20 najboljih svjećica

Cijene na tržištu stalno rastu, a ono što ste prije koristili možda danas nije dostupno. U potrazi za dostojnim analogima svjećica, svakako obratite pozornost na Finval proizvode. Ovo su najbolje svijeće u svom segmentu, pa čak i po najatraktivnijoj cijeni. Jedan modul košta samo 170 rubalja, a to je kada trošak Denso ili NGK može doseći tisuću. S tehničke strane zanimljive su i svijeće. Prema rezultatima testiranja postalo je jasno da oni ne grabe zvijezde s neba, već u potpunosti ispunjavaju navedene zahtjeve i bez problema pretrče 30-40 tisuća kilometara koliko trebaju. Nije važno u koji ih motor stavljate, stari VAZ ili Hyundai.

Dvoelektrodne svjećice japanskog proizvođača jedna su od najuspješnijih opcija za kompletiranje motora Nissan B auto platforme (LADA, Nissan, Chevrolet, Renault). Nema "zastoja" u radu. Visoka kvaliteta izrade osigurava trajanje rada (do 40 tisuća kilometara - resurs uvelike ovisi o gorivu) i stabilnost opskrbe iskrom. Tradicionalni i jeftiniji premaz niklom elektrodama daje otpornost na kombinirane učinke negativnih čimbenika (naslage ugljika, visoke temperature i općenito agresivno okruženje). Potrošnja goriva ne razlikuje se puno od one kod korištenja običnih svijeća s markom.

Zanimljiva verzija svjećica njemačkog proizvođača, koja daje maksimalno povećanje uštede goriva u usporedbi s analogama s jednom elektrodom. Posjedujući, općenito, standardnu ​​strukturu svojstvenu gotovo svim svijećama iz Boscha, W7 DTC Standard Super predstavlja neka vrlo ugodna "iznenađenja" otkrivena tijekom složenih testova. Najveći uspjeh Bosch W7 DTC Standard Super postignut je u protočnoj komponenti. Smanjenje od 3,2% izvrstan je rezultat, posebno za motore koji su daleko od prve svježine.Ove svijeće dobro kupuju vlasnici automobila LADA, Chevrolet i VAG grupe.

Vrlo dobra svijeća serije V-Line, koja ima udubljenje u obliku slova V na središnjoj i blago zaobljenje na dvije bočne elektrode. Ima najbolje vrijeme detonacije i učinkovito paljenje smjese, što pak uzrokuje lagano forsiranje motora. Između ostalog, NGK BKR6EK omogućuje potpunije izgaranje goriva, čime pozitivno utječe na ukupnu učinkovitost motora. Glavna ironija ovih svijeća leži u činjenici da se, proizvedene u Japanu, ne koriste u japanskim automobilima. Najčešće se ovi setovi mogu naći u automobilima marke "LADA", "Audi", "BMW" i "Škoda", što jasno pokazuje fokus tvrtke na europski segment.

Svijeća s visokim stupnjem pouzdanosti, vrlo popularna u Rusiji (koristi se u VAZ-u, Audiju, Chevroletu, Mercedesu itd.). Osnova uspjeha Bosch FR7LDC + je netrivijalan pristup proizvodnji dijela elektrode. Glavna nijansa u potpunosti leži u raznolikosti korištenih materijala. Središnja nikal elektroda svjećice legirana je itrijem, rijetkim zemnim metalom, što značajno povećava stabilnost rada. Ova kombinacija štiti metal od korozije i osigurava učinkovito odvođenje topline. Kao rezultat toga, dobivamo pouzdanu i učinkovitu svijeću, čiji je resurs dovoljan za 50-60 tisuća kilometara.

Eminentna švedska tvrtka Husqvarna već duže vrijeme proizvodi svjećice, a najčešće su namijenjene za vrtnu opremu. Ali sada imamo model prikladan za upotrebu u automobilskim motorima, a to je prilično rijetka pojava u katalogu marke. Što se tiče pokazatelja, teško je izdvojiti bilo kakve jedinstvene kvalitete. Obična klasična svijeća s bakrenom jezgrom i jednom nekodificiranom bočnom elektrodom. Samo je praznina ovdje nestandardna, pa stručnjaci ne preporučuju korištenje ovog proizvoda u motorima s ubrizgavanjem ili onima koji rade na plinsko gorivo. Inače, nema ograničenja, međutim, kao ni preporuka.

Champion N9BYC4 s tri elektrode - jedini lider u smanjenju potrošnje goriva, kao i povećanju snage pri prigušivanju motora (u prosjeku za 5-5,6%) u odnosu na svijeće s jednom elektrodom. Osim toga, primjetan je napredak u stabilnosti rada, čak i unatoč osrednjim rezultatima provjere u tlačnoj komori. Općenito, nema se što istaknuti od geometrijskih značajki dijela elektrode - na pozadini raznih utora, utora i drugih konstrukcija drugih proizvođača, ova svijeća izgleda kanonski.Champion N9BYC4 uspješno se koristi u svim automobilima u Rusiji.

Svjećica s asimetričnim rasporedom elektroda za uzemljenje: dvije od četiri udaljene su 0,8 mm od šipke, ostale su udaljene 1,2 mm. Ovo je učinjeno posebno kako bi se održala iskra u svim radnim uvjetima i zaobišle ​​potencijalno nepovoljne situacije koje se pojave, kao što je jako "dimljenje" izolatora. Drugim riječima, takav problem kao što je kvaliteta benzina nimalo ne utječe na performanse svijeće, čiji je resurs dovoljan za 60 tisuća kilometara (ako nije lažna). Dodatni "bonus" Beru Ultra-X 79 je kompatibilnost s motorima na plinskoj opremi, gdje je zabilježena najveća učinkovitost.

Ako imate Ladu, Renault ili Hyundai, vjerojatno nikada niste čuli za ovu marku. Prilično je rijedak u ruskim trgovinama, jer proizvodi svijeće posebno za američke automobile. Riječ je o premium marki u vlasništvu General Motorsa. Ovdje se baš i ne zamaraju cijenom, pa nema toliko ljubitelja svijeća. Ali kvaliteta je na najvišoj razini. Prema proizvođaču, ove su svijeće dizajnirane za 160 tisuća kilometara, a to je apsolutni rekord kojim se ne mogu pohvaliti ni najbolje marke iz Europe ili Azije. Nema razloga ne vjerovati ovim uvjeravanjima, ali na mreži ne možete pronaći prave testove, a to bi moglo značajno opravdati cijenu.

Najbolje svjećice ne proizvode samo japanske marke. Sada imamo vrhunski primjer za to. Ovo je također popularan proizvođač, au ovom slučaju je u svim aspektima nadmašio svoje azijske konkurente. Koristi bakrenu jezgru s premazom od cinka. Postoje 3 bočne elektrode i sve su niklovane. Svijeća ima povećanu toplinsku vodljivost i kao rezultat toga povećani resurs.Prema dokumentaciji, modul je dizajniran za 70 tisuća kilometara, što je dvostruko više od konkurenata. Mogu se ugraditi i u motore s ubrizgavanjem i u motore s rasplinjačem, a među preporučljivim brigama ne nalaze se samo VAZ Lada, već i Renault i Mercedes. Istina, svi automobili prošlih generacija.

Iridium svjećice su najbolje jer su svestrane. Mogu se ugraditi u motore s ubrizgavanjem i rasplinjače. Odgovaraju i VAZ-u i Hyundaiju ili čak Mercedesu. Nemaju nikakva ograničenja, već povećani resurs. Ali Bosch ne bi bio jedan od tržišnih lidera da nije otišao dalje. Pred nama nisu samo iridijske svijeće, već dvostruke.Odnosno, ovdje se koristi dvostruko taloženje, iako je središnja elektroda prilično debela, što nije tipično za ovaj segment. Kako nas proizvođač uvjerava, ove svijeće prelaze oko 80 tisuća kilometara, ali ne možemo potvrditi niti opovrgnuti tu činjenicu. Model je relativno nov i još nema neovisnih rezultata testiranja na internetu.

Finski brend Finval poznat je po primjerenim cijenama, a nije bitno u kojem se segmentu nalaze njegovi proizvodi. Sada imamo iridijske svijeće, koje se preporučuju za ugradnju u nove modele VAZ Lada, kao iu Renault i niz modela Hyundai. Svijeće proračunskog segmenta za jeftine automobile, ali s vrhunskim parametrima i produljenim vijekom trajanja. Zajamčena kilometraža je više od 40 tisuća kilometara, što je nešto više od onih analoga s bakrenom ili nikalnom elektrodom. Da, pokazatelj nije vrhunski, ali pošten, jer to potvrđuju neovisni testovi. Osim toga, marka ima ozbiljnu zaštitu od kopiranja, tako da je gotovo nemoguće naići na lažnjak.

Iridium svjećice su među najskupljima na tržištu. Da, oni su najbolji u većini pokazatelja, ali njihov resurs često se ne razlikuje od jeftinijih modela od nikla ili bakra. Ali uvijek možete pronaći opciju koja se po svojim karakteristikama razlikuje od ukupne mase. Ova svijeća je upravo takva. Prvo, ima povećani resurs: prema proizvođaču, 100 tisuća kilometara. Testovi malo smanjuju ovu brojku, ali je i dalje impresivna. Drugo, ovdje je najatraktivnija cijena: 900 rubalja za vrhunsku marku, a njen segment je vrlo jeftin. Glavna stvar je ne naletjeti na lažnjak, kojih ima puno na tržištu zbog popularnosti modela među kupcima.

Svijeća koja nije izgubila svoju važnost u velikim potrošačkim masama. Ima tanku središnju elektrodu (0,4 mm), zbog koje ne živi dugo, ali vam omogućuje da značajno uštedite gorivo i spalite smjesu u komori za izgaranje što je više moguće.Glavni priliv snage ovdje (jednak 2-3%) uključen je u povećanje učinkovitosti motora smanjenjem zastoja paljenja i ritma iskre. Unatoč kratkom vijeku trajanja, resurs iridijevog vrha ne može se nazvati niskim: pouzdano radi do 30 tisuća kilometara i, ovisno o metodama upravljanja vozilom, može raditi i duže od određenog vremena.

Iridium svjećica s dugim vijekom trajanja. Prema brojnim korisnicima, jedan set je dovoljan za prosječno 50 tisuća kilometara, međutim, kada se koristi visokokvalitetno visokooktansko gorivo, ta se brojka može povećati na 60-65 tisuća kilometara. Što se tiče uštede goriva, nema posebne razlike s jeftinim svijećama, međutim, ekonomski čimbenik se izražava izradom cijelog razdoblja deklariranog rada. Cijena je visoka zbog iridijevog premaza nanesenog na središnju i jedinu bočnu elektrodu.

U većini slučajeva svjećice od platine, srebra ili iridija sadrže te materijale samo kao lem za središnju elektrodu. Dok masa ostaje jednostavno poniklana. Ali neki proizvođači idu i dalje i prskaju i po bočnom modulu. To je ono što je napravio japanski proizvođač MASUMA, koji nije previše popularan na ruskom i europskom tržištu, ali je dobro poznat u azijskim zemljama. Upravo se te svijeće stavljaju na neke modele Hyundaija i Great Walla. Ali preporučuju se i za Škodu, Audi i Renault. Dvostruko prskanje utječe na stabilnost i zaštitu od korozije. Svijeće se savršeno nose s teškim uvjetima i stabilno prolaze kroz navedeni resurs od 40 tisuća.

Vrhunske marke su vrlo često krivotvorene, a često je gotovo nemoguće razlikovati kopiju od originala.Ali neki brendovi posvećuju veliku pažnju ovom pitanju, na primjer, kao Champion. Pri kupnji ovih svjećica možete biti 100% sigurni da kupujete original. Zaštita je prisutna kako na pakiranju tako i na samom tijelu svijeće u obliku složenog utiskivanja s logotipom i imenom robne marke. Što se tehničke strane tiče, radi se o sasvim klasičnim platinastim svijećama koje stanu u svaki motor: nije bitno imate li Ladu ili Mercedes. Popis preporuka koncerna vrlo je opsežan i uključuje čak i premium marke, što nam govori o kvaliteti izvedbe.

Laser Platinum je relativno nova linija marke NGK. Riječ je o tehnološki najnaprednijim svijećama vrhunskih karakteristika. Primjerice, ovdje vidimo debelo lemljenje platine, što značajno povećava radni vijek - do 60 tisuća umjesto klasičnih 30 tisuća kilometara. Istodobno, tijekom cijelog razdoblja rada, model pokazuje istu učinkovitost. Iskra ostaje stabilna iako postoji samo jedna bočna elektroda. Ali je modificiran, s modificiranom geometrijom i udubljenjem u sredini. Općenito, vrhunska kvaliteta, ali cijena je primjerena. Ovo su jedne od najskupljih svijeća na današnjem tržištu, a ni njihov dug vijek trajanja ne nadoknađuje cijenu.

Vjeruje se da se srebrne svjećice uglavnom stavljaju u premium motore automobila, jer su prilično skupe. Ali postoje iznimke, od kojih je jedna sada pred nama. Ovo je najjeftinija posrebrena svijeća, i to na obje elektrode odjednom. Ovdje nema jedinstvenih značajki. Klasik u svom najboljem izdanju, ali kombinacija svih čimbenika čini ga najpopularnijim među vlasnicima jeftinih automobila VAZ, Renault ili Hyundai. Štoviše, svijeću hvale i vlasnici motora s ubrizgavanjem i rasplinjača. Resurs je standardan, oko 30 tisuća km. Proizvođač ne vara kupce, stoga se iskreno izjašnjava o njemu, bez uljepšavanja.

Vrlo česte svijeće među vlasnicima automobila platforme Nissan B (Renault, Nissan, VAZ).Svidjelo im se zbog visokog pokazatelja radnog resursa (oko 40 tisuća kilometara na gorivu ne najviše klase) i zbog odgovarajuće niske cijene. Što se tiče kvalitete, Denso PK20PR-P8 je također u redu: japanski proizvođači, kako kažu, napravili su sjajan posao na platinastom premazu i geometriji elektroda. Jedini problem tijekom rada može biti mali međuelektrodni razmak, napravljen tako radi iskrenja i pri niskom naponu mreže. Ipak, vozačima uopće nije neugodno kupiti ove svijeće.