A legjobb olcsó motoros vontatójármű horgászathoz 2021-ben - Burlak, Hurricane vagy Leader?

A teljesítmény minden motorberendezés egyik fő paramétere. Más jellemzők is függenek tőle, mint például a teherbírás, az áteresztőképesség és a mozgási sebesség. Természetesen a legjobb megoldás az, amelyik a legerősebb egységgel rendelkezik, de ha olcsó motoros vontatójárművet keres, akkor ne vegye figyelembe az ilyen modelleket. Többek között a motor teljesítménye nagyban befolyásolja a termék végső költségét.

Ezenkívül gyakran lehet felesleges, vagy egyszerűen nincs rá szükség. Ha nem tervez áthajózni az áthatolhatatlan tajgán, és útközben párszor mély hóval találkozik, érdemes gyengébb járművek felé nézni. A téli horgászat korántsem mindig több kilométeres száguldozás a heves járhatatlanság mentén. De bárhogy is legyen, a legerősebb motorral rendelkező motoros kutyák nyernek a jelölésben. Van egy hurrikánunk, Burlak és Koira. Mindegyik 15 lóerős motorral van felszerelve. A második hely a Leader apparátusé. 9 lóerős egysége van. És a Pomor lesz a leggyengébb, aminek Lifan motorja van 6,5 lóra.

Egy másik fontos paraméter, amely befolyásolja az átjárhatóságot és a teherbírást. Minél nagyobb a motor forgattyúháza, annál erősebb, ugyanakkor egy ilyen egység több üzemanyagot fogyaszt. Ezenkívül a motor lökettérfogata más paraméterekhez, például a furathoz és a lökethez van kötve. Ez az arány gyorsabbá vagy járhatóbbá teszi a motoros kutyát. Itt mindenki kiválasztja a számára legmegfelelőbb lehetőséget. Ezeket a kritériumokat egy összehasonlító táblázatban fogjuk figyelembe venni:

A motorteljesítményhez kapcsolódó minta azonnal láthatóvá válik, ami természetes. A Hurricane, a Burlak és a Koira térfogata megegyezik, de az első résztvevő egy kicsit veszít velük szemben az átmérő és a dugattyúlöket arányában. A fogyasztása viszont alacsonyabb, de legyen úgy, ez csak a második hely. A Leader és Pomor pedig a harmadik helyen osztoznak. Az összes paraméter arányát tekintve a leggyengébbek, de ez egy olcsó lehetőség mind a vásárlás, mind az üzemanyag-fogyasztás szempontjából.

A téli horgászathoz poggyász kell, és néha sok is van belőle. Fontos, hogy mindez beleférjen egy motoros vontatóba, ill hogy nem tapasztalna nehézségeket a mozgás során. a teherbírást két szempont határozza meg: a fedélzeten lévő terhelés és a szánban lévő terhelés.

Itt meg kell jegyezni, hogy a jármű fedélzetén a teherbírás mindig kisebb. A motoros vontatójárművet azért hívják így, mert kifejezetten rakomány vontatására tervezték.Ennek ellenére minden modell kis kosarakkal van felszerelve, amelyekbe rakhatja a terhet. És hogy kényelmesebb legyen a paraméter összehasonlítása, vegye figyelembe a táblázatban:

A nyertes a Koira motoros vontatójármű, amely több mint fél tonna rakományt képes szánon szállítani, plusz akár 80 kilogrammot saját kosarában. Kiváló teherbírás, amellyel csak a Hurricane tud versenyezni. Kicsit alacsonyabbak az értékei, de ennek ellenére jogot adunk neki, hogy megosszák az első helyet a jelölésben.

És ha minden világos az első résztvevőkkel, akkor a többi jelölt meglepődött. A Motodog Leader a szerény motor és térfogat ellenére többet húz, mint erősebb versenytársa, Burlak. Vagyis egy kezdetben gyenge motorral rendelkező költségvetési vontatójármű magasabb pozíciót foglal el a jelölésben. Ami az utolsó résztvevőt illeti, vele minden világos - a legalacsonyabb teherbírás, és ez nem meglepő. Egy 6,5 lóerős motor egyszerűen nem húz ki többet. Ez azonban gyakran elég: 200 kilogramm a szánban és 40 a fedélzeten is jó eredmény.

Ha számodra a téli horgászat meditatív tevékenység, és megszoktad, hogy egyedül utazol, akkor a motoros kutya súlyának kérdése az egyik első helyen áll.A legtöbb egység méretei lehetővé teszik, hogy az autó csomagtartójában szállítsák őket, de felmerül a kérdés, mennyire kényelmes elhelyezni, majd kiszedni őket. Természetesen minél kisebb az eszköz, annál jobb, de meg kell érteni, hogy ez a paraméter közvetlenül kapcsolódik a teherbíráshoz és a teljesítményhez. A minta könnyen követhető.

A legkönnyebb a Pomor motoros vontatójármű. Száraz állapotban mindössze 62 kilogrammot nyom. Egészen elfogadható figura, amit egyedül is kibírsz. Első helyezést adunk a jelöltnek. A második pozíció Koyraé. Erőjével és teherbírásával mindössze 90 kilogrammot nyom. Már sok, de még mindig kevesebb mint száz. De a többi modell megtisztelő harmadik helyen osztozik. A vezető súlya 100 kg, a hurrikán - 105 kg, a Burlak - a legnehezebb, 110 kg.

És ismét egy kérdés a készülék szállításával kapcsolatban. Minden gyártó megpróbálja csökkenteni a méretet, de ezt másként teszik. Ezenkívül a motoros vontatójárművek összecsukhatók vagy összecsukhatók, azaz két paraméterük van: a méret munkaformában és összecsukva:

A Pomor és a Leader összehajtva a legkompaktabb, és az előbbi jelentősen felülmúlja versenytársát. Első és második helyet adunk nekik.A többiek a harmadik helyen osztoznak, mivel szinte azonos szállítási mérettel rendelkeznek, bár munkaméretük nagyon eltérő. Itt mindenki azt választja, ami neki kényelmesebb. A hosszú és magas vontatógép stabilabb, míg a kompaktabb manőverezhetőbb lesz.

A motor indításának kérdése nagyon fontos, mivel ez befolyásolja a felhasználó kényelmét és kényelmét. Itt minden egyszerű, három nyertes van egyszerre: Hurricane, Burlak és Koira. Mindegyik elektronikus indítással és egy egyszerű gombnyomással indítható. Kiegészítő modulként kézi indítás van arra az esetre, ha a kényes elektronika meghibásodik.

A fennmaradó két jelöltet azonban kizárólag a fordított kábelről tekerték fel. Vagyis elindításához meg kell húzni a sok hajótulajdonos számára ismerős kötelet. Ez persze borzasztóan kényelmetlen, főleg téli körülmények között, amikor a nehéz, kényelmetlen ruha és kesztyű nehezedik. De emlékezzünk arra, hogy a Pomor és a Leader költségvetési opciók egy vontatójármű számára, és az elektronikus indítás hiányát pontosan ez a tényező magyarázza.

Minden motoros vontatójármű sínek segítségével mozog a felszínen. Csak annyi területet adnak, hogy ne essenek mély hóba. De a pályákat is mozgatni kell. A felfüggesztésnek két fő típusa van: görgős és csúszós.

Az első esetben a kerekek támaszként működnek, a másodikban pedig egyfajta síléc. A görgős változat inkább tömött kéreg és jégen való mozgásra alkalmas, a csúszós modellek pedig mély, laza havon is jól érzik magukat. Ennek megfelelően lehetetlen egyértelműen megmondani, hogy melyik lehetőség a legjobb. Minden attól függ, hogy hol fogja üzemeltetni a vontatójárművet, és milyen lefedettséggel fog találkozni útközben.

De a modern technológia még tovább ment, és a klasszikus típusú felfüggesztéseket modernizálták. Tehát a Koira és a Burlak modellnek saját lengéscsillapítói vannak. Mindkét felfüggesztés görgős, de rugós. Ez lehetővé teszi, hogy jobban kezelje a görgőkre tapadt hó, valamint javítja a lebegést és kényelmesebbé teszi a vezetést a további lágyításnak köszönhetően. Mindkét jelölt második helyezést kapott. És az első a Hurricane. Korábban már említettük, hogy a Hurricane Classic modell egyfajta konstruktor, amiben saját igényei szerint összeállíthatja a készüléket. Ha a gyártótól vagy bármely hivatalos márkakereskedőtől vásárolja meg ezt a vontatót, kiválaszthatja a felfüggesztés típusát, és ha nem veszi figyelembe a rugós változatokat, akkor az ár nem változik. Érdemes egy további modult vásárolni és saját kezűleg kicserélni.

Ami a Leader és a Pomor modelljeit illeti, csak a harmadik helyet foglalják el. A vezető görgős felfüggesztéssel rendelkezik, de lengéscsillapítók és egyéb harangok és sípok nélkül. Pomor még mindig könnyebb. Csúszós változatot használ, és ezek a legelterjedtebb sílécek, igaz, modernizáltak és védve a hóletapadástól.

Mindig azt szeretné, ha a jármű a lehető leggyorsabb lenne.Még ha nem is tervezi a végsebesség fejlesztését, nem rossz, hogy az eszköznek egyszerűen van ilyen lehetősége. Természetesen a motoros kutya nem motoros szán, és még 60 kilométeres óránkénti sebességre sem lehet majd gyorsulni rajta, de még itt is nagyon eltérnek egymástól a modellek.

Versenyzőink közül a leggyorsabb Koira. Ez a motoros kutya akár 40 kilométer/órás sebességre is képes. Igen, nem hasonlítható össze egy motoros szánnal, de egy vontató jármű számára ez nagyon lenyűgöző adat. A Hurricane, a Burlak és a Leader megtisztelő második helyen osztoznak. Akár 30 kilométerre is felgyorsulnak. És a Pomor a leglassabb, nem haladja meg az óránkénti 25 kilométert, ami azonban könnyen megmagyarázható a rá szerelt motor teljesítményével.

Az általunk már vizsgált jellemzők összessége alapján könnyen kitalálható, hogy a jelöltek közül a Pomor a legköltségvetésesebb lehetőség. Árcéduláját 47 ezer rubelben határozták meg. Neki adjuk az első pozíciót, de megosztja a Leader modelljével, ami 10 ezerrel többe kerül, de százalékban kifejezve a paramétereket tekintve nagyjából ugyanannyi a különbség.

A második és esetünkben a legtisztességesebb hely a Hurricaneé. Ez a legjobb vontató ár és minőség tekintetében. A készülék körülbelül 72 ezerbe kerül, és sok tekintetben sokkal vonzóbb, mint drága versenytársai. Ennek megfelelően Burlak és Koira osztoznak a harmadik helyen. Az első ára 90 ezer, a második pedig már 98 ezer rubel.

Kis különbséggel, de így is nyeri a Hurricane Classic motoros kutya. Ez a legsokoldalúbb lehetőség, ráadásul a gyártó felajánlja, hogy magunk állítsuk össze a követelményeknek megfelelő konstrukciót. A készülék nem a legolcsóbb, de árban és minőségben mindenképpen a legjobb versenyzőink között.

A második helyen Burlak és Koira osztoznak. Erőteljes készülékek sok kiegészítő elektronikával. Ezek a legmodernebb modellek, de az ára megfelelő. Ugyanakkor az azonos összpontszám ellenére a Koira felülmúlja versenytársát, legalábbis a teherbírás tekintetében. Ebben a tekintetben Burlak egyértelműen veszített, még a harmadik helyezést elért versenyzőkkel szemben is.

Nos, Pomor és Leader kiegészíti a listánkat. Sok jelölésben veszítettek versenytársaikkal szemben, de árban és egyszerűségben nyertek. Ha egy olcsó motoros vontatóra van szüksége, és nem tervezi, hogy a havas tajga terekben szörföljön rajta, akkor ez lesz a legjobb megoldás az Ön számára.Ezenkívül könnyűek és kompaktak, ami azt jelenti, hogy nem lesz gond a szállítással, ami különösen fontos, ha csodálatos elszigeteltségben szokott horgászni.