगेज कंपार्टमेंट है, जो वॉल्यूम के मामले में कई कारों को ऑड्स देगा।आपका सारा सामान ऐसे ट्रंक में फिट होगा, और यह साइड बैग की गिनती नहीं कर रहा है, जो वैकल्पिक हैं। ट्राइसाइकिल को लंबी यात्राओं के लिए डिज़ाइन किया गया था, इसलिए यहां हर विवरण को इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए माना जाता है कि चालक पहिया के पीछे बहुत समय बिताएगा।

ऊंचाई और तकनीकी उपकरणों पर। विश्वसनीय और शक्तिशाली 400cc इंजन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, जो ऐसे उपकरणों के लिए दुर्लभ है। इसके अलावा, विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक्स की एक बड़ी मात्रा है जो ड्राइविंग को बहुत सरल बनाती है। लेकिन ये सभी बारीकियां मकड़ी के अन्य रूपों में पाई जाती हैं। यहां मुख्य लाभ को डिजाइन कहा जाता है। यह बाइक देखने में बहुत ही स्टाइलिश और आकर्षक लगती है। टूटी और चिकनी रेखाओं का संयोजन किसी को भी उदासीन नहीं छोड़ेगा। और कार्बन बॉडी किट और भागों के उपयोग ने कार के वजन को काफी कम करना संभव बना दिया, जिससे ईंधन की खपत कम हो गई और अधिकतम गति बढ़ गई।

अमेरिकन हार्ले को मूल रूप से लंबी दूरी की यात्रा को ध्यान में रखकर डिजाइन किया गया था, और इस कंपनी की तिपहिया साइकिलें कोई अपवाद नहीं हैं। इससे पहले कि हम सबसे महंगी तीन-पहिया बाइक में से एक हैं, और इसकी कीमत इस तथ्य से उचित है कि यह एक कस्टम बाइक है, अर्थात यह व्यापक रूप से नहीं बेची जाती है। विकास एक विशेष स्टूडियो द्वारा किया जाता है, और पहली कार 2019 में जारी की गई थी, जो पहले के मॉडल को तुरंत बदल रही थी।

सुविधा और दृश्य अपील से लेकर मैकेनिकल स्टफिंग तक, इस ब्रांड की बाइक्स के लिए बहुत प्रसिद्ध है, यहाँ बिल्कुल सब कुछ शीर्ष पर है। एक 500 हॉर्स पावर का गैसोलीन इंजन बोर्ड पर लगाया गया है, जो अपने वजन और काफी अच्छे आयामों के बावजूद, सेकंड में बाइक को तेज कर देता है।ट्रांसमिशन चेन है, जो कुछ हद तक आश्चर्यजनक है, क्योंकि ऐसे मॉडलों पर अक्सर एक कार्डन स्थापित किया जाता है, और इसे अधिक व्यावहारिक और टिकाऊ माना जाता है। लेकिन हार्ले समझौता नहीं करते हैं, और क्लासिक्स यहां हर मोड़ और हर विवरण में हैं। ऐसी मोटरसाइकिल पर, आप निश्चित रूप से किसी का ध्यान नहीं जाएंगे, और आपको सुविधा के बारे में भी बात नहीं करनी चाहिए। एर्गोनॉमिक्स को शुरू में इस तरह से सोचा गया था कि पहिया के पीछे बहुत समय बिताना, और अमेरिकी रेगिस्तान या विशाल रूसी विस्तार को पार करना जितना संभव हो उतना सुविधाजनक था।

कनाडाई मॉडल BRP SPYDER F3 S DAYTONA 500 सबसे शक्तिशाली और स्थिर ट्राइसाइकिलों में से एक है। मोटरसाइकिल आपको स्पोर्ट्स राइडिंग का भरपूर आनंद लेने की अनुमति देती है। निर्माता ने तीन पहियों वाले "घोड़े" को एक शक्तिशाली इंजन (115 hp) से लैस किया, जो सबसे पहले स्थिरता के बारे में चिंताओं को उठाता है। लेकिन कार तख्तापलट से सुरक्षित है, इसलिए आप इसे सुरक्षित रूप से नियंत्रित स्किड में भेज सकते हैं। ट्राइसाइकिल की एक विशिष्ट विशेषता एक असामान्य वाई-आकार का लेआउट है, जिसमें दो पहिए सामने और एक पीछे स्थित होते हैं। डेवलपर्स ने इस डिजाइन को स्नोमोबाइल से उधार लिया था। विशेषज्ञ इस निर्णय को सड़क पर मकड़ी के पकड़ने की क्षमता का मुख्य कारण मानते हैं।

उच्च गति और एड्रेनालाईन के प्रशंसक BRP SPYDER F3 S DAYTONA 500 ट्राइसाइकिल की क्षमताओं के बारे में चापलूसी से बोलते हैं। शक्ति और गति के अलावा, मालिक सड़क की सतह पर अद्भुत स्थिरता और प्रौद्योगिकी में एक प्रभावी ब्रेकिंग सिस्टम की सराहना करते हैं।

लंबी दूरी की "सवारी" के उत्साही प्रशंसक समय-परीक्षणित उपकरण चुनते हैं। ट्राइसाइकिलों में, हार्ले-डेविडसन ट्राई ग्लाइड को सबसे अच्छा यात्री माना जाता है। मॉडल को आधिकारिक तौर पर हमारे देश में बहुत पहले नहीं पहुंचाया जाना शुरू हुआ था, लेकिन पहले से ही लोकप्रियता हासिल करने में कामयाब रहा है। तकनीक प्रसिद्ध "इलेक्ट्रिक ट्रेन" (हार्ले-डेविडसन इलेक्ट्रा ग्लाइड) के आधार पर बनाई गई थी, जिसे विशेषज्ञ तुरंत इसकी उपस्थिति से अनुमान लगा सकते हैं। ट्राइसाइकिल समान ट्विन-कूल्ड™ मिल्वौकी-आठ™ 107 इंजन, 22.7 लीटर ईंधन टैंक और विंडशील्ड से सुसज्जित है। टूरिंग वोकेशन सामान के डिब्बे के साथ-साथ कार के आकार के पहियों पर जोर देता है।

भाग्यशाली लोग जिन्होंने हार्ले-डेविडसन ट्राई ग्लाइड अल्ट्रा की सवारी की है, वे इसे लंबी दूरी की यात्रा के लिए सबसे अच्छा विकल्प मानते हैं। तकनीक स्थिरता में उसी "इलेक्ट्रिक ट्रेन" के साथ अनुकूल रूप से तुलना करती है, जो एक भारी बाइक के बार-बार रुकने का एक महत्वपूर्ण कारक बन जाती है।

तिपहिया निर्माता लगातार एक दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं, यही वजह है कि इस तकनीक के मॉडल अक्सर अपनी मौलिकता से कल्पना को विस्मित कर देते हैं। लेकिन सबसे पहले, शहर के चारों ओर घूमने के लिए एक ट्राइक एक सुविधाजनक तकनीक है। वह स्थिर है। आप सामान के लिए जगह पा सकते हैं। और साथ ही पारंपरिक कारों की तुलना में यथासंभव कॉम्पैक्ट।

इस दृष्टि से अगर हम ट्राइक पर विचार करें तो हमारे पास सबसे अच्छा मॉडल है जो स्पोर्ट्स कार या टूरिस्ट मॉन्स्टर होने का दावा नहीं करता है। यह सबसे सरल तीन पहियों वाली इलेक्ट्रिक मोपेड है। सबसे सुविधाजनक और सुविधाजनक।यह 90 किलोमीटर प्रति घंटे तक विकसित होता है और एक बार चार्ज करने पर पावर रिजर्व लगभग 100 किलोमीटर के लिए पर्याप्त है। शहर के चारों ओर घूमने के लिए एक बढ़िया विकल्प और कोई दिखावटी चमक नहीं। सभी आगामी परिणामों के साथ बस परिवहन। इस पर सवारी करना आरामदायक है। छोटे सामान के लिए जगह है, और सिद्धांत रूप में, इस तरह के उपकरणों से यह सब आवश्यक है।

एक और टाइम मशीन जो हमें भविष्य में ले जाती है। कम से कम यह ट्राइसाइकिल ऐसा दिखता है, जिसे विशेषज्ञों और परीक्षकों की सकारात्मक प्रतिक्रिया से सम्मानित किया गया है। पहली बार यह मॉडल 2011 में बाजार में दिखाई दिया और तब से भरने और दिखने में दोनों में कई बदलाव हुए हैं। लेकिन जो अपरिवर्तित रहता है वह अद्वितीय डिजाइन है, जिसे कम करना मुश्किल है।

तकनीकी विशेषताओं के संदर्भ में, यह एक वास्तविक राक्षस है, जो 4 सेकंड से भी कम समय में सैकड़ों तक पहुंच जाता है। ऐसा करने में, उन्हें सबसे सुरक्षित तीन-पहिया वाहन के रूप में एक पुरस्कार मिला, और सभी उन्नत इलेक्ट्रॉनिक्स की भारी मात्रा के लिए धन्यवाद, पोलारिस छाल से भरा हुआ है। 2019 के लिए इंजीनियरों ने जो कुछ भी आविष्कार किया है वह सब यहां है, और यह ड्राइवर की सुरक्षा और आराम सुनिश्चित करते हुए काम करता है। कमियों के लिए, यहां कीमत है, हालांकि, इस कनाडाई ब्रांड के उपकरणों से परिचित लोगों से परिचित है। उनकी कारें हमेशा बहुत महंगी होती हैं, लेकिन समीक्षाओं का कहना है कि यहां हर पैसा इंजीनियरिंग के इस चमत्कार में निवेश करने लायक है।

अगर आपको फ्यूचरिज्म पसंद है और आपने हमेशा भविष्य की कार रखने का सपना देखा है, तो यह मॉडल विशेष रूप से आपके लिए है।उनकी एक झलक ही उनकी मौलिकता की सराहना करने के लिए काफी है। लेकिन यह क्या हैं। दरअसल, हमारे सामने एक साधारण इलेक्ट्रिक सिटी स्कूटर है। यह 75 हॉर्सपावर के इंजन से लैस है जो एक हल्के ट्राइक को महज पांच सेकेंड में सैकड़ों तक पहुंचा देता है।

वैसे, कार की अधिकतम गति 150 किलोमीटर प्रति घंटा है, और ऐसे बच्चे के लिए यह एक बहुत ही गंभीर परिणाम है। अतिरिक्त रिचार्जिंग के बिना 150 किलोमीटर की क्रूजिंग रेंज भी खुश करेगी। लिथियम-आयन बैटरी को पारंपरिक आउटलेट से चार्ज किया जा सकता है। इसे फुल चार्ज होने में करीब 5 घंटे का समय लगेगा। ट्राइक की उत्कृष्ट गतिशीलता भी नोट की जाती है। यह अक्सर समीक्षाओं में लिखा जाता है, और यह डिजाइन में एक जाइरोस्कोप की उपस्थिति के कारण होता है, और एक विशेष रोटरी सिस्टम जो पहियों को झुकाता है, सड़क पर बेहतर दबाव प्रदान करता है और उच्च गति पर भी एक मोड़ में आसान प्रवेश प्रदान करता है। और मुख्य लाभ कीमत है। यहां कहने के लिए कुछ नहीं है। केवल 250 हजार रूबल।

तिपहिया साइकिल, अक्सर एक बाइक से जुड़ी होती है, लेकिन एक अतिरिक्त पहिया के साथ। यदि आप इतिहास पर नजर डालें, तो तीन पहियों के साथ निर्मित पहले मॉडल कार थे, मोटरसाइकिल नहीं। यानी ट्राइसाइकिल बीच में कुछ है और यह मॉडल इसका प्रत्यक्ष प्रमाण है। 2011 में, ऑस्ट्रियाई ब्रांड ने अपनी इलेक्ट्रिक ट्राइक को एक कैब के साथ जनता के सामने पेश किया, और यह वास्तव में कुछ अजीब और अनोखा भी है।

इस सृष्टि के बाहरी आकर्षण के बारे में बात करना बहुत मुश्किल है। जैसा कि वे कहते हैं, स्वाद और रंग के लिए कोई साथी नहीं हैं। जैसा भी हो, विशेषज्ञ मशीन की अधिकतम सुविधा पर ध्यान दें। भरने के लिए, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, यह एक इलेक्ट्रिक बाइक है।इसके हुड के तहत, बोलने के लिए, लिथियम-आयन बैटरी द्वारा संचालित 20-हॉर्सपावर का इंजन है। 500 किलोग्राम वजन के वाहन के साथ, यह 100 किलोमीटर की रेंज प्रदान करता है, और यह मोटर वाहन उद्योग में एक वास्तविक उपलब्धि है। वैसे कीमत भी काफी वाजिब है। हां, आधा मिलियन बहुत है, लेकिन हमारे पास एक वास्तविक अनन्य है, जिसे इसके अलावा, ईंधन भरने की आवश्यकता नहीं है।

गति और लुभावनी गतिशीलता से प्यार करने वालों के लिए एक बाइक। हमसे पहले कनाडाई इंजीनियरों की एक असली रेसिंग कार है। इसे सामान्य अर्थों में मोटरसाइकिल कहना मुश्किल है, और इसे एक ऑटोमोबाइल, यानी एक गोल स्टीयरिंग व्हील द्वारा नियंत्रित किया जाता है। यह कहना मुश्किल है कि इस तकनीक का उत्पादन किस उद्देश्य से किया गया था, लेकिन यहाँ सब कुछ इस राक्षस को पूरी तरह से तितर-बितर करने के लिए कहता है। और वहाँ है जहाँ ओवरक्लॉक करना है।

हुड के तहत कावासाकी से 200 हॉर्स पावर का जापानी इंजन है। इतना नहीं, बहुत से लोग कहेंगे, लेकिन यह ध्यान में रखना चाहिए कि कार का वजन केवल 320 किलोग्राम है, और इस अनुपात में सैकड़ों के साथ, यह ट्राइक केवल 4 सेकंड में तेज हो जाता है। विशेषज्ञों के अनुसार, कार पूरी तरह से सड़क को पकड़ती है और तीखे मोड़ों का अच्छी तरह से मुकाबला करती है। यहां की गतिशीलता वास्तव में सबसे अच्छी है, और ऐसे राक्षस पर मंडराना मुश्किल होगा। हाँ, और कीमत काटती है। सीधे शब्दों में कहें तो ट्राइक शौकिया या पारखी के लिए होता है, लेकिन सड़कों पर ऐसी तकनीक बेहद दुर्लभ है।

अधिकांश कार्गो ट्राइसाइकिलों के विपरीत, यह तकनीक मोपेड या स्कूटर के आधार पर नहीं बनाई जाती है, बल्कि कम शक्ति के बावजूद एक पूर्ण मोटरसाइकिल के आधार पर बनाई जाती है। इसमें 227cc का इंजन है जो 30 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है। यह मान लेना तर्कसंगत है कि इस तकनीक की वहन क्षमता बहुत बड़ी होगी, लेकिन ऐसा नहीं है। यह ट्राइसाइकिल अधिकतम 420 किलोग्राम वजन उठा सकता है, और यह काफी अजीब है।

यह फ्रेम डिजाइन के बारे में है, जो कि भारी भार के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है। लेकिन, अधिकतम भार के साथ भी, ट्राइक आसानी से सौ किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति तक पहुंच सकता है। यही है, अगर आपको एक छोटे से भार को जल्दी से परिवहन करने की आवश्यकता है, तो यह सबसे अच्छा विकल्प है। यदि लोड क्षमता आपके लिए अधिक महत्वपूर्ण मानदंड है, तो अन्य विकल्पों पर ध्यान देना बेहतर है। समीक्षाओं में, वैसे, वे अक्सर इस कमी के बारे में भी लिखते हैं। यह आश्चर्य की बात है कि निर्माता ने ट्राइक के फ्रेम को मजबूत क्यों नहीं किया, क्योंकि सहायक संरचना की ताकत ऐसा करने की अनुमति देती है।

विभिन्न ठिकानों पर कार्गो ट्राइसाइकिल का उत्पादन किया जाता है। मोटरसाइकिल पर आधारित मॉडल हैं। मोपेड पर उपलब्ध है। हमसे पहले चीनी मूल का एक मॉडल है, जिसे स्कूटर के आधार पर बनाया गया है।यह स्कूटर था जो प्रसिद्ध सोवियत चींटी का आधार था, और इसमें लगभग एक टन कार्गो को स्थानांतरित करने के लिए पर्याप्त इंजन शक्ति थी। यहां, संकेतक कम हैं - अधिकतम वहन क्षमता केवल 550 किलोग्राम है, जो कि 100 सीसी इंजन के साथ काफी स्वीकार्य है।

उपकरण के बारे में अलग से कहना आवश्यक है। यह निर्माता कई रूपों में एक तिपहिया साइकिल का उत्पादन करता है। पारंपरिक साइड बॉडी वाले मॉडल हैं। कम या उच्च पक्षों के साथ। आप एक बूथ और यहां तक ​​कि एक थर्मल बूथ के साथ एक ट्राइक भी ले सकते हैं। अधिकतम दक्षता। और मुख्य विशेषता कार्गो मॉड्यूल का आसान परिवर्तन है। यदि आप उपकरण के लिए एक साथ कई कार्य निर्धारित करते हैं, तो इस मामले में आपको कई मॉडल खरीदने की आवश्यकता नहीं है। बस कुछ ही मिनटों में कई निकायों को खरीदने और आवश्यकतानुसार उन्हें बदलने के लिए पर्याप्त है।

ऐसे उपकरणों के उत्पादन में अग्रणी चीन है, और यह मॉडल इसी देश का है। हमसे पहले सबसे हल्का कार्गो ट्राइसाइकिल है, जो 400 किलोग्राम वजन तक ले जाने में सक्षम है। यह हमारी रेटिंग में सबसे छोटी भार क्षमता है, लेकिन यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि उपकरण एक पारंपरिक मोपेड के आधार पर बनाया गया है।

इसमें 10 घन मीटर से कम की मात्रा वाला एक छोटा गैसोलीन इंजन है, और 6 हॉर्सपावर की शक्ति जारी करता है। गति की गति भी उच्चतम नहीं है: एक खाली शरीर के साथ 60 किलोमीटर और एक भरी हुई के साथ 40 किलोमीटर। एक किसान या गर्मी के निवासी के लिए जीवन को आसान बनाने के लिए डिज़ाइन की गई एक सरल और सीधी मशीन। इसके अलावा, यह बहुत लोकतांत्रिक रूप से खर्च होता है, और सेवा और मरम्मत की जाती है, जैसा कि वे कहते हैं, घुटने पर। यहां इंजन फ्रेम के नीचे स्थित है, जो इसे सबसे आसान पहुंच प्रदान करता है।कुछ भाग को बदलने के लिए, आपको पूरी मशीन को अलग करने की आवश्यकता नहीं है, और यह बहुत सुविधाजनक है। इसके अलावा, इस तिपहिया साइकिल का मालिक ईंधन पर काफी बचत करता है। इतना छोटा इंजन गैसोलीन की खपत के बारे में बहुत सावधान है, और एक भरा हुआ टैंक कई हफ्तों के काम के लिए पर्याप्त है।

इस ट्राइसाइकिल का मुख्य लाभ इसकी वहन क्षमता है। यह सबसे मजबूत ट्रकों में से एक है, जो 600 किलोग्राम तक उठाने में सक्षम है। और यह इस तथ्य को ध्यान में रखता है कि इसमें केवल 14 हॉर्सपावर की क्षमता वाला एक कमजोर इंजन है। इसके बावजूद, तकनीक बिना लोड के 80 किलोमीटर प्रति घंटे तक और अधिकतम लोड पर 60 किलोमीटर तक आसानी से विकसित हो जाती है। इतना नहीं, लेकिन यह एक ट्रक है, और आपको इस पर खेल दौड़ में भाग नहीं लेना पड़ेगा।

ताइवान की कंपनी रेसर आज कार्गो ट्राइसाइकिल के उत्पादन में अग्रणी है। इसके मॉडल लगातार विशेषज्ञों और आम उपयोगकर्ताओं दोनों से सबसे अधिक चापलूसी की समीक्षा प्राप्त करते हैं, जो अन्य बातों के अलावा, कार की काफी लोकतांत्रिक कीमत से प्रसन्न हैं। एक पूरे सेट के लिए मात्र 147 हजार। किसी भी खेत के लिए आदर्श, इसके अलावा, इसे बनाए रखना आसान है और एक नियमित ट्रक की तरह ईंधन नहीं लेता है।

एक LIFAN LF200ZH-3 कार्गो ट्राइसाइकिल गाँव में एक वास्तविक सहायक बन सकता है। इससे किसान घास, आलू, रेत और छोटे आकार के माल का परिवहन कर सकते हैं। मॉडल में अच्छी शक्ति (14 एचपी) और दक्षता है। उपकरण की वहन क्षमता 500 किलोग्राम है, जो कार्गो के छोटे बैचों को स्थानांतरित करने के लिए पर्याप्त है।वहीं, ट्राइसाइकिल 110 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है। मोटर वाहनों का इंजन इलेक्ट्रिक या किक स्टार्टर द्वारा शुरू किया जाता है, निर्माता ने मॉडल को 4 आह की क्षमता वाली 12-वोल्ट बैटरी से लैस किया।

समीक्षाओं में घरेलू उपयोगकर्ता अपने टिकाऊ फ्रेम, किफायती ईंधन की खपत और सस्ती कीमत के लिए कार्गो ट्राइसाइकिल की प्रशंसा करते हैं। कई उच्च निर्माण गुणवत्ता से हैरान हैं। सभी नोड्स सुरक्षा के मार्जिन के साथ बनाए गए हैं और यांत्रिक तनाव के प्रतिरोधी हैं। विशेषज्ञों के अनुसार, LIFAN LF200ZH-3 ट्राइसाइकिल को छोटे किसानों के लिए सबसे अच्छा मालवाहक वाहन माना जाता है।