15 बेहतरीन हैचबैक

जिसका ढांचा लाडा ग्रांट के साथ एक पुरानी पारिवारिक कार की तरह बन गई एक्स- आकार का डिजाइन। इसके कारण, हैचबैक ने फ्रंट ओवरहांग (35 मिमी तक) को थोड़ा बढ़ा दिया। हालांकि, पहिया के पीछे बैठे, यह स्पष्ट हो जाता है - उपस्थिति की समानता के बावजूद, यह अभी भी उपयुक्त उपकरण और विशेषताओं के साथ, अधिक किफायती वेस्टा का छोटा भाई है। हालांकि हमें श्रद्धांजलि देनी चाहिए, एक नया ऑन-बोर्ड कंप्यूटर था जिसमें एक कंट्रास्ट स्क्रीन और कार्यों का एक मानक सेट था।

समीक्षाओं में, मालिक मशीन की ध्वनिरोधी विशेषताओं में महत्वपूर्ण सुधार की ओर इशारा करते हैं। लगाए गए फेंडर सड़क के शोर को पूरी तरह से कम कर देते हैं। ट्रंक लॉक भी गायब हो गया, जिससे इलेक्ट्रिक ड्राइव को रास्ता मिल गया।सीटें अधिक आरामदायक हो गई हैं, और ड्राइवर के पास सीट ऊंचाई समायोजन (स्ट्रोक 40 मिमी) भी है, जिसे लंबे उपयोगकर्ताओं द्वारा तुरंत सराहना की गई थी। कई लोगों को नया हेड ऑप्टिक्स भी पसंद आया, और अगर किसी को हाई बीम के बारे में कोई शिकायत नहीं है, तो सभी को लो बीम का काम पसंद नहीं आया। फिर भी, अपडेट ने ग्रांट को लाभान्वित किया, जिससे उसे न केवल रूस में सर्वश्रेष्ठ बजट कारों में प्रवेश करने की अनुमति मिली, बल्कि हमारी रेटिंग का टॉप भी।

यह लघु हैचबैक दुनिया की सबसे अधिक ईंधन-कुशल हैचबैक है, निर्माता ने केवल 4.4 लीटर की संयुक्त ईंधन खपत का दावा किया है। इसके अलावा, पहले से ही बुनियादी विन्यास में, कार फ्रंटल एयरबैग और आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट से लैस है। घरेलू परिस्थितियों में बेहतर अनुकूलन के लिए, KIA Picanto का ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाकर 161 मिमी कर दिया गया है। टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम ड्राइवर को फ्लैट टायर की चेतावनी देता है।

खरीदारों का कहना है कि यह कार शहर के लिए एक बेहतरीन विकल्प है। समीक्षाओं के अनुसार, पिकांटो पैंतरेबाज़ी, बारी-बारी से स्थिर, आरामदायक और किफायती हैचबैक। एक और प्लस एक काफी बड़ा ट्रंक है, जिसे पीछे की सीटों को मोड़कर आसानी से 1010 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है। नुकसान: छोटी इंजन शक्ति और सीटों की तंग दूसरी पंक्ति।

सबकॉम्पैक्ट और कॉम्पैक्ट स्पार्क शेवरले फिर से बाजार में लौट आया है। यह शॉर्ट व्हीलबेस कार शहर की पार्किंग में सभी रेटिंग वाली हैचबैक कारों को टक्कर देगी।कहने की जरूरत नहीं है कि शुरुआती लोगों के लिए ऐसी कार चुनना एक अनुभवी ड्राइवर बनने का सबसे अच्छा तरीका है। इसके अलावा, कार न केवल अपनी कॉम्पैक्टनेस और कम कीमत के कारण शीर्ष पर पहुंच गई। समीक्षाओं को देखते हुए, स्पार्क रोजमर्रा के उपयोग में उत्कृष्ट निर्माण गुणवत्ता और सरलता प्रदर्शित करता है।

रूस में एयर कंडीशनिंग, पावर विंडो और हीटेड मिरर ड्राइव के बुनियादी विन्यास में उपस्थिति विशेष रूप से अत्यधिक मूल्यवान है। और अगर शहर में ईंधन की खपत 8 लीटर / 100 किमी से थोड़ी अधिक है, तो राजमार्ग पर यह आंकड़ा शालीनता से घटकर 5.1 लीटर प्रति सौ हो जाता है। उद्देश्य की कमियों में से, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि हमारी सड़कों के लिए निकासी मामूली से अधिक है - केवल 135 मिमी।

नई पीढ़ी के रेनॉल्ट सैंडेरो का उत्पादन AvtoVAZ की उत्पादन सुविधाओं में किया जाता है और इसे रूस के लिए अधिकतम रूप से अनुकूलित किया जाता है: 155 मिमी की ग्राउंड क्लीयरेंस, उन्नत इंजन सुरक्षा और ठंडी जलवायु में शुरू करने के लिए अनुकूलन। वहीं, सबकॉम्पैक्ट कारों की श्रेणी में कार का इंटीरियर सबसे विशाल और 320 लीटर का ट्रंक है। यूरो एनसीएपी क्रैश टेस्ट के परिणामों के अनुसार, हैचबैक ने सुरक्षा के लिए 4 स्टार अर्जित किए, जो इस श्रेणी की कारों के लिए एक उत्कृष्ट परिणाम है। बुनियादी उपकरण एक संयमी तरीके से सुसज्जित है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि शुरुआती और शीर्ष मॉडल के बीच कीमत का अंतर लगभग 25% है, इसलिए 697,990 रूबल की कीमत पर आप जलवायु नियंत्रण, एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर और कई अन्य अच्छे विकल्प प्राप्त कर सकते हैं। हैचबैक के मालिक इसे किफायती और भरोसेमंद कार मानते हैं। समीक्षाओं के अनुसार, उस पर पार्क करना सुविधाजनक है, गतिशीलता अच्छी है, स्पेयर पार्ट्स सस्ती हैं। छोटी शिकायतें अपर्याप्त इन्सुलेशन और निलंबन की कठोरता का कारण बनती हैं।

इस कार का सस्पेंशन काफी कड़ा है, और हाई-स्पीड कोनों में सड़क को अच्छी तरह से पकड़ लेता है। अगर आप एक्सरे को 1.8-लीटर इंजन के साथ लेते हैं, तो हैचबैक अपने स्पोर्टी चरित्र को मालिक को दिखाने में सक्षम होगा। कार मैकेनिक्स और रोबोटिक फाइव-स्पीड गियरबॉक्स दोनों से लैस है।बाद के मामले में, शहर के लिए कार नहीं ढूंढना बेहतर है, लेकिन मालिक को कंप्यूटर को फिर से चालू करना होगा - फ़ैक्टरी सेटिंग्स पूरी तरह से गतिशीलता को "खाएं"।

उत्कृष्ट दृश्यता और इंजन दक्षता के लिए समीक्षाओं में बहुत सारी सकारात्मक रेटिंग हैं। इसके अलावा, हैचबैक नियंत्रण में बहुत विनम्र है - हाई-स्पीड पैंतरेबाज़ी के दौरान स्टीयरिंग प्रतिक्रिया अच्छे से अधिक है। वहीं, कुछ देहाती इंटीरियर की भी शिकायतें हैं, जो पीछे के यात्रियों के लिए भी तंग हैं।

इस ऑटोमेकर की हैचबैक रेटिंग के TOP में प्रवेश नहीं कर सकी, क्योंकि इसका सबसे करीबी और सबसे अपूरणीय प्रतियोगी पहले से ही इसमें हिस्सा ले रहा है। जहां कारें हैं हुंडई, दिखाई पड़ना किआ, और इसके विपरीत। नमूना सीड रूस के एक साधारण उपभोक्ता के लिए, निश्चित रूप से, करीब और अधिक बेहतर, इस तथ्य के बावजूद कि यह कुछ हद तक हीन है मैं30 एन विभिन्न आधुनिक "चाल" वाले उपकरणों में। हालांकि, कार 17 इंच के मिश्र धातु पहियों पर बैठती है, इसका एक अच्छा सुरक्षा रिकॉर्ड है और इसमें कई अतिरिक्त सुविधाएं हैं जो इस कार के मालिकों द्वारा अत्यधिक सराहना की जाती हैं।

उनकी समीक्षाओं में, उपयोगकर्ता सकारात्मक रूप से केबिन में एक अतिरिक्त हीटर, दर्पणों पर इलेक्ट्रिक ड्राइव, दरवाजे की खिड़कियों और यहां तक ​​\u200b\u200bकि सामने की सीटों की उपस्थिति पर ध्यान देते हैं (वैसे, उन्हें मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील की तरह गर्म किया जाता है)। तथ्य यह है कि यह हैचबैक एक साधारण कार होने से बहुत दूर है, कई टॉप-एंड विकल्पों की उपस्थिति से भी संकेत मिलता है। इनमें रेन सेंसर, क्लाइमेट कंट्रोल, ऑल-राउंड वीडियो कैमरा वाला मल्टीमीडिया सिस्टम और अन्य आरामदायक फीचर्स शामिल हैं।

अजीबोगरीब डिजाइन इस कार को घने शहर के ट्रैफिक में भी उल्लेखनीय बनाता है। कार के इंटीरियर से मेल खाने के लिए आकर्षक बाहरी - यहां तक ​​​​कि एक मल्टीमीडिया स्क्रीन भी डैशबोर्ड के गोल किनारे में रखी गई है। स्टाइलिश मल्टी-लेवल डैशबोर्ड इसे प्रतिध्वनित करता है, जहां टैकोमीटर, स्पीडोमीटर (बीसी डिस्प्ले के साथ) और फ्यूल रिजर्व के संकेतक एर्गोनॉमिक रूप से रखे गए हैं।

थ्री-डोर हैचबैक काफी गतिशील और गतिशील है, तेजी से गति पकड़ती है और अपने हल्केपन के कारण समान शर्तों पर तेज कारों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकती है। इसके अलावा, 140 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस आपको शहर की सड़कों पर काफी आत्मविश्वास महसूस करने की अनुमति देता है। समीक्षाओं को देखते हुए, कार में केवल दो कमियां हैं - सबसे विशाल इंटीरियर नहीं और रूस में रखरखाव की उच्च लागत।

मध्य खंड में कोरियाई हैचबैक सबसे सस्ती कार निकली, लेकिन आप इसे सस्ता नहीं कह सकते। "रियो एक्स" में 195 मिमी, रूफ रेल्स और बॉडी किट की "बचकाना नहीं" ग्राउंड क्लीयरेंस है, जो इसे क्रॉसओवर क्लास की कारों से अलग बनाती है।अंदर, सब कुछ सरल और संक्षिप्त है - वीडियो पार्किंग सेंसर और अन्य उपयोगी सुविधाओं के साथ 8-इंच टचपैड को प्रसन्न करता है। हैचबैक के स्पोर्टी नेचर पर आप शक कर सकते हैं, लेकिन 6-स्पीड ऑटोमैटिक वाला 1.6-लीटर इंजन काफी चपलता देता है।

कार अच्छी तरह से गति पकड़ती है, और बिना झटके के शिफ्ट चिकनी होती है। सस्पेंशन खराब सड़क पर भी आत्मविश्वास से और चुपचाप काम करता है। हैंडलिंग के लिए, उच्च गति पर स्टीयरिंग अपरिहार्य है - समीक्षाओं को देखते हुए, 120 किमी / घंटा और उससे अधिक की दिशात्मक स्थिरता वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है।

रूस में सबसे लोकप्रिय हैचबैक में से एक, अगले रेस्टलिंग के बाद, बेहतर ड्राइविंग विशेषताओं का अधिग्रहण किया है। अपडेट्स ने उपस्थिति पर भी छुआ, कार में इंटीरियर - एनालॉग स्विच को कम से कम किया गया है। उन्हें एक आभासी साफ और एक वाइडस्क्रीन मॉनिटर द्वारा बदल दिया गया था।

इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित स्वतंत्र निलंबन और सात-गति दोहरे-क्लच स्वचालित को मालिकों द्वारा अत्यधिक सराहा गया। इसके अलावा समीक्षाओं में, इंजनों के एक बड़े चयन को सकारात्मक रूप से नोट किया गया था - एक किफायती 1.0 लीटर से लेकर 2.4 लीटर की मात्रा के साथ पूरी तरह से स्पोर्टी। यह इस मशीन के लिए पारंपरिक धीरज और विश्वसनीयता को भी नोट करता है, जो निर्धारित सेवा के साथ ब्रेकडाउन के बिना कई वर्षों के संचालन की गारंटी देता है। गोल्फ का एकमात्र दोष एक नई कार के लिए एक गंभीर मूल्य टैग है, जो, अफसोस, हर कोई वहन नहीं कर सकता।

स्टाइलिश और भरोसेमंद हैचबैक न केवल उच्च तकनीक वाले इंटीरियर के साथ, बल्कि उत्साही त्वरण गतिशीलता के साथ मालिकों को प्रसन्न करेगा - केवल 8 सेकंड से सैकड़ों।बुनियादी कॉन्फ़िगरेशन वाली कार के हुड के नीचे, 150 hp की टर्बोचार्ज्ड इकाई छिपी हुई है। के साथ, और मामूली ग्राउंड क्लीयरेंस (केवल 104 मिमी) और लो-प्रोफाइल टायरों के साथ R16 कार को वास्तव में युवा और स्पोर्टी बनाते हैं। सच है, रूस में इस तरह के ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ, आपको सड़क पर बेहद सावधान रहना होगा।

समीक्षा कार की अच्छी अर्थव्यवस्था पर ध्यान देती है - राजमार्ग पर, खपत 5 लीटर से अधिक नहीं होती है, और शहर के ट्रैफिक जाम में आप आसानी से 7 एल / 100 किमी मिल सकते हैं। हाई-टेक ड्राइवर सपोर्ट और सक्रिय सुरक्षा प्रणालियाँ रोजमर्रा की ड्राइविंग को बहुत आसान बनाती हैं। हैचबैक में सुरक्षा का एक अच्छा मार्जिन है, और आपको संचालन के साथ समस्याओं की उम्मीद नहीं करनी चाहिए।

लगभग 4 हजार क्यूबिक मीटर की मात्रा के साथ स्थायी चार-पहिया ड्राइव, दहन कक्ष। सेमी, डायरेक्ट इंजेक्शन और टर्बोचार्जिंग स्वाभाविक रूप से आरएस 7 को रूस में सबसे तेज हैचबैक बनाते हैं। 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का निर्दोष संचालन और ध्वनि इन्सुलेशन की सर्वोत्तम गुणवत्ता आपको 150 किमी / घंटा की गति से अपनी आवाज उठाए बिना बात करने की अनुमति देती है। कार में, किसी भी दूरी पर आरामदायक यात्राओं के लिए सब कुछ प्रदान किया जाता है।

सीटों से पीठ की थकान नहीं होती है, और कई सहायक रात में भी ड्राइविंग को सुरक्षित और आसान बनाते हैं - नाइट विजन के लिए एक विकल्प है।इलेक्ट्रॉनिक्स के मामले में यह मॉडल रेटिंग में सबसे "चार्ज" है। प्रीमियम वर्ग में भी, स्पष्ट रूप से RS 7 को टक्कर देने वाला कोई नहीं है। कार तीन सबसे महंगी में से एक है, जो इसके अधिग्रहण को एक मुश्किल काम बनाती है।

एलीट हैचबैक इंजन पोर्श पानामेरा 4 की क्षमता 330 लीटर है। s., जो आपको शुरुआत से केवल 5.5 सेकंड में 100 किमी / घंटा की गति तक पहुंचने की अनुमति देता है। अगर आप स्पोर्ट क्रोनो पैकेज वाले मॉडल को तरजीह दें तो कार एक सेकेंड के दो दसवें हिस्से को तेजी से गति दे सकेगी। टॉप-रेटिंग के प्रतिभागियों के बीच यह सूचक सबसे अच्छा परिणाम है। कार की ऐसी उच्च गति क्षमताओं में एक बड़ी योग्यता 8-स्पीड गियरबॉक्स से संबंधित है, जिसमें पहली छह गति स्पोर्टी त्वरण के लिए डिज़ाइन की गई हैं, और शेष दो आपको लंबी दूरी पर ईंधन को गंभीरता से बचाने की अनुमति देती हैं।

सुरक्षा प्रणालियों के संबंध में, निष्क्रिय सहित, कार में सबसे उन्नत सेवाएं हैं जो मालिक को आत्मविश्वास की एक अवर्णनीय भावना देती हैं। समीक्षाओं में, अनुकूली क्रूज नियंत्रण ने बहुत सारी सकारात्मक रेटिंग के साथ-साथ लेन ट्रैकिंग फ़ंक्शन और आने वाले कोनों के लिए अलर्ट का हकदार था।

स्टाइलिश और गतिशील, बीएमडब्ल्यू छठी श्रृंखला ने रूस में कई प्रशंसक प्राप्त किए हैं। डिजाइनरों ने अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया, और श्रृंखला के शरीर को अधिक इकट्ठे और समाप्त रूप मिला। फ्रैमलेस कांच के दरवाजे अकेले कुछ लायक हैं! बेस वर्जन (630i) के हुड के तहत 249-हॉर्सपावर की टर्बो यूनिट और 9-स्पीड रोबोट ट्रांसमिशन है।समीक्षाओं को देखते हुए, रियर-व्हील ड्राइव के साथ ऐसा गठबंधन, मालिकों को बहुत सारे "एड्रेनालाईन" क्षण देता है।

हैचबैक का आंतरिक स्थान ब्रांड की शैली से मेल खाता है जिसमें केंद्र कंसोल ड्राइवर की ओर थोड़ा मुड़ा हुआ है। लेकिन ग्रैन टूरिस्मो की छठी सीरीज के मालिक ऑटोमेटिक पार्किंग फंक्शन, विंडशील्ड पर इंफॉर्मेशन प्रोजेक्टर और कई अन्य वर्चुअल ड्राइवर असिस्टेंट से बस खुश हैं।

शक्तिशाली इंजन, सुव्यवस्थित स्पोर्ट्स बॉडी शेप, विशाल इंटीरियर - ऑडी की यह प्रीमियम हैचबैक गतिशील ड्राइविंग के प्रेमियों के लिए एकदम सही है। शून्य से 100 किमी/घंटा की रफ्तार से कार 7.5 सेकेंड में रफ्तार पकड़ लेती है। चिंता के इंजीनियरों ने ड्राइविंग को आरामदायक और वास्तविक आनंद देने के लिए सब कुछ किया है: हीटेड साइड मिरर, ऑटो-डिमिंग रियर-व्यू मिरर, क्रूज़ कंट्रोल और एक बुद्धिमान पार्किंग सिस्टम प्रारंभिक कॉन्फ़िगरेशन में भी हैं। एक बहुआयामी चमड़े का स्टीयरिंग व्हील कार के फायदों की सूची को पूरा करता है।

मालिकों की समीक्षाओं को देखते हुए, ऑडी ए 5 स्पोर्टबैक में उत्कृष्ट गतिशील विशेषताएं हैं, किसी भी कोने में आत्मविश्वास से व्यवहार करती हैं, एक बहुत ही आरामदायक इंटीरियर और हर विवरण में एर्गोनॉमिक्स पर विचार किया गया है। अंत में, यह सिर्फ एक बहुत ही सुंदर कार है। नुकसान इसकी उच्च लागत और महंगे स्पेयर पार्ट्स हैं।

तैंतालीस जीटी वास्तव में एक प्रतिष्ठित कार है, जो रूस में कुलीन मॉडल के शीर्ष का नेतृत्व करने के योग्य है।मॉडल के भरने से आक्रामक बॉडी डिज़ाइन पर जोर दिया जाता है - एक 9-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (AMG स्पीडशिफ्ट TCT 9G) कार को केवल 4.9 सेकंड में सैकड़ों तक बढ़ा देता है। हुड के नीचे तीन-लीटर टर्बोचार्ज्ड "मॉन्स्टर" ईंधन के लिए चयनात्मक है, और विशेष रूप से AI-98 को "खाता है"।

सैलून जीटी 43 एर्गोनॉमिक्स, रूपों की पूर्णता और सामग्री की उत्कृष्ट गुणवत्ता को अलग करता है। स्पोर्ट्स मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील और सीटें (वैकल्पिक रूप से एक मालिश इकाई के साथ), स्विचिंग मोड के लिए एक जॉयस्टिक - यहां सब कुछ अपनी जगह पर है। समीक्षाएं सिस्टम की उच्च सटीकता की बात करती हैं जैसे कि साइन रिकग्निशन और लेन कंट्रोल। 122 मिमी की निकासी एक कुलीन हैचबैक के उपकरण से मेल खाती है, लेकिन इसके लिए ड्राइवर को सड़क पर पूरा ध्यान देने की आवश्यकता होती है।