Top 10 savjeta za odabir ATV-a za lov i ribolov

Narodno glasovanje - tko je najbolji proizvođač ATV-a za lov i ribolov?

Yamaha

Kawasaki

Honda

Suzuki

CFMoto

Stels

Polaris

Irbis

ruski mehaničari

Sharmax

Ukupno glasova: 2

Glasanje rezultate

Četverocikl je svestrano vozilo. Ovisno o vrsti i klasifikaciji, mijenjaju se njegova namjena i skup tehničkih karakteristika. Može biti puno razlika, ali razmotrit ćemo najvažnije za nas:

Vrsta	Osobitosti
Sportski	Mala težina; Velika brzina; Snažan motor; Pojačani ovjes; Mali spremnik goriva.
Autocesta	Nizak razmak od tla; cestovni kotači; Puno elektronike; Svijetli dizajn.
Korisnost	Ojačani okvir; Velike dimenzije; Motori srednje i velike snage; Visoka nosivost; Veliki razmak od tla; Terenski kotači.

Ima i dječjih modela, ali to je sasvim druga kategorija i uopće nas ne zanima. Što se tiče razmatranih klasa, utilitarna opcija izgleda najatraktivnija za lov i ribolov. Ovo je snažan stroj s velikim kotačima, visokim razmakom od tla i ojačanim okvirom. Izvrsna opcija i za off-road i za kratkotrajna putovanja na asfalt.

Budući da je ATV križanac između automobila i motocikla, može biti bliži prvom ili drugom. Postoje dvije vrste slijetanja:

ATV - modeli koji su po tipu bliži motociklima. Najčešće koriste lančani pogon. Kompaktni su, lakši, a položaj vozača i suvozača isti je kao na konvencionalnom motociklu s dva kotača. Zapravo, razlika u odnosu na bicikl ovdje je samo u broju kotača.

SSV - ova tehnika je više poput automobila, odnosno kolica.Možda već postoji krov, pa čak i vrata, a vozač i suvozač će sjediti jedan pored drugog. Volan je isti kao kod auta. Takva oprema je veća i moćnija, a može imati i tijelo za podizanje, što je prilično zgodno za lov ili ribolov.

Teško je reći koju vrstu odabrati. Ovdje se više radi o osobnoj udobnosti. Prvi tip je manevriraniji i prohodniji, ali drugi ima prtljažnik i na njemu je prikladnije putovati na velike udaljenosti. Također treba napomenuti da ako vam je potrebna jeftina opcija, onda biste trebali pogledati prema ATV-u.

Ovo je jedan od najvažnijih savjeta za odabir. Snaga opreme i njezine mogućnosti ovise o veličini motora. ATV mogu biti različiti. Danas na tržištu postoje modeli s jedinicama preko tisuću kubičnih metara. To su prava čudovišta, koja u našem slučaju nema smisla kupovati. Također, kubikaža utječe na brzinu, ali za lov i ribolov - ovo je sekundarni parametar i ne biste trebali graditi na njemu.

Najčešće su utilitarni modeli opremljeni elektranama s volumenom od 200 do 600 kubičnih centimetara. Modeli s većim jedinicama izvrsni su za grubu terensku vožnju, dok manja kubikaža nameće mnoga ograničenja. U tom slučaju trebali biste krenuti od mjesta gdje planirate loviti ili pecati. Ako do parkirališta morate proći kroz oštru stazu s preprekama, pogledajte prema većim motorima. U prosjeku, motor je dovoljan za 200-400 kockica.

Što više konjskih snaga motor proizvodi, oprema će se nositi s težim terenskim uvjetima i više težine može prenijeti. Osim toga, snaga nikad nije suvišna, jer nikad ne znate u kakvu ćete se situaciju dovesti. Ali ne možemo vam dati savjet da bismo trebali odabrati najsnažniju jedinicu. Imat će veliku potrošnju goriva, a povećat će se i veličina same opreme. Ovdje je važno pronaći sredinu. Za utilitarne modele, raspon od 15 do 50 sila smatra se optimalnim.

Na primjer, ako planirate ići na ribolov u prekrasnoj izolaciji i vaš put neće prolaziti kroz močvare i živi pijesak, sasvim je moguće odabrati jeftinu opciju s 10-20 snaga. Ali za prijevoz robe, pa čak i putnika, bolje je gledati prema motorima od 30 i više. Također napominjemo da su uređaji klase SSV opremljeni snažnijim motorima. Ovdje već možete pronaći vrijednosti od 70, pa čak i 100 sila.

Većina modernih ATV modela ima CVT. Ovo je najpraktičnija i najprikladnija vrsta prijenosa i najbolja opcija za kuhalo za vodu. Varijator je automatski mjenjač. Ne treba ga stalno mijenjati, što znači da vožnja postaje udobnija. Ali zastarjela mehanika još uvijek ne izlazi iz mode. Da bismo razumjeli zašto se to događa, potrebno je usporediti prednosti i nedostatke ovih opcija:

Vrsta prijenosa	Prednosti	Mane
Pogon s promjenjivom brzinom	Glatko prebacivanje; Jednostavna kontrola; Ekonomija goriva.	Skupi popravci; Teško za popraviti Ne voli udarce i vibracije.
Mehanika	mogućnost održavanja; Jeftinoća pri kupnji i popravku; Možete prilagoditi brzinu i trakciju.	Zahtijeva ručno prebacivanje; Trzaji pri prebacivanju.

Izvlačeći zaključke, možemo reći da je mehanika pouzdanija, štoviše, ako vam je potrebna proračunska opcija, onda će upravo takva kutija stajati na njoj. Varijatorom je, pak, lako upravljati, ali u slučaju kvara morat ćete platiti znatan iznos za njegov popravak.

Savjet koji tip mjenjača odabrati je vrlo jednostavan – uzmite onaj čije vam karakteristike najviše odgovaraju. Za čajnik je bolje odmah napustiti mehaniku. A ako ste navikli sve držati pod kontrolom, onda morate uzeti i napustiti varijator.

Vanjske dimenzije ATV-a nisu previše bitne i nema smisla davati neke savjete u tom smislu. Ovdje sami određujete najprikladniji raspored, s obzirom na činjenicu da će se oprema morati nekako transportirati. Ali što se tiče praktičnosti i prohodnosti, prije svega je potrebno pogledati visinu slijetanja. Za utilitarnu opremu najoptimalnija opcija je 750-800 mm. Udobno je sjediti na takvoj tehnici i nećete se umoriti nakon duge vožnje.

Drugi važan parametar je udaljenost od tla ili udaljenost od tla.ATV podrazumijeva da će se koristiti izvan ceste, odnosno što je veći razmak, to bolje. Ako se ne planirate penjati u močvare ili prelaziti dine, dovoljno je 120 mm. Za šumski ili planinski teren preporuča se uzeti modele s razmakom od 250 mm ili više.

Budući da biramo ATV za lov i ribolov, vrlo nam je važna njegova nosivost, odnosno maksimalna težina koju će ova oprema vući bez žrtvovanja brzine i sposobnosti trčanja. Teško je dati neki konkretan savjet u tom smislu, jer svatko ima svoje sklonosti i zahtjeve. Razmislite je li vam dovoljno 100 kg nosivosti ako sami imate 70 kg i imate još 30 kg za prtljagu. Najvjerojatnije to neće biti dovoljno, jer ribolov ili lov zahtijevaju opremu i opremu, a put natrag može biti opterećen trofejima, čiju težinu je općenito nemoguće predvidjeti.

Ako govorimo o prosječnim vrijednostima, tada se za utilitarne modele preporuča uzeti verziju s 200 ili više kg nosivosti. Ovo je ako govorimo o dvostrukoj opciji. Međutim, tržište ATV-a je toliko veliko da možete odabrati opremu s gotovo bilo kojom vučom, ali modeli preko 350 kg prilično su rijetki.

Kao i kod automobila, ATV može imati karburator ili ubrizgavanje goriva.Ako se odlučite za elektroničko ubrizgavanje, odnosno injektor, pripremite se na činjenicu da ga sigurno neće uspjeti popraviti na terenu. Ali s njim manja potrošnja goriva. Rasplinjač je u tom pogledu pouzdaniji, a uz malo iskustva i znanja većinu problema s ubrizgavanjem možete riješiti sami.

Naravno, injektor je poželjniji i bolje ga je odabrati. Ali ako tražite jeftin ATV, onda će najvjerojatnije imati karburator. Pouzdanost ovog čvora je niža, ali je jeftin i njegov popravak neće isprazniti vaš džep.

Ovo je vrlo velika i važna tema, pa ćemo je analizirati u fazama:

Emitiranje je način na koji se moment prenosi s motora na osovinu. Ako imate jeftini ATV, vjerojatno koristi model s lancem. To je najjednostavniji i najprikladniji. Osim toga, zamjena lanca je relativno jeftina. Skuplja i istovremeno pouzdana opcija je kardan. Isti kao i automobil, a koristi se na snažnim modelima.

Pogoni. ATV vozila mogu imati pogon na stražnje i sve kotače. Postoji i analogija s automobilima. Za vožnju po relativno ravnom terenu dovoljan je pogon na stražnje kotače. Ali malo je vjerojatno da će vas izvući iz močvare, a zgodnije je penjati se uzbrdo kada se okreću 4 kotača, a ne 2.

Diferencijal - Ovo je mehanizam koji raspoređuje moment između kotača jednog pogona. Prilikom ulaska u zavoj, jedan se kotač okreće sporije od drugog, što olakšava upravljanje. Neki ATV-i mogu zaključati diferencijal i to je vrlo važno za svladavanje najtežih prepreka.

Budući da biramo ATV za lov ili ribolov, a na putu do njih možete naići na razne prepreke, najbolja opcija je odabrati jedinicu s pogonom na sve kotače s mogućnošću zaključavanja diferencijala. Ali takav će ATV biti najskuplji, pa se neki aspekti mogu napustiti.

Moderno tržište je bogato i raznoliko. Ovdje možete pronaći model za svačiji ukus i budžet. Što se tiče marki, japanski proizvođači su ispred ostalih, kao i obično: Yamaha, Kawasaki, Honda, Suzuki. Imaju vrhunsku tehnologiju, ali shodno tome i košta. Osim toga, japanski ATV su najskuplji u smislu popravka i održavanja. Originalni rezervni dijelovi su skupi, a zamjenu za njih izuzetno je teško pronaći.

Što se tiče omjera cijene i kvalitete, u prvi plan dolaze kineski i ruski brendovi. Tehnika je sada vrlo popularna. CFMoto. Proizvođač ima ogroman katalog. Postoje jeftini modeli i vrlo moćne opcije za ozbiljna opterećenja. Također vrijedi pogledati u smjeru marki Stels i Polaris. Pristojne opcije i možete pronaći prilično proračunski analog japanskog ATV-a.