Najbolje jeftino motorizirano vučno vozilo za ribolov u 2021. - Burlak, Hurricane ili Leader?

Snaga je jedan od glavnih parametara svake motorne opreme. O njemu ovise i druge karakteristike, kao što su nosivost, propusnost i brzina kretanja. Naravno, najbolja opcija je ona s najsnažnijom jedinicom na brodu, ali ako tražite jeftino motorno vučno vozilo, ne biste trebali razmatrati takve modele. Između ostalog, snaga motora uvelike utječe na konačnu cijenu proizvoda.

Osim toga, često može biti suvišan ili jednostavno nepotreban. Ako ne planirate krstariti kroz neprohodnu tajgu, a na svom putu ćete nekoliko puta naići na duboki snijeg, ima smisla pogledati prema slabijim vozilima. Daleko od toga da je zimski ribolov uvijek višekilometarska trka duž žestoke neprohodnosti. No, kako god bilo, motorizirani psi s najsnažnijim motorima pobjeđuju u nominaciji. Imamo Hurricane, Burlak i Koira. Svi su opremljeni motorima od 15 konjskih snaga. Drugo mjesto pripada aparatu Leader. Ima jedinicu od 9 konjskih snaga. A Pomor postaje najslabiji, koji ima Lifan motor za 6,5 ​​konja.

Još jedan važan parametar koji utječe na prohodnost i nosivost. Što je veći karter motora, to je jači, ali u isto vrijeme takva jedinica će trošiti više goriva. Osim toga, obujam motora povezan je s drugim parametrima kao što su provrt i hod. Ovaj omjer čini motociklističkog psa ili bržim ili prohodnijim. Ovdje svatko bira najbolju opciju za sebe. Razmotrit ćemo ove kriterije u usporednoj tablici:

Uzorak povezan sa snagom motora odmah postaje vidljiv, što je prirodno. Hurricane, Burlak i Koira imaju isti volumen, ali prvi sudionik malo gubi od njih u odnosu promjera i hoda klipa. Međutim, njegova potrošnja je manja, ali bilo kako bilo, ovo je tek drugo mjesto. A treće mjesto dijele Leader i Pomor. Najslabiji su u omjeru svih parametara, ali ovo je jeftina opcija i u smislu kupnje i u pogledu potrošnje goriva.

Zimski ribolov zahtijeva prtljagu, a ponekad je ima puno. Bitno je da to sve stane u motorno vučno vozilo, i da ne bi imalo poteškoća s kretanjem. nosivost je određena dvama aspektima: teretom na dasci i teretom u sanjkama.

Ovdje treba napomenuti da je u vozilu nosivost uvijek manja. Motorizirano vučno vozilo zove se tako jer je dizajnirano posebno za vuču tereta.Unatoč tome, svi modeli opremljeni su malim košarama u koje možete staviti teret. A kako bi bilo zgodno usporediti ovaj parametar, razmotrite ga u tablici:

Pobjednik je motorno vučno vozilo Koira koje u saonicama može prevesti više od pola tone tereta, plus do 80 kilograma u vlastitoj korpi. Izvrsna nosivost, s kojom se samo Hurricane može mjeriti. Njegove vrijednosti su malo niže, ali ćemo mu ipak dati pravo na diobu prvog mjesta u nominaciji.

I ako je s prvim sudionicima sve jasno, onda su ostali nominirani iznenadili. Motodog Leader unatoč skromnom motoru i obujmu vuče više od svog jačeg konkurenta Burlaka. Odnosno, proračunsko vučno vozilo s inicijalno slabim motorom zauzima višu poziciju u nominaciji. Što se tiče posljednjeg sudionika, s njim je sve jasno - najmanja nosivost, i to ne čudi. Motor od 6,5 konjskih snaga jednostavno neće izvući više. Međutim, često je to sasvim dovoljno: 200 kilograma u sanjkama i 40 na brodu također je dobar rezultat.

Ako je zimski ribolov za vas meditativna aktivnost, a navikli ste putovati sami, onda je pitanje težine motornog psa jedno od prvih mjesta.Dimenzije većine jedinica omogućuju vam da ih transportirate u prtljažniku automobila, ali postavlja se pitanje koliko je zgodno staviti ih tamo i zatim ih izvaditi. Naravno, što je uređaj manji, to bolje, ali treba shvatiti da je ovaj parametar izravno povezan s nosivošću i snagom. Uzorak je lako slijediti.

Najlakše je motorno vučno vozilo Pomor. U suhom stanju teži samo 62 kilograma. To je sasvim prihvatljiva brojka s kojom se možete nositi sami. Nominiranom dajemo prvo mjesto. Drugo mjesto pripada Koyri. Svojom snagom i nosivošću teži samo 90 kilograma. Već puno, ali još uvijek manje od sto. No, preostali modeli dijele počasno treće mjesto. Vođa teži 100 kg, Hurricane - 105 kg, a Burlak - najteži, 110 kg.

I opet pitanje vezano za transport aparata. Svi proizvođači pokušavaju smanjiti veličinu, ali to rade drugačije. Osim toga, motorna vučna vozila su sklopiva ili sklopiva, odnosno imaju dva parametra: veličinu u radnom obliku i kada su presavijeni:

Pomor i Leader postaju najkompaktniji kada su sklopljeni, a prvi značajno nadmašuje svog konkurenta. Dajemo im prvo i drugo mjesto.Ostali dijele treće mjesto, jer imaju gotovo iste transportne dimenzije, iako im je radna veličina vrlo različita. Ovdje svatko bira ono što mu više odgovara. Dugi i visoki tegljač će biti stabilniji, a kompaktni će biti upravljiviji.

Pitanje pokretanja motora je vrlo važno, jer utječe na praktičnost i udobnost korisnika. Ovdje je sve jednostavno, tri pobjednika su odjednom: Hurricane, Burlak i Koira. Svi su opremljeni elektronskim paljenjem i pokreću se jednostavnim pritiskom na gumb. Kao pomoćni modul postoji ručno pokretanje u slučaju kvara osjetljive elektronike.

Ali preostala dva nominirana namotana su isključivo s reversnog kabela. Odnosno, da biste ih pokrenuli, morate povući uže poznato mnogim vlasnicima brodova. Naravno, to je užasno nezgodno, pogotovo u zimskim uvjetima kada vas opterećuje teška, neudobna odjeća i rukavice. No, podsjetimo da su Pomor i Leader proračunske opcije za vučno vozilo, a odsutnost elektroničkog pokretanja objašnjava se upravo ovim faktorom.

Sva motorna vučna vozila kreću se po površini uz pomoć gusjenica. Samo oni daju dovoljno površine da ne padnu u dubok snijeg. Ali i staze treba pomaknuti. Postoje dvije glavne vrste ovjesa: valjkasti i klizni.

U prvom slučaju, kotači djeluju kao oslonac, au drugom - neka vrsta skija. Verzija s valjcima prikladnija je za kretanje po zgusnutoj kori i ledu, a slip modeli se odlično osjećaju na dubokom labavom snijegu. Prema tome, nemoguće je nedvosmisleno reći koja je opcija najbolja. Sve ovisi o tome gdje ćete upravljati vučnim vozilom i na kakvu pokrivenost ćete naići na svom putu.

Ali moderna tehnologija je otišla još dalje, a klasični tipovi ovjesa su modernizirani. Dakle, model iz Koire i Burlaka ima svoje amortizere. Oba ovjesa su valjkasti, ali s oprugom. To vam omogućuje da se bolje nosite sa snijegom koji se lijepi za valjke, a također poboljšava plutanje i čini vožnju udobnijom zbog dodatnog omekšavanja. Oba kandidata dobivaju drugo mjesto. A prvi je Hurricane. Već smo spomenuli da je model Hurricane Classic svojevrsni konstruktor u koji možete sastaviti uređaj za vlastite potrebe. Kada kupujete ovo vučno vozilo od proizvođača ili bilo kojeg službenog trgovca, možete odabrati vrstu ovjesa, a ako ne uzmete u obzir verzije s oprugom, tada se cijena neće promijeniti. Također ima smisla kupiti dodatni modul i promijeniti ga sami.

Što se tiče modela Leader i Pomor, oni imaju tek treće mjesto. Lider ima ovjes na valjcima, ali bez amortizera i drugih zvona i zviždaljki. Pomor je ipak lakši. Koristi skid verziju, a to su najčešće skije, doduše modernizirane i zaštićene od zapinjanja snijega.

Uvijek želite da vozilo bude što brže.Čak i ako ne planirate razviti maksimalnu brzinu, nije loše da uređaj jednostavno ima takvu priliku. Naravno, motorni pas nije motorne sanjke, pa čak i neće biti moguće ubrzati na njemu do 60 kilometara na sat, ali čak i ovdje su modeli vrlo različiti jedni od drugih.

Najbrži među našim natjecateljima je Koira. Ovaj motorizirani pas sposoban je razviti i do 40 kilometara na sat. Da, ne može se usporediti s motornim sanjkama, ali za vučno vozilo to je vrlo impresivna brojka. Hurricane, Burlak i Leader dijele počasno drugo mjesto. Ubrzavaju do 30 kilometara. A Pomor je najsporiji, neće prijeći 25 kilometara na sat, što je, međutim, lako objasniti snagom motora koji je na njemu ugrađen.

Na temelju ukupnosti karakteristika koje smo već proučavali, lako je pogoditi da je najproračunskija opcija među svim nominiranima Pomor. Njegova cijena bila je postavljena unutar 47 tisuća rubalja. Dajemo mu prvo mjesto, ali on ga dijeli s modelom iz Leadera koji košta 10 tisuća kuna više, ali što se tiče parametara u postocima, razlika je otprilike ista.

Drugo i u našem slučaju najpočasnije mjesto zauzima Hurricane. Ovo je najbolji tegljač u odnosu na cijenu i kvalitetu. Uređaj košta oko 72 tisuće, au mnogim je aspektima mnogo atraktivniji od svojih skupih konkurenata. Shodno tome, Burlak i Koira dijele treću poziciju. Prvi košta 90 tisuća, a drugi - već 98 tisuća rubalja.

S malom razlikom, ali ipak pobjeđuje motociklistički pas Hurricane Classic. Ovo je najsvestranija opcija, osim toga, proizvođač nam nudi da sami sastavimo dizajn koji zadovoljava zahtjeve. Uređaj nije najjeftiniji, ali je u odnosu cijene i kvalitete definitivno najbolji među našim natjecateljima.

Drugo mjesto dijele Burlak i Koira. Snažni uređaji s puno pomoćne elektronike. Ovo su najmoderniji modeli, ali njihova cijena je primjerena. U isto vrijeme, unatoč istom ukupnom rezultatu, Koira nadmašuje svog konkurenta, barem u pogledu nosivosti. Burlak je u tom pogledu očito izgubio, čak i od natjecatelja koji su zauzeli treće mjesto.

Pa, Pomor i Leader upotpunjuju našu listu. U mnogim nominacijama izgubili su od svojih konkurenata, ali su pobijedili u cijeni i jednostavnosti. Ako vam je potrebno jeftino motorno vučno vozilo i ne planirate surfati na snijegom prekrivenim otvorenim prostorima tajge, onda će ovo biti najbolja opcija za vas.Osim toga, lagani su i kompaktni, što znači da neće biti problema s transportom, što je posebno važno ako ste navikli loviti u divnoj izolaciji.