15 legjobb vibrációs lemez

Ezt a benzines vibrációs lemezt a leggazdaságosabb üzemanyag-fogyasztás jellemzi, és a gyártó különös hangsúlyt fektet erre a tényezőre.Az eszköz alapos vizsgálata után azonban világossá válik, hogy egy ilyen költség teljes mértékben indokolt, és nem a motor mágikus tulajdonságainak köszönhető, hanem meglehetősen alacsony műszaki jellemzőinek köszönhető.

A dokumentációban feltüntetett névleges teljesítmény 5,4 lóerő. Egészen tisztességes mutató, bár nem a legjobb értékelésünkben. De az ütközőereje csak 18 kN, ami lehetővé teszi a talaj tömörítését legfeljebb 20 centiméter mélységig. A hátrányok közé tartozik továbbá a fogantyú ellenőrzésének hiánya és maga a fogantyú, amely vékony csövekből készült. Mindezeket a tényezőket figyelembe véve arra a következtetésre juthatunk, hogy ennek az eszköznek a dacha a legkényelmesebb hely a munkavégzéshez. Nem valószínű, hogy rábízzák az utak és autópályák aszfaltozását, bár a gyártó ezt hangsúlyozza.

Ha nyaralója utakat vásárolt vagy tervez beszerezni, függetlenül attól, hogy milyen anyagból van, és tömörítenie kell a talajt, akkor ez a legjobb benzines vibrációs lemez a legvonzóbb áron. Van egy kis munkaállványa, és nem gazdaságosság, hanem kényelmi okokból készült így. Könnyen bejut a nehéz helyekre, és könnyedén készít bonyolult szakaszokat kanyarokkal.

De ne gondolja, hogy ez egy gyenge eszköz, számára a házikó nem a végső álom, és még az aszfalttal is könnyedén megbirkózik. A motor teljesítménye itt 5,5 lóerő, a termelékenység pedig 500 négyzetméter felett van. Természetesen nagy területeken az alap kis mérete nehézségeket okoz, ezért az eszköz hasznosabb egy magánfelhasználó számára, aki nem tűzi ki a kilométerszelvények döngölését.És az ár egy magánvásárló számára meglehetősen elfogadható. Mellesleg ez a legjobb árcédula a rangsorunkban, főleg, hogy ez egy benzines modell, nem elektromos.

A vibrációs lemez lényegében egy fém platform, tartókkal és vezérlőkarral. A fő feladat a motorhoz, esetünkben a benzinhez van rendelve, és összeszerelésének minősége attól függ, hogy mennyi ideig fog működni a szerszám, és milyen költséges lesz a javítása. Előttünk egy német termék, de Honda motorral, és bárki, aki legalább egy kicsit ismeri ezt a japán gyártót, ismeri a fő jellemzőjét - a legjobb összeszerelési minőséget.

A motor nem csak erős, itt 5,5 erő, hanem a lehető legtartósabb is. Amint azt a felhasználók megjegyzik, nagyon ritkán hibásodik meg, és még inkább alapos átalakítást igényel. Igaz, meg kell érteni, hogy meghibásodás esetén a javítás meglehetősen drága lesz. Ez a gyártó másik jellemzője, amelyet el kell viselnie. A tányér méretét és egyéb mutatókat figyelembe véve azonban arra a következtetésre juthatunk, hogy a szerszámok számára a legjobb munkavégzési hely egy nyaraló. Jobb, ha az utak és autópályák építését egy erősebb analógra bízza, és nem olyan drága a fenntartása.

A cseh Zitrek márkát joggal tekintik a vibrációs lemezek legjobb gyártójának, és termékei a meglehetősen magas ár ellenére mindig nagy keresletet mutatnak.Ez a legdrágább, vagy az egyik legdrágább modell a piacon, de ahogy a felhasználók mondják, költsége teljesen kiegyenlített a legjobb összeszerelési minőség és a legátgondoltabb konfiguráció miatt. Ezt a benzines vibrációs lemezt a legnagyobb terhelésre tervezték. Ez egy professzionális modell, és a dacha túl könnyű tárgy lesz, ezért ne is nézzen a modell irányába, ha nem tervezi az aszfalt tömörítését nagy területen.

A tömörítési mélység itt 90 centiméter, és ez a legjobb mutató, de nem meglepő, mivel a beépített motor teljesítménye 6,5 lóerő, az ütközési energia pedig 38 kN. Egy óra munka alatt 650 négyzetméter felületet dolgoz meg a szerszám, de meg kell küzdenie a meglehetősen magas üzemanyag-fogyasztással. Ugyanezen óra alatt a tűzhely csaknem három liter AI 92-es benzint fogyaszt el.

Ennek az eszköznek az ára több mint 70 ezer rubel, de ez a legjobb ár-érték arány. Még a mi értékelésünkben is vannak olyan modellek, amelyek sokkal olcsóbbak, de műszaki jellemzőik sokkal alacsonyabbak. Előttünk egy teljes értékű professzionális készülék, 4,8 kilowatt teljesítményű benzinmotorral. A vibrációs lemez 50 centiméter mélységig tömöríti a talajt, és egy óra alatt feldolgozza az 570 négyzetméteres telket.

A lemez mérete átlagos, 78 x 48 centiméter, ami 30,5 kN ütőerő mellett komolyan növeli a szerszám termelékenységét. Az ismertetőkben is kiemelik a lemez megbízhatóságát és tartósságát, és ami nagyon fontos, maximálisan karbantartható. A márka orosz, és a motor kivételével minden alkatrész Oroszországban készül, vagyis bármely modul cseréje könnyen kivitelezhető.A motor európai, de jól ismert a helyi kézművesek számára, és gyakran szerelik fel különféle eszközökre, beleértve a vibrációs lemezeket is.

A benzines vibrációs lemezek gyártásában vezető cseh Zitrek márka a dízelhajtású szerszámok gyártását is elsajátította. Előttünk áll egy méltó lehetőség, amely nyugodtan nevezhető az ár és a minőség legjobb kombinációjának. A dízel modellek között ez az egyik legalacsonyabb árcédula, és teljesen érthetetlen, hogy mi okozta.

A műszaki jellemzők itt a legmagasabbak: a motor teljesítménye 13 lóerő, a döngölési mélység akár egy méter, az ütközési erő közel 40 kN, a feldolgozási sebesség pedig meghaladja a 650 négyzetmétert óránként. Ezek nagyon magas számok, és akár a legjobbak is a hasonló modellek között. Ez a vibráló lemez pedig csak az erőfölösleg miatt került a rangsor ilyen, nem a legtekintélyesebb helyére. Még az aszfalt lefektetésekor is nagyon magas lesz, és nem olyan gyakoriak azok a helyzetek, amikor ilyen eszközre van szükség.Vagyis ez egy speciális berendezés, amelyet még az építőipari vállalatok is meglehetősen ritkán fognak használni.

Ha a benzines vibrációs lemez általában meglehetősen terjedelmes szerszám, akkor a dízelmotor teljesítménye miatt jelentősen csökkentheti a szerszám teljes méreteit. És előttünk áll egy eleven példa arra, hogyan fér el egy meglehetősen nagy teljesítményű, erőteljes szerszám egy kis tokban.

Ennek a terméknek a fő célja a nem szabványos domborzatú vagy konfigurációjú, összetett területek feldolgozása. Kis formájának és födémének köszönhetően a legnehezebb helyekre is bejut, miközben a nagy födém minden tulajdonságával rendelkezik. A döngölő kapacitása több mint 30 kN, a feldolgozási sebesség pedig 650 négyzet per óra. A telepítésen 4,3 lóerős motor fut, és ez elég. Egyszerűen fogalmazva, egy ilyen eszköz megadása túl egyszerű tárgynak tűnik. Úgy tervezték, hogy utakon és autópályákon működjön, de a legjobb alkalmazás az összetett konfigurációjú területek feldolgozása, például lámpák felszerelése vagy járdaszegélyek közelében.

Termékének leírásakor a gyártó mindig a fő, véleménye szerint jellemző tulajdonságra összpontosít. Ebben az esetben egy egyedi rezgéscsökkentő rendszert kell figyelembe venni. Ez nagyon fontos tényező, különösen a kezelő számára, aki állandóan feszültségben van, amikor vibrációs lemezzel dolgozik. Minden márka a rezgésátvitel csökkentésén dolgozik, és ebben az esetben nehéz megmondani, hogy ez a gyártó ilyen forradalmat ért el.Igen, a kályha remekül működik, de van egy gyanú, hogy ez egy elég gyenge, 4 erős motor miatt van.

A rezgéscsillapítás a cső alakú fogantyú és az alap rugalmas összekapcsolása miatt következik be, de a gyakorlat azt mutatja, hogy ez a leggyengébb modul az eszközben, és nehéz megmondani, hogy a gyártónak fel kellett-e áldoznia az összeszerelési minőséget fő versenytársa érdekében. előny. Egyébként ez egy meglehetősen átlagos eszköz, amely akár 20 kN ütőerőt is lead, és bármilyen talajt 25 centiméter mélységig döngöl. De az itt található motor kiváló minőségű, és a Hatz márkához tartozik, amely népszerű a piacon, és gyakran használják ilyen berendezéseken.

A svájci Husqvarna márkát egyesek a legjobb motorkerékpárok gyártójaként ismerik. Egyeseknek láncfűrészek és egyéb kerti felszerelések márkájaként. Valójában a márka érdeklődési köre jóval szélesebb, sőt, még vibrációs lemez is van a kínálatában, és mint a Husqvarnánál mindig, egy dolgot - az árat - leszámítva nyugodtan a legjobbnak nevezhető minden tekintetben. Igen, az árcédula valóban magas, de a műszaki jellemzők tanulmányozása, valamint a szerszám megbízhatóságának és tartósságának figyelembevétele után teljesen kiegyenlített.

Itt nem a legenergiásabb, 4,3 lóerős motort építenek be, miközben akár 38 kN ütőerőt is produkál, ami nagyon magas adat. A forgási sebesség több mint 3 ezer fordulat percenként, a döngölési mélység pedig akár 40 centiméter. Nem a legnagyobb teljesítmény, de ez egy professzionális modell, amelyet nagy terhelésre terveztek. Az ergonómia külön előny.A mozgatható fogantyú, amely alkalmazkodik a kezelő magasságához, és a kifinomult rezgéscsillapító rendszer teszi a vibrációs lemezt a legjobbvá a maga nemében. Kényelmét minden mester értékelni fogja, aki tudja, milyen nehéz vibrációs berendezéssel dolgozni.

Ha a legmegbízhatóbb, legerősebb, minőségileg összeszerelt vibrációs lemezt keresi, és ugyanakkor nem korlátolt a pénzügyekben, akkor Ön előtt áll. Kezdjük az árcédulával, ami bizonyára sokakat megdöbben. Igen, majdnem félmillió rubel nagyon drága, de meg kell érteni, hogy professzionális felszerelésünk van, amelyet eredetileg a legkomolyabb terhelésekre terveztek. A dachája egy apróság számára, amit percek alatt elintéz. A szerszámot nagy területek feldolgozására tervezték, termelékenysége meghaladja a 650 négyzetmétert óránként.

A döngölési mélység 50 centiméter, az ütési erő pedig 30 kN. Ezek a legjobb adatok, különösen, ha egy 9 lóerőnél nagyobb motort veszünk figyelembe. És végül rátérünk a legfontosabb dologra - a motorra. Ez a híres Hatzer márka dízelmotorja, amely a legmagasabb építési minőségről és maximális hatékonyságról ismert és értékelt, mindössze 0,6 liter/óra üzemanyag-fogyasztással. Ráadásul karbantartható, azaz meghibásodás esetén is könnyen vissza lehet helyezni a szervizbe, és viszonylag olcsón fog kerülni. Egyszerűen fogalmazva, ez a legjobb vibrációs lemez a legkomolyabb terhelésekhez, ezért az árcédula.

Mivel a vibrációs lemez egy primitív kialakítás, különösen, ha elektromos hajtásról beszélünk, bizonyos esetekben nem is kell készterméket vásárolni. Sokkal egyszerűbb saját kezűleg összeszerelni, ehhez nem kell sem mérnöknek, sem technikusnak lenni.

A fő alkatrész a vibrációs motor, és ez van előttünk. Valójában ez egy közönséges motor, de az oldalakon két zárt excenter van a tengelyhez rögzítve. Amikor a tengely forog, az excenterek eltolják a súlypontot, és vibráció lép fel. Semmi bonyolult. Csak veszel egy ilyen motort, felszereled egy fém alapra, ráteszed a fogantyút, és kész, dolgozhatsz. És egy ilyen öröm kevesebb, mint 10 ezer rubelbe kerül. Annak ellenére, hogy ugyanazok a lemezek több mint 20 ezerbe kerülnek, bár nincs bennük semmi bonyolult vagy egyedi, amit ne lehetne saját kezűleg létrehozni.

Az elektromos hajtás számos korlátozást ró a rezgőlemezre, és ez nem csak a hálózathoz való csatlakozás, hanem teljesítménykorlátozás is. Az erős motorok, amelyek felveszik a versenyt a benzines vagy még inkább a dízel társaikkal, nagyon nagyok lesznek, így az elektromos modellek célja nyaralókban és háztartási telkekben való munkavégzés, ahol nem kell méteres mélységig aszfaltot döngölni.

Például ez a modell 15-20 centiméter mélyre tömöríti a laza talajt, és valójában ez elég. Az energiafogyasztás mindössze 250 watt, ami lehetővé teszi, hogy csatlakozzon egy szokásos háztartási aljzathoz anélkül, hogy jelentős terhelést okozna a hálózaton. A dizájn sem különleges. Az egyetlen összetett kapcsolat, ha lehet annak nevezni, a fogantyú rugalmas csatlakoztatása közvetlenül a lemezhez. Nem a tudomány és a technológia legkomolyabb vívmánya, de ez a modell nem állítja magát.

A kínai gyártók időnként minden elképzelhető rekordot megdöntenek. Például ez a vibrációs lemez benzines, dízel, és most már elektromos is. Érdekes módon a meghajtótól függetlenül a konfigurációja egyáltalán nem változik. Ami nagyon furcsa, tekintettel a teljesen eltérő terhelésekre.

Ahogy a gyártó maga írja, itt a fő előny az egyedi rezgéscsökkentő rendszer, és egy meglehetősen primitív kialakítást tekintve megengedjük magunknak, hogy ebben kételkedjünk. A többi jellemzővel úgy tűnik, minden rendben van: a tömörítési sebesség akár 25 méter percenként. Az erő 13,5 kN, a motor teljesítménye 3 lóerő. Amúgy furcsa, hogy a gyártó egy elektromos szerszámon lóerőben tünteti fel a teljesítményt, és nem kilowattban, de ezt hagyjuk a lelkiismeretére. Általában egy teljesen közönséges vibrációs lemez elektromos meghajtással, bár meglehetősen drága. Sok hasonló modell található a piacon, alacsonyabb áron. Igen, nincs ilyen rezgéscsillapító rendszerük, és ezen a modellen sok kérdés merül fel.

szakmai értéket, és leírja őket, mint eszközöket a közúti és más nagy teherbírású munkákhoz. Valójában mindenki tisztában van azzal, hogy az elektromos hajtás használata nagy létesítményekben nem praktikus, és ez a márka bizonyult a legőszintébbnek.

A modell leírásában azonnal jelzi, hogy egy szerszám számára a legjobb munkahely egy nyaraló és egy háztartási telek. Tökéletesen megbirkózik bármilyen laza talajjal, és például a homok vagy a finom kavics könnyen tömörödhet 15 centiméter mélységig. Nyári laknak bőven elég, de útmunkához nagyon kevés. Itt egy mindössze 0,5 erő teljesítményű motor van felszerelve, amely lehetővé teszi a szokásos háztartási aljzathoz való csatlakoztatását. De a tápkábel hossza megnő. Csak két méter. A termék megvásárlásakor azonnal gondolja át, milyen messze kell mennie a konnektortól.

Az elektromos vibrációs lemez a legegyszerűbb eszköz. Valójában ez egy fém platform fogantyúval, amelyre vibrációs motor van felszerelve. Nincs itt semmi szerkezetileg bonyolult, és erre egyértelmű bizonyítékunk van. A motor teljesítménye itt alapértelmezés szerint 0,5 kilowatt. Opcionálisan a gyártó egy kilowattmotor beépítését is kínálja, de mindkét lehetőség lehetővé teszi a hagyományos háztartási hálózathoz való egyszerű csatlakozást. Ez az oka annak, hogy a vezeték hagyományos dugóval van felszerelve a konnektorhoz, és nem bonyolult csatlakozási rendszerrel.

A tömörítési mélység megfelelő - akár 30 centiméter. A megmunkált felület területének kiszámítása nem működik, mivel a motorkorlátozások hatályba lépnek. A homok és a finom kavics gyorsabban tömörödik, míg az aszfalt sokkal lassabb lesz.Valójában a legjobb hely egy ilyen szerszámhoz egy dacha, de a gyártó ragaszkodik ahhoz, hogy kifejezetten közúti munkákhoz tervezték, és a motor élettartama nagyon magas. Nos, nem fog vitatkozni a gyártóval, de a gyakorlat azt mutatja, hogy az ilyen modelleket ritkán használják nagy építkezéseken.