I 20 migliori antigelo per auto

L'antigelo TOTAL GLACELF PLUS non è di colore verde (come la maggior parte dei liquidi con approvazione G-11), ma di colore blu-verde ed è progettato per funzionare per 3 anni. Viene utilizzato con successo in auto e camion, nonché per motori di attrezzature agricole e speciali. L'uso di questo particolare liquido di raffreddamento è fortemente raccomandato dai produttori del gruppo VAG, della linea GM, Ford, Saab e altri.

La massima capacità termica (il punto di ebollizione è 174 °C) e gli inibitori altamente attivi forniscono una protezione affidabile contro la corrosione e il raffreddamento del motore dell'auto in condizioni di carico estremo. L'inizio della cristallizzazione avviene dopo -38°C, pertanto, nelle regioni settentrionali del paese, al posto dell'antigelo già pronto, è preferibile utilizzare esattamente lo stesso concentrato. L'unico motivo per cui TOTAL GLACELF PLUS non occupa la prima riga della classifica in questa categoria è che il suo prezzo è troppo alto per il mercato interno. Tuttavia, tra i proprietari che apprezzano l'affidabilità e la qualità, questo prodotto è molto richiesto.

Il costo eccezionale non consente a questa marca di antigelo di essere in cima alla classifica in questa categoria. Per un acquirente domestico, il fattore prezzo ha ancora un'enorme influenza sulla scelta del liquido di raffreddamento per la propria auto, nonostante tutti i vantaggi del liquido di raffreddamento giapponese ibrido Ravenol HJC PREMIX. E questo antigelo ne ha più che sufficienti.La produzione viene effettuata utilizzando la tecnologia POAT a base di glicole etilenico ed è progettata per l'uso in tutte le marche automobilistiche giapponesi, nonché nella gamma di modelli Ford, Hyundai e Kia coreane. L'azienda garantisce il normale funzionamento del fluido nei moderni motori realizzati con leghe leggere.

Il componente fluorescente, che conferisce al colore verde una sfumatura giallastra, consente di rilevare perdite anche minime: è sufficiente illuminare il vano motore con una lampada a raggi ultravioletti. Per quanto riguarda tubi e guarnizioni in gomma, l'antigelo li tratta con cura e non ha alcun effetto distruttivo. Il punto di ebollizione del liquido è di 150°C, che è uno dei più alti tra gli antigelo di questa categoria. Inoltre, sopprime perfettamente le minime manifestazioni dei processi ossidativi durante l'intera vita utile (3 anni) grazie alla grande riserva alcalina.

L'assenza di componenti nocivi (composti fosfatici e silicati) e di componenti additivi altamente attivi hanno reso l'antigelo CoolStream Hybrid Extra uno dei consumabili automobilistici più diffusi sul mercato interno. Non ha effetti dannosi su guarnizioni o tubi in gomma. Il liquido di raffreddamento finito contiene un gran numero di inibitori che rimangono altamente attivi in ​​qualsiasi condizione operativa, impedendo lo sviluppo di processi ossidativi nel sistema di raffreddamento.

L'uso dell'antigelo CoolStream Hybrid Extra green è il benvenuto in tali auto di VAZ (LADA), GAZ, Kia, Jilly, Toyota e altri marchi.Inoltre, il produttore ha ricevuto le approvazioni per le automobili VAG, MAN, Iveco, Volvo e persino Rolls Royce. Tutto ciò indica le elevate prestazioni del liquido di raffreddamento. Tuttavia, il cartellino del prezzo Hybrid Extra è disponibile per il consumatore generale ed è un argomento importante nella scelta di questo prodotto.

Il prodotto del lavoro congiunto della società Tosol-sintez e dei principali istituti russi per la ricerca e lo sviluppo di fluidi tecnici.Poiché la stragrande maggioranza degli antigelo ibridi non ha una lunga durata, l'enfasi principale nella creazione di FELIX Prolonger -40 è stata posta proprio su questo componente. Il risultato di un lavoro certosino è stato l'aumento del periodo di sostituzione dell'antigelo fino a un massimo di cinque anni. Inoltre, il liquido di raffreddamento è “aromatizzato” con un potente pacchetto di additivi anticorrosivi che proteggono il sistema di raffreddamento dalla formazione di ossidi.

Il costo della composizione è basso, quindi è molto richiesto sul mercato, principalmente tra i proprietari di auto usate. Tuttavia, non c'è dubbio che non danneggerà nemmeno le auto nuove, perché nulla impedisce ai loro proprietari di riempire l'antigelo di questa azienda. Può essere utilizzato in sicurezza da BMW, Opel, Audi (c'è una specifica), così come nelle auto Daewoo, alcuni modelli Kia e altri marchi popolari, compresi i VAZ domestici. Il colore verde del liquido indica la conformità allo standard VAG G-11. Ciò significa che FELIX Prolonger mantiene le sue proprietà anticorrosione e di rivestimento per tre anni, dopodiché dovrebbe essere sostituito. Aggiunge attrattiva all'antigelo FELIX Prolonger e un prezzo abbastanza abbordabile sul mercato.

Non il più "avanzato" in termini di prestazioni di temperatura, ma un antigelo molto resistente dell'azienda russa SINTEC. Bollisce ad una temperatura di +111 gradi Celsius, e dà i primi segni di cristallizzazione intorno ai -40 gradi.I proprietari di auto di marchi come VAZ, GAZ, Daewoo, Kia e altri marchi asiatici, nonché la maggior parte delle auto prodotte dalla società VAG, possono utilizzare in sicurezza SINTEC EURO G11 per la durata dichiarata dal produttore.

Tra le proprietà positive, si può notare un gran numero di additivi lubrificanti, che prolungano la vita complessiva della pompa dell'acqua e resistono attivamente alla cavitazione. Non ci possono essere due opinioni riguardo al costo: è l'ideale, soprattutto rispetto alla concorrenza. Un degno esempio sia per veicoli usati che nuovi.

L'antigelo carbossilato Fenox Green G12 è progettato per le auto le cui parti del motore sono realizzate con metalli ferrosi e non ferrosi. Come tutti i prodotti di questa azienda, il liquido di raffreddamento presentato è di altissima qualità e ha le migliori proprietà antiossidanti e anticorrosione.Versando Fenox Green G12 nell'auto, il suo propulsore è dotato di una protezione affidabile e, di conseguenza, di prestazioni e durata maggiori.

Gli antigelo Fenox si distinguono per una migliore stabilità termica, grazie alla quale l'azione di tutti i componenti e gli additivi non si interrompe nemmeno ai valori massimi di temperatura, nell'intervallo da -40 ° C a +110 ° C. Fenox Green G12 è un prodotto ecologico: la sua composizione è completamente priva di nitriti e fosfati, che influiscono negativamente sull'ambiente. Questo antigelo è progettato per un periodo di funzionamento di tre anni e contiene un additivo fluorescente che facilita l'identificazione di eventuali perdite.

Una composizione ad alto contenuto di glicole etilenico, che bolle a una temperatura di +123 gradi Celsius. Non ha molti standard di conformità confermati, tuttavia, ha ricevuto l'approvazione della società VAG (per i marchi Porsche, Audi, Skoda, Seat), BMW, Chrysler, Ford e AvtoVAZ, dove viene utilizzato con successo dai proprietari nazionali. Inoltre, i parametri del liquido di raffreddamento consentono di versarlo in sicurezza nelle auto coreane (Hyundai, Daewoo, Kia) e cinesi (Lifan, Geely, Chery). Tuttavia, l'alto punto di ebollizione (123°C) e la lunga durata (a differenza dell'antigelo verde, il rosso Z40 durerà 5 anni), insieme a prezzi competitivi, forniscono ad AGA una forte domanda per i suoi prodotti.

In realtà, non ci sono gravi lamentele sugli additivi: gli inibitori dei carbossilati proteggono in modo affidabile le parti del motore e della pompa dell'acqua dalla cavitazione e dalla corrosione e mantengono puliti anche i condotti.L'unico problema serio è l'indicazione imprecisa della temperatura di cristallizzazione - l'antigelo inizia a congelare non ai -40 ° C dichiarati, ma alla soglia di -33 ... -35 ° C. Ciò causa alcuni problemi quando si utilizza AGA Z40 in condizioni siberiane.

Antigelo di classe G-12+ sviluppato da Tosol-sintez.Secondo il produttore, può essere utilizzato per tutti i tipi di motori: potenziati, carichi pesanti, turbo, utilizzati in climi rigidi (aggressivi), ecc. È dotato di un sistema modernizzato di azione locale: una porzione di inibitori viene erogata direttamente nella zona di occorrenza del centro di corrosione, la neutralizza e crea un film sottile (circa un decimo di micron) dello strato protettivo.

Per quanto riguarda il regime di temperatura, non va ancora tutto male: il processo di cristallizzazione procede ad una temperatura di -40°C, mentre l'ebollizione inizia intorno ai 110°C. Il costo dell'antigelo è basso e disponibile per i proprietari non solo di auto domestiche (VAZ, Chevrolet Niva, ecc.). Le caratteristiche tecniche consentono a FELIX Carbox di essere utilizzato con successo anche su nuove auto estere di origine asiatica (Kia, Hyundai, Chery, Lifan, ecc.) ed europea (autovetture di VAG, SEAT, FIAT, ecc.). Il prezzo contenuto e la migliore "sopravvivenza" degli inibitori consente all'antigelo di mantenere le sue caratteristiche per cinque anni.

Antigelo tedesco, ripetutamente testato e premiato con ottime recensioni dalle case automobilistiche. Il colore rosso indica chiaramente l'appartenenza a refrigeranti carbossilati, che sono a base di additivi organici. Il punto di congelamento è -40 °C e questo è il lato più forte dell'antigelo. Bolle a circa 109 gradi Celsius, il che indica chiaramente un alto contenuto di distillato nella composizione.

L'effetto positivo dell'utilizzo di questo liquido di raffreddamento risiede nella protezione quasi perfetta delle pale della pompa dell'acqua dalla cavitazione e delle parti metalliche dalla corrosione. Può essere utilizzato per quasi tutte le auto, sia nazionali (VAZ, GAZ, UAZ) che straniere (Kia, Deu, Opel, ecc.). Molti potenziali acquirenti potrebbero essere dissuasi dal costo, tuttavia i parametri di funzionamento del liquido e il periodo di funzionamento extra lungo (fino a 6 anni), durante il quale le proprietà dell'antigelo rimangono invariate, valgono i soldi spesi.

L'antigelo lobrido CoolStream A-110 è stato originariamente sviluppato per l'uso nelle auto Hyundai e Kia, tuttavia, successivamente ha ricevuto le approvazioni dalle fabbriche Mazda, Mitsubishi, Ssangyong e Renault, ha ampliato in modo significativo l'elenco dei modelli in cui questo antigelo è raccomandato dalla società stessa, che ha prodotto queste vetture dalla catena di montaggio. Naturalmente, l'uso di CoolStream A-110 non è limitato a questo elenco. Il prodotto è diventato una buona scelta per molte auto straniere usate non solo di origine asiatica.

Viene utilizzato con successo nelle auto europee e ancor di più nelle auto russe di VAZ, Chevrolet e altri marchi. Questo antigelo aiuterà ad evitare corrosione, cavitazione, gel e formazione di schiuma all'interno del sistema di raffreddamento. Rimuove efficacemente il calore in eccesso e previene il surriscaldamento in condizioni operative difficili. Tuttavia, il colpo più devastante per i concorrenti è stato inflitto dalla durata: l'antigelo servirà fedelmente 200mila chilometri, ma non più di dieci anni. È questo indicatore che non lascia agli acquirenti nemmeno il minimo dubbio nella scelta di un liquido di raffreddamento.

Ottimo nelle sue caratteristiche, antigelo che ha superato con successo una serie di test funzionali. Contiene nella sua composizione additivi di nuova generazione, responsabili della protezione completa e completa del sistema. Invece di un'azione diretta sul centro della corrosione (che è, appunto, il trattamento della “piaga”), SINTEC UNLIMITED G12++ forma un film protettivo di silicato intervallato da componenti di carbonio. Questo non solo salva gli elementi metallici dalla ruggine, ma fornisce anche protezione per l'intera vita del fluido.

Il punto di congelamento è stato addirittura più basso di quanto dichiarato: a -45 c'era solo una leggera cristallizzazione dell'antigelo. Questo infatti consente di utilizzare ILLIMITATO in condizioni climatiche avverse senza timore di danneggiare le tubazioni dell'impianto di raffreddamento.Allo stesso tempo, il produttore annuncia la durata della durata dell'antigelo di 5 anni, che, dati i costi e il rispetto delle tolleranze dei produttori Volkswagen, Kamaz, Hyundai, Kia, rende impossibile la concorrenza uguale di prodotti simili di altri marchi.

Se SINTEC è una specie di composizione transitoria dall'antigelo carbossilato al lobrido, allora Motul Inugel Optimal può essere considerato un lobrido a tutti gli effetti. La transizione di temperatura è troppo brusca. Questo liquido di raffreddamento si congela a una temperatura di -37 ° C e bolle a un terribile valore di 137 ° C. Neutralizza gli ossidi, rompe le incrostazioni, grazie alle quali conferisce al sistema di raffreddamento una "seconda vita".

È anche molto importante che tutti gli additivi e la concentrazione di glicole monoetilenico in Motul Inugel Optimal siano assolutamente sicuri per le mescole polimeriche (plastica e gomma). Tale antigelo è francamente costoso, ma fornisce un livello di protezione qualitativamente diverso, per il quale è apprezzato da un consumatore selettivo. L'azione degli additivi e la durata del liquido di raffreddamento sono ugualmente efficaci durante tutti i 5 anni di funzionamento e, con un uso delicato (guida calma, misurata e basso chilometraggio), questo periodo può essere tranquillamente prolungato di un anno.

Il produttore tedesco di pezzi di ricambio e materiali di consumo produce anche liquidi per i sistemi di raffreddamento di diverse auto. L'antigelo allo stato puro rimane fluido a -80°C, di colore blu (ci sono concentrati gialli, verdi, rosa, ma questo è il più comune) ed ha un'elevata attività anticorrosiva, previene i depositi nell'impianto e può essere utilizzato nei motori moderni con un blocco di alluminio. La maggiore percentuale di additivi inibitori garantisce una protezione affidabile del sistema di raffreddamento anche quando il concentrato viene diluito in un rapporto da 1 a 4 (rilevante per le regioni meridionali).

L'antigelo è conforme alla norma G-11 ed è consigliato per l'uso su auto Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW. Allo stesso tempo, nessuno vieta di versarlo in marchi automobilistici come VAZ, Daewoo, Hyundai, Kia, ecc. Fornirà perfettamente il raffreddamento per la maggior parte dei motori esistenti. Allo stesso tempo, si dovrebbe tenere conto del costo interessante, che è più conveniente rispetto a prodotti simili dei concorrenti più vicini: il Febi G11 ha un contenitore di 0,5 litri in più e una sostituzione completa dell'antigelo richiederà, in media , tre contenitori invece di cinque (per i modelli VAZ classici).

Questo antigelo concentrato soddisfa l'approvazione VAG G-11.Può essere versato nella maggior parte dei marchi importati come Audi, Opel, Ford, Chrysler, Mercedes-Benz, Fiat, Kia e altri. Nelle auto domestiche (VAZ, GAZ, UAZ, KAMAZ), è consigliabile utilizzarlo solo se non ci sono perdite, poiché il costo di una sostituzione completa del fluido nel sistema di raffreddamento è piuttosto elevato. In questo caso, ovviamente, va tenuto presente che il prossimo cambio di antigelo dovrà essere effettuato non prima di 3 anni. Quando si diluisce il concentrato in un rapporto da 1 a 1, la resistenza al gelo del liquido sarà vicina a -37 ° C e, se il funzionamento è pianificato in condizioni più severe, la quantità di acqua aggiunta a Hepu P999 dovrebbe essere proporzionalmente ridotta.

Per quanto riguarda le proprietà del liquido di raffreddamento, sopprime perfettamente l'ossidazione all'interno del sistema, non fa schiuma, è resistente alla cavitazione e ha una buona lubrificazione, che aumenta la durata della pompa. Depositi di calcare e ancor più congestione gelatinosa, questo antigelo non si forma in nessun caso, calcolando in modo affidabile ogni rublo speso.

Concentrato ibrido adatto per l'uso in autovetture e autocarri con motori diesel e benzina. L'intervallo di sostituzione è superiore a tre anni, un risultato eccellente per gli ibridi. Protezione dalla corrosione a livello: gli additivi inorganici, accoppiati con sostanze organiche, neutralizzano completamente il centro della ruggine.

Può essere miscelato con antigelo verde di qualsiasi marca, nonché diluito con acqua in proporzione libera. Nel rapporto consigliato, le temperature di soglia hanno i seguenti valori: il congelamento avviene a -35 gradi Celsius e l'ebollizione a +175.Un "antigelo" interessante e molto degno, molto richiesto dai consumatori domestici. Nonostante la reazione alquanto aggressiva del concentrato ai composti polimerici, il suo effetto sulla protezione del motore da un possibile surriscaldamento sembra un ovvio vantaggio rispetto a molti dei suoi concorrenti più vicini. Tuttavia, è proprio questa lacuna che è diventata la ragione per cui Castrol Radicool NF occupa la terza posizione in questa categoria.

Concentrato tedesco approvato dalle case automobilistiche globali. L'intervallo di temperatura è regolato dal metodo "a occhio": l'azienda non fornisce alcuna raccomandazione in merito. Tuttavia, ci sono informazioni verificate che se si riempie Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12 e si prepara acqua in un rapporto da 1 a 1, si ottiene una resistenza al gelo del liquido di raffreddamento standard di -40 ° C. Per le regioni settentrionali, questa cifra può essere aumentata a -50°C aggiungendo 600 ml di acqua deionizzata per litro di concentrato. Il complesso organico presente nella composizione protegge attivamente il sistema da corrosione, incrostazioni e cavitazione, previene l'ebollizione del motore, indipendentemente dalle sue condizioni operative.

Molti automobilisti scrivono che questa composizione (rossa) può essere miscelata con antigelo blu (dello stesso produttore) G-11. Date tutte le caratteristiche di cui sopra, possiamo tranquillamente affermare che questo prodotto è uno dei migliori concentrati sul mercato interno. È raccomandato per l'uso in alcuni modelli dalla tedesca VAG. Il KFS 2001 Plus G12 fa un ottimo lavoro con i motori delle auto asiatiche (Hyundai, Kia, Daewoo, Lifan, ecc.).ecc.), ma non c'è nulla da dire sui modelli di VAZ domestici, Chevrolet e altri: questo antigelo durevole e affidabile migliorerà significativamente le prestazioni delle auto russe.

L'azienda americana di fama mondiale MOBIL produce MOBIL Antifreeze Extra concentrato antigelo, che ha le massime prestazioni. Prima di versare questo liquido di raffreddamento nel veicolo, deve essere diluito con acqua deionizzata, seguendo le proporzioni consigliate dal produttore. Questo antigelo ai silicati è a base di glicole etilenico, grazie al quale crea un forte film su tutti i componenti del sistema, aumentando la rimozione del calore. Gli additivi di alta qualità Glysantin G48 di BASF inclusi nella sua composizione forniscono la migliore protezione di tutte le parti e dei componenti più importanti del sistema di raffreddamento dell'auto dalla corrosione e dal congelamento.

A causa dell'assenza di ammine e fosfati nella composizione dell'antigelo MOBIL Antifreeze Extra, durante il suo utilizzo è esclusa la possibilità di formazione di depositi dannosi. Questo liquido di raffreddamento è compatibile con metalli ferrosi e non ferrosi e alluminio. MOBIL Antifreeze Extra è consigliato per l'uso da note case automobilistiche come Mercedes-Benz, Opel, BMW, Saab, ecc. Questo antigelo è in grado di fornire una migliore protezione a cilindri, pompe dell'acqua, radiatori, ecc. per almeno tre anni .

Questo prodotto è una delle offerte più convenienti sul mercato. In effetti, questo è il punto di forza dell'antigelo (antigelo) Alaska. In realtà non congela a -40 ° C, ma si avvicina al limite molto strettamente, trasformandosi in un porridge di ghiaccio addensato e cristallizza completamente già a -41 ° C. Per questo motivo non deve essere versato in veicoli operanti in regioni con temperature invernali inferiori a 35 °C.

Allo stesso tempo, ha un buon indice alcalino (ph 8.1) e la migliore resistenza alla formazione di schiuma per un tale prezzo. Il lato debole è considerato un basso punto di ebollizione (101 ° C), pertanto il motore dell'auto dovrebbe essere azionato con questo liquido di raffreddamento con maggiore cautela. Gli inibitori degli additivi (ce ne sono pochi, ma sono presenti in Alaska Tosol -40 ° C) inizieranno a rompersi già a 98 gradi. Nelle regioni meridionali, non dovrebbe assolutamente essere allagato. È più adatto a un clima temperato e alle auto, la maggior parte del chilometraggio si verifica su percorsi a lunga distanza. In ogni caso, questo antigelo sta migliorando sempre di più dell'acqua normale e non ha un effetto distruttivo su un elemento del sistema come una pompa dell'acqua per l'intera vita utile. Per i vecchi modelli VAZ e le auto straniere, tornerà sicuramente utile.

Il numero base di antigelo è 12,9, il che significa che "OILRIGHT Antifreeze -40 ° C" contrasta con sicurezza i processi ossidativi nel sistema di raffreddamento del motore.Il produttore consiglia questo prodotto per l'uso in veicoli moderni. L'antigelo di questo marchio, nonostante il costo accessibile, ha un certificato di conformità internazionale. Può essere versato nelle auto prodotte dalla società VAG e ancor di più nei modelli domestici di VAZ, GAZ e altri.

Con una durata standard (2 anni), il liquido di raffreddamento non distrugge guarnizioni e tubi in gomma. Operando in varie modalità, "OILRIGHT Antifreeze -40°C" non forma calcare e depositi gelatinosi nell'impianto. Il punto di ebollizione è di 109 °C, sufficiente per un'affidabile rimozione del calore in normali condizioni operative.

In questa categoria di refrigeranti tradizionali, l'antigelo FELIX è considerato l'opzione migliore tra cui scegliere. Non è così costoso che i proprietari non possono permettersi di versarlo nella propria auto. L'antigelo viene utilizzato con successo nei camion, quasi tutti i veicoli di produzione nazionale e sul nastro trasportatore VAZ viene utilizzato come refrigerante per i nuovi veicoli.

Si miscela bene con altre marche di antigelo e antigelo di qualsiasi categoria, e in situazioni di emergenza l'utilizzo di FELIX Antifreeze -45°C è la soluzione più razionale, anche per i motori moderni. Nonostante il colore blu del liquido, secondo la classificazione VAG, questo prodotto corrisponde alle categorie G11 (verde) e G12 (rosso), il che consente di utilizzarlo in sicurezza nel sistema di raffreddamento del motore dell'auto da 2 a 5 anni ( ma non più di 150-200 mila km) .