वोक्सवैगन पोलो के लिए 10 सर्वश्रेष्ठ स्पार्क प्लग

अंतराल और इलेक्ट्रोड के मामले में बजट-श्रेणी के स्पार्क प्लग लगभग पूरी तरह से 1.6-लीटर CFNA, CFNB संशोधन इंजन के साथ वोक्सवैगन पोलो सेडान पर कारखाने से स्थापित मूल के अनुरूप हैं। जर्मनी या फ्रांस में बनाया जा सकता है। कारीगरी की गुणवत्ता खराब नहीं है, उपस्थिति साफ-सुथरी है, वे एक मजबूत कालिख नहीं देते हैं, संसाधन की देखभाल सामान्य सीमा के भीतर की जाती है, लेकिन प्रतिस्थापन ड्राइवर के विवेक पर किया जाता है - 20 और के बीच के अंतराल में 30 हजार किमी. दौड़ना। रचना के संदर्भ में, ये साधारण निकल मोमबत्तियाँ हैं, लेकिन मूल बेरू की समीक्षा हमेशा अच्छी होती है। यदि उन्हें आपूर्ति करने का निर्णय लिया जाता है, तो यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि कई विक्रेता अक्सर कीमत बढ़ा देते हैं।

उत्कृष्ट निकल स्पार्क प्लग जिन्हें उपयोगकर्ताओं से कई सकारात्मक समीक्षाएं मिली हैं। वे गैसोलीन की गुणवत्ता पर बहुत अधिक मांग नहीं कर रहे हैं, बढ़ी हुई दहन दक्षता की तकनीक के लिए काफी दुबले मिश्रण को भी प्रज्वलित करते हैं। उत्पाद के पूरे जीवन में अपने मूल गुणों को न खोएं। फ़ैक्टरी स्पार्क प्लग को 1.6 इंजन के साथ वोक्सवैगन पोलो सेडान के साथ बदलने के लिए सबसे अच्छे विकल्पों में से एक। एक आसान सवारी प्रदान करता है, गैसोलीन की खपत को कम करता है।लागत बाजार के औसत से थोड़ी अधिक है, लेकिन गुणवत्ता कीमत से अधिक है। कई नकली हैं, लेकिन मूल जापानी-निर्मित मोमबत्तियां खरीदते समय, वे ऑपरेशन के केवल सकारात्मक प्रभाव छोड़ते हैं।

वोक्सवैगन पोलो सेडान के लिए स्पार्क प्लग के एनालॉग्स की तलाश में, कई मोटर चालक बॉश FR7HC + मॉडल का विकल्प चुनते हैं। एक सस्ती कीमत पर, यह विश्वसनीयता और स्थायित्व द्वारा प्रतिष्ठित है, इसके अलावा, ब्रांड समय के साथ अच्छी तरह से परीक्षण किया जाता है। वायु-ईंधन मिश्रण के प्रज्वलन की सर्वोत्तम गुणवत्ता yttrium मिश्र धातु द्वारा प्रदान की जाती है जिसके साथ केंद्रीय इलेक्ट्रोड मिश्रित होता है। प्रतिरोध पहनने के लिए उन्हें मोमबत्तियां भी देनी पड़ती हैं। मालिक ध्यान दें कि प्रतिस्थापन के बाद, निष्क्रिय गति की स्थिरता बढ़ जाती है और गैसोलीन की खपत काफी कम हो जाती है, जो 1.6 लीटर इंजन के साथ पूर्ण संगतता का संकेत देती है। सस्ती कीमत और व्यापक वितरण के कारण, सामान अक्सर नकली होते हैं, इसलिए वास्तविक मूल खोजना मुश्किल हो सकता है।

मूल मॉड्यूल के लिए सबसे अच्छा प्रतिस्थापन, वोक्सवैगन द्वारा ही अनुशंसित। और न केवल अनुशंसित, बल्कि मूल के पूर्ण एनालॉग के रूप में वर्णित है। यानी इस मोमबत्ती को लगाने से आपकी सेडान को भी फर्क नजर नहीं आएगा, जो आपके बटुए के बारे में नहीं कहा जा सकता। एनजीके की कीमत वीएजी की तुलना में लगभग दो गुना कम है, और कार्यशील संसाधन समान रहता है। हां, यह कुछ हजार कम है, लेकिन, सबसे पहले, यह महत्वपूर्ण नहीं है, और दूसरी बात, मोमबत्ती का संसाधन एक सशर्त अवधारणा है और ड्राइविंग शैली और संचालन विशेषताओं सहित कई कारकों पर निर्भर करता है। सामान्य तौर पर, यह वही मामला है जब एनालॉग न केवल मूल से नीच है, बल्कि कुछ क्षणों में इसे पार भी करता है। एनजीसी ने एक बार फिर अपनी काबिलियत साबित की है।

हमसे पहले वोक्सवैगन पोलो के लिए मूल स्पार्क प्लग है, जो चिंता कारों पर डालता है। यह एक मूल है, प्रतिस्थापन नहीं है, इसलिए यह हर तरह से सबसे अच्छा है लेकिन एक है। मॉडल बहुत महंगा है। हां, मूल्य टैग आंशिक रूप से गुणवत्ता और एक बड़े संसाधन से ऑफसेट होता है, लेकिन केवल आंशिक रूप से।हर कार मालिक अपनी सेडान में इतना महंगा मॉड्यूल लगाने के लिए तैयार नहीं है, खासकर अगर यह पहली ताजगी नहीं है। इसके अलावा, हम एक निकल मोमबत्ती के बारे में बात कर रहे हैं। प्लैटिनम या इरिडियम नहीं, बल्कि सबसे सरल। हालांकि, सस्ते मॉडल के साथ इसकी तुलना करने का कोई मतलब नहीं है। मोमबत्ती वास्तव में विश्वसनीय और उच्च गुणवत्ता की है, और संकेतित संसाधन को भी कम करके आंका गया है, जो आधुनिक बाजार में दुर्लभ है।

आपको यह मॉडल वोक्सवैगन चिंता की आधिकारिक सिफारिशों में नहीं मिलेगा। यह एनालॉग्स की सूची में भी नहीं है, लेकिन यदि आप विशेष मंचों पर चढ़ते हैं, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि पोलो सेडान के कई मालिक इस विशेष मॉडल को पसंद करते हैं। यहां दो तर्क हैं। सबसे पहले, मोमबत्ती काफी सस्ती है। कम से कम जब मूल की तुलना में।मूल्य टैग लगभग तीन गुना कम है, और यह एक महत्वपूर्ण अंतर है। दूसरे, एनजीके के निर्माता, और यह एक शीर्ष ब्रांड है जिस पर पूरी दुनिया में भरोसा किया जाता है। यहां गुणवत्ता बहुत अधिक है। निकल इलेक्ट्रोड के बावजूद, अनुशंसित माइलेज लगभग 40 हजार किलोमीटर है। सामान्य तौर पर, यह मूल के लिए सबसे अच्छा प्रतिस्थापन है। हां, उतना टिकाऊ और उच्च गुणवत्ता वाला नहीं है, लेकिन यह बहुत सस्ता है।

यह स्पार्क प्लग डिफ़ॉल्ट रूप से 2021 के बाद जारी सभी वोक्सवैगन पोलो पर स्थापित है। प्रतिस्थापन को संयोग से नहीं चुना गया था, क्योंकि अब इन कारों का उत्पादन स्पेन में किया जाता है। मोमबत्ती की चमक संख्या 7 है, मूल के विपरीत, जहां यह 6 थी। सीधे शब्दों में कहें, यह गर्म जलवायु वाले क्षेत्रों के लिए अधिक उपयुक्त है। रूस के लिए, ऐसा मॉड्यूल कम प्रासंगिक है, लेकिन हमें याद है कि रूस में छठी पीढ़ी की पोलो सेडान की कोई आधिकारिक डिलीवरी नहीं है, इसलिए, स्थानीय जलवायु के लिए अनुकूलन प्रदान नहीं किया जाता है। हालांकि, ठंड में मोमबत्ती पर्याप्त व्यवहार करती है। गुणवत्ता उसी स्तर पर है, अन्यथा चिंता अपनी प्राथमिकताओं को नहीं बदलेगी, जिसका वह कई वर्षों से पालन कर रहा है।

वोक्सवैगन पोलो में CWVA या CWVB श्रृंखला इंजन के साथ स्थापित एक स्पार्क प्लग लगभग 60 हजार किलोमीटर काम करना चाहिए। यह डिफ़ॉल्ट रूप से मोटर्स में स्थापित निकल संस्करणों पर लागू होता है। अब हमारे पास मूल का एक एनालॉग है, या बल्कि इसकी अधिक आधुनिक प्रति है। इन मोमबत्तियों को कारखाने में स्थापित नहीं किया गया है, लेकिन तकनीकी मानकों के संदर्भ में वे पूरी तरह से चिंता से उपयोग किए जाने वाले लोगों के अनुरूप हैं। काम करने वाले संसाधन के अलावा, जो निर्माता के अनुसार यहां बढ़ाकर 80 हजार कर दिया गया है। यह एक बहुत बड़ा आंकड़ा और एक संपूर्ण रिकॉर्ड है जो मूल्य टैग की काफी भरपाई कर सकता है, और यह निश्चित रूप से यहां कई लोगों को चौंका देगा। हालांकि, प्लैटिनम केंद्र इलेक्ट्रोड वाले मॉडल के लिए, यह इतना अधिक नहीं है।

जापानी ब्रांड एनजीके को प्रयोग करने का बहुत शौक है और यह वह है जो अक्सर नवीन विचारों के संस्थापक बन जाते हैं, जिन्हें बाद में अन्य निर्माताओं द्वारा अपनाया जाता है। इस मामले में, साइड इलेक्ट्रोड को प्रयोग के अधीन किया गया था। यह निकल है, मोमबत्ती की तरह ही, लेकिन तांबे के कोर के साथ। एक बहुत ही जटिल निर्णय जिसने मूल्य टैग को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित किया।जैसा कि कंपनी द्वारा योजना बनाई गई है, इस तरह के समाधान को सेवा जीवन को गंभीरता से बढ़ाना चाहिए और चिंगारी को और अधिक स्थिर बनाना चाहिए। परीक्षण से पता चलता है कि यह मामला है, लेकिन आम खरीदारों के लिए, ऐसी मोमबत्ती प्रशंसा से अधिक संदेह का कारण बनती है। वैसे भी, इंजन के उपयुक्त संशोधन के साथ मॉडल को वोक्सवैगन पोलो के लिए आधिकारिक तौर पर अनुशंसित किया गया है।

यह स्पार्क प्लग डिफ़ॉल्ट रूप से वोक्सवैगन पोलो पर स्थापित है। यह एक मूल स्पेयर पार्ट है, और तदनुसार इसे प्रतिस्थापन के लिए अनुशंसित किया जाता है। विशेष रूप से, इस मॉडल का उपयोग रूस में निर्मित इंजनों पर किया गया था, और इसलिए, यहां जलवायु विशेषताओं को ध्यान में रखा गया था। स्पेन में निर्मित सेडान उच्च ताप रेटिंग वाले अन्य संस्करणों से सुसज्जित है। मोमबत्ती अस्थिर जलवायु के साथ अच्छी तरह से मुकाबला करती है और ठंढ को अच्छी तरह से सहन करती है। सच है, हमेशा की तरह इस ब्रांड के साथ, खरीदार कीमत से खुश नहीं हैं। हां, उत्पाद उच्च गुणवत्ता का है और बहुत बड़े संसाधन के साथ है, लेकिन इसकी लागत भी उचित है। याद रखें कि मोमबत्ती निकल है, इरिडियम या प्लैटिनम नहीं, जहां ऐसा मूल्य टैग अधिक उपयुक्त होगा।