I 10 migliori pneumatici per Renault Logan

Un modello migliorato della popolare gomma borchiata MP-50 si è altamente raccomandato tra gli automobilisti domestici grazie alle sue migliori prestazioni. Il modello presentato si differenzia per la maggiore durata e le eccellenti proprietà di accoppiamento su una superficie ghiacciata. Lo pneumatico è dotato di tacchetti corti in alluminio, che, oltre ad alleggerire la struttura, garantiscono comfort acustico e frenata sicura. Secondo i proprietari, tutti gli elementi metallici rimangono al loro posto, fornendo allo pneumatico chiodato una stabilità invidiabile nelle aree ghiacciate per molte stagioni (ci sono prove di 5-6 anni di funzionamento). Un maggior numero di lamelle con linee rette al centro migliorano la dinamica e le caratteristiche di trazione della Renault Logan sul ghiaccio. Ma quando si entra negli angoli, può volerci un po'.

Per le autovetture in condizioni di sbalzi termici costanti in inverno, gli pneumatici GOODYEAR Ultra Grip 8 senza chiodi saranno la scelta migliore per la città. Le migliori caratteristiche di trazione e aderenza e la maggiore resistenza all'usura del velcro garantiscono sicurezza su strada per più di una stagione. Lo pneumatico è realizzato utilizzando l'esclusiva tecnologia 3D-BIS, che, grazie al numero maggiore di lamelle, fornisce la presa più sicura su asfalto bagnato e asciutto. Testato nel 2015 da Auto Bild, questo velcro invernale offre le migliori prestazioni di manovrabilità e frenata su ghiaccio e pavimentazione bagnata. Ma su una strada asciutta, lo spazio di frenata dell'Ultra Grip 8 non chiodato lascia molto a desiderare.

I proprietari di Renault che hanno installato pneumatici chiodati invernali Nordman 7 sulla propria auto notano una guida confortevole e una migliore stabilità direzionale durante le manovre su una strada innevata. Ciò si ottiene grazie alle pareti laterali smussate e ai diversi tipi di lamelle con pareti tridimensionali, che garantiscono il tempestivo distacco della superficie di contatto dalla massa di neve. L'aderenza sulla superficie è aumentata e, indipendentemente dalle condizioni della superficie, gli pneumatici presentati dimostrano prestazioni ottimali. Sul ghiaccio, anche le gomme chiodate si sentono sicure grazie alle punte in acciaio installate utilizzando la tecnologia Bear Claw. Tuttavia, durante il periodo di utilizzo, si osservano screpolature del battistrada attorno alle sedi dei prigionieri.

La scelta dei possessori di Renault Logan e di altre vetture per l'inverno con Pirelli Ice Zero FR Velcro è dovuta ad una serie di vantaggi significativi ad un prezzo accessibile. Uno dei vantaggi è la resistenza agli urti con sufficiente elasticità della mescola di gomma, in modo che lo pneumatico mantenga le sue caratteristiche indipendentemente dalla temperatura.La configurazione migliorata della toppa di contatto offre una presa stabile e una distribuzione uniforme del carico. A causa della maggiore densità di lamelle che si incastrano tra loro, gli pneumatici si adattano facilmente al porridge di neve pesante. Secondo i risultati del test, è leggermente inferiore ai concorrenti in termini di aderenza su ghiaccio e asfalto asciutto.

Nonostante l'assenza di tacchetti nella gomma, Yokohama Ice Guard IG50 dimostra le migliori prestazioni e sicurezza in condizioni climatiche invernali. Le eccellenti prestazioni del velcro sono state ottenute migliorando la mescola di gomma con l'aggiunta del componente assorbente White Ge. Il disegno asimmetrico del battistrada, che combina due tipi di lamelle, determina una rigidità del pneumatico sufficiente per un'aderenza ottimale su strade ghiacciate o bagnate. Gli utenti che hanno installato questi pneumatici non chiodati su Renault Logan notano un comportamento sicuro sulla neve a debole coesione. L'auto si muove velocemente, non perde il controllo durante le curve ad alta velocità - Il velcro è ideale per l'uso urbano, dimostrando le migliori caratteristiche per il suo prezzo.

Moderatamente confortevole, con un battistrada profondo e caratteristico per una migliore maneggevolezza, lo pneumatico Nokian Tyres Nordman SX2 ha conquistato a lungo le preferenze di molti automobilisti. I proprietari di Renault Logan lo considerano il più efficace per il funzionamento estivo. Il modello ha notevolmente superato il suo predecessore. Dimostra un'eccellente maneggevolezza senza essere eccessivamente rigido. La resistenza all'aquaplaning viene mantenuta letteralmente fino a un grado critico di usura, che fornisce anche le caratteristiche del disegno del battistrada creato sulla base di un modello al computer. In questo caso, le gomme non si comportano bene in una carreggiata.Inoltre, non il cavo più affidabile è considerato un punto debole: guidare su strade dissestate a velocità spesso porta a ernie.

Il pneumatico sudcoreano presenta una serie di vantaggiose soluzioni di design, grazie alle quali i possessori di Renault Logan hanno tutte le ragioni per considerarlo uno dei migliori nella sua categoria di prezzo. La presenza di irrigidimenti su tutta la larghezza del battistrada ha permesso di combinare un comportamento eccellente sull'asciutto con una manovrabilità sicura sul bagnato. I sistemi di drenaggio diagonali migliorano l'efficienza con le lamelle angolari che si trovano anche sulla nervatura centrale. Il design caratteristico dell'area della spalla non solo porta un carico estetico, ma contribuisce anche a un moderato rumore degli pneumatici. Nonostante il fatto che i pneumatici estivi reggano perfettamente gli urti e abbiano una maggiore resistenza all'usura, spesso possono comparire ernie da gravi buche a causa dei fianchi morbidi.

Uno dei migliori pneumatici con una bassa resistenza al rotolamento, che consente di risparmiare carburante, è costantemente richiesto dai proprietari di Renault Logan. Gli pneumatici estivi non rallentano nel migliore dei modi sull'asciutto, ma si sono dimostrati abbastanza sicuri nelle manovre nei cambi di corsia: la rivista "Behind the wheel" in questa nomination ha assegnato alla Bridgestone Ecopia EP150 il 4° posto. Il fianco morbido non pregiudica la stabilità direzionale, ma si danneggia facilmente. Per questo motivo, i fan del "salto" sul cordolo dovrebbero stare attenti. Il disegno del battistrada offre una presa eccellente durante le pozzanghere. Allo stesso tempo, il pneumatico è facile da bilanciare, non colpisce il volante e si consuma lentamente. A giudicare dalle recensioni, la forza dello pneumatico è anche il comfort dello pneumatico in accelerazione. Spesso i proprietari si lamentano della gomma prodotta in Thailandia: i prodotti di questa pianta hanno una qualità variabile.

La scelta a favore di Yokohama Bluearth ES32 offre un'eccellente maneggevolezza sulla strada estiva. Renault Logan su questi pneumatici dimostra una buona sensibilità allo sterzo e un'elevata stabilità direzionale in autostrada. Allo stesso tempo, non si può dire che sia troppo giallo: il livello di comfort è abbastanza accettabile, il che è in gran parte facilitato dalle caratteristiche del battistrada. Le ampie prese d'acqua offrono un'eccellente trazione sul bagnato, mentre i doppi blocchi del bordo garantiscono una frenata sicura in condizioni difficili. La resistenza all'usura del pneumatico è valutata positivamente e il battistrada stesso è immune da lievi danni. La gomma si comporta bene su strada sterrata, ma solo le lamelle diagonali sulle nervature centrali si intasano rapidamente di pietrisco.

Renault Logan, essendo un'auto pratica per gli spostamenti quotidiani, può cambiare un po' il suo carattere quando si cambiano le gomme a GOODYEAR Eagle Sport.Il pneumatico mostra una buona aderenza su strade asfaltate e un'eccellente stabilità direzionale. Grazie alla sufficiente rigidità, i pneumatici sono in grado di fornire un'elevata nitidezza dello sterzo. Le strade bagnate non influiscono sulle prestazioni di guida: la zona di contatto è allargata e drenata il più possibile da ampi canali di drenaggio e le scanalature anulari multidirezionali contribuiscono inoltre a mantenere la traiettoria. Il costo più accessibile di questo pneumatico estivo rispetto all'analogo premium EfficientGrip Performance è spiegato dalle dimensioni per le auto di classe economica, oltre che dall'indice di velocità più alto.