20 oli motor terbaik

Dikembangkan berdasarkan bahan sintetis, oli Visco 5000 dirancang untuk pengoperasian sepanjang tahun di mesin mobil modern, di daerah dengan fluktuasi suhu mulai dari -35 °C hingga 40 °C. Teknologi CleanGuard unik yang digunakan dalam pelumas ini secara efektif berkontribusi pada pembersihan bagian-bagian mesin yang lebih baik dan mencegah pembentukan endapan baru.Ini menjamin perlindungan yang andal untuk semua komponen engine dan perpanjangan masa pakainya, bahkan di bawah kondisi yang paling ekstrem.

Oli motor sintetis Visco 5000 memiliki kinerja yang stabil di bawah beban apa pun, yang memiliki efek yang baik pada pengoperasian motor. Fitur ini dicatat dalam ulasan mereka oleh pemilik yang memutuskan untuk mengisi produk ini secara berkelanjutan. Berkat ketahanannya terhadap kejenuhan, pelumas dikonsumsi secara ekonomis, yang juga disukai oleh pemiliknya.

Oli mesin sintetis ELF Evolution 900 NF 5W-40, dirancang untuk mesin bensin dan diesel, memiliki karakteristik anti-aus yang baik. Salah satu shiftnya lebih dari cukup untuk 10 ribu kilometer, sementara hanya sekitar 350-500 gram dari jumlah total oli yang masuk ke jelaga dan kehilangan idle (karena keausan segel). Karena aksi pelumasannya yang baik dan tingkat keandalan yang tinggi, ELF direkomendasikan untuk aplikasi balap motor.

Tapi untuk keuntungan sebesar yang Anda suka, ada kerugian kecil. Merek oli mesin ini sering mengalami pemalsuan dan penjualan produk yang tidak memenuhi standar kualitas. Namun, pemilik sepatutnya menganggap oli motor ini sebagai salah satu produk sintetis terbaik di pasaran. Dalam ulasan, banyak dari mereka merekomendasikan untuk menuangkan ELF Evolution ke mesin yang terus beroperasi dalam mode beban tinggi, mengacu pada pengalaman sukses mereka.

Oli mesin MOBIL 1 0W-40 memiliki batasan penggunaan minimum, sehingga dapat mendukung mode mengemudi apa pun.Dia dicintai, dia disukai oleh sebagian besar pengendara, dan ada alasan bagus untuk itu. Pertama, aditif aktif yang membentuk oli secara efektif membersihkan bagian-bagian mesin dari kontaminasi. Kedua, tidak perlu sering menggantinya - terutama pengguna yang ekonomis mencatat bahwa hingga 15 ribu kilometer dapat digulung kembali dengan sekali pengisian penuh, dan oli praktis tidak akan kehilangan sifat operasionalnya. Ketiga, biaya, yang, dengan keunggulan seperti itu, akan menjadi tambahan yang menyenangkan.

Keuntungan:

• pelumasan yang sangat baik;
• kualitas luar biasa, dicatat oleh pengguna;
• rentang suhu operasi yang besar;
• harga optimal.

Kekurangan:

• tidak teridentifikasi.

Tidak masalah jenis mesin apa yang ada di mobil Anda - oli mesin ini akan menjadi perlindungan yang andal. Teknologi Low Saps eksklusif yang digunakan dalam pembuatannya memberikan pengurangan kandungan elemen agresif - abu sulfat, fosfor murni, dan belerang. Karena ini, sumber daya untuk menggunakan sebagian oli meningkat, serta kemampuan untuk perlindungan mesin yang lebih efisien. Stabilitas termal juga yang terbaik - tidak menguap, tidak terbakar pada suhu tinggi, dan juga tidak menebal bahkan dalam cuaca beku yang parah dan memberikan start mesin yang dingin tanpa masalah.

Pemilik yang mulai mengisi motor ZIC X7 secara berkelanjutan mencatat sifat deterjen dan dispersannya yang tinggi. Setelah beberapa siklus, mesin benar-benar menghilangkan akumulasi endapan, kebisingan operasinya berkurang, start difasilitasi, dan bahkan konsumsi bahan bakar berkurang.Dalam banyak ulasan, pada saat yang sama, ada peringatan - produk berjalan, memiliki karakteristik yang sangat baik dan harga yang terjangkau. Akibatnya, ada banyak palsu di pasar domestik, jadi Anda harus memperhatikan tidak hanya pemasok, tetapi juga memperhatikan kualitas kemasan oli mesin.

Oli semi-sintetik berkualitas tinggi, yang dianggap sebagai salah satu yang terbaik di Jepang, telah membuktikan dirinya dengan baik di pasar domestik. Perkembangan unik perusahaan memungkinkan kami untuk meningkatkan produk, dengan mempertimbangkan kebutuhan rekayasa modern yang terus meningkat. Sepanjang masa pakai, pelumas mempertahankan fluiditas aslinya, yang memastikan distribusi oli mesin yang tepat waktu. Berkat ini, semua bagian di dalam mesin selalu dilumasi dengan baik dan terlindung dari efek negatif tekanan mekanis (gesekan).

Semi-sintetik ENEOS Super Bensin SL 5W-30, seperti semua pelumas dari pabrikan ini, memiliki angka alkalin yang tinggi, yang karenanya produk pembakaran bahan bakar berkualitas rendah pun dinetralkan secara efektif, yang relevan untuk negara kita saat ini.Selain itu, produk ini meminimalkan emisi zat berbahaya ke atmosfer, memenuhi persyaratan lingkungan dunia. Pemilik yang mulai mengisi oli ini, dalam ulasan mereka, mencatat sifat hemat energi yang baik dari produk, serta mesin yang mudah dihidupkan dalam cuaca beku yang parah.

"Semi-sintetik" ini akan menjadi tambahan yang ideal untuk mesin bensin yang menggunakan bensin tanpa timbal atau LPG, serta dilengkapi dengan sistem afterburner katalitik. Pabrikan telah mengadaptasinya untuk digunakan dengan bahan bakar diesel dan biodiesel. Tak perlu dikatakan: dengan keserbagunaan oli mesin ini, semuanya beres. TOTAL Quartz 7000 10W40 juga memiliki ketahanan panas yang baik. Start dingin mesin yang bebas masalah dimungkinkan pada suhu hingga -30 derajat Celcius - perlu dicatat bahwa dalam cuaca dingin seperti itu, viskositas oli praktis tidak berubah. Tetapi, seperti banyak jenis minyak lainnya, ia memiliki kecenderungan buruk untuk menyalin - sampel berkualitas rendah di bawah merek ini kadang-kadang berakhir di toko khusus.

Keuntungan:

• nilai bagus;
• keuniversalan;
• kualitas yang tepat;
• ketahanan panas yang baik.

Kekurangan:

• Banyak produk palsu berkualitas rendah.

Oli mesin semi-sintetis ini terasa seperti ketenangan setelah badai.Memang, ketika beralih ke LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40, mesin mulai bekerja lebih tenang dan halus, getaran kecil dikecualikan dari fungsi mobil. Ini karena pelumasan yang sangat baik dan konsistensi ideal dari semi-sintetik. Terlepas dari jenis mesinnya, keunggulan tersebut akan terasa tersendiri.

Satu-satunya masalah dengan minyak adalah biayanya, sebanding dengan produk sintetis. Namun, meski harganya lumayan, para pengguna yang pernah menggunakan pelumas asli ini tak henti-hentinya menuangkan semi-sintetik Optimal Synth ke mesin mobilnya. Dalam ulasan mereka, mereka benar-benar puas dengan hasilnya dan tidak ragu bahwa motor dilengkapi dengan perlindungan gesekan terbaik.

Saat mengembangkan oli ini, realitas keras dari kondisi operasi Rusia diperhitungkan: suhu rendah, masalah kemacetan lalu lintas, dan kualitas bahan bakar yang biasa-biasa saja. Itulah sebabnya sampel yang telah turun ke pengendara dianggap sebagai oli motor semi-sintetik terbaik. Berkat paket aditif dan formula khusus, perlindungan mesin yang sempurna dipastikan, terlepas dari kondisi cuaca dan tingkat suhu. Oli Castrol Magnatec 10W-40 R diketahui mengental dan mengeras pada -36 derajat Celcius, dan ini membedakannya dari oli pesaing.

Keuntungan:

• harga menarik;
• dengan mempertimbangkan kekhasan realitas Rusia;
• ambang pembekuan rendah (-36 derajat Celcius);
• komposisi berkualitas tinggi dan perlindungan mesin yang andal.

Kekurangan:

• hilang.

IDEMITSU 10W-30 adalah oli mineral multiguna yang sangat halus yang dirancang dengan satu tujuan - untuk meningkatkan penghematan bahan bakar. Isi dari satu set aditif berkualitas tinggi menjamin perlindungan yang andal dari bagian-bagian mesin yang bergesekan dan memperpanjang masa pakainya. Stabilitas indikator fisik dan kimia di bawah pengaruh berbagai suhu menunjukkan bahwa semua karakteristik kinerja oli mesin tetap pada tingkat tinggi dalam kondisi iklim apa pun, memastikan pengoperasian mesin yang tidak terganggu.

Dalam ulasan mereka, pengendara mencatat bahwa penggunaan oli IDEMITSU secara signifikan meningkatkan pengoperasian mesin dengan jarak tempuh tinggi, yang telah beroperasi untuk waktu yang lama dan usang. Berkat sifat deterjennya yang sangat baik, mereka memiliki kesempatan untuk bertahan lebih lama, sehingga pemiliknya, setelah mencobanya, tidak berhenti menuangkan oli ini ke dalam mesin. Selain itu, penurunan konsumsi bahan bakar jelas terasa, yang terutama terlihat pada mesin yang lebih tua.

Agak tidak logis untuk "menyesuaikan" peringkat oli khusus untuk mesin mobil dan truk. Oli mesin mineral Motul ATV-UTV 4T 10W40 dimaksudkan untuk mendiversifikasi TOP, dirancang untuk digunakan pada mesin bensin sepeda motor, dan lebih khusus lagi, ATV dan ATV. Seperti semua minyak merek Motul, pesaing ini berkualitas tinggi, dicapai melalui beberapa tahap pemurnian bahan baku. Menurut pengguna, penggunaannya hanya disarankan pada kendaraan rekreasi, karena karakteristik gaya mengemudi yang agresif dari model yang lebih serius menyebabkan hilangnya parameter operasional dengan cepat.

Keuntungan:

• kualitas tinggi;
• melumasi bagian-bagian mesin dengan baik;
• perlindungan yang andal terhadap polusi.

Kekurangan:

• dalam kondisi operasi yang parah, kendaraan dengan cepat kehilangan kualitasnya.

MOBIL Delvac MX 15W-40 adalah perwakilan khas oli untuk mesin bensin dan diesel empat langkah truk dan peralatan khusus. Sifat pelumas khusus berbicara sendiri: dirancang untuk truk, oli mesin ini juga cocok untuk mesin mobil penumpang.

Dalam kondisi operasi yang parah, pelumas telah terbukti sangat baik, yang juga dikonfirmasi dalam ulasan pengguna. Itu tidak membentuk endapan karbon sama sekali, memberikan pelumasan semua pasangan gesekan di mesin, yang, di bawah beban berat, merupakan faktor kunci dalam memastikan penggunaan sumber daya motor secara hati-hati.

Ini adalah penemuan nyata untuk mobil "langka" tahun 90-an yang gagah. Oli mesin mineral Lukoil Standard SF / CC 10W-40 digunakan sebagai sumber pengisian bahan bakar yang murah hati untuk mesin dengan konsumsi oli yang meningkat, karena ditandai dengan biaya yang sangat rendah. Kebijaksanaan menuangkan oli ini ke mobil asing tua sangat diragukan - mesin asing membutuhkan perawatan yang lebih hati-hati. Tetapi untuk produk industri otomotif dalam negeri, itu akan sangat cocok. Satu-satunya kelemahan serius adalah ketahanan panasnya - pada suhu rendah, parameter kualitas oli berubah secara dramatis, dan bukan menjadi lebih baik.

Keuntungan:

• stabilitas oksidatif pada lonjakan suhu;
• harga yang sangat rendah;
• keuniversalan;
• retensi viskositas di seluruh siklus penggunaan.

Kekurangan:

• perubahan tajam dalam parameter kualitas pada suhu rendah.

TOTACHI Eco Diesel SAE 10W-40 adalah oli berkualitas tinggi berdasarkan mineral dan oli sintetis yang sangat halus, dengan tambahan aditif yang dikembangkan secara khusus yang memberikan kinerja produk yang sangat baik. Pelumas ini memiliki sifat pendispersi yang nyata, yang memungkinkan untuk melarutkan partikel padat dari endapan lumpur hampir sepenuhnya dan mengeluarkannya. Pada saat yang sama, mesin mobil dilindungi secara andal dari semua jenis endapan dan dijaga kebersihannya sepenuhnya, yang sangat memperpanjang masa pakainya.

Oli mesin ini memiliki indeks viskositas tinggi dan stabilitas oksidasi yang sangat baik, yang memungkinkannya digunakan pada mesin dengan interval pengurasan yang lama. Juga, penggunaan produk ini menyiratkan kepedulian terhadap lingkungan, karena emisi zat berbahaya berada pada tingkat yang cukup rendah.

Oli mesin sintetis General Motors Dexos2 Longlife 5W30 sangat diminati oleh pengendara biasa. Dan intinya di sini jauh dari menjadi merek terkenal. Meskipun parameter kualitas dan waktu pengoperasian yang agak biasa-biasa saja (bertentangan dengan awalan umur panjang dalam namanya), ia memiliki kemampuan mencuci yang baik, melumasi permukaan gosok bagian dengan sempurna, tidak membentuk endapan karbon dan tidak membeku pada suhu rendah. Apa lagi yang dibutuhkan untuk mendapatkan gelar "terbaik"? Jawabannya sederhana: peningkatan masa kerja dari shift ke shift dan harga yang lebih manusiawi.

Namun, pemilik terus menuangkan oli ini ke mesin secara berkelanjutan.Ini dengan sempurna mengatasi tugasnya, tidak kehilangan viskositas dalam cuaca dingin dan dengan sempurna melarutkan endapan lumpur, menghilangkannya pada penggantian berikutnya. Selain itu, oli mesin Dexos2 Longlife tidak menarik perhatian scammers dan praktis tidak ada yang palsu di pasaran.

Oli domestik Lukoil Lux sintetis SN / CF 5W-40 mengalami situasi yang sangat lucu. Kombinasi harga murah dan kualitas tidak cukup untuk memenangkan mayoritas pengendara. Meskipun ada sesuatu untuk dimiliki. Biar bukan referensi, tapi oli mesin yang sehat memiliki karakteristik daya tahan yang baik, menjaga bagian-bagian mesin tetap bersih dan tidak membeku dalam cuaca beku yang baik. Fitur dari model ini adalah tabung khusus yang memiliki perlindungan terhadap barang palsu. Ini adalah langkah cerdas, mengingat kecintaan khusus para penyerang untuk memberikan produk berkualitas rendah sebagai bahan bermerek.

Keuntungan:

• kualitas yang dapat diterima;
• tabung anti palsu;
• kemampuan pelumasan dan pembersihan yang baik;
• Harga rendah.

Kekurangan:

• tidak terdeteksi.

Di sekitar SHELL Helix Ultra 5W-40 ada desas-desus bahwa oli terbakar sangat kuat pada kecepatan tinggi. Dalam hal ini, masalahnya mungkin terkait dengan pemalsuan produk bermerek dengan bahan baku berkualitas rendah, karena kemampuan operasional aslinya sangat menakjubkan. Pada mesin diesel, periode penggantian oli adalah 10-12 ribu kilometer, yang sangat, sangat bagus.Paket aditif secara andal melindungi bagian-bagian mesin dan mencegah kontaminasi. Dengan karakteristik seperti itu, biaya yang diberikan terlihat cukup masuk akal, yang menjadikan oli salah satu perwakilan terbaik di kelasnya.

Keuntungan:

• produk berkualitas luar biasa
• oli secara teratur melayani 10-12 ribu kilometer;
• rentang suhu operasi yang besar;
• kemampuan perlindungan dan pencucian yang tinggi.

Kekurangan:

• kehadiran palsu berkualitas rendah.

Oli sintetis generasi baru dengan karakteristik teknis yang ditingkatkan direkomendasikan untuk digunakan oleh raksasa mobil seperti VW, BMW, Porsche, Renault. Penggunaan Eni i-Sint 0W-40 menjamin perlindungan suku cadang mesin yang andal bahkan selama berkendara ekstrem dalam kondisi paling keras. Titik tuang pelumas ini adalah -54 ° C, yang memastikan mesin menyala bahkan di daerah terpencil di Far North.

Pemilik yang menuangkan Eni i-Sint 0W-40 secara teratur benar-benar puas dengan pilihan mereka. Oli motor bukan yang paling umum, jadi tidak ada yang palsu di pasaran.Ulasan terutama mencatat penurunan konsumsi bahan bakar, praktis tidak ada limbah oli, bahkan dengan pengoperasian mesin yang konstan pada beban maksimum. Lapisan oli kekuatan tinggi mengurangi beban saat menghidupkan mesin dan dengan hati-hati menggunakan sumber daya turbin.

Dengan oli mesin semi-sintetis SHELL Helix HX7, ada dua situasi yang sangat berbeda. Di satu sisi, harganya lebih murah daripada pesaingnya, karena "semi-sintetis". Di sisi lain, ia memiliki kerugian yang jelas dalam kinerja, sebagian besar terkait dengan kisaran suhu operasi. Tetapi fakta yang aneh dan keuntungan langsungnya adalah umur pemakaian yang panjang. Durasi rata-rata penggunaan satu porsi oli semi-sintetik adalah 3-5 ribu kilometer. Komposisi ini mampu menjalankan fungsinya selama 5-7 ribu kilometer, tetapi kehitamannya tercatat pada tanda standar rata-rata.

Pada saat yang sama, pemilik tidak dapat mendeteksi endapan karbon dan konsumsi oli mesin yang nyata, yang merupakan hasil yang sangat baik untuk mesin berperforma tinggi. Ulasan sangat menghargai karakteristik pencucian dan harga yang wajar. Di antara kekurangannya, ketahanan beku yang sangat rendah dicatat, oleh karena itu, minyak semi-sintetik tidak direkomendasikan untuk digunakan pada suhu rendah - minyak ini kehilangan fluiditasnya secara signifikan.

Oli yang digunakan untuk mesin bensin dan diesel empat langkah dengan rentang suhu operasi yang lebar.Di musim panas yang panas dan musim dingin yang dingin, ia menunjukkan dirinya dengan cara terbaik yang mungkin - ia tidak membentuk jelaga yang tidak diinginkan dan tidak membeku bahkan dalam cuaca beku yang parah (mudah bertahan -35 derajat Celcius). Tetapi minyak mengatasi fungsi mencuci, sayangnya, tidak terlalu baik. Secara umum, satu shift cukup untuk 7-8 ribu kilometer, bahkan dengan gaya mengemudi yang agresif dan tanpa ampun. Tetapi untuk kepastian yang lebih besar, ada baiknya mengganti oli setiap 5-6 ribu kilometer, karena biayanya memungkinkan untuk dilakukan.

Keuntungan:

• nilai bagus;
• kualitas tinggi;
• rentang suhu operasi yang besar.

Kekurangan:

• banyak palsu kualitas buruk.

Ini adalah kesalahpahaman besar bahwa oli mesin Toyota hanya dapat digunakan pada kendaraan yang sesuai. Ya, pabrikan dengan jelas menyatakan rekomendasi untuk digunakan, tetapi sebenarnya itu dapat dituangkan ke mesin baru apa pun yang membutuhkan oli kelas 5W-30. Tidak ada keluhan dari pengguna - "sintetis" bertahan lama, tidak membentuk endapan dan memiliki kemampuan mencuci yang sangat baik. Satu teluk cukup untuk 10 ribu kilometer. Ya, harga produknya tinggi, tetapi sepenuhnya dibenarkan oleh kualitas tinggi yang melekat pada Toyota.

Keuntungan:

• kualitas produk yang tinggi;
• fungsi pencucian yang efektif;
• satu "porsi" dapat bertahan hingga 10 ribu kilometer;
• pengguna mencatat pengoperasian mesin yang tenang setelah mulai menggunakan oli.

Kekurangan:

• tidak terdeteksi.