10 najboljih tekućina za servo upravljač

Nekompatibilnost nekih tekućina za servo upravljač dovodi do činjenice da, ako je potrebno, jednostavno napunite sustav, morate potpuno isprazniti punjenje i ponovno napuniti. To utječe na cijenu procesa. Pred nama je proizvod koji je najkompatibilniji sa svim markama klase PSF i Dextron. Čak i ako je sustav servoupravljača prethodno koristio tekućinu iz automatskih mjenjača ili amortizera, dopunjavanje marke ne samo da neće oštetiti sustav, već će i poboljšati njegove performanse.

Ali i ovdje postoje ograničenja. Sam proizvođač i neovisni ispitivači pozivaju da se Comma PSF MVCHF ne miješa s tekućinama klase ATF.Nije jasno čime se rukovode pri kreiranju takve preporuke, budući da se brend savršeno miješa s Dextronom, no prepustit ćemo to prosudbi profesionalaca. Što se tiče preporuka koncerna, ima ih dosta. Na popisu su gotovo svi europski brendovi, kao i nekoliko američkih tvrtki. Ali na popisu nema azijskih marki, iako ne postoji niti jedna zabrana ulijevanja ove marke u japanski ili korejski automobil.

Pred nama je tekućina za servo upravljač, koja se može sigurno uliti u sustav trkaćeg automobila. Barem ima takve tehničke karakteristike. Raspon temperature ovdje je od minus 40 do plus sto stupnjeva, a skokovi mogu biti najveći, a tekućina neće reagirati na njih ni na koji način: na površini se neće pojaviti pjenasti film, indeks viskoznosti i drugi aspekti neće se promijeniti. Naravno, parametar je neophodan, ali u praksi se automobil nikada ne susreće s takvim ekstremnim načinima rada, ispada da su karakteristike suvišne ili, kako sam proizvođač kaže, "s marginom".

Zanimljiva je činjenica da se unatoč tome što tekućina pripada klasi PSF, lako miješa s ATF mazivima, a to ne utječe na kvalitetu rada. Parametar je vrlo prikladan, jer nema potrebe za potpunom promjenom tekućine u sustavu, ako je samo trebate dodati. Što se preporuka tiče, ovaj proizvod nalazi se na popisu mnogih proizvođača automobila američkog i europskog podrijetla. Ali azijski problemi nisu na popisu.

Posebnost ovog proizvoda je potpuni nedostatak cinka u sastavu. Odavno je poznato da cink dugoročno štetno djeluje na rad mehanizama, au ovom slučaju proizvođač ga je dizanjem cijene uspio potpuno eliminirati. Tekućinu za servo upravljač LIQUI MOLY preporučuju brojni proizvođači, uključujući američke i europske marke. Ali na ovom popisu nema niti jednog automobila iz Koreje ili Japana, odnosno mazivo je prikladno samo za automobile zapadnih proizvođača, o čemu se često piše na specijaliziranim stranicama i forumima.

Da budemo pošteni, neovisni testeri pokušali su uliti LIQUI MOLY u japanski automobil, i on je sretno prihvatio tekućinu. Kako će to utjecati u budućnosti, teško je reći, ali bolje je ne dovoditi u pitanje preporuke proizvođača. Osim toga, tekućina je prilično skupa, a za japanske automobile postoje analozi mnogo jeftiniji i ni na koji način inferiorni u kvaliteti.

Unatoč europskom podrijetlu, ovu tekućinu za servo upravljač preporučuju uglavnom azijski brendovi. Glavni je brend za japanske, korejske i kineske automobile, au Europi ga savjetuje tek nekoliko francuskih tvrtki. Razlog ovog odvajanja nije poznat, ali prema neovisnim ispitivanjima, radi savršeno kako u motorima najnovije generacije tako iu rabljenim automobilima sa servo upravljačem.

Važna prednost ove marke je najširi temperaturni raspon.Tekućina ne gubi svoje radne kvalitete čak ni na minus 40 stupnjeva, ali kada se zagrije, na površini se formira tanki pjenasti film, što profesionalci navode kao nedostatak, iako nijansa ne utječe na kvalitetu, barem kratkoročno. Još jedna prednost je cijena proizvoda. U prosjeku, to je 500 rubalja po litri tekućine, što je u usporedbi s drugim markama vrlo impresivan pokazatelj. Ako su ostale stvari jednake, ovo je najbolja cijena, a sama marka se odavno etablirala na tržištu i tražena je među mnogim ljubiteljima automobila širom svijeta.

Ova tekućina pripada PSF klasi, iako na mnogim stručnim forumima postoje teme u kojima se pokušava napuniti automatskim mjenjačem, i tamo radi odlično. Odnosno, radi se o kompatibilnom mazivu koje je univerzalno, a na prvo mjesto ljestvice došlo je iz više razloga. Kao što pokazuju neovisni testovi, tekućina eliminira strane buke što je više moguće i sprječava pojavu novih. Pumpa radi odlično i produljuje svoj radni vijek. Osim toga, Motul se ne pjeni kada temperatura poraste i ima najširi raspon.

Multi HF preporučuju mnogi proizvođači automobila najnovije generacije i dizajniran je posebno za upotrebu u modernim motorima. A nedostaci uključuju prilično visoku cijenu. Da, marka je poznata i popularna u cijelom svijetu, ali košta mnogo više od analoga, koji praktički nisu niži u kvaliteti. No, ako ste navikli na isključivo visoku kvalitetu, onda je ovo daleko najbolji izbor.

Na tematskim forumima i web stranicama Formula Shell Multi-Vehicle ATF dobiva mnogo pozitivnih povratnih informacija. Hvaljen je zbog prihvatljivog indeksa viskoznosti, svestranosti primjene, širokog temperaturnog raspona i najpovoljnije cijene na tržištu. Kao što su neovisni testovi pokazali, to je istina, samo je popis preporuka marke vrlo mali. Tekućina se može uliti u automobil 10-ak marki, uključujući europske, azijske i ruske marke.

Kompatibilnost s tekućinom relevantna je za automobile s preporukom punjenja Dextron 3, što značajno povećava popis primjena, ali same zabrinutosti ne idu osobito u prilog ovoj marki. Koji je razlog nije poznato, budući da su glavni pokazatelji na sasvim prihvatljivoj razini. Širenje temperature od -30 do +100. Plamište 170 stupnjeva. Izvrsna fluidnost i najbolja cijena. Ispada da je glavni aspekt koji ne dopušta podizanje Formule Shell Multi-Vehicle ATF više na ljestvici popis preporuka proizvođača automobila.

Marka tekućine za servo upravljač Motul Multi ATF ima najopsežniji popis preporuka. Uključuje poznate europske i američke koncerna, kao i relativno nove japanske i kineske proizvođače. Recenzije i recenzije neovisnih testera također potvrđuju najbolje kvalitete ovog proizvoda. Konkretno, ovdje je širok temperaturni raspon, od minus 40 do plus 100 stupnjeva. Prema proizvođaču, tekućina dobro radi u ovom rasponu, ali prema rezultatima ispitivanja pokazalo se da se indeks viskoznosti i dalje mijenja kada se zagrije na 100 stupnjeva.

Ali kod hlađenja karakteristike ostaju iste, a to je značajnija prednost. Zbog ove značajke, ovaj se proizvod više preporučuje za ulijevanje u sustave mjenjača, iako proizvođač inzistira da je to tekućina za servo upravljač. Također je primijećeno da proizvod uopće ne uklanja buku pumpe. Već definitivan minus. Osim toga, tekućina ima relativno visoku cijenu, a ovdje je naznačena za jednu litru.

Većina tekućina za servo upravljač prolazi testove performansi na potpuno novim motorima, tako da u preporuci proizvođača možete vidjeti natpis da se koristi isključivo u strojevima najnovije generacije. Naravno, ništa nas ne sprječava da ga ulijemo u stari automobil, ali postoje marke dizajnirane posebno za njih.

Zahvaljujući uravnoteženom skupu aditiva, Zik se odlično osjeća u mjenjačima i hidrauličkim sustavima.Nema ograničenja u pogledu novosti motora. Štoviše, kao što je navedeno u neovisnim testovima, korištenje tekućine značajno smanjuje buku crpke i čak povećava njezin radni vijek. Zadovoljan cijenom proizvoda, jednom od najnižih na tržištu. Oko 350 rubalja po litri tekućine, iako će biti problematično pronaći upravo takav spremnik, budući da su Zik maziva u trgovačkim lancima često predstavljena kanisterima od 4 litre.

Indeks kinetičke viskoznosti jedan je od najvažnijih pokazatelja tekućine servo upravljača. U većini slučajeva varira u rasponu do tisuću jedinica, ali u ovoj marki parametar je porastao na 1100, a to je najbolji pokazatelj među konkurentima. Zapravo, daje najveću učinkovitost. Tekućina se koristi u hidrauličkim sustavima i mjenjačima. Viskoznost omogućuje podmazivanje čak i opterećenih zupčanika, što marku čini univerzalnom.

U tome postoji određeni minus, jer miješanje tekućine s drugim markama treba biti vrlo pažljivo. Neusklađenost indeksa viskoznosti neće rezultirati trenutnim posljedicama, ali može utjecati na vijek trajanja sklopa. Barem tako tvrde mnogi stručnjaci i testeri. Također treba istaknuti jedinstveni skup aditiva koji smanjuju pojavu korozije, smanjuju buku i trošenje, a također sprječavaju pojavu sloja pjene na površini. I sve to po najatraktivnijoj, reklo bi se i najboljoj cijeni na tržištu.

Proizvodi američke tvrtke Mobil često se nazivaju najboljima, što ne čudi s obzirom na opsežan popis proizvođača automobila koji preporučuju proizvode ove marke za upotrebu u svojim automobilima. Mobile možete uliti i u američki traktor i u korejski mali automobil, a tekućine za servo upravljač nisu iznimka.

Ovdje su sve karakteristike najbolje: temperaturni raspon je od minus 30 do plus 150 stupnjeva. U isto vrijeme, točka paljenja nalazila se na oko 197 stupnjeva, čineći tekućinu što sigurnijom. Na visini i karakteristikama distrakcije. ATF 320 Premium značajno produljuje životni vijek jedinice i rijetko zahtijeva zamjenu, a to gotovo u potpunosti eliminira ionako ne baš visoke troškove. Ali za rad u oštroj klimi, tekućina nije namijenjena. Kada temperatura padne ispod 30 stupnjeva, dolazi do značajnog smanjenja indeksa viskoznosti, što negativno utječe na rad mehanizma servo upravljača. Srećom, takvi prirodni fenomeni nalaze se samo na krajnjem sjeveru i tamo je bolje potražiti drugu opciju.