15 sepeda roda tiga terbaik

Ada banyak model turis di jajaran merek Honda Jepang. Ingat setidaknya Sayap Emas, sepeda motor yang telah menjadi tolok ukur bagi banyak produsen dan tidak meninggalkan jalur perakitan selama lebih dari 20 tahun. Dengan Valkyrie, Honda memutuskan untuk bereksperimen, dan merilis sepeda roda tiga pertama dalam sejarahnya, yang dengan cepat memikat penggemar perjalanan dan perjalanan jauh. Seperti biasa, semuanya dipikirkan di sini. Setiap hal kecil penting dan memiliki tempatnya. Banyak bagasi dan tas yang lapang. Kursi yang nyaman dan roda kemudi yang ergonomis. Mengemudikan sepeda ini menyenangkan.

Tapi keunggulan utama adalah dan tetap keandalan sepeda motor. Ini dengan mudah menahan perjalanan terpanjang dan sangat jarang gagal. Dengan itu, Anda tidak perlu khawatir tentang kerusakan yang tidak disengaja, dan maksimum yang dapat terjadi di jalan adalah roda yang bocor. Ini adalah kualitas pembuatan yang membedakan semua peralatan merek ini, dan roda tiga Valkyrie tidak terkecuali. Selain itu, dibandingkan dengan pesaing terdekatnya, motor ini jauh lebih murah.

Modifikasi lain dari Laba-laba Kanada. Ini adalah roda tiga wisata dengan kompartemen bagasi terbesar, yang dalam hal volume akan memberikan peluang bagi banyak mobil.Semua barang bawaan Anda akan muat di bagasi seperti itu, dan ini belum termasuk tas samping, yang bersifat opsional. Sepeda roda tiga dirancang untuk perjalanan jauh, jadi setiap detail di sini dipikirkan dengan mempertimbangkan fakta bahwa pengemudi akan menghabiskan banyak waktu di belakang kemudi.

Pada ketinggian dan peralatan teknis. Mesin 400cc yang andal dan bertenaga serta transmisi otomatis, yang jarang untuk peralatan seperti itu. Selain itu, hanya ada sejumlah besar berbagai elektronik yang sangat menyederhanakan mengemudi. Namun semua nuansa ini ditemukan pada variasi Spider lainnya. Di sini keunggulan utama disebut desain. Sepeda terlihat sangat gaya dan menarik. Kombinasi garis putus-putus dan halus tidak akan membuat siapa pun acuh tak acuh. Dan penggunaan body kit dan suku cadang karbon memungkinkan pengurangan berat mobil secara signifikan, sehingga mengurangi konsumsi bahan bakar dan meningkatkan kecepatan maksimum.

American Harley awalnya dirancang untuk perjalanan jarak jauh, dan sepeda roda tiga perusahaan ini tidak terkecuali. Di depan kita adalah salah satu sepeda roda tiga yang paling mahal, dan harganya dibenarkan oleh fakta bahwa ini adalah sepeda khusus, yaitu tidak dijual secara luas. Pengembangan dilakukan oleh studio khusus, dan mobil pertama keluar pada 2019, segera menggantikan model sebelumnya.

Benar-benar semuanya ada di atas sini, mulai dari kenyamanan dan daya tarik visual yang membuat sepeda merek ini begitu terkenal, hingga isian mekanisnya. Mesin bensin 500 tenaga kuda dipasang di papan, mempercepat sepeda dalam hitungan detik, meskipun bobotnya dan dimensinya lumayan.Transmisinya rantai, yang agak mengejutkan, karena cardan sering dipasang pada model seperti itu, dan dianggap lebih praktis dan tahan lama. Tapi Harley tidak berkompromi, dan klasik ada di sini dalam setiap putaran dan setiap detail. Pada sepeda motor seperti itu, Anda pasti tidak akan luput dari perhatian, dan Anda bahkan tidak boleh berbicara tentang kenyamanan. Ergonomi pada awalnya dipikirkan sedemikian rupa untuk menghabiskan banyak waktu di belakang kemudi, dan senyaman mungkin untuk melintasi gurun Amerika atau hamparan Rusia yang luas.

Salah satu sepeda roda tiga yang paling kuat dan stabil adalah model Kanada BRP SPYDER F3 S DAYTONA 500. Sepeda motor memungkinkan Anda mendapatkan banyak kesenangan dari olahraga berkuda. Pabrikan melengkapi "kuda" roda tiga dengan mesin yang kuat (115 hp), yang pada awalnya menimbulkan kekhawatiran tentang stabilitas. Tetapi mobil dilindungi dari kudeta, sehingga Anda dapat dengan aman mengirimnya ke selip yang terkendali. Ciri khas dari roda tiga adalah tata letak berbentuk Y yang tidak biasa, di mana dua roda terletak di depan dan satu di belakang. Pengembang meminjam desain ini dari mobil salju. Para ahli menganggap keputusan ini sebagai alasan utama kemampuan laba-laba untuk bertahan di jalan.

Penggemar kecepatan tinggi dan adrenalin berbicara dengan menyanjung tentang kemampuan sepeda roda tiga BRP SPYDER F3 S DAYTONA 500. Selain tenaga dan kecepatan, pemilik menghargai penguasaan jalan yang luar biasa dan sistem pengereman yang efektif dalam teknologi.

Penggemar berat "kendaraan" jarak jauh memilih peralatan yang telah teruji waktu. Di antara becak, Harley-Davidson Tri Glide dianggap sebagai pelancong terbaik. Model itu mulai dikirim secara resmi ke negara kita belum lama ini, tetapi sudah berhasil mendapatkan popularitas. Teknik ini dibuat berdasarkan "Kereta Listrik" yang terkenal (Harley-Davidson Electra Glide), yang dapat langsung ditebak oleh para ahli dari penampilannya. Sepeda roda tiga ini dilengkapi dengan mesin Twin-Cooled™ Milwaukee-Eight™ 107 yang sama, tangki bahan bakar 22,7L, dan kaca depan. Panggilan touring menekankan kompartemen bagasi serta roda berukuran mobil.

Mereka yang beruntung yang telah mengendarai HARLEY-DAVIDSON TRI GLIDE ULTRA menganggapnya sebagai pilihan terbaik untuk perjalanan jarak jauh. Teknik ini lebih baik dibandingkan dengan "Kereta Listrik" yang sama dalam stabilitas, yang menjadi faktor penting dalam seringnya berhenti dari sepeda berat.

Pabrikan roda tiga terus bersaing satu sama lain, itulah sebabnya model teknik ini sering memukau imajinasi dengan orisinalitasnya. Tapi pertama-tama, sepeda roda tiga adalah teknik yang nyaman untuk bergerak di sekitar kota. Dia stabil. Anda dapat menemukan tempat untuk bagasi. Dan pada saat yang sama sekompak mungkin, dibandingkan dengan mobil konvensional.

Jika kita mempertimbangkan sepeda roda tiga dari sudut pandang ini, maka kita memiliki model terbaik yang tidak mengklaim sebagai mobil sport atau monster turis. Ini adalah moped listrik roda tiga paling sederhana. Yang paling nyaman dan nyaman.Ini berkembang hingga 90 kilometer per jam dan cadangan daya dengan satu pengisian daya cukup untuk hampir 100 kilometer. Pilihan bagus untuk bergerak di sekitar kota dan tanpa kilau yang mencolok. Hanya transportasi, dengan segala konsekuensi berikutnya. Sangat nyaman untuk mengendarainya. Ada tempat untuk bagasi kecil, dan pada prinsipnya, hanya ini yang dibutuhkan dari peralatan tersebut.

Mesin waktu lain yang membawa kita ke masa depan. Setidaknya begitulah tampilan sepeda roda tiga ini, mendapat banyak masukan positif dari para ahli dan penguji. Untuk pertama kalinya model ini muncul di pasaran pada tahun 2011 dan sejak itu telah mengalami banyak perubahan baik pada isian maupun tampilannya. Tapi yang tetap tidak berubah adalah desain uniknya, yang sulit ditaksir terlalu tinggi.

Dalam hal karakteristik teknis, ini adalah monster sungguhan, berakselerasi hingga ratusan dalam waktu kurang dari 4 detik. Dengan melakukan itu, ia menerima penghargaan sebagai kendaraan roda tiga teraman, dan semua berkat sejumlah besar elektronik canggih, Polaris diisi dengan kulit kayu. Segala sesuatu yang diciptakan para insinyur untuk 2019 ada di sini, dan berfungsi, memastikan keamanan dan kenyamanan pengemudi. Adapun kekurangannya, ini dia harganya, yang bagaimanapun juga sudah tidak asing lagi bagi orang-orang yang akrab dengan perangkat merek Kanada ini. Mobil mereka selalu sangat mahal, tetapi ulasan mengatakan bahwa setiap sen di sini layak untuk diinvestasikan dalam keajaiban teknik ini.

Jika Anda menyukai futurisme dan selalu bermimpi memiliki mobil masa depan, maka model ini khusus untuk Anda.Satu pandangan saja sudah cukup untuk menghargai orisinalitasnya. Tapi apa itu. Faktanya, kami memiliki skuter kota listrik biasa di hadapan kami. Ini dilengkapi dengan mesin 75 tenaga kuda yang mempercepat sepeda roda tiga ringan hingga ratusan hanya dalam lima detik.

Ngomong-ngomong, kecepatan maksimum mobil adalah 150 kilometer per jam, dan untuk bayi seperti itu, ini adalah hasil yang sangat serius. Jarak jelajah 150 kilometer tanpa pengisian ulang tambahan juga akan menyenangkan. Baterai lithium-ion dapat diisi dari stopkontak konvensional. Ini akan memakan waktu sekitar 5 jam untuk mengisi penuh. Dinamika sepeda roda tiga yang luar biasa juga diperhatikan. Ini sering ditulis dalam ulasan, dan itu karena adanya giroskop dalam desain, dan sistem putar khusus yang memiringkan roda, memberikan tekanan yang lebih baik di jalan dan masuk lebih mulus ke belokan bahkan pada kecepatan tinggi. Dan keunggulan utama adalah harga. Tidak ada yang bisa dikatakan di sini. Hanya 250 ribu rubel.

Sepeda roda tiga, sering dikaitkan dengan sepeda, tetapi dengan roda tambahan. Jika melihat sejarah, maka model pertama yang diproduksi dengan roda tiga adalah mobil, bukan sepeda motor. Artinya, sepeda roda tiga adalah sesuatu di antaranya, dan model ini adalah bukti langsungnya. Pada tahun 2011, merek Austria memperkenalkan sepeda roda tiga listriknya dengan taksi kepada publik, dan ini benar-benar sesuatu yang aneh dan bahkan unik.

Sangat sulit untuk berbicara tentang daya tarik eksternal dari ciptaan ini. Seperti yang mereka katakan, tidak ada kawan untuk rasa dan warna. Bagaimanapun, para ahli mencatat kenyamanan maksimal dari mesin. Sedangkan untuk isiannya, seperti yang sudah disebutkan di atas, ini adalah sepeda listrik.Di bawah kapnya, bisa dikatakan, adalah mesin 20-tenaga kuda yang ditenagai oleh baterai lithium-ion. Dengan bobot kendaraan 500 kilogram, memberikan jangkauan 100 kilometer, dan ini merupakan pencapaian nyata di industri otomotif. Omong-omong, harganya juga cukup masuk akal. Ya, setengah juta itu banyak, tetapi kami memiliki eksklusif nyata, yang, apalagi, tidak perlu diisi ulang.

Sepeda untuk mereka yang menyukai kecepatan dan dinamika yang menakjubkan. Di depan kami adalah mobil balap nyata dari insinyur Kanada. Sulit untuk menyebutnya sepeda motor dalam arti biasa, dan dikendalikan oleh mobil, yaitu roda kemudi bundar. Sulit untuk mengatakan untuk tujuan apa teknik ini diproduksi, tetapi di sini semuanya membutuhkan penyebaran monster ini sepenuhnya. Dan ada tempat untuk overclock.

Di bawah kap adalah mesin Jepang 200 tenaga kuda dari Kawasaki. Tidak banyak, banyak yang akan mengatakan, tetapi harus diingat bahwa berat mobil hanya 320 kilogram, dan dengan rasio ratusan ini, trike ini berakselerasi hanya dalam 4 detik. Menurut para ahli, mobil memegang jalan dengan sempurna dan mengatasi tikungan tajam dengan baik. Dinamika di sini benar-benar yang terbaik, dan menjelajahi monster seperti itu akan sulit. Ya, dan harganya menggigit. Sederhananya, sepeda roda tiga adalah untuk amatir, atau penikmat, tetapi teknik seperti itu sangat jarang di jalan.

Tidak seperti kebanyakan sepeda roda tiga kargo, teknik ini tidak dibuat berdasarkan moped atau skuter, tetapi atas dasar sepeda motor lengkap, meskipun berdaya rendah. Memiliki mesin 227cc menghasilkan 30 tenaga kuda. Adalah logis untuk mengasumsikan bahwa teknik ini akan memiliki daya dukung yang sangat besar, tetapi tidak demikian. Berat maksimum yang dapat diangkat oleh sepeda roda tiga ini adalah 420 kilogram, dan ini agak aneh.

Ini semua tentang desain bingkai, yang sama sekali tidak dirancang untuk beban berat. Namun, bahkan dengan beban maksimum, sepeda roda tiga dapat dengan mudah mencapai kecepatan lebih dari seratus kilometer per jam. Artinya, jika Anda perlu mengangkut beban kecil dengan cepat, maka ini adalah pilihan terbaik. Jika daya dukung adalah kriteria yang lebih penting bagi Anda, maka lebih baik memperhatikan opsi lain. Omong-omong, dalam ulasan, mereka juga sering menulis tentang kekurangan ini. Mengejutkan mengapa pabrikan tidak memperkuat rangka sepeda roda tiga, karena kekuatan struktur pendukung memungkinkan hal ini dilakukan.

Becak kargo diproduksi di pangkalan yang berbeda. Ada model berdasarkan sepeda motor. Apakah atas dasar moped. Di depan kami adalah model asal Cina, dibuat berdasarkan skuter.Skuter itulah yang menjadi basis dari Semut Soviet yang legendaris, dan memiliki tenaga mesin yang cukup untuk memindahkan hampir satu ton kargo. Di sini, indikatornya lebih rendah - daya dukung maksimum hanya 550 kilogram, yang cukup dapat diterima dengan mesin 100 cc.

Secara terpisah, perlu dikatakan tentang peralatan. Pabrikan ini memproduksi sepeda roda tiga dalam beberapa variasi. Ada model dengan bodi samping konvensional. Dengan sisi rendah atau tinggi. Anda juga dapat mengambil sepeda roda tiga dengan stan dan bahkan stan termal. Efisiensi maksimum. Dan fitur utamanya adalah kemudahan penggantian modul kargo. Jika Anda menetapkan beberapa tugas untuk peralatan sekaligus, maka dalam hal ini Anda tidak perlu membeli beberapa model. Cukup membeli beberapa badan, dan mengubahnya sesuai kebutuhan hanya dalam beberapa menit.

Pemimpin dalam produksi peralatan tersebut adalah Cina, dan model ini berasal dari negara ini. Di depan kami ada roda tiga kargo paling ringan, yang mampu membawa beban hingga 400 kilogram. Ini adalah kapasitas beban terkecil di peringkat kami, tetapi harus diingat bahwa peralatan dibuat berdasarkan moped konvensional.

Ia memiliki mesin bensin kecil dengan volume kurang dari 10 meter kubik, dan mengeluarkan tenaga 6 tenaga kuda. Kecepatan gerakannya juga bukan yang tertinggi: 60 kilometer dengan tubuh kosong dan 40 dengan yang terisi. Mesin sederhana dan tidak rumit yang dirancang untuk membuat hidup lebih mudah bagi petani atau penghuni musim panas. Selain itu, biayanya sangat demokratis, dan diservis dan diperbaiki, seperti yang mereka katakan, di lutut. Mesin di sini terletak di bawah rangka, yang menyediakan akses termudah ke sana.Untuk mengganti beberapa bagian, Anda tidak perlu membongkar seluruh mesin, dan ini sangat nyaman. Selain itu, pemilik sepeda roda tiga ini sangat menghemat bahan bakar. Mesin sekecil itu sangat berhati-hati dengan konsumsi bensin, dan satu tangki yang diisi cukup untuk beberapa minggu kerja.

Keunggulan utama dari sepeda roda tiga ini adalah daya dukungnya. Ini adalah salah satu truk terkuat, mampu mengangkat hingga 600 kilogram. Dan ini memperhitungkan fakta bahwa ia memiliki mesin yang agak lemah dengan kapasitas hanya 14 tenaga kuda. Meskipun demikian, teknik ini dengan mudah berkembang hingga 80 kilometer per jam tanpa beban dan hingga 60 kilometer pada beban maksimum. Tidak terlalu banyak, tetapi ini adalah truk, dan Anda tidak perlu berpartisipasi dalam balapan olahraga di atasnya.

Perusahaan Taiwan Racer saat ini adalah salah satu pemimpin dalam produksi becak kargo. Modelnya terus-menerus menerima ulasan paling bagus dari para ahli dan pengguna biasa, yang, antara lain, senang dengan harga mobil yang cukup demokratis. Hanya 147 ribu untuk satu set lengkap. Pilihan ideal untuk rumah tangga mana pun, selain itu, mudah dirawat dan tidak menghabiskan bahan bakar seperti truk biasa.

Sepeda roda tiga kargo LIFAN LF200ZH-3 dapat menjadi penolong nyata di desa. Dengan itu, petani dapat mengangkut jerami, kentang, pasir, dan kargo berukuran kecil. Model ini memiliki tenaga dan efisiensi yang baik (14 hp). Daya dukung peralatan adalah 500 kg, yang cukup untuk memindahkan sejumlah kecil kargo.Pada saat yang sama, roda tiga mampu berakselerasi hingga 110 km / jam. Mesin kendaraan bermotor dihidupkan oleh starter listrik atau kick starter, pabrikan melengkapi model dengan baterai 12 volt dengan kapasitas 4 Ah.

Pengguna domestik dalam ulasan memuji roda tiga kargo karena rangkanya yang tahan lama, konsumsi bahan bakar yang ekonomis, dan harga yang terjangkau. Banyak yang terkejut dengan kualitas build yang tinggi. Semua node dibuat dengan margin keamanan dan tahan terhadap tekanan mekanis. Menurut para ahli, roda tiga LIFAN LF200ZH-3 dianggap sebagai kendaraan kargo terbaik untuk petani kecil.