20 सर्वश्रेष्ठ आउटबोर्ड मोटर्स

यह आउटबोर्ड मोटर प्रति घंटे केवल 1 लीटर गैसोलीन खर्च करेगी, और इसकी शक्ति (5 hp) ग्लाइडर पर मछली पकड़ने के उपकरण वाले दो लोगों को "आंखों के लिए" "खींचने" के लिए पर्याप्त होगी। इस तथ्य के बावजूद कि टू-स्ट्रोक इंजन में केवल एक सिलेंडर होता है, यह एक तेज धारा के खिलाफ एक भरी हुई नाव को पूरी तरह से संभालता है। यह 2.15 के गियर अनुपात के साथ गियरबॉक्स स्थापित करके हासिल किया गया था।

समीक्षाओं में, मुख्य दोष ऑपरेशन का शोर है (पेंच के माध्यम से निकास आउटपुट नहीं है)। मर्करी एमई 5 एम आउटबोर्ड मोटर अधिक महंगे जापानी मॉडल - तोहत्सु (5 एचपी) के समान है। साथ ही, यह किफायती है और इसकी आकर्षक कीमत है।

"सर्वोत्तम मूल्य" नामांकन में, नेताओं में से एक को चीनी मोटर एचडीएक्स टी 5 बीएमएस माना जा सकता है। यह मॉडल यामाहा 5 आउटबोर्ड मोटर के समान बनाया गया है और शौकिया एंगलर्स के बीच बहुत लोकप्रिय है। 50 हजार रूबल तक के लिए कुछ ऐसा ही खरीदें। व्यावहारिक रूप से असंभव (एसईए प्रो के एक प्रतियोगी को छोड़कर)। एचडीएक्स टी 5 बीएमएस की विशेषताओं और क्षमताओं से क्या अलग किया जा सकता है:

• टिलर झुकाव समायोज्य
• न्यूनतम ईंधन की खपत केवल 2.6 लीटर है। घंटे में
• निर्माण उच्चतम ग्रेड एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना है, जो जंग के खिलाफ उत्कृष्ट सुरक्षा प्रदान करता है।
• प्रबंधन और रखरखाव करना बहुत आसान है
• एक सुरक्षा किल स्विच है
• एल्यूमिनियम प्रोपेलर
• आप एक रिमोट टैंक कनेक्ट कर सकते हैं और तैरने की सीमा बढ़ा सकते हैं
• अपेक्षाकृत हल्का वजन - केवल 20 किग्रा

उपयोगकर्ता समीक्षाओं के अनुसार, मोटर स्वतंत्र रूप से ग्लाइडर में जाता है, जिसमें एक व्यक्ति सवार होता है।

बेशक, एचडीएक्स टी 5 बीएमएस खामियों के बिना नहीं है। यह तर्कसंगत है, क्योंकि सभी सस्ते मोटर्स एक ही समस्या के साथ "पाप" करते हैं, अर्थात्:

• टैंक कैप लीक हो रहा है, और थोड़ी सी दौड़ के बाद भी, इसे इसी टोपी को बदलकर हल किया जाता है (कुछ भराव गर्दन से पांच मिलीमीटर काट दिया जाता है)
• मोटर की थोड़ी सी मरोड़ के साथ दौड़ना हो सकता है

नामांकन में 5 लीटर तक का सबसे शक्तिशाली इंजन। साथ। सुजुकी DF5S जीता। कई समीक्षाओं के अनुसार, DF5S को इसके उत्कृष्ट कर्षण प्रदर्शन के लिए सटीक रूप से सराहा गया है। यह फोर-स्ट्रोक इंजन ऑटोमैटिक सक्शन और CDI इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन से लैस है। फुल थ्रॉटल पर ईंधन की खपत 1.75 l / h से अधिक नहीं है।

फ्यूल टैंक में 1.5 लीटर फ्यूल होगा। दो वयस्क यात्रियों के साथ एक भरी हुई नाव, सुजुकी 22 किमी / घंटा की गति से "खींचने" में सक्षम है। उपयोगकर्ता कम शोर जैसी अच्छी गुणवत्ता को भी नोट करते हैं। शांत पानी पर सक्रिय मछली पकड़ने के प्रेमियों के लिए सबसे अच्छे विकल्पों में से एक। अनुशंसित!

Yamaha F5AMHS अपनी श्रेणी में सबसे किफायती और साथ ही काफी हाई-टॉर्क आउटबोर्ड मोटर्स में से एक है। इस फोर-स्ट्रोक मशीन में 139 क्यूबिक मीटर की कार्यशील मात्रा है। देखें और प्रति घंटे केवल 1.7 लीटर ईंधन की खपत करता है। मोटर एक छोटी पीवीसी नाव और दो वयस्क यात्रियों को ग्लाइडर में लाने में सक्षम है।मछली प्रेमियों को और क्या चाहिए? वास्तविक उपयोगकर्ता ऐसे अच्छे गुणों पर ध्यान देते हैं जैसे कि स्पष्टता (किसी भी मौसम में शुरू होती है) और अच्छी शक्ति। शांत पानी पर यह 4 लोगों के साथ एक भरी हुई रबर की नाव ले जा सकता है।

कीमत ही एकमात्र ऐसी चीज है जिसके साथ आप "झगड़ा" कर सकते हैं। बिल्कुल नए Yamaha F5AMHS के लिए, आपको कम से कम 80,000 रूबल का भुगतान करना होगा। वैकल्पिक रूप से, एक जनरेटर, तेल दबाव संकेतक, टूल किट और स्टार्टर सुरक्षा को मोटर से जोड़ा जा सकता है। फिर से, एक अतिरिक्त कीमत पर।

मिकात्सु द्वारा पानी पर सक्रिय गति के लिए एक बहुत ही उच्च गुणवत्ता वाला उपकरण पेश किया जाता है। मिकात्सु M9.9FS 2016 में सबसे अधिक बिकने वाले 9.9 hp आउटबोर्ड मोटर्स में से एक है। इस दो-सिलेंडर इकाई में 246 सेमी 3 की कार्यशील मात्रा है, इसमें 24 लीटर ईंधन होगा, और विसर्जन की गहराई को कम करके उथले पानी में जाने में सक्षम है। संभावना भी हैटिलर कोण और झुकाव समायोजन।

प्रसिद्ध ब्रांडों के कई अन्य आउटबोर्ड इंजनों के विपरीत, मिकात्सु M9.9FS ईंधन पर इतनी मांग नहीं कर रहा है और AI-92 को इसमें स्वतंत्र रूप से डाला जा सकता है। यह इकाई, कई अन्य 9.9 hp मोटर्स की तरह। 15 hp . तक उड़ाया जा सकता है यह अपेक्षाकृत सरलता से किया जाता है। पेंच को 11 में बदलना, रीड वाल्व को बदलना और पानी पर पहले से ही इग्निशन सेटिंग्स को पूरा करना आवश्यक है।

यह इकाई लोकप्रिय यामाहा मॉडल से बहुत अधिक मिलती-जुलती है, लेकिन इसके शीर्षक वाले प्रतियोगी की तुलना में बहुत सस्ती है। आउटबोर्ड मोटर को बनाए रखना आसान है और इसमें काफी उच्च गुणवत्ता वाली असेंबली है। टू-स्ट्रोक इंजन की निकास प्रणाली को स्क्रू के माध्यम से किया जाता है, इसलिए एक आरामदायक शोर स्तर आपको नाव की यात्रा का पूरी तरह से आनंद लेने की अनुमति देगा।

मालिक पर्याप्त समर्थन सेवा से प्रसन्न हैं - घरेलू बाजार में ब्रांड का प्रतिनिधित्व बहुत मायने रखता है - यह बिक्री के बाद की सेवा और स्पेयर पार्ट्स के साथ किसी भी समस्या की अनुपस्थिति दोनों है। समीक्षाओं में कई समीक्षाएं हैं जो हिडिया एचडी 9.9 एफएचएस की विश्वसनीयता को सकारात्मक रूप से दर्शाती हैं। एक रिवर्स की उपस्थिति और उथले पानी के माध्यम से आगे बढ़ने की क्षमता के कारण, आउटबोर्ड मोटर अपने मालिक को उच्च गतिशीलता प्रदान करता है।

Tohatsu ब्रांड की लोकप्रियता और अधिकार संदेह से परे है। Tohatsu उपकरण को सबसे पहले इसकी सुपर विश्वसनीयता और सरलता के कारण महत्व दिया जाता है। हां, तोहत्सु मोटर्स की कीमतें सबसे कम हैं, लेकिन इस मामले में कीमत गुणवत्ता को 100% तक सही ठहराती है।

विशेष रूप से, Tohatsu M 9.8B S मॉडल अपनी अच्छी तकनीकी विशेषताओं, अर्थव्यवस्था और हल्के वजन के कारण लोकप्रिय है। मोटर ग्लाइडर में तीन वयस्कों के साथ 3.6 मीटर की नाव लाने में सक्षम है। मोटर का वजन केवल 26 किलो है, जो आपको इसे अकेले परिवहन और स्थापित करने की अनुमति देता है।

मरकरी एमई एफ 15 एम एक आउटबोर्ड मोटर है जिसका असली इतालवी चरित्र है, जो कंपनी के जापानी डिवीजन में निर्मित है। इसकी विशिष्ट विशेषता न केवल एक टिलर (मैनुअल) की उपस्थिति है, बल्कि एक रिमोट कंट्रोल भी है, और उस पर बहुत अच्छा है। 350 सीसी इंजन का कामकाजी जीवन अच्छा है, लेकिन इसके संचालन की समय-समय पर निगरानी की आवश्यकता होती है। तथ्य यह है कि ऑपरेशन के लंबे समय के साथ, तेल ओवररन में एक दोष की उपस्थिति (हमेशा नहीं) होती है, जिससे बिजली इकाई का धीमा लेकिन निश्चित रूप से टूटना होता है। इस दोष की एक विशिष्ट अभिव्यक्ति निकास धुएं में वृद्धि है। अन्यथा, मोटर के बारे में कोई गंभीर शिकायत नहीं है।

लाभ:

• अच्छा मूल्य;
• एक किट जिसमें उपकरणों का एक सेट और अतिरिक्त मोमबत्तियां शामिल हैं;
• कम तेल के दबाव के संकेतक की उपस्थिति;
• एक आपातकालीन इंजन स्विच की उपस्थिति।

कमियां:

• लंबे समय तक सेवा जीवन के साथ, अत्यधिक तेल की खपत की समस्या है।

जापानी ब्रांड हमेशा उपभोक्ताओं को अच्छे, उच्च गुणवत्ता वाले सामानों से प्रसन्न करता है, और यामाहा F15CEHS गैसोलीन आउटबोर्ड मोटर कोई अपवाद नहीं है। मध्यम रूप से शक्तिशाली और वजनदार मॉडल 15 hp का उत्पादन करता है। 362 क्यूबिक सेंटीमीटर के इंजन वॉल्यूम के साथ।यामाहा के अन्य इंजनों की तरह, उपयोगकर्ता मनमाने ढंग से मामूली ब्रेकडाउन के बिना एक लंबी सेवा जीवन नोट करते हैं, जो निश्चित रूप से निर्माता के खजाने में प्रतिष्ठा जोड़ता है। फिर भी, विश्व बाजार में प्रवेश करते समय, निम्नलिखित प्रवृत्ति उभरी है - आधिकारिक डीलर, पुनर्विक्रेता और अन्य व्यापारी अपने विवेक पर मोटर की कीमत के साथ खेलते हैं। कभी-कभी मार्जिन 40-50% तक पहुंच जाता है, जो मूल्य / गुणवत्ता अनुपात में असंतुलन का परिचय देता है और संभावित खरीदारों को डराता है।

लाभ:

• उच्च स्थायित्व;
• अच्छा प्रदर्शन;
• मोटर और टिलर को झुकाने के लिए एक समायोजन प्रणाली की उपस्थिति;
• एक आपातकालीन इंजन शटडाउन प्रणाली से लैस।

कमियां:

• महत्वपूर्ण मूल्य अंतर।

यदि ईंधन की खपत के रूप में ऐसा संकेतक आपके लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है, तो हम अनुशंसा करते हैं कि आप होंडा बीएफ -15 पर ध्यान दें - यह 15-हॉर्सपावर के आउटबोर्ड मोटर्स के बीच सबसे किफायती विकल्प है। एक लीटर ईंधन 7.3 किलोमीटर के लिए पर्याप्त है। यह एक बहुत अच्छा संकेतक है, अगर हम इस तथ्य को ध्यान में रखते हैं कि निकटतम प्रतियोगी, सुजुकी डीएफ -15, केवल 6 किमी प्रति लीटर तैर सकता है।

सुखद विकल्पों में से, होंडा के पास 6 ए जनरेटर है। बहुत सुखद क्षणों में से, कोई भी वजन को बाहर कर सकता है, जो कि 46 किलो है। खैर, कीमत, जो 100,000 रूबल के निशान के करीब पहुंच रही है।

आउटबोर्ड मोटर्स (यामाहा, तोहत्सु) के सर्वश्रेष्ठ ब्रांडों के लिए एक ठोस एनालॉग-विकल्प तीन साल पहले घरेलू बाजार में दिखाई दिया था और पहले से ही सकारात्मक पक्ष पर खुद को साबित करने में कामयाब रहा है। काफी अच्छी शक्ति के साथ, चीनी निर्मित टू-स्ट्रोक वाटर-कूल्ड इंजन सस्ती कीमत के कारण खरीदार के काफी करीब है।

मैनुअल शुरुआत के बावजूद, टोयामा TM15TS के कई फायदे हैं जिनका मालिकों द्वारा उनकी समीक्षाओं में सकारात्मक मूल्यांकन किया गया था। यह एक ऑल-वेदर बॉडी है, एक रिवर्स, सीडीआई इग्निशन की उपस्थिति। इसके अलावा, इसमें एक अच्छा पावर रिजर्व है - 7.9 l / h की ईंधन खपत के साथ, बाहरी टैंक की क्षमता 24 लीटर है। प्रसिद्ध ब्रांडों की निर्माण गुणवत्ता और घटक भागों को सकारात्मक रूप से नोट किया गया है।

काफी स्पष्ट रूप से, एक शक्तिशाली आउटबोर्ड मोटर (30 एचपी) का चीनी मॉडल होंडा, यामाहा और तोहत्सु ब्रांडों के समान उत्पादों के लिए एक गंभीर प्रतियोगी बन गया है। वाटर-कूल्ड 2-स्ट्रोक इंजन और गियरबॉक्स मालिक की उच्चतम उम्मीदों पर खरे उतरते हैं। एक बाहरी ईंधन टैंक और रिमोट कंट्रोल आपको 4.5 मीटर तक लंबी पतवार वाली नावों पर मोटर स्थापित करने की अनुमति देता है।

उत्कृष्ट कीमत के अलावा, मालिक एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर और रिवर्स की उपस्थिति पर भी सकारात्मक रूप से ध्यान देते हैं। ईंधन की खपत 12 l / h है, जो ऐसी मोटर के लिए इतनी अधिक नहीं है।इसके अलावा, उच्च निर्माण गुणवत्ता हड़ताली है - अन्य चीनी मॉडलों की तुलना में, एचडीएक्स टी स्पष्ट रूप से बेहतर के लिए खड़ा है। इकाई के संचालन के बारे में कोई शिकायत नहीं है - चलने के बाद यह असाधारण सहनशक्ति प्रदर्शित करने में सक्षम है।

एक प्रसिद्ध चीनी निर्माता से आउटबोर्ड मोटर SEA-PRO F 9.9 S को उच्चतम गुणवत्ता और विश्वसनीयता के प्रीमियम मॉडल के खंड के लिए सुरक्षित रूप से जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। यह तोहत्सु नहीं है, और यामाहा होने से बहुत दूर है, लेकिन इसके मूल में यह बाद की प्रतिकृति है, जो अपने आप में आश्चर्यजनक नहीं है - 9.9 लीटर आउटबोर्ड मोटर का एक जापानी मॉडल। साथ। न केवल घरेलू बाजार में, बल्कि बहुत मांग और लोकप्रियता में है।

चीनी ब्रांड की रणनीति को सही ढंग से चुना गया था, और SEA-PRO F 9.9 S कई मालिकों के लिए एक किफायती मूल्य पर एक बढ़िया आउटबोर्ड मोटर खरीदने के सर्वोत्तम अवसरों में से एक बन गया। इसे स्थापित करना आसान है, इसका वजन 36 किलोग्राम है और यह नाव को 35 किमी / घंटा तक तेज करने में सक्षम है (बेशक, यह सब इसके भार पर निर्भर करता है, लेकिन इंजन की शक्ति पर्याप्त से अधिक है)। टू-स्ट्रोक इंजन एक मैनुअल स्टार्टर द्वारा शुरू किया गया है और इसमें एक अलग ईंधन टैंक है। समीक्षा इसकी दक्षता की अत्यधिक सराहना करती है - अधिकतम गति पर भी, खपत 5 लीटर से अधिक नहीं होती है, जबकि इंजन स्नेहक को गैसोलीन में जोड़ा जाता है। उचित ब्रेक-इन (और इस कारक को कम करके आंका नहीं जाना चाहिए) और सावधान रवैये के साथ, चीनी नाव इकाई ओह कितने समय तक चलेगी।

हल्के जल परिवहन के लिए गंभीर तकनीक कम शोर स्तर की विशेषता है और एक आसान सवारी प्रदान करती है। Honda BF30 DK2 फुल लोड (लगभग 700 किग्रा, जो 5-6 लोग और उपकरण हैं!) के साथ inflatable मॉडल सहित छोटी नावों के लिए अच्छा कर्षण प्रदान करने में सक्षम है। 4-स्ट्रोक, 3-सिलेंडर इंजन एक त्वरक पंप के साथ 4 कार्बोरेटर को फीड करता है, जो गति की परवाह किए बिना उच्च इंजन दक्षता सुनिश्चित करता है। इसी समय, इसकी खपत निकटतम प्रतिस्पर्धियों की तुलना में 20% कम है, और ऑपरेशन के केवल 9 लीटर प्रति घंटे है।

इसकी विश्वसनीयता किसी भी तरह से आउटबोर्ड मोटर बाजार - तोहत्सु और यामाहा के नेताओं से कमतर नहीं है। एक आधुनिक इग्निशन सिस्टम, वाटर कूलिंग, इलेक्ट्रिक स्टार्टर और मोटर लिफ्ट, रिवर्स - ये सभी श्रेणी के सर्वश्रेष्ठ मॉडल के फायदे नहीं हैं। मालिकों की समीक्षाओं में, केवल एक विशेषता (कीमत की गिनती नहीं है, मोटर की लागत इस पैसे की है) की आलोचना की गई थी - ईंधन टैंक केवल 1.5 घंटे का पावर रिजर्व देता है।

प्रतिस्पर्धियों पर सभी बुध इंजनों का मुख्य लाभ लगभग समान इंजन विशेषताओं के साथ लगातार कम कीमत का स्तर है। बेशक, अंतिम कथन थोड़ा अतिरंजित है। तो, मर्करी एमई 30 एम 429 क्यूबिक सेंटीमीटर के विस्थापन के साथ टू-स्ट्रोक इंजन सिस्टम पर आधारित है। अप्रभावी तस्वीर इस तथ्य से पूरी होती है कि स्नेहन और ईंधन के लिए तैयार मिश्रण का उपयोग करना आवश्यक है, क्योंकि यह अलग ईंधन भरने के लिए प्रदान नहीं करता है। बेशक, ऐसी प्रणाली वह नहीं है जो आप मोटर के शीर्ष मॉडल से देखना चाहते हैं। लेकिन कई विशेषताओं के संदर्भ में, बराबरी के बीच, यह मरकरी एमई 30 एम है जो अपनी कक्षा में सबसे अच्छे इंजनों में से एक बन जाता है।

लाभ:

• इष्टतम मूल्य;
• अच्छी निर्माण गुणवत्ता और भराई;
• नियामकों की उपस्थिति;
• चाबियों और स्पार्क प्लग के एक सेट सहित विस्तृत सेट।

कमियां:

• शक्तिशाली, लेकिन दो-स्ट्रोक प्रणाली के संचालन के आधार पर आदर्श इंजन नहीं।

Yamaha 30HMHS अपने प्रतिद्वंदी से थोड़ी बेहतर दिखती है. यह वही टू-स्ट्रोक इंजन है जो तेल और गैसोलीन के तैयार मिश्रण पर चलता है। इसकी कार्यशील मात्रा 496 घन सेंटीमीटर है। एक ओर, यह ईंधन की खपत को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है, जिसकी खपत 11.5 लीटर प्रति घंटा है। दूसरी ओर, यह इंजन के जीवन को बहुत बढ़ाता है, इसलिए इस मॉडल में एक लंबी सेवा जीवन और स्थायित्व है, जो कई उपयोगकर्ताओं द्वारा नोट किया गया है। कीमत पूरी तरह से उपयोग की जाने वाली प्रणाली के प्रकार, टिलर और मोटर झुकाव नियंत्रण, विश्वसनीयता और सुरक्षा मापदंडों की उपस्थिति के अनुरूप है।

लाभ:

• उत्कृष्ट निर्माण गुणवत्ता;
• एक बड़ी कार्यशील मात्रा के साथ शक्तिशाली बिजली इकाई;
• विश्वसनीयता और स्थायित्व के उच्च पैरामीटर;
• नियामकों और एक इंजन शटडाउन प्रणाली की उपस्थिति।

कमियां:

• पूर्व-तैयार ईंधन मिश्रण पर चलने वाला दो स्ट्रोक इंजन।

एक बहुत ही महंगी और बहुत उन्नत मोटर, शक्तिशाली स्वामित्व प्रौद्योगिकी के अनुयायियों के लिए बनाई गई है। फोर-स्ट्रोक इंजन में तीन सिलेंडर और एक 490-सीसी विस्थापन होता है, जो उच्च ईंधन खपत के साथ लगातार उच्च घोषित शक्ति (सभी 30 एचपी) प्रदान करता है। इस तरह के मॉडल को बनाने में जोखिम इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन प्रणाली का उपयोग करना और ऐसी मोटर को विश्व बाजार में लाना था। फिर भी, सुजुकी DF30ATS की कुलीन कंपनियों और व्यक्तियों के बीच स्थिर मांग है जो सस्ते "कटौती" के लिए महंगी गुणवत्ता पसंद करते हैं। मॉडल आंतरिक और बाहरी दोनों तरह से परिपूर्ण है - उपयोगकर्ताओं और पेशेवर विशेषज्ञों से एक भी गंभीर शिकायत नहीं। इसलिए, माइनस में, काफी यथोचित, आप केवल बहुत अधिक कीमत बना सकते हैं।

लाभ:

• असाधारण निर्माण गुणवत्ता और भरना;
• 490 घन सेंटीमीटर की कार्यशील मात्रा के साथ शक्तिशाली चार-स्ट्रोक इंजन;
• सभी प्रणालियां (नियंत्रण, प्रारंभ, ईंधन इंजेक्शन और इंजन लिफ्ट नियंत्रण) इलेक्ट्रॉनिक हैं;
• एक विद्युत प्रवाह जनरेटर की उपस्थिति।

कमियां:

• उच्च कीमत।

किसी भी श्रेणी के उपभोक्ताओं के लिए उपलब्ध आउटबोर्ड मोटर के लिए सबसे सरल और सस्ते विकल्पों में से एक। कार्वर एमएचटी 3.8 एस में आकाश में सितारों की कमी नहीं है और यह सर्वश्रेष्ठ में से सर्वश्रेष्ठ की महिमा की तलाश नहीं करता है - यह एक पूरी तरह से अलग कार्य करता है। 62 क्यूब की मात्रा वाला एक छोटा टू-स्ट्रोक इंजन 7-9 किलोमीटर प्रति घंटे के क्षेत्र में हाउलिंग पर गति प्रदान करता है। यह ज्यादा नहीं है, लेकिन यह मछली पकड़ने या एक छोटी नदी के क्रूज के लिए पर्याप्त है। मामला औसत दर्जे का है, लोहा स्पष्ट रूप से कमजोर है। लेकिन, जैसा कि उपयोगकर्ता ध्यान देते हैं, सीज़न मजबूत शिकायतों के बिना वापस आ जाता है, हालांकि कुछ पहलुओं में आपको मैन्युअल ट्यूनिंग का सहारा लेना पड़ता है।

लाभ:

• उपभोक्ताओं को उपलब्ध सस्ती मोटर;
• स्वीकार्य, बिना तामझाम के, काम की गुणवत्ता;
• आत्म-उन्नयन की संभावना;
• अच्छा टैंक वॉल्यूम और पावर (कीमत के हिसाब से)।

कमियां:

• बहुत अच्छी निर्माण गुणवत्ता नहीं;
• कोई मफलर नहीं - बहुत जोर से काम, ट्यूनिंग की आवश्यकता है;
• कम बढ़ते यात्रा - कुछ ट्रांसॉम के लिए उपयुक्त नहीं है।

इस चीनी आउटबोर्ड मोटर की तकनीकी स्टफिंग उद्योग में अग्रणी ब्रांडों के उत्पादों का एक पूर्ण एनालॉग है। एक दो-स्ट्रोक सिंगल-सिलेंडर इंजन सबसे शक्तिशाली नहीं है, लेकिन नाव को ओरों की तुलना में दो गुना तेजी से जाने देगा। आसानी से कुंडा क्लैंप के साथ ट्रांसॉम से जुड़ा हुआ है और आपको उथले पानी में स्थानांतरित करने की अनुमति देता है।स्क्रू के माध्यम से निकास गैसों को हटाने के लिए धन्यवाद, इसके साथ यात्रा करना काफी आरामदायक है।

जो मालिक HDX T 2.6 CBMS को चुनते हैं, वे इसे पैसे के लायक पाते हैं। समीक्षाओं में, आउटबोर्ड मोटर के तकनीकी घटक के बारे में कोई शिकायत नहीं है - यह काफी विश्वसनीय और सरल है। एकमात्र दोष को रिवर्स की कमी माना जा सकता है, लेकिन एक सुखद कीमत इस तरह के प्रतिबंधों को सही ठहराती है।

यह हैंड-स्टार्ट टू-स्ट्रोक आउटबोर्ड मोटर इस श्रेणी में सबसे किफायती मॉडल है, और निस्संदेह इसी कारण से घरेलू बाजार में लोकप्रियता हासिल की है। यह शोर है, लेकिन संचालन और रखरखाव दोनों में बेहद सरल है। इसकी खपत ईंधन टैंक के आकार से इंगित होती है, जो केवल 1.2 लीटर है।

काफी खुशी से आप दो यात्रियों और आवश्यक मछली पकड़ने के उपकरण के साथ नाव पर पानी की सतह को नेविगेट करने की अनुमति देते हैं। एक यात्री कार के ट्रंक में आसानी से फिट बैठता है और अधिकांश सामान्य बाहरी उत्साही लोगों के लिए, इसे चुनना एक तर्कसंगत निर्णय है। इसके अलावा, PATRIOT BM-110 स्थिर संचालन को प्रदर्शित करता है, और मालिकों की समीक्षाओं को देखते हुए, उत्कृष्ट कीमत के अलावा, इसमें परेशानी से मुक्त संचालन भी शामिल है।