10 najboljih dekarbonizatora klipnih prstenova

Za vraćanje pokretljivosti klipnih prstenova i uklanjanje visokotemperaturnog laka i naslaga ugljika, moguće je uspješno koristiti visokoaktivnu kemijsku komponentu RiMet ruske proizvodnje. Ovaj alat pripada brzim tvrdim dekarbonizatorima i ulijeva se u cilindre kroz otvor za svjećicu ili mlaznicu (kod dizel motora). Sastav smjese aktivno uništava strukturu naslaga katrana i ugljika u uljnom strugaču i kompresijskim prstenovima, kao i na stijenkama cilindra.

U svojim recenzijama mnogi vlasnici preporučuju pokretanje motora s isključenim paljenjem radi bolje učinkovitosti obrade. Na kraju postupka motor s unutarnjim izgaranjem se zagrijava 15 minuta. Nakon toga potrebno je promijeniti motorno ulje jer u protivnom RiMet može oštetiti brtve motora. U tu svrhu predviđena je uporaba aditiva za ispiranje iste marke. Primijećeno je da se nakon obrade dijelova grupe cilindra i klipa povećava učinkovitost revitalizanata protiv trošenja. Kako bi se produžio životni vijek motora, proizvođač preporučuje stalnu upotrebu ovog alata, obradu svakih 20-25 tisuća kilometara.

Unatoč pristupačnoj cijeni, dekoksiranje FENOM Decoker može se nositi s naslagama laka i mulja u klipnoj skupini. Mnogi vlasnici automobila koji su koristili ovaj alat u praksi snažno preporučuju povećanje vremena obrade za 4 puta od intervala koji je odredio proizvođač.To će vratiti pokretljivost prstenova za struganje ulja i omekšati naslage u kanalima klipa. Tijekom obrade, oni će se očistiti kada se motor okrene bez iskrenja. Nakon završetka postupka i zagrijavanja motora s unutarnjim izgaranjem (do 15 minuta pri brzini ne većoj od 2000), potrebno je zamijeniti mazivo u motoru, nakon čega slijedi čišćenje uljnog sustava tekućinom za ispiranje.

U recenzijama vlasnika koji su primijenili FENOM Decoker, zabilježeno je postizanje postavljenih ciljeva. Čak iu uznapredovalim slučajevima primijećena je poboljšana dinamika motora i smanjena potrošnja goriva. Motor je prestao "jesti" ulje, a kompresija u cilindrima se ujednačila. Međutim, alat ne može uvijek dati željeni rezultat - ako vlasnik kasni s obradom, a istrošenost prstenova za struganje ulja dosegla je kritične vrijednosti, neće biti moguće bez popravka. U svim ostalim slučajevima učinkovitost su prepoznali mnogi korisnici. Po njihovom mišljenju, redovita uporaba proizvoda (pristupačna cijena omogućuje gotovo svim vlasnicima automobila da to učine) značajno povećava resurs motora s unutarnjim izgaranjem.

Jedan od najčvršćih, ali učinkovitih dekarbonizatora. Zahtijeva odgovornost i oprez pri primjeni jer odstupanje od uputa proizvođača može uzrokovati neželjene procese u motoru. Visoko aktivni sastav proizvoda čisti ne samo naslage ugljika i oslobađa klipne prstenove od koksnog taloga. Može lako uništiti brtve u uljnom sustavu, stoga je nakon uporabe potrebno odmah provesti postupak ispiranja i podmazivanja.

U ovom slučaju, čišćenje je najbolje obaviti posebnim uljem, a ne drugim aditivom.Zanemarivanje ovog pravila, sudeći prema recenzijama, dovodi do katastrofalnih posljedica - kemijsko ispiranje ne osigurava neutralizaciju spojeva Greenol-Reanimator, a zajedno s pokretljivošću prstenova za struganje ulja, boja se može otopiti iznutra tave (ako nije aluminijska).

Ovaj alat je jedan od brzih dekarbonizatora i testiran je u praksi od strane mnogih korisnika. Ni na koji način nije inferioran u odnosu na najbolje aditive za čišćenje predstavljene u ovoj ocjeni. Istodobno, postoji neosporna cjenovna prednost. Titan je u stanju obnoviti i izjednačiti kompresiju motora, produžujući tako vijek trajanja komponenti grupe cilindar-klip.

Vraćanje pokretljivosti prstenova za struganje ulja ne može zamijeniti remont motora, međutim, pravovremena obrada spriječit će njihovo prerano trošenje i kvar. Ako proces koksiranja nije u kritičnoj fazi (kada preostaje samo rastavljanje i popravak), Titan može značajno poboljšati parametre motora. Kako bi se procijenio stupanj učinkovitosti, proizvođač preporučuje da se provedu kontrolna mjerenja kompresije prije početka liječenja i nakon njegovog završetka. Ako se ne primijeti odgovarajući rezultat ili postoji djelomično poboljšanje, ima smisla nakon čišćenja i izmjene ulja (s predispiranjem) koristiti restorativne aditive.

Jedna limenka aerosola (330 ml) dovoljna je za obradu 20 cilindara - ovo je najisplativiji alat za dekarbonizaciju klipnih prstenova.Učinkovito ukapljuje sve moguće vrste naslaga. Ima izuzetno jednostavan način primjene - posebnim crijevom (isporučuje se s cilindrom) aktivna tvar se raspršuje u cilindar kroz otvor za svijeću. Cijeli proces ne traje više od 40 minuta. Istodobno, glavnina naslaga uklanja se kroz istu rupu za svijeću - kako ne bi oštetili boju automobila, trebali bi ih prekriti krpama prilikom pokretanja radilice.

Ostaci omekšanog koksa i čađe uklanjaju se kroz ispušni sustav - potrebno je osigurati da motor radi 15 minuta pri velikim brzinama. U isto vrijeme, ne preporučuje se približavanje cijevi - previše "prljavštine" će izletjeti. Vlasnici smatraju da je VERYLUBE ANTICOX jedan od najučinkovitijih i najjeftinijih načina za vraćanje funkcionalnosti prstenova za struganje ulja. Nakon primjene, sudeći prema recenzijama vlasnika, jasno je poboljšanje dinamike motora. Motor radi tiše, bez prekida, značajno je smanjena potrošnja ulja, a kompresija u cilindrima ne samo da raste, već se i međusobno ujednačava. Snaga vuče također se povećava.

Sredstvo za dekoksiranje klipnih prstenova Edial ulazi u komoru za izgaranje zajedno s gorivom - prije obrade vlasnik ne mora čak ni odvrnuti svijeće. Dovoljno je uliti sadržaj boce u grlo za punjenje i natočiti potrebnu količinu goriva (mogu se prerađivati ​​i benzinski i dizel motori). Glavna prednost ovog postupka je odsutnost potrebe za promjenom ulja i, naravno, jednostavnost korištenja dostupna gotovo svim vozačima.

Nakon što se razvije mješavina goriva i visokoaktivne tvari pripremljene na ovaj način, pokretljivost kompresijskih i uljnih prstenova za struganje će se vratiti, potrošnja ulja će se vratiti na prihvatljivu razinu, a motor će cijeniti povećan odziv gasa i dinamika. U recenzijama korisnika koji su testirali Edial u praksi, posebna se pozornost posvećuje glatkoći promjena koje su nastale tijekom obrade. U isto vrijeme, proizvod također ima učinak čišćenja na raspršivačima mlaznica u motorima s ubrizgavanjem i dizelskim motorima, uklanjajući s njih naslage koje su bile podvrgnute ponovljenoj toplinskoj obradi. Kao što vlasnici napominju, "Edial", iako jednostavan, ali prilično učinkovit alat, uz redovitu upotrebu (svakih 10-15 tisuća km), značajno odgađa potrebu za velikim remontom grupe cilindra i klipa.

Visokokvalitetni Wynns Combustion Chamber Cleaner može nježno ukloniti naslage ugljika, naslage laka i ugljični talog u grupi cilindar-klip isključivo benzinskih motora. Alat vraća pokretljivost strugača ulja i kompresijskih prstenova, a dodatno čisti usisni razvodnik s ventilima. Ne utječe negativno na katalizator.

Neobičan način njegove primjene iznenadio je mnoge vlasnike - kemijski aktivna tvar se dovodi kroz vakuumsko crijevo motora. Istodobno se primjećuje njegova visoka učinkovitost - recenzije ukazuju na poravnanje kompresije u cilindrima, smanjenje vibracija motora i uklanjanje detonacije.Također, mnogi obraćaju pozornost na minimalnu razinu potrošnje ulja i povećanje snage jedinice. Osim toga, postupak čišćenja ne zahtijeva promjenu maziva i praktički ne može naštetiti motoru, jer ovo sredstvo uopće ne dolazi u dodir s gumenim brtvama motora s unutarnjim izgaranjem.

Ovaj alat, ovisno o načinu primjene, ima mogućnost čišćenja komore za izgaranje, dekoksiranja klipnih prstenova ili uklanjanja naslaga u karburatoru. Kemijski sastav GZOX INJECTION & CARB CLEANER omogućuje trenutačno otapanje naslaga ugljika, smola i formacija na njihovoj osnovi te vraća pokretljivost uljnih strugačkih prstenova.

Vlasnici koji su koristili GZOX INJECTION za vraćanje performansi motora, u svojim recenzijama primjećuju visoku učinkovitost proizvoda - doslovno odmah nakon čišćenja, motor se vraća na prijašnju stabilnost rada, a odziv na gas se povećava. Kao što je praksa pokazala, ako se dekarbonizacija provodi prema uputama, rezultat će sigurno biti pozitivan. Nedostatak restorativnog učinka može značiti samo pogrešku u dijagnozi ili ukazivati ​​na činjenicu da su prstenovi za struganje ulja potpuno istrošeni. Nakon primjene visoko aktivne kemikalije, proizvođač preporučuje potpuno čišćenje sustava za podmazivanje i promjenu motornog ulja.

Jedan od najpopularnijih dekarbonizatora klipnih prstenova na tržištu je u velikoj potražnji među kupcima, jer.njegova kvaliteta nije lošija od skupljih uvezenih analoga. Visoko učinkovit sastav ovog proizvoda može ne samo vratiti pokretljivost prstenova za struganje ulja, već i ukloniti sve vrste naslaga u skupini cilindar-klip. Mnogi vlasnici preporučuju povećanje vremena tretmana s 2,5 sata na 12 sati za veći učinak, međutim, to može dovesti do gubitka brtvljenja gumenih brtvi u uljnom sustavu. Međutim, mnogi vozači to čine. Istodobno, odmah nakon završetka postupka, potrebno je zamijeniti motorno mazivo preliminarnim ispiranjem, a bolje je izvršiti ovu operaciju s posebnim uljem, a ne s aditivom.

Uz pravilnu obradu, plak na stijenkama cilindara postaje labav i može se lako ukloniti bez rastavljanja motora s unutarnjim izgaranjem kroz otvor za svijeću. Kada se postupa strogo prema uputama, dolazi do potpunog uklanjanja naslaga koksa koji blokiraju normalno funkcioniranje prstenova. A ako njihova istrošenost nije u kritičnom stanju, rezultat je ponekad jednostavno fantastičan! Sudeći prema recenzijama, učinak udara Lavr ML-202 može se usporediti s velikim remontom, samo je trošak autokemikalija višestruko manji. Potrošnja ulja naglo pada, radni tlak u cilindrima se izjednačava, a sam motor postaje snažniji i doslovno "oživljava".

Jedan od najprikladnijih dekarbonizatora za korištenje neće izazvati poteškoće čak ni vozačima početnicima.Ako automehaničar snažno preporučuje remont motora koji dimi ulje s različitom kompresijom u cilindrima, tada je uz pomoć Shumma EX Engine Conditioner moguće izbjeći ovaj postupak i uštedjeti mnogo novca. Ovo je jedan od najmoćnijih alata za vraćanje pokretljivosti uljnih strugačkih prstenova i uklanjanje bilo kakvih naslaga u skupini cilindar-klip.

Najbolje je ne čekati "mrtvu" pojavu, već izvršiti postupak čišćenja u intervalima od 70-90 tisuća km. To će povećati resurs motora s unutarnjim izgaranjem i odgoditi remont na neodređeno dugo vrijeme. Nakon obrade motor smanjuje vibracije tijekom rada, prestaje grijati, a snaga mu se definitivno povećava. U recenzijama vlasnika također se smanjuje potrošnja dima i maziva (u nekim slučajevima pravovremene obrade, postoji gotovo potpuni nedostatak uljnih para u ispušnim plinovima), a potrošnja goriva vraća se na razinu "svježe ” auto.