लाडा वेस्टा के लिए 6 सर्वश्रेष्ठ गियर तेल

ZIC अपने स्वयं के Yubase सिंथेटिक बेस ऑयल और पॉलीअल्फाओलेफिन्स के आधार पर ट्रांसमिशन बनाती है। अत्यधिक दबाव वाले तेल योजक अत्यधिक भार के तहत भी स्थिर संचालन सुनिश्चित करते हैं। कम हिमांक बिंदु लाडा वेस्टा ड्राइवरों को माइनस 35 पर भी सुचारू स्विचिंग पर भरोसा करने की अनुमति देता है। तेल में थर्मल और ऑक्सीडेटिव स्थिरता होती है और उच्च तापमान भार पर लंबे समय तक इसके गुणों को बरकरार रखता है। कार मालिकों को ZIC तेल की कीमत और प्रदर्शन का संयोजन पसंद है। सच है, अलग-अलग समीक्षाएं हैं जिनमें वे शिकायत करते हैं कि कुछ समय बाद बॉक्स हॉवेल करना शुरू कर देता है। सबसे अधिक संभावना है, उनके लेखक एक नकली के रूप में सामने आए।

घरेलू ब्रांड रोसनेफ्ट के सेमी-सिंथेटिक गियर ऑयल को ऑटोमोबाइल प्लांट ने अपनी कारों के लिए चुना था। इसके साथ, मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कारें असेंबली लाइन से बाहर निकलती हैं, और भविष्य में इसे बॉक्स में डालने की सिफारिश की जाती है। तेल मल्टीग्रेड है और मैकेनिकल ट्रांसमिशन के विदेशी और घरेलू निर्माताओं की आवश्यकताओं को पूरा करता है। यह उच्च तापमान पर काम करने वाले सिंक्रोनाइज़र की सुरक्षा करता है, गियरबॉक्स के सुचारू संचालन को सुनिश्चित करता है और इसके उन हिस्सों की सुरक्षा करता है जो संपर्क भार के अधीन हैं। कार मालिकों को पसंद है कि ठंड के मौसम में तेल कैसे व्यवहार करता है - यह गाढ़ा नहीं होता है, और गियर आसानी से फंस जाते हैं। लेकिन गर्मी में कुछ ड्राइवर सोचते हैं कि यह काफी लिक्विड हो जाता है, जिससे स्विच करना मुश्किल हो जाता है।

महंगा, लेकिन लोकप्रिय यूरोपीय तेल, जिसने अत्यधिक दबाव विशेषताओं और सिंक्रनाइज़िंग गुणों को बढ़ाया है। प्रभावी रूप से तापमान को कम करता है, संचरण तत्वों के पहनने के प्रतिरोध को बढ़ाता है, इसके लंबे और स्थिर संचालन को सुनिश्चित करता है। ड्राइवर पसंद करते हैं कि तेल बॉक्स के घटकों को पहनने से कैसे बचाता है, इसके साथ गियर कितनी आसानी से स्विच करते हैं। यह गर्मी में अच्छा व्यवहार करता है और ठंड में गाढ़ा नहीं होता है, कैस्ट्रोल वाला बॉक्स शांत होता है।हालांकि, जैसा कि अक्सर होता है, उत्पाद जितना अधिक लोकप्रिय और बेहतर होता है, नकली निर्माताओं के लिए उतना ही आकर्षक होता है। कैस्ट्रॉल के तेल से आपको सावधान रहने की जरूरत है और इसे केवल विश्वसनीय जगहों पर ही खरीदें।

Polyalphaolefins पर आधारित सिंथेटिक CVT तेल। इसमें एडिटिव्स और इनहिबिटर का एक कॉम्प्लेक्स होता है जो लगातार परिवर्तनशील सीवीटी ट्रांसमिशन के स्थिर संचालन के लिए जिम्मेदार होते हैं। द्रव गंभीर ठंढों में उत्कृष्ट चिकनाई बरकरार रखता है, इसमें उच्च चिपचिपापन सूचकांक होता है और अच्छा ऑक्सीकरण स्थिरता प्रदर्शित करता है। तेल पूरी तरह से बॉक्स के हिस्सों को पहनने से बचाता है, ठंडा करता है, जंग और झाग का प्रतिरोध करता है। कार मालिक उत्पाद की गुणवत्ता, गंभीर ठंढों में इसके प्रदर्शन और चर के सुचारू संचालन से संतुष्ट हैं। हालांकि, इस संचरण द्रव की कीमत अन्य लोकप्रिय ब्रांडों के तेलों की लागत से काफी अधिक है।

प्रदर्शन और सस्ती कीमत के संयोजन के लिए सिंथेटिक जापानी सीवीटी तेल ड्राइवरों द्वारा पसंद किया जाता है। यह सबसे किफायती NS-3 विनिर्देश द्रव है, जो Lada Vesta Jatco JF015E CVTs के लिए आवश्यक है। यह उच्च तापमान भार और उच्च दबाव के तहत विश्वसनीय रूप से गियर, ड्राइव चेन, बीयरिंग और सील की सुरक्षा करता है। ड्राइवर ध्यान दें कि इस तेल के साथ, चर सुचारू रूप से और चुपचाप काम करता है। यह बहुत लंबे समय तक अपनी प्रदर्शन विशेषताओं को बरकरार रखता है और गियरबॉक्स के जीवन को बढ़ाता है। निर्माता का दावा है कि सामान्य परिचालन स्थितियों में, तेल को बिल्कुल भी नहीं बदला जा सकता है। लेकिन फिर भी, अधिकांश ड्राइवर 60-80 हजार किमी के बाद अपना बीमा कराते हैं और एक नया भरते हैं। उत्पाद का एकमात्र दोष इसके उपयोग के लिए बॉक्स निर्माता से सिफारिशों की कमी है।

उत्कृष्ट तकनीकी गुणों के साथ सिंथेटिक काम कर रहे तरल पदार्थ।एडिटिव्स का एक संतुलित पैकेज निम्न और उच्च तापमान पर विशेषताओं का एक इष्टतम सेट रखता है। तेल ठंड में गाढ़ा नहीं होता है, उपयोग के दौरान ऑक्सीकरण नहीं करता है। यह बॉक्स के धातु भागों पर जंग के गठन को रोकता है। तरल मुहरों के लिए नाजुक है, मुहरों के खिंचाव, दरारों की उपस्थिति को रोकता है। इसलिए, रिसाव का जोखिम न्यूनतम है, और तेल के गुण औसतन 60,000 किमी के लिए पर्याप्त हैं। इसके साथ, ड्राइवरों को सुचारू गियर परिवर्तन, ट्रांसमिशन के शांत संचालन और कंपन की अनुपस्थिति का अनुभव होता है। हालांकि, काम करने वाले तरल पदार्थ की कीमत कई लोगों के लिए थोड़ी अधिक लगती है।