A 10 legjobb dugattyúgyűrű-karbonizátor

A dugattyúgyűrűk mozgékonyságának helyreállítása, valamint a magas hőmérsékletű lakk és szénlerakódások eltávolítása érdekében sikeresen használható az orosz gyártású, rendkívül aktív RiMet kémiai komponens. Ez a szerszám a nagy sebességű kemény dekarbonizátorokhoz tartozik, és a gyújtógyertya vagy a fúvóka nyílásán keresztül öntik a hengerekbe (dízelmotorokban). A keverék összetétele aktívan tönkreteszi a kátrány-szén lerakódások és szénlerakódások szerkezetét az olajkaparóban és a kompressziós gyűrűkben, valamint a hengerfalakon.

Véleményében sok tulajdonos azt javasolja, hogy a jobb feldolgozási hatékonyság érdekében indítsa el a motort kikapcsolt gyújtás mellett. Az eljárás végén a belső égésű motor 15 percig felmelegszik. Ezt követően ki kell cserélni a motorolajat, különben a RiMet károsíthatja a motor tömítéseit. Erre a célra ugyanazon márkájú öblítő adalék használata biztosított. Megfigyelték, hogy a henger-dugattyú csoport részeinek feldolgozása után megnő a kopásgátló revitalizáló szerek hatékonysága. A motor élettartamának növelése érdekében a gyártó azt javasolja, hogy ezt az eszközt folyamatosan használja, 20-25 ezer kilométerenként feldolgozva.

A megfizethető ár ellenére a kokszmentesítő FENOM Decoker megbirkózik a dugattyúcsoportban található lakk- és iszaplerakódásokkal. Sok autótulajdonos, aki a gyakorlatban használta ezt az eszközt, határozottan javasolja a feldolgozási idő négyszeres növelését a gyártó által megadott intervallumhoz képest.Ez helyreállítja az olajkaparó gyűrűk mozgékonyságát, és lágyítja a lerakódásokat a dugattyúcsatornákban. A feldolgozás során megtisztulnak, amikor a motort szikrázás nélkül indítják. Az eljárás befejezése és a belső égésű motor felmelegítése után (legfeljebb 15 percig 2000-et meg nem haladó fordulatszámon) a motor kenőanyagát ki kell cserélni, majd az olajrendszert öblítőfolyadékkal meg kell tisztítani.

A FENOM Decokert alkalmazó tulajdonosok értékelései a kitűzött célok elérését jelzik. Még fejlettebb esetekben is javult a motor dinamikája és csökkent az üzemanyag-fogyasztás. A motor leállította az olajat, és a hengerek kompressziója kiegyenlített. A szerszám azonban nem mindig tudja biztosítani a kívánt eredményt - ha a tulajdonos késik a megmunkálással, és az olajkaparó gyűrűk kopása elérte a kritikus értéket, akkor javítási munka nélkül nem lehet megtenni. Minden más esetben a hatékonyságot sok felhasználó felismerte. Véleményük szerint a termék rendszeres használata (a megfizethető ár ezt szinte minden autótulajdonos számára lehetővé teszi) jelentősen megnöveli a belső égésű motor erőforrásait.

Az egyik legkeményebb, de hatékony szén-dioxid-mentesítő. Felhasználáskor felelősséget és körültekintést igényel, mivel a gyártó utasításaitól való eltérés nemkívánatos folyamatokat okozhat a motorban. A termék rendkívül aktív összetétele nemcsak a szénlerakódásokat tisztítja meg, hanem a dugattyúgyűrűket is megszabadítja a koksziszaptól. Könnyen tönkreteheti az olajrendszer tömítéseit, ezért használat után azonnal el kell végezni az öblítési és kenési eljárást.

Ebben az esetben a tisztítást legjobb speciális olajjal, és nem más adalékkal végezni.Ennek a szabálynak a figyelmen kívül hagyása a vélemények alapján katasztrofális következményekkel jár - a kémiai öblítés nem biztosítja a Greenol-Reanimator vegyületek semlegesítését, és az olajkaparó gyűrűk mozgékonyságával együtt a festék belülről feloldódhat. a serpenyőből (ha nem alumínium).

Ez az eszköz az egyik gyors szén-dioxid-mentesítő, és sok felhasználó tesztelte a gyakorlatban. Semmiképpen sem rosszabb, mint az ebben a minősítésben bemutatott legjobb tisztító adalékok. Ugyanakkor van egy tagadhatatlan árelőny is. A titán képes helyreállítani és kiegyenlíteni a motor kompresszióját, ezáltal meghosszabbítja a henger-dugattyú csoport alkatrészeinek élettartamát.

Az olajkaparó gyűrűk mobilitásának helyreállítása nem helyettesítheti a motor nagyjavítását, azonban az időben történő feldolgozás megakadályozza azok idő előtti kopását és meghibásodását. Ha a kokszolási folyamat nincs kritikus szakaszban (amikor már csak a szétszerelés és javítás van hátra), a Titan jelentősen javíthatja a motor paramétereit. A hatékonyság mértékének felmérése érdekében a gyártó azt javasolja, hogy a kompresszió ellenőrző mérését végezzék el a kezelés megkezdése előtt és annak befejezése után. Ha nem figyelhető meg a megfelelő eredmény, vagy részleges javulás tapasztalható, akkor tisztítás és olajcsere után (előöblítéssel) érdemes helyreállító adalékokat használni.

Egy aeroszolos flakon (330 ml) 20 henger feldolgozásához elegendő – ez a legköltséghatékonyabb eszköz a dugattyúgyűrűk szén-dioxid-mentesítésére.Hatékonyan cseppfolyósítja az összes lehetséges lerakódást. Rendkívül egyszerű felhasználási módja van - egy speciális tömlő segítségével (hengerrel együtt) a gyertyanyíláson keresztül a hatóanyagot a hengerbe permetezzük. Az egész folyamat nem tart tovább 40 percnél. Ugyanakkor a lerakódások nagy részét ugyanazon a gyertyalyukon keresztül távolítják el - annak érdekében, hogy az autó fényezése ne sérüljön, a főtengely forgatásakor rongyokkal kell letakarni.

A meglágyult koksz és korom maradványait a kipufogórendszeren keresztül távolítják el - biztosítani kell, hogy a motor 15 percig nagy fordulatszámon működjön. Ugyanakkor nem ajánlott a cső közelébe kerülni - túl sok "szennyeződés" repül ki. A tulajdonosok szerint a VERYLUBE ANTICOX az egyik leghatékonyabb és legolcsóbb módszer az olajkaparó gyűrűk működőképességének helyreállítására. Az alkalmazás után, a tulajdonosok véleménye alapján, egyértelmű javulás tapasztalható a motor dinamikájában. A motor halkabban, megszakítások nélkül jár, az olajfogyasztás jelentősen csökken, a hengerekben a kompresszió nem csak emelkedik, hanem kiegyenlítődik közöttük. A vonóerő is nő.

Az Edial dugattyúgyűrűs kokszmentesítő szer az üzemanyaggal együtt kerül az égéstérbe - a feldolgozás előtt a tulajdonosnak még a gyertyákat sem kell lecsavarnia. Elegendő a palack tartalmát a töltőnyakba önteni, és a szükséges mennyiségű üzemanyagot feltölteni (benzin- és dízelmotorok is feldolgozhatók). Ennek az eljárásnak a fő előnye, hogy nincs szükség olajcserére, és természetesen szinte minden autós számára elérhető könnyű használat.

Az így elkészített üzemanyag és erősen aktív anyag keverék kifejlesztése után helyreáll a kompressziós és olajkaparó gyűrűk mobilitása, az olajfogyasztás visszaáll az elfogadható szintre, a motor értékelni fogja a fokozott gázreakciót, ill. dinamika. Az Edial gyakorlatban tesztelő felhasználók véleményei különös figyelmet fordítanak a feldolgozás során bekövetkezett változások zökkenőmentességére. Ugyanakkor a termék tisztító hatást fejt ki a befecskendező és dízelmotorok fúvókás permetezőire is, eltávolítva róluk az ismételt hőkezelésen átesett lepedéket. Amint a tulajdonosok megjegyzik, az "Edial", bár egyszerű, de meglehetősen hatékony eszköz, rendszeres használat mellett (10-15 ezer km-enként), jelentősen elhalasztja a henger-dugattyúcsoport nagyjavításának szükségességét.

A kiváló minőségű Wynns Combustion Chamber Cleaner finoman képes eltávolítani a szénlerakódásokat, lakklerakódásokat és széniszapokat a kizárólag benzinmotorok henger-dugattyús csoportjában. A szerszám helyreállítja az olajkaparó és a kompressziós gyűrűk mozgékonyságát, emellett szelepekkel megtisztítja a szívócsonkot. Nem befolyásolja hátrányosan a katalizátort.

Alkalmazásának szokatlan módja sok tulajdonost meglepett - a kémiailag aktív anyagot a motor vákuumtömlőjén keresztül szállítják. Ugyanakkor megjegyzik nagy hatékonyságát - az áttekintések a hengerek kompressziójának összehangolását, a motor vibrációjának csökkentését és a detonáció megszüntetését jelzik.Ezenkívül sokan figyelmet fordítanak az olajfogyasztás minimális szintjére és az egység teljesítményének növekedésére. Ezenkívül a tisztítási folyamat nem igényel kenőanyag cserét, és gyakorlatilag nem károsíthatja a motort, mivel ez a szer egyáltalán nem érintkezik a belső égésű motor gumitömítéseivel.

Ez az eszköz az alkalmazás módjától függően képes az égéstér tisztítására, a dugattyúgyűrűk koksztalanítására vagy a karburátorban lévő lerakódások eltávolítására. A GZOX INJECTION & CARB CLEANER kémiai összetétele biztosítja a szénlerakódások, gyanták és az ezeken alapuló képződmények azonnali feloldását és helyreállítja az olajkaparó gyűrűk mobilitását.

Azok a tulajdonosok, akik a GZOX INJECTION-t használták a motor teljesítményének helyreállítására, áttekintéseikben megjegyzik a termék nagy hatékonyságát - szó szerint közvetlenül a tisztítás után a motor visszatér korábbi működési stabilitásához, és a fojtószelep reakciója megnő. Amint a gyakorlat megmutatta, ha a dekarbonizációt az utasításoknak megfelelően hajtják végre, az eredmény határozottan pozitív lesz. A helyreállító hatás hiánya csak a diagnózis hibáját jelentheti, vagy azt a tényt jelezheti, hogy az olajkaparó gyűrűk teljesen elhasználódtak. Egy erősen aktív vegyszer felhordása után a gyártó javasolja a kenőrendszer teljes tisztítását és a motorolaj cseréjét.

A piacon az egyik legnépszerűbb dugattyúgyűrűs szén-dioxid-mentesítőre nagy a kereslet a vásárlók körében, mert.minősége nem rosszabb, mint a drágább import analógok. Ennek a terméknek a rendkívül hatékony összetétele nemcsak az olajkaparó gyűrűk mobilitását képes helyreállítani, hanem a henger-dugattyú csoport minden típusú lerakódását is eltávolítja. Sok tulajdonos javasolja a kezelési idő 2,5 óráról 12 órára történő növelését a nagyobb hatás érdekében, ez azonban az olajrendszer gumitömítéseinek tömítettségének elvesztéséhez vezethet. Sok autós azonban ezt teszi. Ugyanakkor, közvetlenül az eljárás befejezése után, ki kell cserélni a motor kenőanyagát előzetes öblítéssel, és jobb, ha ezt a műveletet speciális olajjal végezzük, és nem adalékanyaggal.

Megfelelő feldolgozás esetén a hengerek falán lévő lepedék meglazul, és könnyen eltávolítható a belső égésű motor szétszerelése nélkül a gyertyanyíláson keresztül. Ha szigorúan az utasításoknak megfelelően jár el, teljes mértékben meg kell semmisíteni a kokszlerakódásokat, amelyek blokkolják a gyűrűk normál működését. És ha kopásuk nincs kritikus állapotban, az eredmény néha egyszerűen fantasztikus! A vélemények alapján a Lavr ML-202 hatásának hatása összehasonlítható egy nagyjavítással, csak az autókemikáliák költsége sokszor alacsonyabb. Az olajfogyasztás meredeken csökken, a hengerekben lévő üzemi nyomás kiegyenlítődik, maga a motor pedig érzékenyebbé válik, és szó szerint „életre kel”.

Az egyik legkényelmesebb szén-dioxid-mentesítő használata még a kezdő autósok számára sem okoz nehézséget.Ha egy autószerelő határozottan javasolja egy olajfüstölő motor felújítását, amelynek hengerei különböző sűrítéssel rendelkeznek, akkor a Shumma EX Engine Conditioner segítségével elkerülhető ez az eljárás, és sok pénzt takaríthat meg. Ez az egyik legerősebb eszköz az olajkaparó gyűrűk mozgékonyságának helyreállítására és a henger-dugattyú csoportban lévő lerakódások eltávolítására.

A legjobb, ha nem várja meg a „halott” eseményt, hanem 70-90 ezer km-es időközönként végez egy tisztítási eljárást. Ez növeli a belső égésű motor erőforrásait, és határozatlan ideig késlelteti a nagyjavítást. A feldolgozás után a motor csökkenti a rezgéseket működés közben, leállítja a fűtést, és teljesítménye határozottan nő. A tulajdonosok véleménye szerint a füst- és kenőanyag-fogyasztás is csökken (bizonyos időben történő feldolgozás esetén a kipufogógázban szinte teljesen hiányzik az olajgőz), és az üzemanyag-fogyasztás visszatér a „friss” szintre. " autó.