10 सबसे विश्वसनीय सेडान

रूसी माध्यमिक बाजार में इस ब्रांड की कारें अच्छे मूल्य प्रतिधारण का प्रदर्शन करती हैं, जो एक महत्वपूर्ण संसाधन और विश्वसनीयता को इंगित करती है। अधिकांश खरीदारों को पर्याप्त आरामदायक ड्राइविंग स्थिति, अच्छी दृश्यता, आसान हैंडलिंग, एक सूचनात्मक गैस पेडल, साथ ही एक विशाल ट्रंक और एक आरामदायक बिजनेस क्लास केबिन नहीं मिलेगा। 200-300 हजार किमी के माइलेज के साथ भी प्रयुक्त कारें मुख्य घटकों और असेंबलियों के लिए सुरक्षा का पर्याप्त मार्जिन बनाए रखती हैं।

लेकिन यह समस्याओं के बिना नहीं कर सकता - आंतरिक दहन इंजन उप-शून्य तापमान पर खराब रूप से शुरू हो सकता है, इलेक्ट्रीशियन भी ठंड के प्रति संवेदनशील प्रतिक्रिया करता है। साथ ही, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन टिकाऊ होता है और गंभीर ब्रेकडाउन के बिना 250 हजार किलोमीटर तक काम कर सकता है। कमियों के बीच, उच्च ईंधन की खपत और एक सेडान की सर्विसिंग की उच्च लागत पर ध्यान दिया जा सकता है।

रूसी माध्यमिक बाजार में सक्रिय रूप से बेची जाने वाली दूसरी पीढ़ी की कारों ने खुद को सबसे विश्वसनीय वाहनों में से एक के रूप में स्थापित किया है। कोरियाई निर्मित मोटर हाइड्रोलिक भारोत्तोलकों से सुसज्जित नहीं हैं, यही वजह है कि आपको वाल्व निकासी को समायोजित करना पड़ता है, और यह काम महंगा है। निलंबन 100 हजार किलोमीटर तक का सामना कर सकता है।

विद्युत उपकरण उच्च गुणवत्ता वाले और पाले के प्रतिरोधी हैं। लेकिन शरीर की धातु इतनी पतली होती है कि छोटे-छोटे पत्थरों और बजरी के अंदर जाने से भी पेंटवर्क को नुकसान पहुंचता है। आंतरिक तत्व भी बहुत आशान्वित नहीं हैं - प्लास्टिक आसानी से खरोंच हो जाता है और अपनी उपस्थिति खो देता है, और सीट असबाब 5-7 वर्षों में फाड़ सकता है।इसके बावजूद, इस्तेमाल की गई सेडान में कुछ तकनीकी समस्याएं हैं, यह रूसी असमान सड़कों का पूरी तरह से मुकाबला करती है, और इसे बनाए रखना सस्ता है।

दूसरी पीढ़ी की कारों को कई रूसी खरीदारों द्वारा उनके अद्वितीय डिजाइन के लिए पसंद किया जाता है - क्रोम भागों पर जोर देने के साथ एक स्टाइलिश उपस्थिति एक अभिव्यंजक और पहचानने योग्य छवि बनाती है। इसके अलावा, पेंटवर्क अत्यधिक प्रतिरोधी है, ध्वनि इन्सुलेशन खराब नहीं है, अस्तर उच्च गुणवत्ता और आकर्षक है। मैनुअल गियरबॉक्स वाले संस्करणों को सबसे विश्वसनीय माना जाता है - 80-100 हजार किलोमीटर तक उनमें कोई समस्या नहीं है। फायदे में से एक शक्तिशाली इंजन, उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस है, जिसके कारण कार किसी भी सड़क की बाधा को आसानी से पार कर लेती है।

द्वितीयक बाजार में, आप काफी सहनीय तकनीकी स्थिति में सेडान खरीद सकते हैं। लेकिन घरेलू खरीदारों के लिए, मुख्य नुकसान रखरखाव की उच्च लागत है - हालांकि स्पेयर पार्ट्स हार्डी हैं (केवल मूल वाले का उपयोग करना बेहतर है), उनकी लागत बहुत अधिक है। ईंधन की खपत भी वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है - शहर में 10 लीटर तक।

2012 से रूसी AvtoVAZ की असेंबली लाइन पर इकट्ठे हुए, इन विश्वसनीय और बजट मॉडल को अब द्वितीयक बाजार में व्यापक रूप से दर्शाया गया है। वे अपने अधिकांश सहपाठियों की तुलना में बेहतर हैं, वे केबिन के आकार में भिन्न हैं जैसा कि बिजनेस क्लास में है, सवारी की सुगमता और कीमत जो औसत खरीदार के लिए काफी सस्ती है।उपभोज्य और स्पेयर पार्ट्स लगभग किसी भी ऑटो शॉप पर उचित मूल्य पर खरीदे जा सकते हैं। एक और प्लस निलंबन है, घरेलू सड़कों के लिए उत्कृष्ट, मजबूत और सरल डिजाइन।

औसतन, 60-100 हजार किलोमीटर तक, कोई महत्वपूर्ण समस्या नहीं है। अधिकांश खरीदार यांत्रिकी वाले मॉडल पसंद करते हैं, मशीन कम चलती है, लगभग 200 हजार किमी। कुछ विपक्ष हैं, लेकिन फिर भी वे हैं - केबिन में प्लास्टिक और असबाब की निम्न गुणवत्ता, नरम धातु और खराब शरीर कवरेज, सबसे विशाल ट्रंक नहीं।

इस मॉडल में एक यात्री कार (बिजनेस-क्लास मॉडल की तुलना में), कम ईंधन की खपत, लोचदार निलंबन और एक विश्वसनीय मैनुअल गियरबॉक्स के लिए प्रभावशाली कर्षण है। छठी पीढ़ी अपनी कक्षा में सबसे अच्छा ऑफर है। विधानसभा के स्थान के आधार पर इसमें कई संशोधन हैं - 2013 के बाद यह पहले से ही रूस है। द्वितीयक बाजार में, थोक में, 2015 और पुराने के नमूने प्रस्तुत किए जाते हैं।

सेडान के मुख्य समस्या क्षेत्र स्वचालित मशीन हैं जो अधिक गरम होने, कठोर निलंबन, विस्तृत थ्रेसहोल्ड के कारण लैंडिंग की असुविधा, थोड़ी अधिक इस्तेमाल की गई कारों के लिए प्रवण हैं। इसी समय, खरीदार असेंबली के गुणवत्ता कारक, सुचारू रूप से चलने, विशाल आंतरिक और ट्रंक, किफायती इंजन और मजबूत शरीर पर ध्यान देते हैं। 100-150 हजार किलोमीटर तक गंभीर समस्याओं की अनुपस्थिति से प्रसन्न होता है, जिसके बाद मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है, लेकिन स्पेयर पार्ट्स उपलब्ध हैं और सस्ती हैं।

यह वास्तव में अच्छी प्रतिष्ठा वाली कार है।तीसरी पीढ़ी की कारों में ऑडी और वोक्सवैगन के साथ समान इकाइयाँ हैं, वे शरीर के प्रकार के आधार पर चेक गणराज्य या रूस में इकट्ठी की जाती हैं। विश्वसनीय और मध्यम कठोर निलंबन कठिन सड़कों से डरता नहीं है, सभी आवश्यक उपकरण हैं, इंटीरियर आरामदायक और विशाल है, यहां तक ​​​​कि पीछे के यात्रियों के लिए भी। द्वितीयक बाजार में, एक प्रयुक्त मॉडल को अद्यतन संस्करण के लिए औसतन 400-700 हजार रूबल और प्री-स्टाइलिंग विविधताओं के लिए लगभग 250-340 हजार में खरीदा जा सकता है।

कमियों के बिना नहीं - इंजन एआई -92 को बर्दाश्त नहीं करते हैं, वेंटिलेशन और हीटिंग सिस्टम सर्दियों में बदतर काम कर सकते हैं, उद्यमों में काम करने के बाद सेकेंडरी पर इन बिजनेस-क्लास कारों के साथ-साथ टैक्सी सेवाओं में भी हैं। . एक मैनुअल बॉक्स 100 हजार किलोमीटर तक का सामना कर सकता है, क्लच उसी का ख्याल रखता है। मरम्मत या रखरखाव में कठिनाई नहीं होती है - स्पेयर पार्ट्स हर जगह उपलब्ध हैं और वे सस्ते हैं।

एक प्रसिद्ध और प्रतिष्ठित बिजनेस-क्लास कार को सेकेंडरी मार्केट में इसके लिए काफी उचित मूल्य पर खरीदा जा सकता है - पांच साल की उम्र के साथ कई ऑफर 100 हजार किमी से अधिक नहीं होते हैं। ऐसी कार खरीदते समय औसत कार मालिक के लिए मुख्य नुकसान बहुत महंगा रखरखाव और मरम्मत है, जिसमें केवल मूल स्पेयर पार्ट्स का उपयोग किया जाना चाहिए। इसके अलावा, माइनस में, प्री-स्टाइलिंग संस्करणों में निलंबन की कमजोरी का पता चला था - यह रूसी सड़कों के लिए खराब रूप से अनुकूलित है।

कार के बहुत अधिक फायदे हैं - एक विशाल ट्रंक, एक बड़ा आरामदायक और स्टाइलिश इंटीरियर, कई अलग-अलग विकल्प और इंजन की विश्वसनीयता।इसके अलावा, "फाइव" गति और ड्राइविंग प्रदर्शन, ट्रांसमिशन, ध्वनि इन्सुलेशन के उच्चतम स्तर पर उत्कृष्ट हैंडलिंग का दावा करता है।

पूर्वी यूरोप और रूस के द्वितीयक बाजार में, E120 निकाय बिक्री की शीर्ष पंक्तियों पर काबिज है - इस मॉडल ने लंबे समय तक एक अग्रणी स्थान रखा है। नई और प्रयुक्त दोनों जापानी सी-क्लास कारों का मुख्य लाभ ट्रंक की क्षमता, संतुलित निलंबन और उत्कृष्ट आंतरिक ट्रिम है। रूसी खरीदारों के लिए, एक और प्लस स्पेयर पार्ट्स की सस्तीता और सामान्य रूप से रखरखाव है।

2013 से बेची गई 11 वीं पीढ़ी की कारें, साथ ही साथ 2015 और पुराने की संयमित विविधताएं, बहुत उच्च गुणवत्ता वाले पेंटवर्क द्वारा प्रतिष्ठित नहीं हैं - 3-5 साल बाद जंग दिखाई देने लगती है। रियर ब्रेक जल्दी विफल हो जाते हैं - औसतन 40 हजार किलोमीटर के बाद। कमियों के बावजूद, विदेशी कारों की मरम्मत या सर्विसिंग करते समय बिजनेस क्लास सेडान सबसे विश्वसनीय, सुरक्षित और सस्ती है।

मॉडल विशेष रूप से उन देशों के लिए बनाया गया था जहां कठोर परिस्थितियों में ऑपरेशन होता है (रूस उनमें से एक है)। ऐसा करने के लिए, ग्राउंड क्लीयरेंस को बढ़ाकर 175 मिमी कर दिया जाता है, इलेक्ट्रॉनिक्स को ठंडी जलवायु के लिए अनुकूलित किया जाता है। यह ठोस बिजनेस-क्लास सेडान खराब गुणवत्ता वाली सड़कों के लिए आदर्श है, लेकिन यह हमारे साथ बहुत लोकप्रिय नहीं है। इसी समय, द्वितीयक बाजार में प्रयुक्त कारों के खरीदार सकारात्मक रूप से विशाल इंटीरियर, ट्रंक, और सामान्य तौर पर, उच्चतम ईंधन खपत पर ध्यान नहीं देते हैं - शहर में 10 लीटर तक।साथ ही इस फ्रेंच कार को किफायती दाम में खरीदा जा सकता है।

ट्रांसमिशन शांति से 150 हजार किलोमीटर तक नर्स करता है। 5-7 साल के ऑपरेशन के बाद विंडशील्ड और बॉडी (LKP) पर ध्यान देने की आवश्यकता हो सकती है। आंतरिक दहन इंजन के साथ समस्याएं 120 और 150-अश्वशक्ति इंजन वाले मॉडल में अधिक बार देखी जाती हैं, और 4-स्पीड स्वचालित की अपर्याप्त गुणवत्ता के बारे में भी शिकायतें हैं। लेकिन सामान्य तौर पर, कार विश्वसनीय है, शहर और उसके बाहर ड्राइविंग के लिए आरामदायक है, पैंतरेबाज़ी करने योग्य है और द्वितीयक बाजार पर एक दिलचस्प मूल्य टैग है।

सेकेंडरी मार्केट में, ऑडी बिजनेस क्लास मॉडल की तीसरी पीढ़ी इसकी उच्च बिल्ड गुणवत्ता और स्टाइलिश उपस्थिति के कारण मांग में है। काफी अच्छा इंटीरियर, विशेष रूप से पीछे, विशाल ट्रंक में। 150 हजार किमी तक के माइलेज वाले मॉडल अभी भी एक प्रभावशाली इंजन जीवन बनाए रखते हैं। टरबाइन 250 हजार किमी या उससे अधिक के लिए त्रुटिपूर्ण रूप से काम कर सकता है। कार की कमजोरियां - फ्रंट सस्पेंशन, जिसमें रूस में सड़कों के लिए धीरज की कमी है: इसे 100 हजार किमी के बाद मरम्मत की आवश्यकता है। कम तापमान के लिए ग्राउंड क्लीयरेंस और इलेक्ट्रॉनिक्स संवेदनशीलता भी वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है।

इसके बावजूद, कार के कई फायदे हैं - पेंटवर्क और बॉडी मेटल की उच्च गुणवत्ता, आंतरिक सामग्री और घटकों और तंत्रों की विश्वसनीयता। सेडान की सर्विसिंग सस्ता नहीं है - यह घटकों की गुणवत्ता पर मांग कर रहा है, और ऑल-व्हील ड्राइव मॉडल की सेवा में मरम्मत स्पष्ट रूप से महंगी है। लेकिन ये सभी नुकसान विश्वसनीयता, सुरक्षा और स्थायित्व से ऑफसेट से कहीं अधिक हैं।