I 10 migliori consigli per la scelta di un motore per barche in PVC

Voto popolare: chi è il miglior produttore di motori per barche in PVC?
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La potenza del motore fuoribordo è il parametro principale a cui presti attenzione in primo luogo. Si misura in cavalli o kilowatt. Non c'è differenza qui, ma le forze sembrano le più familiari, quindi le analizzeremo. Uno schema di calcolo approssimativo ci dice che devono essere applicate cinque forze su ciascun passeggero della barca. Questo è in parte vero, ma dovrebbe essere chiaro che anche se la tua barca è singola e prevedi di muoverti contro la corrente di un grande fiume, è improbabile che un tale motore possa farcela. Inoltre, sulla barca ci sono sempre bagagli aggiuntivi, che devono essere presi in considerazione.

Se non vuoi incorrere in problemi, prendi un motore da 8-9,9 CV per un design monoposto. I motori con un parametro superiore a 10, di regola, costano molto di più. In altre parole, dovresti sempre fare scorta. Circa 3-4 forze per persona.

La capacità di carico è un parametro in parte correlato alla potenza, ma vi sono alcune differenze. Mostra a quale carico il motore sarà in grado di portare la barca sull'aliante. Un aliante è quando la parte anteriore della barca è libera dall'acqua, riducendo la resistenza aerodinamica e aumentando la velocità riducendo al contempo il consumo di carburante.

Lo schema di calcolo è approssimativamente lo stesso di quello della potenza. Per ogni 100 chilogrammi di peso posto su 5 forze. Ma in realtà questo non basta.Per pianificare una barca, è necessario un minimo 8 forze con un design monoposto e senza bagagli. Prendiamo questo valore come base e osserviamo il parametro della capacità di carico della nostra barca in PVC. Può essere doppio, ma allo stesso tempo con una capacità di carico di 400 chilogrammi. Si scopre che non calcoliamo dal numero di passeggeri, vale a dire dal peso massimoche la struttura può trasportare.

Ci sono diverse opzioni per come il motore muove la barca: vite e Jet. Il design della vite è più familiare e conveniente. Alla fine del deadwood c'è una vite, la cui rotazione mette in moto la barca. L'opzione è eccellente, ma dovresti sempre ricordare la profondità. Incappare in ostacoli sul fondo significa danneggiare l'elica, dopodiché dovrai remare ulteriormente manualmente.

Il motore a reazione non ha un'elica. Muove la barca a causa dell'espulsione dell'acqua aspirata. Non importa quanto in profondità vai. Puoi incagliarti solo con il fondo o il fondo del motore, ma a causa della mancanza di moduli mobili, non causerai loro danni significativi. Per la pesca, questa è solo un'ottima opzione, ma costosa e difficile da mantenere. A proposito, l'elica può essere sostituita direttamente sull'acqua. Non ci vorranno più di cinque minuti.

Il motore fuoribordo più familiare funziona a benzina. In precedenza non esisteva alcuna alternativa, ma le moderne tecnologie consentono di creare batterie ad alta capacità con dimensioni relativamente ridotte. motore elettrico più silenzioso, più economico da mantenere e non crea emissioni nocive. Ideale per la pesca quando non vuoi spaventare tutti i pesci nel raggio di un chilometro. Ma qui dovrebbe essere chiaro che anche il motore elettrico più economico richiede una carica. L'autonomia di tali sistemi è piccola. Di norma, solo poche ore di lavoro, non di più.

Inoltre, il motore elettrico non ti porterà sull'aliante e non sarà in grado di farti piacere con una potenza elevata. Questa è piuttosto un'opzione per una singola barca in PVC con un carico minimo. I modelli a benzina hanno molta più varietà e opportunità, quindi sono più preferibili, nonostante tutte le loro carenze (rumorosità, peso elevato e costi di manutenzione elevati).

I motori a benzina sono 2 e 4 tempi. Non entreremo nei principi del loro lavoro, diremo solo che per rifornire di carburante un motore a 2 tempi, dovrai aggiungere tu stesso olio al carburante. Nei modelli a 4 tempi, viene versato separatamente in un apposito contenitore.

Ma ci sono anche sfumature puramente tecniche. Ad esempio, un 2 tempi è più facile da mantenere. Anche se hai accidentalmente affogato il motore fuoribordo, scarica l'acqua da esso e si riavvierà. Con un 4 tempi, un tale trucco non funzionerà. Inoltre, un 2 tempi è più economico, che è il suo principale vantaggio, ma il numero di ore sarà inferiore e anche questo deve essere preso in considerazione. I motori a 4 tempi pesano di più, costano di più, ma grazie a un sistema di alimentazione più avanzato consumano meno benzina, fanno meno rumore e la loro tossicità è inferiore a quella delle controparti a due tempi. È impossibile dire quale opzione sia migliore o peggiore. Ognuno ha le proprie preferenze e possibilità finanziarie.Ma notiamo che quasi tutti i produttori offrono modelli sia a 2 che a 4 tempi.

Il motore della barca può essere controllato dal timone o dal timone. In termini di praticità e praticità, il volante sembra più attraente, ma per impostazione predefinita è raramente installato su barche in PVC, a meno che non si considerino le opzioni più costose dei migliori produttori.

Se hai una grande barca in PVC per 6-8 persone, puoi sempre acquistare una console di guida per essa. Di conseguenza, il motore dovrebbe prevedere tale controllo. Nota che i modelli più popolari ti consentono di lavorare sia con il volante che con il timone, ma non tutti, il che significa che questo punto dovrebbe essere sempre tenuto presente. Per piccole imbarcazioni da uno o due posti, il governo non è pratico. Sono molto più facili da controllare da poppa attraverso il timone, che hanno tutti i motori.

Deadwood è la "gamba" alla cui estremità si trova l'elica. Le sue dimensioni devono essere prese in considerazione per non scegliere un design in cui l'elica sarà sopra l'acqua.Di norma, la dimensione del deadwood è indicata nelle configurazioni della barca. In caso contrario, è sufficiente misurare la distanza tra la parte superiore dello specchio di poppa e il fondo della barca, dopodiché aggiungere 30 centimetri. Molto spesso, la dimensione del deadwood non è indicata su barche senza il proprio specchio di poppa, in altri casi può essere semplicemente trovata nei documenti.

Sfortunatamente, le moderne tecnologie, nonostante il loro avanzamento, non consentono di creare un motore potente, ad esempio 40 forze, e allo stesso tempo pesa circa 5 chilogrammi. Più potente è il motore, maggiori sono le dimensioni e il peso. Dovrebbe essere chiaro: se hai un'unità di peso inferiore a 50 chilogrammi, è improbabile che la installi da sola. È necessario non solo spostare il motore sulla barca, ma anche fissarlo in una determinata posizione. Non puoi farlo senza un aiuto esterno. Pertanto, se sei abituato a pescare in uno splendido isolamento, prendi un motore il cui peso non superi i 20 chilogrammi, quindi potrai installarlo da solo. Non c'è una connessione specifica con il potere qui. Diversi produttori offrono diverse opzioni. I motori con la stessa forza possono pesare in modo diverso.

Il motore fuoribordo, come tutti gli altri, può essere avviato sia manualmente che elettronicamente. Naturalmente, il modo più semplice è premere un pulsante e avviare il motore, ma anche questo ha i suoi svantaggi. Elettronica estremamente sensibile ai danni. Ha molta paura dell'acqua. E sicuramente non funzionerà per risolverlo nelle condizioni "sul campo".

Avvio manuale più pratico. Nei motori fuoribordo, sembra una fune avvolta attorno a un rotore. Devi solo tirarlo per far funzionare il motore. Nei modelli vecchi o di bassa qualità, dovrai tirare a lungo e con forza.I produttori affidabili non hanno questo problema. Un motore ben messo a punto si avvia in mezzo giro, quindi non è necessaria l'elettronica. Inoltre, dovrai pagare per un solo pulsante di avvio, e spesso molto. Pertanto, quale opzione scegliere dipende da te. Dal punto di vista tecnico non c'è differenza. Solo comodità personale.

I giapponesi sono i leader di mercato nei motori fuoribordo. Yamaha e Honda, così come un produttore americano Mercurio, il cui nome è diventato a lungo un nome familiare in alcuni ambienti. Tutti loro vantano alta qualità, affidabilità e prestazioni eccellenti. Ma anche il prezzo sarà molto alto. E in parte paghi per il marchio.

Se il problema del risparmio è in primo luogo, puoi sempre prendere una decente controparte cinese. Le aziende si comportano bene Navigare e Troll, nonché l'opzione più economica - Marinaio. Non senza difetti, ma proprio avendo il diritto di esistere. Inoltre, va inteso che anche le aziende più famose nella maggior parte dei casi producono le loro merci in Cina. Ad esempio, oggi è quasi impossibile trovare un Mercurio non cinese. Almeno al di fuori degli Stati Uniti.