A 10 legjobb autós audio márka

A TOP 10 legjobb autós audiogyártó

10 Úttörő

Nincs értelme összehasonlítani a Pioneer és például a JBL audiorendszereinek hangját. Túl különböző súlykategóriákban játszanak. Pedig a Pioneernek van valami, ami lehetővé tette számára, hogy a prémium márkák mellett bekerüljön az első tízbe. Először is, ezek az árak mindenki számára megfizethetőek, akik már kinőtték a szokásos akusztikát, de még nem értik, hogy a Morelért vagy az Alpineért érdemes-e külön fizetni. Másodszor, az "úttörő" kínálat olyan széles, hogy nincs korlátozás a kívánt tulajdonságokkal rendelkező elemek kiválasztásában, legyen szó 25-500 W teljesítményű komponens vagy koaxiális hangszóróról, 100 wattos vagy 1,5 kilowattos mélynyomóról, egy Bluetooth-os vevőegység, amely iPhone-hoz csatlakozik.

Lenyűgöző az aktívan működő szolgáltató központok hálózatának fejlődése is – érezhető, hogy a cég készen áll ügyfelei minden lehetséges támogatására. Bár a vélemények alapján kevés panasz van az idő előtt meghibásodott berendezésekre, és a legtöbbnek nincs panasza az építési minőségre. Ami a hangminőséget illeti, a Pioneer audiorendszer (talán a DEH-P88RS rádió kivételével) igazi zenerajongó nagy valószínűséggel nem lesz elég, de a modern könnyűzene MP3 formátumú haladó hallgatója számára kiválóak a képességei.

9 Kicker

Ki hallgat kifinomult kompozíciókat és gyengéd énekhangokat az autóban? Csak dühös rap vagy erőteljes rock, hajtás és dominancia az úton. Ez azokról szól, akiknek nem is kell gondolkodniuk, hol keressenek, amikor autórádiót választanak. Kicker! Mély és szilárd basszusa a márka fénypontja. A hangban és méretben erőteljes mélynyomók ​​először Amerikában váltak híressé, majd az egész világba beleszerettek. Igen, a hangosság és az erő győz a természetesség felett, a frekvenciamenet ferde, a részletesség átlagos, de hogyan szól a ritmusszekció kedvenc DJ-d mixében! A kerületben pedig mindenki hallani fogja, ebben nem is kell kételkedni.

A cég most a minimalizálás útján halad, és megkezdte egy szuperkompakt Hideaway sub gyártását. A 35x24x8 cm-es kisméretű alumínium tokban minden megtalálható, ami a "nagy kaliberű" hangzáshoz kell: 150 wattos erősítő, 8 colos mélynyomó és hangbeállítási vezérlőpult. A kényelmes telepítés és csatlakoztatás lehetővé teszi a szabványos rendszer független frissítését. Az ilyen tulajdonságok külön-külön valószínűleg nem lepik meg a kortársakat, de az All-in-one egy ilyen miniatűr dobozban valami új. Valószínűleg így gondolták a világ legrangosabb nemzetközi elektronikai kiállításának, a CES-nek a zsűrijei is, akik az év legjobb innovációjának járó díjjal jutalmazták a készüléket.

8 alpesi

Azok számára, akiknek a „hasonlatok”, „a hangszíntér hátulja”, „száraz teteje” szavak egyáltalán nem mondanak semmit, az audiorendszer önhangolása nagyon nehéz feladatnak tűnik. Az Alpine segítségével pedig a fejegység egyszerű cseréjével javíthatja a hangzást.Prémium hangzás régi hangszórókkal persze nem érhető el, de a gyakorlatban bebizonyosodott, hogy biztosan friss erőkkel fognak játszani. Ugyanakkor a vevőkészülékek új modelljei az iPhone, iPod és Android okostelefonok tulajdonosait célozzák. Hangos, modern és olcsó – pontosan ez az, amire a legtöbb kezdő autós audiofilnek szüksége van.

Az alpesi autoakusztika azonban a szakembereknek tetszik: egyenletes frekvenciamenetet (frekvenciaválaszt), jó hangfelbontást és tisztességes basszust ad. A kidolgozás nagyon magas (az autóaudio sportbajnokságokon végzett évek intenzív használat során tesztelték). A japán autós audioberendezések hibamentes működését egyszerűen magyarázzák: eredetileg rendkívül igényes hazai piacra szánták. A japánok évente hatalmas összegeket szánnak kísérletekre. A koncepciómintákat vibrációs állványokon tesztelik, napsugárzással, magas páratartalom mellett és kritikus hőmérsékleten működnek. A gyártó pedig ezt a megközelítést biztosítja minden eszközéhez – mind a költségvetéshez, mind a csúcskategóriához.

7 fokális

A fókuszos audiorendszerek mást mondanak. Egyesek páratlannak tartják a hangszórók felépítési minőségét, valamint az alacsony és közepes frekvenciák nagy részletességű és ütős reprodukálási képességét. Mások nem hajlandók beletörődni a felsőbb regiszterek durva – véleményük szerint – hangszínébe. De ez nem a márka mínusza, hanem inkább a vállalati hangstílusa, amely a francia akusztikus mérnökök sajátos elképzelését adja arról, hogy milyen hangzásúnak kell lennie. Egy dolog világos: rajongók egész hadát gyűjtötte össze, akik közül sokan szívesebben hallgatnak női éneket.És ebben a résben a Focalnak nincsenek versenytársai.

És a céget minden árszegmensben célzott „hangbombázás” is jellemzi. A választékban mindenki megtalálja az ár és a minőség szempontjából optimális akusztikát - az árak 3 ezer rubeltől kezdődnek. (koaxiális rendszerek sorozata Integration, Universal és Auditor). A felső sorban megtalálható az összes Utopia Be és Utopia Be New modell, valamint a K2Power. Van egy köztes lehetőség is - a Performance sorozat. Annak eldöntéséhez, hogy melyiknél álljunk meg, a cég felajánlja, hogy feliratkozik egy meghallgatásra a hivatalos weboldalon. Igaz, ez a lehetőség egyelőre csak Moszkvában van, ahol a márka bemutatóterme működik.

6 Eton

A fogyasztók csak a 2000-es évek elején értesültek az Eton márkáról, mint az autós audiopiac teljes értékű szereplőjéről, pedig maga a cég akkorra már közel 20 éve létezett, és sikeresen fejlődött az otthoni Hi-End akusztika területén. A cég által alkalmazott technológiák már ekkor lehetővé tették a felvétel minél valósághűbb és legérzelmesebb reprodukcióját. Ugyanezt a természetes hangzást „öröklődés útján” adták át az autó audiorendszereinek. A gyártó forradalmi megoldása továbbra is a Hexacon anyagból készült mélysugárzókúpok gyártása, amelyek tulajdonságai alapvetően eltérnek a polipropiléntől és a cellulóztól.

Ennek eredményeként az AutoHiFi, az egyik vezető német autós audio magazin az MGS-180 kétirányú autórendszert a minden idők legjobbjának minősítette kiterjedt tesztelés után. Az autózene szerelmesei körében nem kevésbé híres Car&HiFi kiadás néhány modellt Oberklasse címmel tüntetett ki (német fordításban - arisztokratikus, fényűző).De nem kell azt gondolni, hogy minden Eaton termék kizárólag luxusautók számára készült - a szabadalmaztatott termékcsaládban elegendő akusztikai rendszer található a VW, Fiat, Opel, Citroen stb. D-osztályú autóinak frissítéséhez.

5 Kucsmagomba

Az audiofilek még mindig kedvencükként emlegetik ezt a céget, annak ellenére, hogy sokan közülük már régen átálltak más márkák akusztikájára. Feltűnő, természetes, kényelmes hangzás – ezt adják rajongóiknak a Morel termékei. Csak azt lehet hibáztatni, hogy nagyon elegáns és kényes, a terhelésekre, a felvételek minőségére és a rendszer komponenseire igényes berendezéseket gyárt. De ha kiválasztja a megfelelő hangszórókat, erősítőket, kábeleket, és helyesen telepíti őket, az autó kerekes operateremmé válik.

A gyártó arról ismert, hogy folyamatosan bevezeti azokat a technológiai újításokat, amelyek célja az autók nehéz akusztikai körülményeinek leküzdése és mély, gazdag hangzás elérése. Így Morel volt az első, aki elsajátította a nagy vonzási energiájú neodímium mágnesek gyártását. Mérnökei emellett többrétegű kúpokat, külső hangtekercset, Acuflex speciális csillapító anyagot magassugárzókhoz és sok más forradalmi technológiát és kialakítást fejlesztettek ki. A Virtus és az Elate csúcskategóriás autós audio sorozatok Izraelben készülnek, és kizárólag kézzel szerelik össze. De elérhetőbb sorozatok is Tempó és a Kínában összeszerelt Maximo nagyon jó hangminőséget ad.

4 bose

A Bose márkának köszönhető, hogy a házimozirendszerek megjelentek a hétköznapi emberek mindennapjaiban, és mindez azért, mert a cég alapítója volt az első, aki piacra dobta a ma már megszokott audiorendszer-formátumot két kis radiátorral és egy nagy mélynyomóval. . A híres Bose Wave pedig mindössze 6,4 cm átmérőjű – az a képességük, hogy sűrű és gyönyörű hanggal töltsék meg a teret, mint egy moziban, forradalmat keltett! Ma ez a milliárdos cég, a Nissan, az Infinity, a Maserati és egy tucat másik autóipari óriás partnere, sokáig pihenhetett volna a babérjain, de nem! Akusztikai mérnökei (akik közül egyébként sokan maguk is zenélnek) nem csillapodnak meg, az autókban zajló hangterjedés sajátosságait kutatják.

Erőfeszítéseik nem hiábavalóak: a Mazda CX-7 opcionális Bose-rendszerét három hangszóróval a szélvédő alatt, ugyanilyen miniatűr széles tartományú hátsó hangszórókkal és mélyhang akusztikával az ajtókban sokan a hangzás mércéjének tartják. Kérdezd meg bármelyik autóaudio-szerelőt, ő azt fogja mondani, hogy egy ilyen konfiguráció hülyeség. Mindazonáltal az eredmény fontos: egy élénk és térhatású hangzás, amely lehetővé teszi, hogy anélkül hallgathasson koncertet, hogy elhagyná az autóját!

3 Bang&Olufsen

A csaknem 100 éve alapított Bang&Olufsen már sokszor kudarcot vallott, de mára újra a hullámok csúcsán áll. Alapítói túlságosan különböző személyiségek voltak, és gyakran veszekedtek, de viharos együttműködésük ikonikus audioberendezések megjelenéséhez vezetett. Így született meg a különböző ötletek és megközelítések ütköztetésében, az innovációra összpontosítva és a hagyományokhoz hűen a Bang & Olufsen autórádió.A márka termékeit a világ vezető kiadványai (Autofocus, Noble Sounds, Motor und Sport), valamint olvasóik is többször elismerték, hogy a legjobbak az autóban való zenehallgatáshoz. BMW, Audi, Mercedes-AMG, Bentley - ez messze nem teljes a gyártó partnereinek listája.

A B&O audiorendszerek akusztikus lencsével és több mint 10 hangszóróval, nagy teljesítményű többcsatornás erősítővel és autózajkompenzációs rendszerrel rendelkeznek. A hang a teljes kabinra, az első vagy a hátsó utassorra, vagy kizárólag a vezetőre fókuszálható. Ennek eredményeként az autó belseje Hi-End osztályú koncertteremmé változik. Az érzelmek pedig elvadulnak az elemek kivitelezésének esztétikájától: polírozott alumínium fedőrétegek, eloxált panelek és természetes fa betétek. Általánosságban elmondható, hogy az egyetlen dolog, ami megakadályozza a márka legtöbb csodálóját a vásárlástól és a telepítéstől, az az, hogy körülbelül kétszer, sőt háromszorosára nőtt az árcédula a versenytársakhoz képest.

2 Burmester

A cég alapítója és egyedüli tulajdonosa, Dieter Burmestr 15 éves kora óta rajongott a rockzenéért, és szerelmes volt az elektroakusztikus gitárokba. Az egyetlen dolog, ami nem felelt meg neki, az a hangfelvételek hangminősége. Első csöves erősítőjét a 60-as években fejlesztette ki, ma pedig a Burmester egy egész akusztikus arzenált gyárt. Az igazi ínyenceknek elegendő egy kirakós játékként összeállítani egy rendszert a zenehallgatáshoz abban a formában, ahogy azt az előadó egy élő koncerten bemutatja.

Abszolút minden akusztikai alkatrészt a berlini Burmester gyárban gyártanak. Mindössze 35 ember dolgozik itt, és példás rend uralkodik.A berendezés - az előerősítőtől a lejátszókig és hangszórókig - kézzel készül, a munkájukba szerelmes németekre jellemző aprólékossággal. A kész készülék több mint 300 teszten megy át, és egy hétig megállás nélkül működik. Az ilyen ellenőrzések után a gyártó hibáinak százalékos aránya majdnem nulla. Nincs mit csodálkozni azon, hogy a Burmesterre bízták a Bugatti Veyron, a Porche Panamera és a Mercedes S-osztály hangtervezését. És nem számít, hogy az opció több mint 100 ezer rubelbe kerül. Pénz-e, amikor a luxus kezd kicsengeni az autóból?

1 Harman Kardon

Harman Kardonnak ugyanaz a helye az autós audioiparban, mint a Google-nek az internetes technológia világában, és a Warner Brothnak a mozi világában. Gyakorlatilag a világelsőséget több legendás márka birtoklása biztosítja: JBL, AKG, Infinity, Mark Levinson, Lexicon stb. Ugyanakkor mindegyiknek van egy markáns stílusa, és külön célközönségnek készült. A hangos ritmusos techno ínyencei tehát a JBL által megszemélyesített amerikai típusú autoakusztikához illenek, az európai hangzás- és jazzzene stílust kedvelő audiofileknek pedig érdemes az AKG felé fordulniuk.

Az audiorendszer kiválasztásakor nem vétek az autógyártók tippjei alapján vezérelni. Nem véletlen, hogy a koreaiak a Hyundai Genesis korszerűsítésekor Discrete Lodic 7.1 technológiával szerelték fel a Lexicon prémium multimédiát, és most már a luxusautók csoportjához és a nagy német hármashoz a lehető legközelebb eső előnyöket élvezik. A legjobb Harman Kardon technológia a Ferrariban, a Lexusban és a BMW-ben látható.Nyilvánvaló előnyei a legjobb szilárdsági mutatókkal rendelkező legjobb minőségű anyagok, a legújabb fejlesztések alkalmazása az autóakusztika területén és természetesen a tökéletes hangátvitel. A Harman Kardon azonban nem csak az elit audiorendszerekkel foglalkozik - divízióiban vannak olyan költségvetési (legfeljebb 100 dolláros) készletek, amelyek jó hangzást biztosítanak a fonogramnak.

0 Tetszett a cikk?

Ajánlott

5 legjobb pop akusztika autókhoz

5 legjobb hangszóró 20 cm autókhoz

10 legjobb hangszóró 13 cm autókhoz

10 legjobb autós erősítő

Az 5 legjobb kovácsolt kerékgyártó

20 legjobb professzionális edzőtermi felszerelés

10 legjobb JBL hangszóró

10 legjobb hangszóró 16 cm autókhoz

Az 5 legjobb Huawei fejhallgató