कैस्ट्रोल इंजन ऑयल के 12 सर्वश्रेष्ठ एनालॉग्स

कार के रखरखाव के दौरान रूस में एक आधिकारिक मर्सिडीज डीलर द्वारा सस्ते जर्मन तेल का उपयोग किया जाता है। एमबी के अलावा, उत्पाद का परीक्षण अन्य यूरोपीय और कोरियाई कार निर्माताओं द्वारा किया गया है। अद्वितीय सूत्र के लिए धन्यवाद, 5W-40 चिपचिपापन स्नेहक दोनों अच्छी तरह से बह रहा है और दहन कक्ष में प्रवेश नहीं करता है। इसके लिए धन्यवाद, अपशिष्ट की कोई खपत नहीं होती है, ईंधन की बचत होती है, और वातावरण में हानिकारक उत्सर्जन कम से कम होता है। समीक्षाओं में, यांत्रिकी साझा करते हैं कि इंजनों के ओवरहाल के दौरान जिसमें FUCHS Titan SuperSyn डाला गया था, कम संख्या में खरोंच का पता चला है। यह धातु को घर्षण और यांत्रिक क्षति से बचाने में कैस्ट्रोल एज के समान गुणों की एक बार फिर पुष्टि करता है।

कैस्ट्रोल एज 5W-40 इंजन ऑयल का रूसी एनालॉग सिंथेटिक आधार पर नहीं बनाया गया है। 1 और 4 लीटर या 20, 60 और 200 लीटर के बैरल के डिब्बे में उपलब्ध है। इसे रूसी वाहन निर्माता UAZ और VAZ के साथ-साथ विदेशी चिंताओं Renault, Volkswagen, Porsche से भी मंजूरी मिली है। मल्टीफंक्शनल एडिटिव पैकेज लगभग कैस्ट्रोल एज जितना ही अच्छा है - तेल फिल्म मज़बूती से पहनने से बचाती है और उच्च तापमान पर बनी रहती है। -20 डिग्री सेल्सियस पर भी आंतरिक दहन इंजन शुरू करना काफी आसान है।समीक्षाओं से यह देखा जा सकता है कि स्नेहक लगभग बर्बाद नहीं होता है, रबर सील और गास्केट को नष्ट नहीं करता है। निकास प्रणाली में अंतर्निर्मित उत्प्रेरक के साथ आधुनिक कारों में, सिरेमिक मधुकोश बंद नहीं होते हैं। लेकिन ड्राइवर इसे हर 5-7 हजार किमी पर बदलने की सलाह देते हैं, क्योंकि यह जल्दी अंधेरा हो जाता है।

डीजल और गैसोलीन इंजन के लिए कैस्ट्रोल तेल का एक एनालॉग उपलब्ध है। प्रतियोगियों से इसका एक लाभप्रद अंतर है - दहन के दौरान, अवशेष कण फिल्टर को रोकते नहीं हैं, जिसका प्रतिस्थापन बहुत महंगा है। वाहन निर्माता बीएमडब्ल्यू, वोक्सवैगन और मर्सिडीज ने उत्पाद का परीक्षण किया है और अपने मॉडलों के लिए इसकी सिफारिश की है। एक स्थिर तेल फिल्म सक्रिय रूप से ब्लॉक को स्कफिंग से बचाती है। उपसर्ग Longlife सेवा अंतराल को बढ़ाने की संभावना को इंगित करता है, क्योंकि स्नेहक 10,000 किमी की दौड़ के बाद अपने गुणों को नहीं खोता है। जब वे "मेड इन रशिया" लेबल वाला जर्मन उत्पाद प्राप्त करते हैं, तो कुछ परेशान हो जाते हैं, लेकिन इसका मतलब स्पिलेज है। आपूर्तिकर्ता इसे बड़े टैंकों में थोक में लाते हैं, और फिर इसे मौके पर ही कनस्तरों में डाल देते हैं। यह उत्पाद की गुणवत्ता को ही प्रभावित नहीं करता है।

हाइड्रोजनीकरण सुधार तकनीक का उपयोग करके सिंथेटिक आधार पर बेहतर कीमत पर कैस्ट्रोल एज का एक अच्छा जापानी एनालॉग बनाया गया था। क्लोरीन, नाइट्रोजन, सल्फर को मूल कच्चे माल से हटा दिया गया है, इसलिए तेल यथासंभव स्वच्छ और ऑक्सीकरण के लिए प्रतिरोधी है। 0.08 wt% की फास्फोरस सामग्री आंतरिक दहन इंजन और निकास प्रणाली की उच्च शुद्धता में योगदान करती है। जापानी ब्रांड उत्पाद को उच्च तरलता और साथ ही 100 डिग्री सेल्सियस से ऊपर के तापमान पर भी एक स्थिर तेल फिल्म बनाए रखने की विशेषता है, जो पिस्टन सिस्टम को समय से पहले पहनने से बचाता है। ड्राइवरों के फीडबैक से यह देखा जा सकता है कि इंजन बहुत धीरे और चुपचाप चलता है। आंतरिक दहन इंजन -30 डिग्री सेल्सियस के ठंढों पर आसानी से शुरू होता है। माल की कमियों में से केवल एक ही है - ऑटो निर्माताओं ने अपने इंजनों पर इसके साथ आधिकारिक परीक्षण नहीं किए, इसलिए कारों के विशिष्ट ब्रांडों के लिए कोई अनुमोदन नहीं है।

गज़प्रोम का एक सिंथेटिक उत्पाद, कैस्ट्रोल मैग्नेटेक का एक एनालॉग जिसमें 5W-40 की चिपचिपाहट होती है। इसका एसएन वर्गीकरण समान है, लेकिन इसकी कीमत 2.5 गुना सस्ती है। 1 लीटर की बोतलों, 4 और 5 लीटर के कनस्तरों में उपलब्ध है, साथ ही 50 और 205 लीटर बैरल में थोक में उपलब्ध है। विशेष बहुलक अणु सिलेंडर की सतह पर एक मजबूत फिल्म बनाते हैं, इसलिए वे इंजन को शुरू होने के पहले सेकंड से मज़बूती से बचाते हैं। स्नेहक सभी मौसमों में उपयोग के लिए उपयुक्त है। उत्पाद को यात्री कारों, मिनी बसों और हल्के वाणिज्यिक वाहनों में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है। अपग्रेडेड टर्बोचार्ज्ड इंजन में इस्तेमाल किया जा सकता है। यूरोप में अग्रणी वाहन निर्माताओं द्वारा स्वीकृत। समीक्षाओं में, खरीदारों का कहना है कि उन्होंने पहले कैस्ट्रोल मैग्नेटेक को ICE में डाला था, और मोटर अभी भी गड़गड़ाहट कर रहा था। सस्ते रूसी एनालॉग पर स्विच करने के बाद, मोटर ने नरम और शांत काम करना शुरू कर दिया।

रूसी तेल के उत्पादन में, DuraMax® एडिटिव्स के एक सेट का उपयोग किया जाता है। इसके लिए धन्यवाद, आंतरिक दहन इंजन की धातु को जंग से बचाया जाता है, कोई ऑक्सीडेटिव प्रक्रियाएं नहीं होती हैं, और रगड़ भागों के घर्षण की सुविधा होती है। 5W-40 की चिपचिपाहट वाला ग्रीस सभी मौसम में उपयोग के लिए उपयुक्त है। आधिकारिक वेबसाइट सीधे विवरण में बताती है कि स्टार्ट-स्टॉप ऑपरेशन में बढ़े हुए भार प्राप्त करने वाले इंजनों के लिए तेल की सिफारिश की जाती है, जो कैस्ट्रोल मैग्नेटेक स्टॉप-स्टार्ट का एक पूर्ण एनालॉग है। समीक्षाओं को देखते हुए, उत्पाद गैसोलीन और डीजल पर चलने वाले इंजनों में अच्छा प्रदर्शन करता है। दीवारों को साफ करने में मदद करता है, सिलेंडर हेड, पिस्टन के काम को नरम करता है। कम अस्थिरता से स्तर और तेल भुखमरी में अचानक गिरावट नहीं आएगी। लेकिन निर्माता सीधे चेतावनी देते हैं कि पार्टिकुलेट फिल्टर वाली कार के एग्जॉस्ट सिस्टम में तेल का इस्तेमाल नहीं किया जा सकता है।

कैस्ट्रोल का एक एनालॉग, जो गहन उपयोग और कम शहर के संचालन के दौरान गुणवत्ता और इंजन सुरक्षा में किसी भी तरह से कमतर नहीं है। बनाते समय, एक अद्वितीय आणविक घर्षण नियंत्रण तकनीक का उपयोग किया जाता है, जिसका अर्थ है कि सिलेंडर की दीवारों की सतह में टंगस्टन और मोलिब्डेनम की शुरूआत। यह उन्हें मजबूत बनाता है, तेल फिल्म की ताकत बढ़ाता है, और भागों को रगड़ने के काम को सुविधाजनक बनाता है। अल्ट्रा-न्यू एडिटिव पैकेज 5% तक की ईंधन बचत में योगदान देता है और पिस्टन रिंग को चिपके रहने से रोकता है। छोटे शहर के चलने के साथ, जब आंतरिक दहन इंजन के पास ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने का समय नहीं होता है, यह बहुत महत्वपूर्ण है और बिजली संयंत्र के संसाधन को बढ़ाता है। जब इंजन शुरू होता है, तो चैनलों के माध्यम से स्नेहक जल्दी से वितरित किया जाता है, सिलेंडर सिर और सिलेंडर तक पहुंचता है। निकास गैसों में विषाक्तता का प्रतिशत कम होता है, और कार निरीक्षण के दौरान कोई भी जाँच पास करती है।

हर रोज शहर के ट्रैफिक जाम में ड्राइविंग के लिए कैस्ट्रोल मैग्नेटेक इंजन ऑयल का एक एनालॉग।इसमें बेहतरीन डिटर्जेंट गुण होते हैं, जिसकी बदौलत इंजन को साफ रखा जाता है। विनिर्देशों के अनुसार, उत्पाद कैस्ट्रोल मैग्नेटेक से भी आगे है, क्योंकि एपीआई वर्गीकरण के अनुसार यह एसएन + से संबंधित है। यह उत्पाद को प्रत्यक्ष इंजेक्शन टर्बोचार्ज्ड पावरट्रेन में उपयोग के लिए उपयुक्त बनाता है। कुछ ड्राइवर समीक्षाओं में साझा करते हैं कि इंजनों पर माइलेज जिसमें कैस्ट्रोल मैग्नेटेक का एनालॉग डाला जाता है, 300,000 किमी से अधिक है, और साथ ही कचरे के लिए स्नेहक की बढ़ी हुई खपत नहीं है, गतिशीलता बनाए रखी जाती है। लेकिन बिजली संयंत्र के जीवन का विस्तार करने के लिए, कार मालिक हर 7-8 हजार किमी पर रखरखाव की सलाह देते हैं। उत्पादों को उनकी कारों के लिए फिएट, मर्सिडीज, वोक्सवैगन, रेनॉल्ट द्वारा अनुमोदित किया गया था।

निर्माता आधार के रूप में YUBASE के अपने सिंथेटिक तेल का उपयोग करता है, इसमें एडिटिव्स का एक सेट मिलाता है। वीएचवीआई हाइड्रोक्रैकिंग तकनीक का उपयोग किया जाता है। 5W-30 की चिपचिपाहट के साथ, कैस्ट्रोल एनालॉग -43 के परिवेश के तापमान के बाद ही जमना शुरू होता है, इसलिए यह रूस के ठंडे क्षेत्रों के लिए उपयुक्त है। गैस से चलने वाली कारों के मालिक विशेष रूप से समीक्षाओं में उत्पाद की प्रशंसा करते हैं, क्योंकि पिस्टन सिस्टम ईंधन से एडिटिव्स के साथ चिकनाई नहीं करता है, लेकिन तेल में एडिटिव्स के कारण, बिजली संयंत्र का जीवन बढ़ाया जाता है। उत्पाद 1, 4, 6, 20 और 200 लीटर के कंटेनरों में निर्मित होता है। उच्च आधार संख्या होने के कारण, स्नेहक मोटर की दीवारों से कार्बन जमा को पूरी तरह से साफ करता है और इसे निलंबन में रखता है। इसके कारण, सिंडर पिस्टन के छल्ले को कोक नहीं करता है। लेकिन तेल अपने आप जल्दी काला हो जाता है। अच्छी तरलता आंतरिक दहन इंजन के चैनलों के माध्यम से तकनीकी तरल पदार्थ के तेजी से वितरण में योगदान करती है।

कैस्ट्रोल एनालॉग खनिज तेल के अतिरिक्त सिंथेटिक आधार पर बनाया गया है। उत्पाद को ऑल-सीज़न ऑपरेशन और विभिन्न ड्राइविंग मोड (शहर, राजमार्ग, ऑफ-रोड स्थितियों) के लिए अनुकूलित किया गया है। एंटीफ्ीज़ उबलने पर तकनीकी तरल पदार्थ और आंतरिक दहन इंजन के अधिक गरम होने का सामना करता है।आप सीधे इंजेक्शन के साथ गैसोलीन और डीजल बिजली संयंत्रों में कैस्ट्रोल 10W-40 जैसे उत्पाद का उपयोग कर सकते हैं। निर्माता ने स्नेहक को उच्च डिटर्जेंट गुणों के साथ योजक के एक अच्छे पैकेज के साथ संपन्न किया। ग्राहकों की प्रतिक्रिया से जो लगातार 5-10 वर्षों तक कारों की सेवा के लिए कैस्ट्रोल के फ्रेंच समकक्ष का उपयोग करते हैं, यह देखा जा सकता है कि स्नेहक की गुणवत्ता समान रहती है। कारीगरों ने मरम्मत के लिए मर्सिडीज स्प्रिंटर और वोक्सवैगन ट्रांसपोर्टर इंजन को नष्ट कर दिया - अंदर की धातु चमकती है, कोई पीली कोटिंग नहीं है। लेकिन नकली से बचाने के लिए, सत्यापन के लिए केवल एक डबल स्टिकर और एक हस्ताक्षरित कोने प्रदान किया जाता है।

GTX श्रृंखला के कैस्ट्रोल तेल का एक एनालॉग एक ब्रिटिश कंपनी के सामान की तुलना में 2 गुना सस्ता है, हालांकि यह जर्मनी में उत्पादित होता है। नाम में उपसर्ग ऊर्जा घर्षण हानियों को कम करके ऊर्जा-बचत गुणों को इंगित करता है। निर्माता आंतरिक दहन इंजन को नुकसान पहुंचाए बिना विस्तारित स्नेहन अंतराल की अनुमति देता है। सेमी-सिंथेटिक कैस्ट्रोल GTX 10W-40 की तरह, एनालॉग इंजन को साफ रखते हुए कीचड़ के गठन को रोकता है। जब तापमान बढ़ता है, तो स्नेहक अपने गुणों को नहीं खोता है, ऑक्सीकरण नहीं करता है। जर्मन कंपनी मर्सिडीज ने अपने कार इंजन में उत्पाद के उपयोग को मंजूरी दे दी है।समीक्षाओं में, खरीदार आयातित एनालॉग कैस्ट्रोल की सस्ती कीमत, ठंड के मौसम में आसान इंजन शुरू, हाइड्रोलिक भारोत्तोलकों के शांत संचालन से संतुष्ट हैं। लेकिन कुछ लोग गर्मियों में तेल की खपत बढ़ने की शिकायत करते हैं, इसलिए समय-समय पर स्तर की जांच करना जरूरी है।

10W-40 की चिपचिपाहट वाला बहुउद्देशीय अर्ध-सिंथेटिक तेल 1996 से वर्तमान तक निर्मित इंजनों की सर्विसिंग के लिए उपयुक्त है। इसे वॉक-बैक ट्रैक्टर और गार्डन ट्रिमर के टू-स्ट्रोक आंतरिक दहन इंजन में भी डाला जा सकता है। उत्पादन पहनने से सुरक्षा के लिए अतिरिक्त श्रेणी के बेस ऑयल और एडिटिव्स के पैकेज का उपयोग करता है। 1% की ऐश सल्फेट सामग्री इंजन को प्रदूषित नहीं करती है, लेकिन पार्टिकुलेट फिल्टर वाले डीजल इंजनों में स्नेहक का उपयोग नहीं किया जा सकता है। एनालॉग कैस्ट्रोल 10W-40 की चिपचिपाहट के साथ, तरल -42 के बाद गाढ़ा होना शुरू हो जाता है, इसलिए यह ठंडे क्षेत्रों (यदि बैटरी अच्छी है) के लिए भी उपयुक्त है। समीक्षाओं में, ड्राइवर रिपोर्ट करते हैं कि तेल बढ़े हुए भार के तहत इंजनों में बहुत अच्छा काम करता है, उदाहरण के लिए, ग्रामीण क्षेत्रों में और धुली हुई गंदगी वाली सड़कों पर ड्राइविंग।