10 automobila s najboljom zvučnom izolacijom

Premium automobil Porsche Macan izazvao je ugodno iznenađenje, pogodivši ovu ocjenu. Kompaktni crossover, unatoč pristojnoj "zvijeri" ispod haube s kapacitetom od 252 litre. S. i pogon na sve kotače, pokazao je izvrsne karakteristike zvučne izolacije. Unutar automobila pri brzini od 60 km/h uređaj je zabilježio akustičnu pozadinu unutar 60,8 dB(A). Rezultat nije najbolji u ovoj kategoriji, ali možete nam vjerovati - gotovo je nemoguće reći razliku na uho.

U recenzijama vlasnika zvučna izolacija ovog crossovera često se spominje na pozitivan način. Međutim, na pozadini drugih značajki premium automobila, malo ljudi obraća posebnu pozornost na ovu karakteristiku. Visoka razina akustične udobnosti u Porsche Macanu podrazumijeva se prema zadanim postavkama - marka obvezuje.

Izolacija buke kod ovog bavarskog "ljepotana" je za svaku pohvalu. Crossover, unatoč svoj svojoj snazi, u kabinu propušta samo 59,2 dB (A). Mnogo toga, naravno, ovisi o gumi, ali nitko neće staviti jeftine gume na ovaj automobil, tako da je udoban boravak u kabini još uvijek veća zasluga proizvođača.

Moram reći da se broj buke u kabini ovog automobila ne razlikuje mnogo od vodećih u ocjeni - razlika je zabilježena isključivo uz pomoć elektroničkog mjerača razine zvuka. U recenzijama, vlasnici BMW-a X4 zadovoljni su karakteristikama automobila, uključujući najbolju zvučnu izolaciju. Učinak apsorbera buke skrivenih u nišama karoserije pojačan je pažljivo odabranim materijalima za presvlake interijera, debelim velurom na podu i istim tepisima. Zatvaranjem vrata crossovera, vlasnik i njegovi putnici odmah će se osjećati izolirani od vanjskog svijeta, čineći putovanje puno ugodnijim.

Mnogi vozači, nakon što su prvi put postali vlasnici ovog automobila, primjećuju visokokvalitetno smanjenje buke u kabini. S obzirom na ostale parametre ovog crossovera s pogonom na sve kotače i njegovu atraktivnu cijenu, to je mnoge iznenadilo. Postoje i negativne recenzije, koje su najvjerojatnije uzrokovane pretjeranom pristranošću ili radnim značajkama (na SUV možete postaviti gume za sve terene za veliki SUV, tutnjava od koje neće prestati zvučna izolacija)

Razni stručni zavodi, popularni automobilski časopisi proveli su vlastita neovisna mjerenja razine buke unutar automobila tijekom vožnje. U većini slučajeva dobiveni su rezultati koji su praktički u skladu s premium automobilima. Stručnjaci domaće popularne publikacije zabilježili su samo 58,7 dBA.

Unatoč činjenici da je Honda Pilot crossover pune veličine, kada se mjeri mjeračem razine zvuka (pri brzini od 80 km / h na prometnoj autocesti), buka iz okoline nije premašila 58,4 dBA. Osim izvrsnih materijala za zvučnu izolaciju, može se ugraditi aktivni sustav za smanjenje buke pomoću sustava zvučnika automobila.

Recenzije vlasnika bilježe izvrsnu zvučnu zaštitu kabine - na primjer, zaglušujuća glazba izvana pretvara se u tihi zvuk kada je prozor zatvoren. Kad motor radi, osobito u leru (i uz opciju ECO koja isključuje cilindre u slučaju malog opterećenja), uobičajena buka se praktički ne čuje ispod haube. Izolacija buke ove razine prije je bila dostupna samo u premium automobilima, čija je cijena znatno viša od one nove Honda Pilot.

Vlasnici novog Audija A6 sigurni su da ovaj automobil ima najtišu unutrašnjost. Ne može se složiti s njima, jer čak i pri velikoj brzini putnici i vozač mogu mirno razgovarati bez podizanja glasa. Tvornička zvučna izolacija u potpunosti je u skladu s premium razinom automobila.

Pri 100 km/h buka u kabini ne prelazi 68 dB(A).Sudeći prema recenzijama vlasnika, ovo je prilično ugodan pokazatelj (za usporedbu, u domaćoj Ladi Granti pri istoj brzini, akustične vibracije bit će 20 dB (A) veće). Aerodinamičnost karoserije, visokokvalitetni materijali za tvorničku zvučnu izolaciju i unutarnje obloge glavni su razlozi za tihu kabinu u Audiju A6.

Mjerenje razine buke u kabini ovog automobila pokazalo je vrlo optimističan i neočekivan rezultat - 63,5 dBA. Ovaj pokazatelj je na prihvatljivoj razini zvučnog tlaka, što vam omogućuje da prilično udobno provodite vrijeme na dugim putovanjima.

Novi model Skoda Octavia A7 pokazao se kao tiha kabina, što je postalo moguće ne samo zbog prisutnosti same zvučne izolacije, već i zbog modernog dizajna motora i prijenosa. Recenzije vlasnika pokazuju da zvučne vibracije iz lukova kotača imaju značajan utjecaj na razinu buke, pa bi vlasnici trebali biti pažljiviji na karakteristike ugrađenih guma.

Ovaj je automobil već dugo poznat domaćem potrošaču i dokazao se isključivo s najbolje strane. Uz sve svoje vrline, Volkswagen Passat ima tihu unutrašnjost. Vlasnici koji imaju iskustva u upravljanju ovim modelom s različitim elektranama, u svojim recenzijama, bilježe bolju zvučnu izolaciju u automobilima koji rade na dizelsko gorivo.

Aktualni model je već 8. generacije, a korištenje najnovijih dostignuća i inovativnih materijala omogućilo je udobnost (a unutarnja zvučna izolacija je njezin sastavni dio) na višoj razini. Mjerenja akustičnih vibracija provedena profesionalnom opremom tijekom vožnje pokazala su 61,9 dBA, što je vrlo ugodan pokazatelj za osobu.

Unatoč najmanjoj klasi, najnoviji model A 200 iskreno se izdvaja iz pozadine malih automobila prostranijom unutrašnjosti. Istodobno, vrhunska razina završnih materijala je nedvojbena - ovo je još uvijek Mercedes, a udobni uvjeti za putnike i vozača odgovaraju razini marke. Ova izjava u punoj mjeri vrijedi i za zvučnu izolaciju. Ona je, bez sumnje, inferiorna u odnosu na elitne modele marke, ali među subkompaktnom klasom samouvjereno ulazi u prva tri automobila s tihim interijerom.

Glavna buka, a to ne iznenađuje, dolazi od lukova kotača. Inače, programeri Mercedes-Benz A-klase A 200 ozbiljno su shvatili izolaciju buke. Mnogi vlasnici iskreno izražavaju zadovoljstvo ovim parametrom. U jednoj od ostavljenih recenzija čak su kao primjer naveli činjenicu da se, stojeći u automobilu na željezničkom prijelazu (sa zatvorenim prozorima), uopće nije čuo štropot kotača vlaka.

Restauriranje ovog popularnog modela ne samo da je u potpunosti ispunilo očekivanja korisnika, već je u nekim aspektima nadmašilo i najluđa očekivanja. Novi "Polo" razlikuje se od svojih prethodnika, uključujući poboljšanu zvučnu izolaciju kabine. Nakon što je dobio potpuno ažurirani dizajn karoserije i interijera, koji je postao osjetno udobniji, automobil ima izražene prednosti u odnosu na konkurentske modele.

Nova izolacija buke pretvorila je zvukove motora iz motornog prostora u jedva čujni šapat. Mekani ovjes je tih, a zvučna izolacija lukova dobro se nosi s bukom s ceste. Vlasnici noviteta, koji žive u zemljama EU, općenito pozitivno ocjenjuju novi automobil, ukazujući, uz druge prednosti, na tihu unutrašnjost.

Nije iznenađujuće da je automobil legendarnog američkog koncerna postao najbolji u pogledu akustične zaštite. Kada su izmjerene unutar kabine, akustične vibracije nisu premašile 65,7 dBA. Ova se razina malo razlikuje od pokazatelja dobivenih istim mjerenjima u automobilima više klase (i cijene).

Opisujući udobnost automobila u svojim recenzijama, vlasnici ukazuju na tihi rad ovjesa, motora, dobru zvučnu izolaciju lukova kotača i motornog prostora. Općenito, unutrašnjost automobila je najtiša i najudobnija u klasi i nema hitne potrebe za dodatnim radovima na zvučnoj izolaciji.