10 legjobb motoros vontató símodullal

A gyártó ezt a motoros vontatójárművet traktorként pozicionálja, ami kissé furcsa. A készlethez meglehetősen tágas csomagterek és nagy szánkók tartoznak. A teherbírás mindössze 200 kilogramm, magán a platformon pedig nem több, mint 40 kg. A símodul hátul vagy elöl van rögzítve, opcionális. Van egy lánchajtás és egy csillag öntisztító mechanizmussal. A medál nyitva van. Görgős típusú, de a vontatójármű elvileg laza havon is képes haladni a „hal” nevű hernyótípusnak köszönhetően. A fő előny azonban itt az ár. A vontatójármű költséges, és bizonyos esetekben ez a szempont válik a kulcsfontosságúvá a választás során.

A Ladoga 9V modellt nem lehet olcsónak nevezni, bár a műszaki jellemzőket figyelembe véve egy kicsit kevesebbe kerülhet.Közepes teljesítményű és optimális térfogatú motorral egy motoros vontatójármű mindössze 150 kilogramm súlyt képes elbírni. Ez furcsa, mivel az ülésen könnyen elfér kettő. Ha azonban nem visz poggyászt, és mindkét versenyző 75 kilogrammot nyom, a modell megbirkózik velük. Kérdések merülnek fel az egyszerű kezeléssel kapcsolatban is. Félig hajlított állapotban kell tartani a kormányt és magát a símodult, ami a rengeteg téli ruha ismeretében nem túl kényelmes. A hátsó kezelőszervek szintén rosszul vannak átgondolva. Ráadásul a gázkar bal oldalon van. Ez némi megszokást igényel.

A Tofalar 500 egy teljes értékű traktor, amelyet legfeljebb 600 kilogramm súlyú áruk szállítására terveztek. Ez a legerősebb készülék a rangsorban. Símodulja kormányként és csomagtérként is szolgál. Hátul is van tárolóhely, oda szánkók is vannak rögzítve. Egyébként bennük szállítják ugyanazt a féltonnás rakományt. Maga az oldal mindössze 50 kilogramm szállítását teszi lehetővé. Az is kényelmes, hogy a sílécek elöl és hátul is rögzíthetők. Az elrendezés megváltoztatása gyorsan és minimális eszközkészlettel történik. Ez a legjobb választás hosszú utakhoz, rakományos vagy társasági utazásokhoz. A készülék könnyen szállít egy kis csoportot és minden holmiját.

Összecsukott állapotban ez a motoros vontatójármű könnyedén elfér egy autó csomagtartójában. Szállításkor nagyon kényelmes, és egy személy is képes üzemképes állapotba hozni. Ez fontos szempont, hiszen a modell együléses, teherbírása pedig mindössze 150 kilogramm, vagyis utasnak nem megy. Ez ideális horgászathoz. Ezenkívül itt egy görgős felfüggesztést használnak, amelyet jégen vagy fagyott kéregen való mozgásra terveztek. A símodul egyszerre tölti be a vezető és a törzs szerepét. Valójában ez egy szán a szánon. Ide kerültek a vezető lábai is. Nem a legkényelmesebb elrendezési lehetőség, de lehetővé teszi az autó kompakt összecsukását.

Ez a pénztárcabarát motoros vontatójármű a legjobbnak nevezhető a csomagtér kapacitását tekintve. A sínek által határolt kosár mérete 95 x 75 centiméter, ami lehetővé teszi, hogy terjedelmes árukat helyezzen el benne, például sátrakat, horgászbotokat vagy fegyvereket és még sok mást. De meg kell érteni, hogy a modell teherbírása csak 200 kilogramm, ami nem olyan sok. Itt egy viszonylag kicsi, 6,5 lóerős motort szereltek fel, vagyis egy együléses vontatójárművet, bár mind a símodulhoz, mind a hátsó szánhoz vannak tartók. Egyébként 200 kg-os terhelés csak szánon lehetséges. Maga a platform legfeljebb 50 kilogrammot szállít. A paraméter alulbecsült és margója van, de még mindig kicsi, főleg a gép méretét tekintve.

Előttünk egy olcsó motoros vontatójármű, amely gyakran megtalálható a különböző szakkiadványokban. Nehéz megmondani, mi az oka ennek a népszerűségnek, de a tesztelők dicsérik a modellt, és ezt a meglehetősen alacsony műszaki paraméterek ellenére. Itt a motor csak 9 erő, térfogata 270 köbméter. Ugyanakkor a szállított tömeget a dokumentumok szerint 300 kilogramm körülire határozták meg. A paraméterek rosszul korrelálnak, de lehetővé vált a kínai Lifan márka motorjának használata, amelyet kiváló műszaki jellemzők és megbízhatóság jellemez.A modellt akkor kell választani, ha olyan olcsó opcióra van szüksége, amely sok évig kitart kevés javítással vagy anélkül.

Ha a legolcsóbb motoros vontatót keresi, akkor az Ön előtt áll. Valószínűleg nem sikerül olcsóbb modellt találni, de meg kell érteni, hogy sok korlát van. Például egy meglehetősen gyenge motor, amely mindössze 5 lóerőt ad le. A készülék dokumentációja 180 kilogrammos terhelést jelez, ennél a vontatójárműnél ez a határ. Ugyanakkor csak 18 kilométer per órás sebességre lesz képes gyorsulni, és ez minimális terhelésnek van kitéve. Az illeszkedés sem a legjobb. De a hazai fejlesztés motorja a lehető legszántóbb, nem lesz nehéz meghibásodás esetén megjavítani, illetve karbantartót találni. Általában jó költségvetésű motoros vontatójármű, de nem elég csillag az égből.

A motoros vontatójárművek egyik megkülönböztető paramétere a felfüggesztés típusa. A görgő alkalmasabb a fagyott kéregen való mozgásra, laza hóban pedig remekül érzi magát a papucs. Ennél a modellnél nem kell másik motoros kutyát választania vagy raktáron tartania. A készülék kétféle felfüggesztést használ, amelyek között néhány egyszerű manipulációval lehet váltani. Nagyon kényelmes a változó éghajlatú régiókban, vagy azoknak, akik szeretnek utazni nemcsak télen, hanem az átmeneti szezonban is. Figyelemre méltó a dizájn tágassága is. Van egy kapaszkodós emelvény, amelybe mindent elhelyezhet, amire szüksége van, és hátul egy szánkót rögzíthet. Igaz, a teherbírása mindössze 150 kilogramm.

Ez a motoros vontatójármű sokkal közelebb áll egy teljes értékű motoros szánhoz, mint társai. És ez nem csak az ár, nem lehet olcsó modellt megnevezni. Íme a legkényelmesebb símodul, amit már a név is tükröz.Kivehető, de ezt a terepen problémás lesz megtenni. Ideális esetben szállítás közben könnyen összecsukható. Ez a rendszer jól átgondolt. A motorról nem is beszélve. A kínai gyártó modellje rendkívül megbízható és több mint 18 lóerőt ad le. A névleges 300 kilogramm szállított áru itt komoly árréssel van feltüntetve. A rugós felfüggesztés növeli a vezetési kényelmet.

A legtöbb esetben a símodul nem szerves része a motoros vontatójárműnek. Ez a fő különbség a motoros szánokhoz képest. Valójában egy szokásos előtagot használ, amely bármikor eltávolítható. Ilyen rendszer van telepítve erre a modellre, de megvalósítása biztonságosan nevezhető a legjobbnak. Először is a modul két gerendával van rögzítve, ami egyben erőssé és rugalmassá teszi a kapcsolatot. Másodszor, mindez kényelmesen összecsukható egy kompakt kockává, amely akár egy autó csomagtartójában is elfér. Az egység legfeljebb 150 kilogrammot képes közvetlenül magára vinni, és 300 kilogrammot szánon. Remek lehetőség horgászatra akár párban is.