बेस्ट स्पोर्ट यूटिलिटी स्नोमोबाइल - बीआरपी, यामाहा, पोलारिस या एसटीईएलएस?

यह नोड स्नोमोबाइल का एक मूलभूत तत्व है, जो इसकी क्रॉस-कंट्री क्षमता और उच्च गति गुणों को निर्धारित करता है। तीन प्रकार हैं: स्किड, रोलर और संयुक्त। उत्तरार्द्ध को सबसे अधिक उत्पादक डिजाइन माना जाता है। स्लिपर गहरी बर्फ के लिए बढ़िया है, इसे साफ करना आसान है, लेकिन धक्कों पर सवारी का आराम काफी कम हो जाता है, भले ही स्लाइड स्प्रिंग-लोडेड हों। रोलर किसी भी सतह पर बहुत अच्छा काम करता है, लेकिन इसमें एक अधिक जटिल डिजाइन है और, तदनुसार, मरम्मत की लागत। हमारे सदस्यों में निम्नलिखित रियर सस्पेंशन विशेषताएं हैं:

इस प्रकार, पोलारिस स्नोमोबाइल में सबसे अच्छा रियर सस्पेंशन यात्रा है, और इसका डिज़ाइन जंगल और खुली जगहों दोनों में समान रूप से व्यावहारिक है। बेस सस्पेंशन एक्चुएशन की अपेक्षाकृत कम मात्रा के बावजूद, यामाहा की उपयोगिता स्नोमोबाइल दूसरे स्थान पर है। कारण डिजाइन सुविधाओं में छिपा है। रेल के उभरे हुए सिरों और शक्तिशाली शॉक एब्जॉर्बर के लिए धन्यवाद, एक प्रभावशाली सवारी आराम हासिल किया गया है। चुपके, स्किड निलंबन के कारण, अभी भी कम निष्क्रिय और आरामदायक है, लेकिन इसमें एक बड़ी निलंबन गतिशीलता है, जिसका ड्राइविंग विशेषताओं पर भी सकारात्मक प्रभाव पड़ता है।पीडीयू (स्की-डू) में एक सार्वभौमिक डिजाइन है, लेकिन निलंबन यात्रा इस श्रेणी में तुलना नेता की तुलना में एक तिहाई खराब है।

ट्रैक की चौड़ाई और पीछे पीछे फिरना की विशेषताएं सीधे स्नोमोबाइल की पेटेंट को प्रभावित करती हैं। उपयोगिता-खेल मॉडल के लिए, "गोल्डन मीन" से चिपके रहना महत्वपूर्ण है, क्योंकि बहुत चौड़ा ट्रैक कार की गतिशीलता को कम करता है। हमारे प्रतिभागियों के पास इस महत्वपूर्ण संरचनात्मक तत्व के निम्नलिखित पैरामीटर हैं:

ट्रैक मापदंडों के संदर्भ में, हमने दो नेताओं की पहचान की है: यामाहा स्नोमोबाइल्स और बीआरपी (स्की-डू)। पोलारिस का ट्रैक आकार थोड़ा छोटा है, लेकिन इसमें सबसे बड़ा लैग है। इन कारकों का संयोजन कार को अधिक गतिशील और गतिशील बनाता है। तुलना स्नोमोबाइल चुपके के परिणामों को बंद कर देता है। समान आयामों के साथ, इस स्नोमोबाइल पर ट्रैक लग्स नामांकन नेताओं की तुलना में 8 मिमी छोटे हैं।

स्नोमोबाइल की फ्रंट स्की शॉक लोड के लिए अतिसंवेदनशील होती है।उन्हें नरम करने के लिए, सामने के स्ट्रट्स सदमे अवशोषक से लैस हैं। धावकों के बीच की चौड़ाई भी मायने रखती है। क्रॉस-कंट्री क्षमता और मशीन की गतिशीलता ट्रैक पर निर्भर करती है। ये विशेषताएँ जंगल, दलदल और अन्य उबड़-खाबड़ इलाकों में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं। इस तुलना में, हमारे प्रतिभागियों ने निम्नलिखित परिणाम दिखाए:

पोलारिस 650 वोयाजुर 146 का प्रदर्शन सबसे अच्छा है - इसमें न केवल सबसे चौड़ा ट्रैक है, बल्कि सबसे अच्छा निलंबन यात्रा भी है। दूसरा स्थान बीआरपी (स्की-डू) को मिला। इसका ट्रैक यामाहा की तुलना में 111 मिमी संकरा है, लेकिन निलंबन यात्रा लंबी है, जिसने नेतृत्व को निर्धारित किया। यामाहा वीके प्रोफेशनल II ईपीएस तीसरे स्थान पर आ गया है, और स्टील्थ स्नोमोबाइल तुलना को बंद कर देता है। इसमें मध्यम ट्रैक और कम निलंबन यात्रा है, जो शिकार करते समय जंगल में एक फायदा हो सकता है। एक संकीर्ण ट्रैक के साथ, पेड़ों के बीच पैंतरेबाज़ी करना आसान है।

स्नोमोबाइल की गति और इसकी कर्षण विशेषताएँ काफी हद तक मोटर और उसकी शक्ति पर निर्भर करती हैं। हमारे सदस्य निम्नलिखित इकाइयों का दावा कर सकते हैं:

जैसा कि आप देख सकते हैं, अमेरिकी स्नोमोबाइल चार-स्ट्रोक इंजन के मामूली आकार के बावजूद सबसे अच्छी शक्ति दिखाता है। यामाहा इंजन वॉल्यूम और सिलिंडर की संख्या के मामले में इसे पीछे छोड़ देता है, लेकिन पावर के मामले में यह काफी पीछे है, जो इसे लीड में नहीं रहने देता। बीआरपी (स्की-डू) इस श्रेणी में तुलनात्मक फ्लैगशिप से और भी पीछे है।इसके अलावा, ईंधन की आपूर्ति के लिए एक कार्बोरेटर सिस्टम का उपयोग किया जाता है, और इंजन स्वयं एयर-कूल्ड होता है। सच है, मुख्य रूप से सर्दियों के उपकरणों के संचालन को देखते हुए, यह इतना संवेदनशील नहीं है। एक मोटर के साथ स्टेल्स की रेटिंग को बंद कर देता है, जो शक्ति के मामले में नेता से आधे से पीछे है। हालाँकि, 800 क्यूब्स और इंजेक्शन इंजेक्शन की मात्रा खुद को महसूस करती है - मॉडल बहुत तेज़ी से गति पकड़ रहा है, लेकिन हम इसके बारे में बाद में बात करेंगे।

ड्राइविंग डायनामिक्स ट्रांसमिशन पर उतना ही निर्भर करता है जितना कि इंजन पावर पर। अच्छी तरह से ऑफ-रोड में तेजी लाने के लिए, स्नोमोबाइल्स में एक प्रभावी ब्रेकिंग सिस्टम होना चाहिए। हमने इन दो विशेषताओं को संयोजित करने का निर्णय लिया क्योंकि ये दोनों सीधे इंजन टॉर्क को प्रभावित करते हैं। इस तथ्य के बावजूद कि सभी मॉडलों में एक चर का उपयोग किया जाता है, इकाइयों में अंतर होता है। इस तुलना में हमारी सारांश तालिका देखें:

जैसा कि आप देख सकते हैं, पोलारिस ने फिर से यामाहा को दरकिनार कर दिया - एक चेन ड्राइव की उपस्थिति ट्रांसमिशन को संचालन में अधिक विश्वसनीय और उत्तरदायी बनाती है। तीसरा स्थान स्टील्थ और बीआरपी (स्की-डू) के मॉडलों के बीच साझा किया गया था - दोनों में मैनुअल वैरिएबल स्विचिंग और बेल्ट ड्राइव है।मॉडल के ब्रेक सिस्टम में, वास्तव में, एक ही प्रकार का डिज़ाइन होता है, जो निश्चित रूप से गुणवत्ता विशेषताओं में भिन्न होता है। इस तुलना में स्थापित स्नोमोबाइल रैंकिंग के साथ अंतर सही बैठता है।

चयनित स्नोमोबाइल्स का मूल्यांकन करते समय, हमने निर्माता द्वारा घोषित अधिकतम संभव गति, मानक भार के साथ यात्रा की सीमा को ध्यान में रखा। मापदंडों की तुलना एक पिवट तालिका द्वारा सर्वोत्तम रूप से प्रदर्शित की जाती है, जो इस नामांकन में अनिवार्य है:

बेशक, गति, साथ ही एक स्नोमोबाइल की ईंधन खपत, काफी व्यक्तिपरक विशेषताएं हैं, और उन स्थितियों पर निर्भर करती हैं जिनमें माप लिया जाता है। लुढ़का हुआ क्रस्ट पर आंदोलन की गणना और जहां संभव हो, उन स्नोमोबाइल्स में यात्रियों और सामान की अनुपस्थिति से बेंचमार्क लिया गया था। पावर रिजर्व की गणना अधिकतम ईंधन खपत के आधार पर की गई थी। परिणामों के अनुसार, इस नामांकन में नेता बीआरपी (स्की-डू) था। दूसरे स्थान पर स्टील्थ स्नोमोबाइल गया - वैसे, इसमें सबसे बड़ा ईंधन टैंक भी है। व्यावहारिक रूप से उसके साथ समान स्तर पर, यामाहा से मॉडल का पावर रिजर्व। और पोलारिस, अच्छी गति प्रदर्शन के बावजूद, इस संबंध में सूची के अंत में था।

घर से ही स्नोमोबाइल यात्रा पर जाना हमेशा संभव नहीं होता है।अक्सर ऐसा होता है कि मालिकों को ट्रेलर या वैन का उपयोग करके अपनी कारों को लॉन्च साइट पर ले जाना पड़ता है। और यहां मॉडल के आयाम और उसके वजन को जानना महत्वपूर्ण है। इसी समय, स्नोमोबाइल का द्रव्यमान विशेष रूप से क्रॉस-कंट्री क्षमता की विशेषताओं को प्रभावित नहीं करता है - यहां ट्रैक क्षेत्र, फ्रंट ट्रैक और ट्रैक्शन को अधिक ध्यान में रखा जाता है। इस तुलना में, हम सभी मापों को एक तालिका के रूप में भी प्रस्तुत करते हैं:

जैसा कि आप देख सकते हैं, पोलारिस स्नोमोबाइल सबसे हल्का निकला। इसके 216 किलोग्राम वजन का परिवहन की सुविधा और मॉडल की क्रॉस-कंट्री क्षमता दोनों पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। दूसरे स्थान पर प्रतिभागियों का सबसे लंबा स्नोमोबाइल है - बीआरपी (स्की-डू) स्कैंडिक स्पोर्ट। स्टील्थ इससे केवल 34 किलोग्राम भारी निकला (एक बड़ा ईंधन टैंक प्रभावित करता है), लेकिन यामाहा वीके प्रोफेशनल II ईपीएस इस तुलना सूची के अंत में है।

प्रत्येक मॉडल की अपनी उत्कृष्ट विशेषताएं होती हैं। सभी प्रतिभागियों के पास शुरू करने के लिए एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर है - यह विकल्प उन्हें एकजुट करता है। पोलारिस में, बुनियादी विन्यास में एक टो बार और एक उच्च धुएँ के रंग की विंडशील्ड की उपस्थिति पर ध्यान देने योग्य है। वैकल्पिक दर्पण, हीटेड हैंडलबार और थ्रॉटल हैं। STELS ATAMAN SA800T में एक उच्च सुरक्षात्मक ग्लास और काफी आरामदायक सीटें हैं जो आपको बिना अधिक थकान के लंबी दूरी की ऑफ-रोड को कवर करने की अनुमति देती हैं। यामाहा वीके प्रोफेशनल II ईपीएस में हीटेड ग्रिप्स और एर्गोनोमिक सीटें, एक सुविधाजनक डिजिटल कीपैड और स्मार्टफोन या अन्य गैजेट चार्ज करने के लिए एक सॉकेट है। बीआरपी (स्की-डू) स्कैंडिक स्पोर्ट 600 ईएफआई उच्च शक्ति वाले ग्लास द्वारा प्रतिष्ठित है, एक टो बार और गर्म हैंडल है।इसके अलावा, मॉड्यूलर सीट अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस प्रदान करती है।

अतिरिक्त विकल्पों की तुलना को सारांशित करते हुए, कोई कुछ समाधानों की गुणवत्ता के साथ-साथ उनकी व्यावहारिकता के बारे में भी बहस कर सकता है। यह ध्यान देने योग्य है कि सभी प्रतिभागियों के निर्माताओं द्वारा प्रमुख प्रयोज्य मानदंडों को ध्यान में रखा गया था। तथ्य यह है कि विकल्पों की संतृप्ति सीधे मॉडल की लागत को प्रभावित करती है, हमें बुनियादी न्यूनतम समाधानों से आगे बढ़ने के लिए मजबूर करती है। जैसा कि यह निकला, यह बिल्कुल सभी प्रतिभागियों में मनाया जाता है। इस प्रकार, इस नामांकन में सभी 4 स्नोमोबाइल नेता हैं।

देश के कुछ क्षेत्रों में औसत बाजार मूल्य हमारी तालिका के परिणामों से थोड़ा भिन्न हो सकते हैं:

निर्विवाद नेता घरेलू STELS ATAMAN SA800T स्नोमोबाइल है जिसका औसत बाजार मूल्य 639,000 रूबल है। कीमत में एक गंभीर लाभ इसे घरेलू बाजार में स्पोर्ट्स यूटिलिटी मॉडल की श्रेणी में एक बेहद आकर्षक स्नोमोबाइल बनाता है। बीआरपी मॉडल अधिक महंगा है, और यह अंतर काफी ध्यान देने योग्य है। कारण स्पष्ट हैं - एक अधिक शक्तिशाली इंजन, एक एर्गोनोमिक निलंबन, एक व्यापक ट्रैक। "वित्तीय" हैवीवेट यामाहा और पोलारिस ने तीसरे और चौथे स्थान को साझा किया: लागत न केवल मॉडल की विचारशीलता और आराम से पूरी तरह से उचित है।सबसे कठिन परिस्थितियों में परेशानी से मुक्त संचालन में सक्षम विश्वसनीय और शक्तिशाली इकाइयों द्वारा मूल्य टैग पूरी तरह से उचित है।

पोलारिस के नेतृत्व करने की उम्मीद है, और ये कारण हैं: इसमें सबसे शक्तिशाली इंजन, उच्च प्रदर्शन रियर सस्पेंशन और फ्रंट स्की है, जो इसे संभालने के लिए सबसे अच्छे स्लेज में से एक है। आराम के प्रीमियम स्तर के बारे में मत भूलना - इस ब्रांड के मॉडल के लिए, इस पहलू को प्राथमिकता दी गई है। तुलना परिणाम तालिका में स्पष्ट रूप से दिखाए गए हैं:

बेहद जिद्दी संघर्ष (एक सौवां अंतर!) में दूसरा और तीसरा स्थान क्रमशः बीआरपी स्नोमोबाइल (स्की-डू) और यामाहा वीके प्रोफेशनल II ईपीएस द्वारा साझा किया गया था। जैसा कि यह निकला, अधिक सावधानीपूर्वक तुलना के साथ, एक स्नोमोबाइल की लागत हमेशा मॉडल के फायदे का संकेतक नहीं होती है। रेटिंग्स से इसकी पुष्टि हुई कि STELS ATAMAN SA800T मॉडल का हकदार था।हमारी तुलना में, उसने वास्तव में एक "स्पोर्टी" चरित्र दिखाया, हमारे लिए अप्रत्याशित रूप से, खुद को एक बाहरी व्यक्ति से बहुत दूर दिखा रहा था। प्रतिभागियों ने उन मॉडलों के साथ काफी तुलनीय क्षमताओं का प्रदर्शन किया जिनकी लागत दोगुनी या अधिक है। इसने हमारी तुलना को अब तक की सबसे सम्मोहक और मनोरंजक में से एक बना दिया है।