10 Ban Yokohama Terbaik

Ban yang dirancang khusus untuk perjalanan jarak jauh. Ban sama sekali tidak cocok untuk mengemudi di lumpur, rumput basah, dan medan kasar lainnya. Semua kualitasnya dirancang khusus untuk perkerasan aspal - di lintasan, ban Yokohama Blue Arth mampu melakukan banyak hal. Pegangan jalan yang sangat baik, di tikungan dengan kecepatan yang wajar menunjukkan perilaku yang stabil, tidak takut bertemu permukaan basah dan genangan air.

Dalam review, seringkali ada komentar negatif yang meragukan kenyamanan ban tersebut. Karena jumlahnya yang dapat diabaikan, kemungkinan besar, pembobolan yang salah terjadi (dan ban apa pun untuk operasi yang lama dan andal harus dilatih), atau barang disimpan di gudang penjual untuk waktu yang lama tanpa mematuhi standar yang ditetapkan. Kalau tidak, karetnya luar biasa, dengan latar belakang produk serupa dari merek populer, ia memiliki harga yang terjangkau, tanpa kehilangan karakteristik kualitas sama sekali.

Kisaran ukuran ban profil rendah ini mencakup segmen pasar yang paling diminati (dari R15 hingga R18). Karetnya sangat keras, semua gundukan dan lubang di jalan merespon setir. Ini memiliki jarak pengereman yang sangat baik, baik di trotoar basah dan kering. Ini menahan jalan dengan baik, selama belokan kecepatan tinggi, momen berhenti menjadi selip diregangkan dan sensitif terhadap pengemudi, yang memungkinkan Anda untuk mengontrol proses ini dengan mengurangi kecepatan.

Dalam ulasan mereka, pemilik ban desibel Yokohama menyatakan kepuasan yang luar biasa dengan kenyamanan berkendara - setelah memanaskan ban pada kecepatan mobil apa pun, suara akustik hanya dihasilkan oleh aliran udara yang mengenai bodi, keheningan dari sisi karet. Di antara kekurangannya - masuk ke lubang yang dalam dapat menyebabkan kerusakan pada sisi tepi disk, meskipun dinding samping diperkuat (semuanya tergantung pada mode kecepatan yang dipilih dan gaya mengemudi).

Pilihan yang sangat baik untuk pemilik crossover kuat yang menyukai kecepatan.Terlepas dari kenyataan bahwa bannya cukup berat (R18 beratnya 13,3 kg), itu mudah untuk diseimbangkan. Dinding samping yang sangat kaku, hampir tidak ada tekukan bahkan di bawah beban. Tapak terarah memberikan cengkeraman yang baik, stabilitas arah yang lebih baik, dan penanganan membentuk tulang rusuk yang kokoh di tengah. Untuk semua kekakuannya, pada bidang kontak yang diperbesar (karena sudut transisi kecil dari bagian lateral), ban menunjukkan efek lengket. Hal ini tidak hanya memberikan jarak pengereman yang pendek, tetapi juga menahan tikungan, dan menyebabkan selip pada kecepatan tinggi.

Dalam ulasan, pemilik menyukai kemampuan Advan ST V802 untuk bertahan di jalan dengan percaya diri. Manuver dengan kecepatan sangat jelas, tanpa penyumbatan (bagian samping yang keras membuat dirinya terasa). Bannya andal, tanpa rasa sakit mengatasi rintangan perkotaan seperti trotoar. Ada sedikit suara ban. Ban off-road tidak berperilaku dengan cara terbaik, lagipula, ini adalah ban berkecepatan tinggi.

Ban Advan Fleva memiliki pola tapak yang cerah dan mudah diingat (alur menyerupai kait atau cakar), yang memungkinkan roda untuk mematuhi roda kemudi tanpa ragu di permukaan jalan apa pun. Terlepas dari karakteristik ban sport yang menonjol, Yokohama Advan juga merupakan ban yang sangat nyaman yang memiliki tingkat kebisingan yang rendah dari kontak dengan jalan.

Ini, tentu saja, bukan semi-slick, tetapi Anda tidak akan bisa mengendarainya dengan tenang - ban memicu mengemudi agresif dengan perilaku percaya diri mereka di jalan. Ulasan mencatat kekuatan tinggi dan ketahanan aus dari karet. Ini memiliki ketahanan yang sangat baik terhadap kerusakan lateral, memiliki rolling resistance rendah, dan pola tapak terarah dan banyak alur drainase memungkinkan Anda untuk mengabaikan aspal basah dan genangan air.

Karet kelas tinggi untuk mobil yang kuat dan mahal, dikembangkan bersama dengan perhatian Daimler dan muncul di pasar baru-baru ini - pada tahun 2012. Sepenuhnya memenuhi persyaratan tinggi pemilik, memberikan kinerja cengkeraman, kecepatan, dan kenyamanan yang tak tertandingi.Dalam ulasan mereka, pengemudi mencatat perilaku mobil yang sangat baik di jalan - tidak "berkeliaran" di sepanjang jalan raya, dengan percaya diri berbelok dengan kecepatan tinggi, dan tidak tergelincir. Genangan air dan bagian jalan basah tidak mengharuskan Anda untuk memperlambat - ban benar-benar menembus penghalang air, dan sama sekali tidak rentan terhadap hydroplaning.

Berkat teknologi Matrix Rayon Body Ply, karet sangat sensitif terhadap gerakan kemudi. Bahkan di jalan tanah (di mana tanpanya), ban tergelincir hanya di lumpur yang berat, tetapi tidak masuk ke dalam, dan dapat mengatasi rintangan saat mengemudi "dalam keadaan sesak". Karena harga yang tinggi di pasaran, ukuran R17, R18 dan di atasnya lebih umum, yang lebih sesuai dengan mobil mewah.

Ban ini telah membuktikan dirinya di jalan musim dingin, memberikan berkendara yang aman terlepas dari permukaan jalan.Keuntungan utama dari lini ban Yokohama ini adalah jarak pengereman yang pendek, yang sangat penting untuk mobil besar dan berat (karet dirancang untuk crossover atau SUV, operasi utamanya terjadi di kota).

Ulasan pengemudi yang menggunakan Geolandar I / T-S G073 pada mobil mereka mencatat pengereman yang baik di atas es, meskipun tidak ada paku. Kerugian dari ban adalah gulungan besar mobil selama belokan kecepatan tinggi (karena dinding samping yang lunak), meskipun di jalan musim dingin "kecerobohan" tidak berguna. Terlepas dari kenyataan bahwa kisaran ukuran dimulai dengan R15, ban yang lebih besar lebih diminati di pasar domestik, dimulai dengan R16 ke atas.

Penggunaan oli oranye dalam kompon karet membuat permukaan tapak lebih elastis, yang memastikan traksi yang sangat baik - ban benar-benar menempel ke permukaan, benar-benar menggantikan air atau lumpur di bidang kontak. Untuk melepas, saluran arah miring digunakan, yang lebarnya memungkinkan karet untuk segera membersihkan sendiri. Penanganan yang baik dipastikan dengan rib tengah tapak yang cukup lebar, yang juga memiliki konfigurasi yang beragam.

Stud berbentuk salib dikelilingi oleh pola tapak khusus yang mengingatkan pada bilah turbin.Tujuannya adalah untuk memastikan kinerja tinggi dan mencegah kehilangan gigi (stud tidak menonjol jauh di atas tapak, tetapi karena desainnya menjalankan fungsinya 100%) ban ini sendiri. Ada juga kebisingan rendah selama pengoperasian roda.

Lini ban dari pabrikan Jepang ini dikembangkan khusus untuk kondisi bagian tengah daratan Eropa, di mana jalanan sering tertutup kerak es atau bubur salju dan es bercampur air. Tapak ban musim dingin dirancang sedemikian rupa sehingga karet memiliki stabilitas menikung lateral yang sangat baik, terlepas dari kondisi jalan. Saluran drainase cukup lebar, dibuat miring dan dengan sempurna menghilangkan tidak hanya air, tetapi juga salju yang mencair dari bidang kontak. Grip yang andal memastikan kemampuan tapak ban ini untuk membersihkan dirinya dengan cepat.

Dalam ulasan mereka, pemilik mencatat keefektifan ban saat mengerem dalam realitas jalan musim dingin - karakteristik ini sebagian besar disediakan oleh zona bahu dengan sipe yang mengunci sendiri. Karet juga memiliki sifat traksi yang sangat baik, tahan terhadap aquaplaning dan secara efektif menghemat bahan bakar karena jumlah hambatan gelinding yang minimum.

Garis ban ini tahan segala cuaca dan dapat berhasil digunakan di daerah dengan musim dingin ringan sepanjang tahun. Karet memiliki sejumlah keunggulan, memberikan kemampuan lintas alam dan cengkeraman yang baik di aspal. Pola tapak yang agresif, meskipun kedalamannya agak besar, membuat sangat sedikit kebisingan di jalan raya. Ban memiliki patch kontak yang meningkat, yang memastikan tekanan yang merata pada ban, cengkeraman yang baik. Selain itu, ketebalan ban meningkat secara signifikan, yang menentukan ketahanannya terhadap kerusakan, terutama kerusakan samping.

Pemilik yang memasang ban ini di mobil mereka (R16 - R18 paling populer) dalam ulasan, sebagai suatu peraturan, menyatakan kepuasannya dengan garis All-Terrain G015. Mereka memperhatikan karakteristik berkendara yang baik, baik di aspal maupun di medan kasar. Sisi sebaliknya dari koin adalah keausan cepat dengan gaya mengemudi yang agresif.

Ini adalah salah satu ban segala medan terbaik di Yokohama.Meskipun beratnya agak besar, karetnya seimbang (ini sangat penting untuk ukuran besar seperti R17, R18). Fitur tapak yang dapat membersihkan sendiri memberikan patensi yang percaya diri di medan kasar, "menggaruk" melalui lumpur, pasir, dan rumput basah (penting untuk memantau tekanan di dalam silinder). Berperilaku percaya diri di trek, aspal basah, genangan air tidak memengaruhi cengkeraman bahkan pada kecepatan tinggi. Ban cukup kaku, sehingga ada peningkatan kebisingan akustik pada kecepatan.

Dalam ulasan mereka, pemilik yang telah mengalami sifat-sifat A / T-S G012 dalam praktik, sebagai suatu peraturan, menyatakan kepuasan dengan pilihan mereka. Ban bekerja dengan baik dalam kondisi yang dirancang. Mobil dengan penggerak semua roda, dalam kondisi semua jalan, mampu melakukan banyak hal. Dengan penggunaan sepanjang musim, ban berperilaku baik di jalan musim dingin, ban tidak kecokelatan di salju ringan, tetapi lebih baik tidak menggunakannya di daerah dengan musim dingin yang parah. Ini juga memiliki ketahanan yang tinggi terhadap keausan dan tusukan.