10 सबसे भरोसेमंद SUVs

फ्रेम संरचना के साथ यह सबसे कॉम्पैक्ट जीप है। अपने आकार, हल्के वजन और ताकत के कारण, इसमें अद्भुत क्रॉस-कंट्री क्षमता है। जापान के किसी भी अन्य उपकरण की तरह, मुख्य इकाइयों और विधानसभाओं की विश्वसनीयता संदेह से परे है। सस्ती अनुसूचित रखरखाव और ईंधन भरने (खपत भी सुखद है - 8 एल / 100 किमी राजमार्ग के साथ जाती है) एक एसयूवी को बनाए रखने की लागत का बड़ा हिस्सा बनाते हैं। सब कुछ, निश्चित रूप से, ऑपरेशन की प्रकृति पर निर्भर करता है, और यह कथन उन मशीनों पर लागू होता है जिनके मालिक समय पर आवश्यक कार्य करते हैं।

रूस में द्वितीयक मोटर वाहन बाजार में, अच्छी स्थिति में 2008 सुजुकी जिम्नी की कीमत लगभग 500 हजार रूबल है। यह कीमत सुरक्षा के पर्याप्त मार्जिन का संकेत देती है। यह कार धीमी गति से चलती है, और राजमार्ग पर गति सीमा को तोड़ना लगभग असंभव है। हल्के वजन और फ्रेम-आधारित पुल निलंबन उच्च पहनने के प्रतिरोध का कारण हैं। संचालन के पहले दस वर्षों में मालिक को जो अधिकतम परिवर्तन करना होता है, वह है रियर एक्सल पर व्हील बेयरिंग। विश्वसनीयता की सबसे अच्छी पुष्टि 20 साल से अधिक उम्र के साथ छोटी सुजुकी जिम्नी जीपों की सड़कों पर उपस्थिति है।

नई एसयूवी "स्पोर्टेज" अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में बड़ी और अधिक आरामदायक है, जबकि पहले से मौजूद सकारात्मक विशेषताओं को बरकरार रखती है।दुनिया में (विशेष रूप से यूरोपीय बाजार और रूस में), केआईए स्पोर्टेज सबसे अच्छी मूल्य निर्धारण नीति और उत्कृष्ट गुणवत्ता के कारण लोकप्रियता के चरम पर है जो सबसे अधिक मांग वाले ग्राहकों को भी संतुष्ट करता है। इस प्रकार, 2016 मॉडल निरंतर संचालन (100,000 किमी) की विश्वसनीयता के परीक्षण में अग्रणी बन गया, जो एक जर्मन आधिकारिक प्रकाशन ऑटो बिल्ड पत्रिका द्वारा संचालित किया गया था। मालिक से जो कुछ भी आवश्यक है वह सड़क पर समय पर रखरखाव और सटीकता है। कार में कोई दोष नहीं था, "वंशानुगत रोग" और अन्य कमजोरियां। खैर, 150 हजार किमी की फैक्ट्री वारंटी ही इन टिप्पणियों की पुष्टि करती है।

द्वितीयक बाजार में, दस वर्षीय मॉडल और अधिक "वयस्क" मॉडल दोनों रुचि के हो सकते हैं - पहली पीढ़ी में, केआईए स्पोर्टेज एक फ्रेम एसयूवी था। ऐसे मॉडल (2005 का अंक) की कीमत 500 हजार रूबल के भीतर है, जो एक मजबूत जीप के लिए इतना नहीं है। अपेक्षाकृत सस्ते कोरियाई घटकों को सुरक्षा के एक बड़े अंतर से अलग किया जाता है, जिससे कि पुराने स्पोर्टेज का मालिक कभी भी सर्विस स्टेशन पर सबसे अधिक ग्राहक नहीं बन पाएगा।

यह सबसे सस्ती फ्रेम प्लेटफॉर्म जीपों में से एक है जिसे बनाए रखने के लिए मोटर चालकों की दुनिया में इसकी विश्वसनीयता और सरलता के लिए जाना जाता है। लंबे समय तक इन गुणों का आनंद लेने के लिए, और यहां तक ​​कि एक एसयूवी के आराम और क्रॉस-कंट्री क्षमता का आनंद लेने के लिए, मालिक को रखरखाव अनुसूची के अनुसार उपभोग्य सामग्रियों और घटकों के समय पर प्रतिस्थापन का ध्यान रखना चाहिए। जैसे, ऑपरेशन के दौरान पहले खुद को प्रकट करने वाली कमियों को नए मॉडल में समाप्त कर दिया गया था।

सेकेंडरी मार्केट में कार खरीदने वालों ने अक्सर विभिन्न ब्रेकडाउन की शिकायत की, महत्वपूर्ण और इतना नहीं। उसी समय, लगभग समान माइलेज वाली एक ही एसयूवी के पहले मालिकों के पास समान और करीबी कुछ भी नहीं होता है - तेल, मोमबत्तियां और फिल्टर तत्व पाथफाइंडर को बनाए रखने की लागत का बड़ा हिस्सा बनाते हैं। रूस में, एक ही इलाके के भीतर भी पूरी तरह से विपरीत परिचालन स्थितियां हो सकती हैं, इसलिए द्वितीयक बाजार में एक जीप की सफल खरीद उच्च स्तर के जोखिम से जुड़ी होती है और काफी हद तक विक्रेता की शालीनता पर निर्भर करती है।

एक उत्कृष्ट एसयूवी, जिसकी विश्वसनीयता को कुछ लोग चुनौती देने का निर्णय लेंगे। यह मॉडल लंबे समय से बाजार में है, और रूस सहित दुनिया भर के मोटर चालकों के बीच लोकप्रियता हासिल करने में कामयाब रहा है। कभी-कभी जीप में एक खामी होती है - स्टीयरिंग रैक वारंटी के तहत भी खुद को महसूस करता है। सभी मशीनों में ऐसी विफलता नहीं होती है, और कुछ मालिक अपना अनुभव भी साझा करते हैं - इस तंत्र पर पंखों की निगरानी करना आवश्यक है। अन्यथा, लंबे समय तक एसयूवी के प्रदर्शन को सुनिश्चित करने के लिए मालिक के लिए समय पर ढंग से नियमित प्रतिस्थापन करना और उपभोग्य सामग्रियों की गुणवत्ता को नियंत्रित करना पर्याप्त है।

हर कोई हमारी रेटिंग के नेता का मालिक बनने का जोखिम नहीं उठा सकता। द्वितीयक बाजार अधिक गतिशील दिखता है, और सस्ते प्रस्तावों की उपस्थिति इस ब्रांड के प्रेमियों को पसंद आएगी। पहले से ही 600-700 हजार रूबल के लिए, आप एक फ्रेम बॉडी स्ट्रक्चर के साथ 10 साल पुरानी एसयूवी के नए मालिक बन सकते हैं और अभी भी सुरक्षा का एक बड़ा अंतर है। इसी समय, माइलेज शायद ही कभी 180,000 किमी से अधिक हो, और महंगे घटकों के पहनने की महत्वपूर्ण डिग्री अभी भी बहुत आगे है।यह समझने के लिए कि EXPLORER कितना विश्वसनीय और टिकाऊ है, इस तथ्य को जानना पर्याप्त है कि कुछ मालिकों ने क्लच को 300 हजार किमी के माइलेज के साथ बदल दिया।

घरेलू ऑटोमोटिव उद्योग के दिग्गज प्रतिनिधि के बिना हमारी रेटिंग पूरी नहीं होगी। सोवियत ऑफ-रोड वाहन की विश्वसनीयता पूरी दुनिया में पहचानी गई है और व्यावहारिक रूप से संदेह से परे है। इस कार में बहुत कुछ मरम्मत के लिए घटकों पर निर्भर करता है। लेकिन सस्ते स्पेयर पार्ट्स के साथ भी, जीप क्लासिक VAZ मॉडल की तुलना में बहुत अधिक स्थायी है। रूस में, कार अभी भी लोकप्रिय है, और इसकी विश्वसनीयता इस तथ्य से प्रमाणित होती है कि सड़कों पर आप अक्सर 30-40 वर्ष की आयु के नमूने पा सकते हैं।

द्वितीयक बाजार इस मॉडल के प्रस्तावों में समृद्ध है, इसलिए चुनने के लिए बहुत कुछ है। सबसे अच्छा विकल्प 10 साल से अधिक पुरानी कार खरीदना नहीं है। ऐसी कारों को अभी तक शरीर के साथ गंभीर समस्याएं नहीं हैं, लेकिन उनकी लागत औसतन 150-200 हजार है। समय पर रखरखाव के साथ संचालन बिल्कुल बोझिल नहीं है। सर्विस स्टेशन की लिफ्टों से पुरानी कारों के "उतरने" की कहानियां उन मालिकों द्वारा फैलाई जाती हैं जो निवा की मरम्मत तभी करते हैं जब एक इकाई अंततः विफल हो जाती है। कार में केवल एक चीज की कमी है वह है कठोर बॉडी फ्रेम स्ट्रक्चर।

एक आरामदायक इंटीरियर और उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता वाली एक विश्वसनीय एसयूवी को रूस में मोटर चालकों द्वारा कम करके आंका जाता है। कई संभावित मालिक अमेरिकी जीप की सर्विसिंग की उच्च लागत से डरे हुए हैं - उपभोग्य वस्तुएं अधिक महंगी हैं, ईंधन "बड़ी भूख से खाता है", आदि। हालांकि, इसमें सबसे टिकाऊ डिजाइन है, और उपलब्ध क्रॉस-कंट्री परफॉर्मेंस और इंजन पावर पैसे के लायक है। वैसे, कई मॉडल मर्सिडीज डीजल इंजन से लैस थे, इसलिए ऐसी जीप ग्रैंड चेरोकी के बारे में और भी कम शिकायतें हैं।

केवल एक चीज जो निराशा का कारण बन सकती है वह है एयर सस्पेंशन। हमारी सड़कों पर, उसे कड़ी मेहनत करनी पड़ती है, और यह पता चलता है कि वह उतना विश्वसनीय नहीं है जितना हम चाहेंगे, लेकिन कई मालिक व्यावहारिकता के पक्ष में आराम के स्तर को छोड़ने के लिए तैयार नहीं हैं। पारंपरिक निलंबन डिजाइन के साथ, यह समस्या उत्पन्न नहीं होती है। द्वितीयक बाजार में, इन 2008 एसयूवी को 600 हजार से एक मिलियन रूबल की कीमत सीमा में पेश किया जाता है। मुख्य बात यह है कि एक विक्रेता को ढूंढना है जिसने सेवा कार्य की उपेक्षा नहीं की और कार के साथ सावधानी से व्यवहार किया।

हमारी रैंकिंग में एक योग्य स्थान पर जापानी कार मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट का कब्जा है। इस एसयूवी की विश्वसनीयता पूरी दुनिया में पहचानी जाती है। रूस में, किसी कारण से (अधिक किफायती मूल्य), इस विशेष मॉडल ने व्यापक लोकप्रियता हासिल की है। आराम का एक अच्छा स्तर प्रदान करते हुए, एक ऑल-व्हील ड्राइव जीप रखरखाव में सरल है, और निलंबन इकाइयां, गियरबॉक्स और इंजन अत्यधिक पहनने के लिए प्रतिरोधी हैं।विश्वसनीयता और फ्रेम संरचना देता है, जो आपको अत्यधिक भार के तहत शरीर की ज्यामिति को बचाने की अनुमति देता है।

सुरक्षा के एक अच्छे मार्जिन ने इस कार को सेकेंडरी मार्केट में एक आकर्षक संपत्ति बना दिया। तो, 10 साल की उम्र के मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट मॉडल की कीमत लगभग 700,000 रूबल है। 2000 . में बनी मशीन नए मालिक को पहले से ही 400-500 हजार खर्च होंगे। यह देखते हुए कि उन वर्षों में, इस ब्रांड की कारें करोड़पति इंजन से लैस थीं, एक अपेक्षाकृत सस्ता विकल्प चुनना संभव है जो आपको मरम्मत के बजाय संचालन का आनंद लेने की अनुमति देगा।

अमेरिकी राष्ट्रपतियों की पसंदीदा एसयूवी, कैडिलैक एस्केलेड का मानक संस्करण संचालन में सरल है, बनाए रखने में आसान है और कार के इलेक्ट्रिकल वायरिंग सहित बिल्कुल सभी घटकों और प्रणालियों की उच्च विश्वसनीयता का दावा करता है। दुनिया की उन चंद कारों में से एक जो चलती हैं, चाहे कुछ भी हो जाए। समय पर रखरखाव के साथ, एसयूवी अपनी विश्वसनीयता से मालिक को प्रसन्न करेगी।

2008 मॉडल की कीमत नए मालिक को केवल 800-900 हजार होगी। उसी समय, रूसी बाजारों में 17 वर्ष की आयु वाली एक कार की कीमत लगभग 450,000 रूबल होगी - ऐसी कार के लिए कीमत काफी सस्ती है और यह बताती है कि कार का संसाधन पहले ही काफी खर्च हो चुका है।यदि फ्रेम जीप को सावधानी से संचालित किया गया था, तो कैडिलैक के लिए दस साल की अवधि नहीं है - इसके घटक, और विशेष रूप से इंजन, सुरक्षा के उच्च मार्जिन द्वारा प्रतिष्ठित हैं। अन्यथा, नए मालिक को पिछले मालिक की लापरवाही के लिए भुगतान करना होगा। इस स्थिति में, एकमात्र अच्छी खबर यह है कि एक निश्चित हिस्से को बदलकर, आप लंबे समय तक बार-बार टूटने की उपस्थिति के बारे में भूल सकते हैं: ब्रांडेड घटकों में कारखाने से स्थापित लोगों के समान उच्च विश्वसनीयता होती है।

यदि टोयोटा लैंड क्रूजर के पिछले मालिक ने इसे उचित देखभाल और रखरखाव प्रदान किया, तो द्वितीयक बाजार में इस मॉडल की खरीद पूरी तरह से उचित है। दस साल पुरानी कार की लागत औसतन 2 मिलियन रूबल है, और 1998 की एसयूवी बिल्कुल सस्ती खरीद होगी - केवल 750-900 हजार। इस तरह की सहज गिरावट (कार डीलरशिप में कार की लागत की तुलना में) इंगित करती है कि क्रूजर आत्मविश्वास से अपने संसाधन को बनाए हुए है।

मॉडल के लिए ही, इस फ्रेम जीप की दुनिया में (विशेषकर रूस में) लोकप्रियता काफी अधिक है। टोयोटा लैंड क्रूजर घरेलू बाजार में सबसे ज्यादा बिकने वाली बीस जीपों में से एक है, और मांग कम करने का मामूली कारण भी नहीं है। समय पर सेवा इस कार के उल्लेखनीय प्रदर्शन को सुनिश्चित करती है। मध्यम माइलेज और चरम स्थितियों के बाहर संचालन के साथ, पहले दस वर्षों के मालिक को केवल वही करना होगा जो नियमित प्रतिस्थापन करने और एसयूवी को फिर से भरने के लिए किया जाए। निलंबन और ट्रांसमिशन इकाइयों की उच्च विश्वसनीयता की बार-बार पूरी तरह से अलग मालिकों द्वारा पुष्टि की गई है।इस तरह की विशेषताएं इस बड़ी कार को सर्वश्रेष्ठ में से एक बनाती हैं और हमारी रेटिंग में इसकी भागीदारी को पूरी तरह से सही ठहराती हैं।

लोकप्रिय जर्मन-निर्मित फ्रेम एसयूवी को न केवल रूस में, बल्कि दुनिया भर में सबसे विश्वसनीय होने की प्रतिष्ठा है। यह पौराणिक धीरज के कारण है कि गेलेंडवेगन कुलीन कारों की रैंकिंग में अग्रणी बन गया। जीप की मुख्य विशेषता इंजन है। इसका डिज़ाइन इतना उत्तम है कि कुछ यूरोपीय देशों में सशस्त्र बल अभी भी 90 के दशक की शुरुआत में जारी मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास मॉडल का संचालन करते हैं!

द्वितीयक बाजार पर ऑफ़र उनके मूल्य के लिए दिलचस्प हैं - 2008 मॉडल के लिए, कीमत, एक नियम के रूप में, 3 मिलियन रूबल से अधिक नहीं है। 2000 की रिलीज की कार की कीमत पहले से ही एक मिलियन के भीतर होगी। यदि पिछला मालिक विशेष रूप से धन में सीमित नहीं था और नियमित रूप से आवश्यक सेवा कार्य करता था, तो कार की स्थिति किसी विशेष शिकायत का कारण नहीं बनेगी। गेलिका का सपना देखने वाले अधिकांश ड्राइवरों के लिए, एक इस्तेमाल की हुई जीप खरीदना उसके मालिक बनने का एकमात्र अवसर है (अपेक्षाकृत सस्ती कीमत के कारण)।