20 legjobb lengéscsillapító autókhoz

A TRW lengéscsillapítók régóta ismertek a hazai piacon, és a költségvetési osztály egyik legjobbjának tartják. A gyártó olaj és gáz lengéscsillapító rendszereket gyárt, utóbbiak kedvezőbb áron. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a lengéscsillapítók esetében a TRW csak csomagolóként működik - a francia Gabriel gyárban készülnek. Ugyanakkor a minőség lehetővé teszi, hogy ezeket a termékeket olyan népszerű európai márkák szállítószalagjaira szállítsák, mint a RENAULT, SKODA és mások.

Ami a hazai autókat illeti, a VAZ modellre szerelt TRW első és hátsó lengéscsillapítók több mint 60 ezer km-t tettek meg. Ebben az esetben a tartók füleiben lévő gumiperselyek meghibásodnak. Figyelembe véve a hazai működés sajátosságait, ezek a tömítések könnyen cserélhetők poliuretánra, majd a lengéscsillapítók további 15-20 ezer km-t „futnak”. Nagy megbízhatóságuk miatt ajánlott terepjárókhoz, például a VAZ NIVA-hoz telepíteni, és a vélemények alapján a TRW állványok még zord körülmények között is kiváló eredményeket mutatnak.

Egy cég, amelynek termékei még a BOGE-nál is olcsóbbak. A felfüggesztés alkatrészek gyártása mellett erőátviteli alkatrészek gyártására specializálódott.A SACHS lengéscsillapítók fő jellemzője, hogy ugyanaz a készlet személygépkocsira és teljes értékű SUV-ra is felszerelhető ... és az utazás minősége ettől gyakorlatilag nem változik.

A cég többféle lengéscsillapítót gyárt minden alkalomra:

• Super Touring - olaj- vagy gázrugók standard rugókkal kombinálva, amelyek a kényelmes utazás alapvető opciói;
• Előny - a lengéscsillapítók "fejlett" szintje (gázolaj vagy hidraulikus), amelyet bármilyen úttest stabil áthaladására terveztek;
• A Sporting Set azok számára készült, akik szeretnek a cutoffba menni, mérsékelten keményen, de az útnak való teljes alávetettség érzetét keltve.

Egy ilyen lépés az univerzalizálás felé inkább marketing megfontolások alapján történt, és csak az idő mutatja meg, mennyire indokolt. Időközben lengéscsillapítóikat számos futó autóra szerelik fel, beleértve az orosz VAZ-t is.

Közép árkategóriájú német lengéscsillapítók, széles körben használt BMW, Volvo, Audi és Volkswagen autókban. Stabil, de a Bilsteinnél még mindig páratlan népszerűségnek örvend, nagyrészt az optimális ár-minőség aránynak köszönhetően.

A választékot tekintve a BOGE nagyon gazdag:

• Pro-Gas gázlengéscsillapítók az autó puha és ergonomikus vezetéséhez;
• A Turbo 24 egycsöves lengéscsillapítók sorozata, amelyet extrém terepvezetésre terveztek;
• Turbo-Gas - sportvezetéshez feltöltött gázolajos lengéscsillapítók (strapabíró, de kiváló kezelhetőséget biztosítanak);
• Nivomat - lengéscsillapítók sorozata masszív rugókon állandó "terhelésben" működő autókhoz;
• És végül, Automatic – olajos lengéscsillapítók az extra kényelmes utazáshoz.

Ugyanezek a felfüggesztési elemek a koreai autókon is megtalálhatók, mint például a prémium Kia Quoris („Kia Quoris”). Általában a felhasználók elégedettek azzal, amit vásárolnak, és ez a jó gyártó biztos jele.

A Bilstein a luxusautók lengéscsillapítóinak legjobb szállítójaként szilárdan megállja a helyét a világpiacon (a KONI mellett). Annyira híresek a világon, hogy a japán Subaru autókonszern ezekkel a rugókkal és rugóstagokkal egészíti ki autóit közvetlenül a gyárból.

Kínálatukban megtalálhatóak gáz (gáz-olaj) és olajpolcok is, különböző vezetési stílusokhoz igazodva. Tehát a Sport sorozat (mintha ennek az iparágnak a közvetlen hovatartozására utalna) valójában nem sportolásra, hanem gyorshajtásra készült autópályákon vagy városi utakon (még Európában sem törölte senki a vakmerő sofőröket). De a Sprint és a Rally sorozat csak a sport lengéscsillapítók profilja, és mondhatni a cég névjegye. Persze hülyeség bármiféle kényelemben reménykedni, de az úttesten a stabilitás garantált lesz. Ennek eredményeként ennek a cégnek a termékei drágák, de az ilyen magas árat kivétel nélkül minden tekintetben a kiváló minőség indokolja.

A LONG LIFE GARANCIA program keretében készült Hola lengéscsillapítók hosszabb élettartammal és jobb fogyasztói tulajdonságokkal rendelkeznek. Tekintettel az ilyen típusú termékekkel szembeni eltérő elvárásokra, a vezetési körülményektől és a vezetési módoktól függően, a holland gyártó két népszerű állványsorozatot kínál:

• CFD - a nyugodt és kényelmes mozgásért;
• G'Ride - extrém és dinamikus vezetéshez;

A Hola olajlengéscsillapítók kialakítása a legmegbízhatóbb kétcsöves séma szerint készül, és a modellek lehetnek gázlökettel vagy anélkül. Kizárólag kiváló minőségű japán zsírt használnak, amely -40 ºC és 80 ºC közötti hőmérséklet-tartományban nagy terhelés mellett is problémamentes működést garantál.

A legmodernebb technológiák bevezetése a gyártási folyamatba és a kizárólag jó minőségű alapanyagok felhasználása lehetővé tette a legjobb műszaki jellemzők elérését. Az első és a hátsó Hola lengéscsillapítók kiváló kezelhetőséget biztosítanak, ami egyben a kényelmes és biztonságos vezetés alapja is. Sikeresen telepítették a VAZ 2121 NIVA hazai SUV-ra. A LADA modellcsalád legtöbb autójához létezik méret. A legalább 70 ezer km-es futásteljesítményre tervezett hosszú élettartam egy hazai autós számára a felülmúlhatatlan minőség bizonyítéka.

Spanyol lengéscsillapítók, amelyek egyszerűen arra születtek, hogy zord vidéki terepviszonyok között működjenek. Olcsóak, gyakoriak, bár nem olyan tartósak, mint az amerikai-belga Monroe ugyanazon állványai, de nagyon népszerűek Oroszországban. Ráadásul a lengéscsillapítók a személyautók (ugyanaz a VAZ, Niva, Renault, Skoda) és a gépjárművek körében a legnépszerűbbek, míg a terepjárókra és a városi crossoverekre (ideálisnak tűnő terepjárókra) egyszerűen nincs rájuk kereslet. Technikailag nem különböznek egymástól, de a modellpaletta meglehetősen széles: gáz (gáz-olaj) és hidraulikus (olajos) lengéscsillapítókra egyaránt kiterjed.

Ha Ön az a fajta ember, akinek nap mint nap koszt kell gyúrnia az országutakon, vagy gyakran terepen kell közlekednie (akár személyes hobbiból, akár munkából), akkor az AL-KO lengéscsillapítói nagyon hasznosak lesznek ár.

Lengyel márka, amely felfüggesztési elemek, köztük lengéscsillapítók gyártására szakosodott. Nincs olyan fajdiverzitása, mint versenytársai, de ami van, az egyenletesen jól eloszlik. Minden rack összecsukható tokkal készül, így lehet (és kell is) javítani. Általános szabály, hogy a legtöbb modell (ha nem mindegyik) olaj alapú, ezért nem drágák, de nem is nagyon tartósak.

Általánosságban elmondható, hogy ebben az összetevőben a lengyel cég termékei gyengének tűnnek, amint azt a felhasználók körülbelül 30-40% -a mondja. De meg kell értenie, hogy az állványok fő célja a mérsékelt vezetés a jó európai utakon, nem pedig a tipikus orosz irányokba való "ugrás". A tervezési jellemzők közül kivétel nélkül minden hátsó fogaslécen kiemelhető egy speciális szártömítés, amely megakadályozza, hogy szennyeződés, por és jégforgács kerüljön a szerelvénybe.

Az egyik legdrágább és legjobb lengéscsillapító a világpiacon. Hollandiában fejlesztik és tömegesen exportálják Németországba, ahol (és ez egy eredeti funkció) élethosszig tartó garancia van rájuk (bár csak egy tulajdonosra). Sok más gyártóhoz hasonlóan a KONI is rendelkezik színkóddal a lengéscsillapító rugóihoz:

• piros - a Special sorozat lengéscsillapítói, amelyek egyesítik a kiváló stabilitást az úton (enyhe gurulásokkal a kanyarokban) és a lágyságot;
• sárga - Sport lengéscsillapítók, amelyek a legjobb stabilitást biztosítják, de a kényelem kiszolgáltatottja;
• kék - rövidített rugóstagok és rugók sorozata Sportkészlet, amely az ergonómia szempontjából teljesen ügyetlen, de tökéletesen tartja az autót a pálya agresszív áthaladása során;
• fekete - egy erős Load-a-Juster sorozat, amelyet úgy terveztek, hogy ellenálljon a nagy statikus terheléseknek.

Mint látható, a választék valóban nagy. A KONI szinte az összes futó autót kiszolgálja Európában, az USA-ban és Ázsiában, emellett rangos versenysorozatokhoz futómű-alkatrészek szállítója is.

Ez a nagy cég Japánban, Európában, az USA-ban és Koreában gyártott személygépkocsikhoz és kis haszongépjárművekhez gyárt lengéscsillapítókat. A gyártási folyamat során minden részletet tesztelnek, ennek köszönhetően a termékek megfelelnek a legmagasabb minőségi előírásoknak és nemzetközi tanúsítványokkal rendelkeznek.A gyártási folyamat során csak a megbízható beszállítóktól vásárolt legjobb alkatrészeket és alapanyagokat használják fel. Elég tudni azt a tényt, hogy a lengéscsillapítók a japán NOK cég tömítéseivel vannak felszerelve, amelynek termékei felülmúlhatatlan minőségűek és megbízhatóak.

A nagy széntartalmú acél használata nagy teherbírású rudak gyártásához, valamint a késztermék bevonásának egyedülálló technológiája jelentősen meghosszabbítja a lengéscsillapítók élettartamát, megbízhatóan védve a korrózió ellen. A megfizethető ár ellenére a KNK-ban található gyári létesítmények, jótállási idejük (és ez 100 ezer kilométer), a Sensen rugóstagok, mind elöl, mind hátul, minden panasz nélkül kibírják, és a tulajdonosok véleménye megerősíti ezt.

A nagy múltú dél-koreai gyártó az PARTS-MALL autófelfüggesztés-alkatrészeket szállít olyan óriáscégek szállítószalagjaira, mint a KIA, a Hyundai és a Daewoo, ami jelzi az e cég által gyártott termékek magas minőségét. A másodlagos piacra szállított lengéscsillapítókat gyári technológia szerint gyártják, így a vevő választása e márka mellett nyilvánvaló.

Azok a tulajdonosok véleménye, akik autójuk első és hátsó lengéscsillapítóit PARTS-MALL olajrendszerekkel cserélték ki, pozitív értékelések vannak ezen rugóstagok teljesítményéről. Magabiztosan nemcsak magas szintű biztonságot, hanem kényelmes utazást is biztosítanak. Használatuk kiváló tapadást garantál, javítja a jármű irányíthatóságát és csökkenti a féktávolságot.

A Kayabánál kevésbé elterjedt, de lágyabb tapintású Tokico lengéscsillapítók nem túl népszerűek. A cégnek mindössze két gyártóüzeme van: az egyik közvetlenül Japánban, a másik pedig Thaiföldön található. De a gyártás minősége mindkét esetben kiváló, ami nem jellemző a legtöbb amerikai és európai gyárra. Az exportált japán autók mindössze egyötöde rendelkezik ezzel a csodálatos felfüggesztéssel – ez az év trendje a Toyota Camry-nél, a nehezebb Toyota RAV-4-nél és szinte az összes Lexus-autónál, amelyek mind a sebességen, mind a kényelemen alapulnak.

Ezenkívül lengéscsillapítók találhatók egyes amerikai autókon (általában ezek Ford modellek) és kínai autóipari termékeken - Geely, Cherry és (kétes információ) Lifan. A piac többi részét a népszerűbb Kayaba kapja. A Tokicónak azonban van egy nagyon fontos előnye örök versenytársával szemben - ennek a cégnek a lengéscsillapítói sokkal kevésbé hamisak.

Fiatal, de potenciálisan nagyon erős cég, amely a kínai piac mintegy 80%-át szállítja lengéscsillapítókkal, valamint árukat szállít európai és amerikai autókhoz. Hazájukban széles körben használják a Mazdában, a Hondában és szinte az összes Toyota autóban (a Camry és a RAV-4 kivételével).

A cég főnökei az alapítás óta egy nagyobb darabot akartak megragadni a piacból, ezért egyszerre több szállítószalagot indítottak út- és sportlengéscsillapítók gyártására. Általában a sorozat nómenklatúrája a következő:

• Exel-G - gázolajos lengéscsillapítók városi utakra, fokozott irányíthatóság és minimalista kényelem jellemzi (azok számára, akik szeretnek "halomozni" a városban);
• Premium - olajlengéscsillapítók sorozata a megnövelt kényelem érdekében;
• Gas-a-Just - Megerősített egycsöves hátsó lengéscsillapítók, amelyek alkalmasak a népszerű japán driftelésre
• Ultra SR - sport lengéscsillapítók könnyű sorozata a jobb autóstabilitás érdekében;
• AGX - sport típusú állítható gázlengéscsillapítók, amelyek az Ön vezetési stílusához állíthatók;
• A MonoMax egy nagy belső nyomás alatt működő gázolaj sorozat. Minimális kényelem és maximális kezelhetőség a levágásban.

A jó amerikai RANCHO állványok kiváló megoldást jelentenek az UAZ, VAZ 2121 vagy Chevrolet Niva autókhoz. A gyári lengéscsillapítókkal ellentétben hosszabb ideig tartanak és kényelmes utazást biztosítanak. A szerkezet sajátossága lehetővé teszi, hogy ezek az állványok megfelelően viselkedjenek különböző körülmények között. Minden a kétkörös kialakításról szól. Alacsony terhelésnél csak az egyik működik, és csak rossz úton kezdenek el teljes erővel működni a lengéscsillapítók.

Az állványok erőforrása magabiztosan elegendő több mint 50 ezer futásteljesítményhez. A tulajdonosok észrevették, hogy az egyedülálló műszaki megoldás pozitív hatással van a jármű teljes felfüggesztésének élettartamára. Ez különösen észrevehető az első karok példáján - a nagyjavítási időközök általában nőnek.Ami a hátsó lengéscsillapítókat illeti, a vélemények alapján egy nagyságrenddel tovább tartanak, még akkor is, ha az autó folyamatosan terhelt.

Sok tulajdonos ennek az amerikai cégnek a termékeit minőséggel és megbízhatósággal társítja - ezek a Kadillac, GMC, HUMMER autókra szerelt lengéscsillapítók. Sok felhasználó ezt tartja a kissé túlárazott ACDelco állványok fő okának, bár az eredeti termék nem okoz panaszt. Igaz, a piacon ugyanabban a csomagban vásárolhat kínai megfelelőt, ezért a választás során előnyben kell részesíteni a megbízható beszállítókat.

A lengéscsillapítókat nem csak az amerikai és az európai gyártók (ugyanaz a Renault) autóiba szerelik be. Az első és hátsó fogaslécek, valamint a cég egyéb termékei a Toyota, a Daewoo, a Saab és az Opel összeszerelő soraira kerülnek, és ezen márkák autói a legmegbízhatóbbak hírében állnak. Az új VAZ modellek, valamint a hazai Niva SUV tulajdonosainak áttekintésében pozitív értékelések vannak az ACDelco lengéscsillapítók munkájáról. Ezen túlmenően, minősített eladótól való rack vásárlásakor év közben lehetőség nyílik a gyártói garanciális kötelezettségek igénybevételére.

Furcsa, de még egy ilyen óriás is az autóalkatrészek gyártásában (és nem csak a felfüggesztés tekintetében) teljesen elveszti a versenyt Monroe-val szemben. Egy nagyszerű lengéscsillapító cég a középszerűség bélyegzőjévé fajult, pedig a történelem szebb jövő előtt állt.Itt találták fel a híres McPherson rugóstagot, amelyet számos nagy autósoron sikeresen alkalmaztak.

Számos amatőr tanulmány bizonyítja, hogy az itt feltalált egycsöves, gáz-holtágú lengéscsillapítók nagy nehézségekbe ütköznek a rezgések csillapítása során, amikor áthaladnak az úthézagokon és folyamatos egyenetlenségeken. A fennmaradó együtthatók szintén alacsonyak, de nem olyan katasztrofálisak, mint a fent említett simaság. De az ilyen vizsgálatokban (amelyek felét térden végezték a garázsban) nem lehet 100%-ban megbízni. Ugyanakkor kiderül, hogy a Delphi lengéscsillapítóinak vásárlása teljes mértékben egyéni kockázat, ami kellemes meglepetést és nagy csalódást is okozhat.

Elismert vezető szerepet tölt be az amerikai és európai autók cserelengéscsillapítóinak értékesítésében. Származása ellenére a Monroe-t Belgiumban állítják elő, ami nagymértékben megmagyarázza a földgolyó európai részének ilyen előfordulását.

A Monroe állványai átlagosan 20 ezer kilométerre elegendőek - ez majdnem kétszer kevesebb, mint a KONI vagy a Bilstein mutatói, árszintjük azonban összehasonlíthatatlan. Ami az alkalmazhatóságot illeti, csak sima útviszonyok mellett ideálisak - göröngyös utakon a rezgéscsillapítás hatékonysága jelentősen csökken. Sok más gyártóhoz hasonlóan a Monroe is több futó sorozatot gyárt egyszerre:

• Reflex - megnövelt komfortérzetű lengéscsillapítók, amelyek zökkenőmentesen áthaladnak az ütődéseken és kátyúkon (nem élnek sokáig);
• Eredeti - tisztán gyári modellek szabványos útlevélparaméterekkel;
• Radial-Matic, Gas-Matic - kétcsöves olajrugók sorozata nagyobb erőforrással és csillapítási képességgel;
• A Van-Magnum erős lengéscsillapítók terepen és zord útviszonyokhoz.

A BelMag lengéscsillapítókat a nyugodt vezetési stílust kedvelő autótulajdonosok számára tervezték. A kétcsöves, olajjal töltött kialakítás lényegesen nagyobb biztonságot és kezelési kényelmet biztosít (egyszerre szerelve az első és a hátsó tengelyre). Ez a termék kiváló alternatívája lett a hazai autók gyári lengéscsillapítóinak, beleértve a VAZ 2121 NIVA modellt is a nehéz üzemi körülmények között.

Az olajos folyadék viszkozitása biztosítja a hidraulikus sárvédő teljesítményét a lehető legalacsonyabb hőmérsékleten (-40 ° C), ami lehetővé teszi a BelMag termékek használatát Oroszország zord északi régióiban. A lengéscsillapítók nem csak a VAZ család modelljére telepíthetők. A márka állványainak kiváló tulajdonságait egyértelműen bizonyítja a Nissan, Renault, LADA és még a japán Datsun összeszerelő soraira történő szállítások ténye is. Megfizethető ár és tisztességes minőség (a gyártói garancia 50 ezer km) lett az oka a márka lengéscsillapítóinak népszerűségének a hazai piacon.

A fehérorosz FENOX cég lengéscsillapítói széles körben képviseltetik magukat az orosz piacon. Az olaj- és gázolaj-modellek megbízhatóan működnek - még a nagy kátyúkon is ritkán „áttörnek”. A hátsó támasztékok kényelmes vezetést biztosítanak, a gép nem lötyög, de csúcsterhelésnél csökken a hatékonyságuk. Az első lengéscsillapítók jó kezelhetőséget biztosítanak, és még a mi útviszonyok között is 80 ezer km-t vagy még többet „táplálnak”.

A vélemények alapján ritka, de mégis van házasság (vagy hamisítvány) - voltak esetek, amikor az első lengéscsillapítók 10 ezer km vezetése nélkül leálltak. Általánosságban elmondható, hogy a FENOX praktikus választás a hazai VAZ-okhoz (beleértve a Nivát is), de sikeresen használható a modernebb LADA modellekben, valamint a népszerű Renault Loganben is. Az üzemi hőmérséklet-tartomány -43 ⁰C és 65 ⁰C között van, ami lehetővé teszi, hogy sikeresen használják Oroszország egész területén, beleértve az északi régiókat is.

A márka jellemzője az alkatrészellátás két alapvetően eltérő kategóriában: közepes és prémium szegmensben. A cég megengedheti magának, hogy a bejelentett minőségű termékeket állítsa elő, aminek köszönhetően meglehetősen rövid időn belül nemcsak vezető pozíciót tudott elfoglalni a hazai piacon, hanem a fogyasztói tiszteletet is kivívta, aki megbízható analóg a gyári állványok helyettesítésére.

Az első és hátsó lengéscsillapítók beszerelhetők olyan autókra, mint a Renault Duster, VAZ 2121, Chevrolet Niva, LADA modellcsalád, valamint más külföldi, személy- és kereskedelmi autókra.A tulajdonosok véleménye gyakran meglehetősen ellentmondásos, de mivel sok hamisítvány van a piacon, minden világossá válik. Az európai, amerikai és ázsiai országok autótulajdonosainak termékkereslete csak megerősíti a termékek minőségét és a magas versenyképességet.

A Skopinsky Automobile Aggregate Plant termékei, amelyeket meglehetősen könnyű megkülönböztetni a teljes tömegtől. Az tény, hogy a gyártó kínálata csak a kétcsöves lengéscsillapítókra korlátozódik (ha számít, klasszikus fekete tokban). Olcsóak, de van néhány érdekes funkciójuk. Először is, a külföldi társaikkal ellentétben itt van egy visszapattanó lengéscsillapító, amely megtakarít, ha siket egyenetlen utakon vezet (amiből sajnos elég van Oroszországban). Egy ilyen meglehetősen hasznos komponens hozzáadása után egy másik sebezhetőség nyílt meg az állványokon - rosszul dolgozzák ki az útkötéseket, ezért a simaság szenved.

Az orosz lengéscsillapítók másik jellegzetessége, hogy karbantarthatóak. Igaz, nem tény, hogy a javítási költségek és az utólag megszerzett minőség (a természetben maradó) lesz a legjobb kiút a helyzetből. Az üzem marketingje azonban még tovább ment: mostantól minden ügyfél saját kívánsága szerint rendelhet lengéscsillapítókat (SAAZ-Enga sorozat). A SAAZ egy garantált és olcsó lehetőség a „fiatal” és „régi” VAZ és Niva autók teljes sorában az állványok cseréjére.